Ahnungslos

Quote: Am 27.12.2010 um 21:56 Uhr hat jobear geschrieben: Ist das ein normaler Preis? Mir kommt das sehr sehr teuer vor....was meint Ihr? In einem SC ist das ein normaler Preis! :roll: Da geht mer ja au ned no! Das hättste woanders billiger haben können!;-) Hast Du denn vorher nicht gefragt? Und was war überhaupt das Problem mit der LiMa? P.S. Bist in der falschen Rubrik gelandet, das hat glaub nix mit Biete/Suche/Tausche zu tun! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2010 um 22:05 Uhr ]

Also normalerweise betätigst Du beim TÜV die Elemente der Beleuchtung und der Prüfer steht draussen und schaut, ob alles funktioniert! Und dem fällt bestimmt nicht auf, daß Du mit Deinem Finger auf der Taste bleibst! Aber im Falle einer Panne wäre das natürlich a bissle blöd! Wegen dem TÜV würde ich mir da weniger Sorgen machen!

Quote: Am 27.12.2010 um 21:11 Uhr hat Lutz1979 geschrieben: gibs bei ebay neu,die teile,sogar in schwarz Das ist keine Schwäche der Cabrios, sondern der Cabriofahrer!!! ;-) Das ist nämlich ein Fehler, den ziemlich viele Cabriofahrer machen! Erst wird an der Heckklappe gezerrt, daß es das Panel verbiegt und erst dann wird mehr oder weniger zufällig der Öffnungstaster betätigt! Da stehen mir immer die Haare zu Berge, wenn ich so was sehe! :roll: Da ist kein Frost erforderlich, um das Panel springen zu lassen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.12.2010 um 21:43 Uhr ]

Also ich würde ihn gleich mit kaufen, erstens bricht von dem vorhandenen ohnehin der Griff mit der Verriegelung ab weil er so schlecht abgeht und zweitens ist auf dem neuen Deckel gleich neue Dichtungsmasse drauf! Kostet auch nicht die Welt! ;-)

Du solltest noch das Baujahr Deines Smarts nennen. Die ab 2003 unterscheiden sich nämlich von der Elektrik gravierend von denen davor! Ab 2003 war nämlich eine Zentralelektrik namens SAM verbaut und vorher eine ZEE und die Unterschiede zwischen beiden sind beträchtlich. Und bis 2003 gab es auch eine separate Relaisbox unter dem Fahrersitz, über die u.a. die Kraftstoffpumpe angesteuert wird.

Am besten fährst Du zu Pistensau, der kennt sich aus! :roll: Ich bin nur ahnungslos! ;-) Und ich habe nie behauptet, daß ein Austausch nicht möglich ist! Ich habe lediglich geschrieben, daß es nicht einfach möglich ist, und das ist auch so! Kannst es ja mal ausprobieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2010 um 21:06 Uhr ]

Alles ganz easy, abstecken-anstecken geht! :roll: Vergiss einfach, was ich gesagt habe! Daß es tauschbar ist, weiss ich auch, aber eben ned so einfach, wie hier öfter mal der Eindruck erweckt wird! :roll: Genau dieser Eindruck wird aber durch solche Postings immer wieder erweckt! Fehlt bloß noch, daß einer kommt und meint, die höhere Leistung wäre auch ohne Taktventil nutzbar! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2010 um 20:51 Uhr ]

Ich denke mal, er meint den Stecker am SAM! :) Quote: Am 26.12.2010 um 19:54 Uhr hat kurztest geschrieben: Oft verschmort hier dann noch zusätzlich der Kontakt vom Abblend- oder Fernlicht. Die Kontakte von Abblend- und Fernlicht befinden sich nämlich direkt neben der Kraftstoffpumpe, wenn Du mal die Belegung des Steckers N11-3 anschaust. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2010 um 20:14 Uhr ]

Leider ist in dieser Beschreibung des SAM kein Relais für die Kraftstoffpumpe gekennzeichnet, aber die Zuleitung dafür läuft über den Stecker N11-3 Pin 10, falls Dir das weiter hilft. Vielleicht ist wie in vielen anderen Fällen auch eingedrungene Feuchtigkeit mit anschliessender Korrosion der Verursacher der Probleme. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2010 um 18:46 Uhr ]

Quote: Am 26.12.2010 um 17:48 Uhr hat XS-Fighter geschrieben: Wenn doch bitte nicht steinigen bin neu hier im Forum. Zumindest haste Deinen Beitrag schon mal in der falschen Rubrik eröffnet, nämlich der des Roadsters! Wie sieht es denn mit dem Ölverbrauch aus? Auf jeden Fall sollest Du mal ganz dringend Deine Teillastentlüftung prüfen, am besten tauschen (lassen). Die dürfte nämlich ihre Funktion nicht mehr ganz erfüllen. Am besten gibst du mal "Teillastentlüftung" in der Suchfunktion ein, dann haste a bissle was zum Lesen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2010 um 17:53 Uhr ]

Noi, gar ned! Zumindest ned dem mit der gelben Armbinde mit den drei schwarzen Gänsen drauf! :roll: Wieso drei schwarze Gänse? :-? Na, ganz blind! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2010 um 17:28 Uhr ]

Hosch wieder Deine obligatorischen 1000.- EURO geboten, Steffi? :roll: Du alde Halsabschneidere! ;-) Do fällt Dei Namensvettere aber ned druff nei! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2010 um 17:19 Uhr ]

Jetzt send scho Enten schneller als Igel, i knall glei ab! :-D Und au no die aus Gummi! :o Da fallt dr jo glei gar nix meee ei! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2010 um 16:54 Uhr ]

Dabei handelt es sich um die originalen Coreline Felgen von Smart, für die gibt es, glaube ich, gar kein Gutachten. Aber da es sich um originale Felgen von Smart handelt, sollte es im Rahmen einer Einzelabnahme keine probleme mit der Eintragung geben!

