Ahnungslos

Das ist normal seit dem 2nd Generation Smart, wenn man das Pedal nur ganz kurz los lässt und sofort wieder drückt, so lange das Hill Holder System noch den Bremsdruck in den Leitungen aufrecht erhält. Dann lässt es sich wesentlich kürzer rein treten als beim ersten Mal, aber blockieren kann man das eigentlich nicht nennen! Ist normal, bei mir auch so. Mach Dir keine Sorgen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.07.2011 um 21:01 Uhr ]

Quote: Am 12.07.2011 um 10:50 Uhr hat Michizane-Shigemitsu geschrieben: Hast du eine Idee ob 175/195er im Winter noch vernünftig zu fahren sind? Da sag ich jetzt nix mehr dazu! Auf jede Meinung kommen doch ohnehin gleich drei Gegenreden! :roll: Jeder soll machen, was er will! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.07.2011 um 11:17 Uhr ]

Von der Wirtschaftlichkeit will ich Dir da nicht mal widersprechen, aber im Falle eines Unfalls, da reicht schon ein Anprall gegen einen Randstein, musst Du die Wirtschaftlichkeitsberechnung neu anstellen und die Reparaturkosten einfliessen lassen! Deine von mir oben zitierten Sätze lassen eben erkennen, daß Du die Grundproblematik des Smart im Winter noch nicht ganz verinnerlicht hast. Ein Auto braucht keine 500 PS, um im Winter ins Rutschen zu kommen. Hier im Forum gibt es genügend Leute, die dem Smart schlechte Wintereigenschaften bescheinigen, das geht bis hin zu der Kategorie unfahrbar. Und die kennen das aus der Praxis und nicht nur aus der Theorie! ;-) Aber wie gesagt, Deiner hat ja zumindest schon mal echtes ESP, das ist schon mal gar nicht schlecht. Und die Erfahrungen mit dem Winter sammelst Du dann schon selbst! Besser sind auf jeden Fall gute Ganzjahresreifen als die Spezialisten, die sehr alte Winterreifen montieren, deren Gummimischung schon längst ausgehärtet ist, da kannste dann gleich Holzräder montieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.07.2011 um 07:54 Uhr ]

Quote: Am 11.07.2011 um 23:25 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Ich hab gut reden, ich wohne quasi umme ecke :-D Du Privilegierter, Du! ;-) Obwohl, die Kilometer zu Micke sitz ich auf einer Backe ab! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.07.2011 um 23:57 Uhr ]

Mal mit Micke Kontakt aufnehmen. Das ist der absolute Verdeckspezialist in Sachen Smart und hat Ersatzteile, von denen die SCs nicht mal wissen, daß es sie gibt! :)

Quote: Am 