Du solltest uns mal verraten, welche Alufelgen das sind und den Verkäufer fragen, ob es da auch ein Gutachten für den Smart gibt. Damit wäre die Abnahme beim TÜV eher eine Formsache. Aber wir sollten mal wissen, um welche Felgen es geht! ;-)

In Abhängigkeit vom Baujahr kommt da auch noch die Relaisbox unter dem Fahrersitz in Frage. Wenn Du ein echtes SAM hast, ist die Frage obsolet, dann ist der Smart ein echter 2nd Generation ab BJ 2003 mit ESP und bei dem gibt es die Relaisbox nicht mehr. Wenn es aber ein älterer ist, hast du kein SAM, sondern eine ZEE. Und dann wäre die Relaisbox wieder ein Kandidat!

Wie sagt man so treffend in Coopers Bar: Alles eine Frage der Technik! ;-)

Quote: Am 25.12.2010 um 23:45 Uhr hat SeBB geschrieben: TÜV? Welche Frage! Never ever! :roll:

Die prinzipielle Vorgehensweise ist, den vorderen Teil der Unterbodenverkleidung abzusenken, das geht auch mit Auffahrrampen, aber eine Hebebühne wäre natürlich besser! Unterhalb des Bremspedals befindet sich die Black Box des Smart, da drin ist der Bremslichtschalter des Smart, das Ganze sieht so aus wie auf dieser Seite beschrieben. Auch dort ist eine gute Anleitung eines Users hier. Man öffnet den Deckel der Box, der sitzt so fest, daß er sich dabei selbst zerstört, deshalb am besten gleich einen neuen verbauen. In der Box sitzt der BLS wie auf den Bildern zu sehen. Wenn man den um 90 Grad dreht, kann man ihn entnehmen und austauschen. Wenn Du den Austausch in einer Smart Werkstatt durchführen lässt, dann lass Dir auch gleich die verbesserte Pedalabdichtung einbauen. Das grundsäötzliche Problem ist nämlich, daß an den stehenden Pedalen Wasser runter läuft und dies bis zum BLS vordringt. Von Smart würde eine bessere Abdichtung entwickelt, die das verhindern soll. Schafft sie zwar trotzdem nicht ganz, aber zumindest eine Wiederholung des Ausfalls wird ein wenig unwahrscheinlicher.

Quote: Am 25.12.2010 um 22:02 Uhr hat Sissi geschrieben: weißt du ob das problem bei den kleinen öfter auftritt Nicht nur öfter, sondern sehr sehr sehr oft! :evil:

Quote: Am 25.12.2010 um 21:44 Uhr hat Sissi geschrieben: Weißt du wo der Bremslichtschalter sitzt? Sogar ganz genau, weil ich meinen auch schon zweimal tauschen musste! Der Bremslichtschalter ist zusammen mit dem Lichtschalter das Ärgernis Nummer eins am Smart. Wobei er eigentlich noch schlimmer ist, weil man den Lichtschalter von einem guten SC auf Kulanz kostenlos getauscht bekommt, den Bremslichtschalter aber nicht. Und sogar das KBA ist meiner Begründung für diese sicherheitsrelevante Sollbruchstelle nicht zugänglich bzw. lässt sich von irgendwelchen Statements von Smart, in denen es vor Lügen nur so wimmelt, immer wieder ruhig stellen! Der Bremslichtschalter ist ganz ungünstig im Zwischenboden des Smart verbaut, da kommt man nur ganz schlecht ran! Der Austausch ist zwar grundsätzlich möglich, aber das muß jemand machen, der etwas davon versteht°! Wichtig wäre jetzt, Deinen Smart erst mal wieder in den Leerlauf zu versetzen, um Dir das Abschleppen zu sparen! Und das geht, wenn überhaupt, nur nach der von mir nun schon mehrfach beschriebenen Methode!

Das hat auch nix damit zu tun, ob die Bremsleuchten vielleicht noch funktionieren, der BLS hat nämlich zwei Kontakte in einem Gehäuse, einer bringt die Bremsleuchten zum Erröten und einer schaltet die Schaltfreigabe für den Gangwechsel. Deshalb können diese Fehler gemeinsam oder auch getrennt auftreten. Aber Du kannst ja trotzdem mal nach den Bremslichtern schauen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.12.2010 um 21:42 Uhr ]

Das ist auf jeden Fall der Bremslichtschalter. Probier es so, wie ich gesagt habe, immer wieder auf die Bremse drücken, bis er irgendwann vielleicht auf N schaltet. Wenn nicht, muß er abgeschleppt werden, Du kannst ihn ja nicht bewegen. Aber der BLS ist es auf jeden Fall! 100 %ig!

Probier mal den Joystick auf Neutral zu stellen, Zündung einschalten und dann die Bremse drücken und wieder los lassen, immer und immer wieder, zwischendurch mal ein paar Sekunden halten. Wenn Du Glück hast, schaltet er unter Umständen irgendwann wieder in den Leerlauf, dann könntest Du zumindest den Motor wieder anlassen und vorwärts fahren. So lange der Gang eingelegt ist, kannst du den Smart nicht mal bewegen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.12.2010 um 21:27 Uhr ]

Timo ist der neue Hase! :-D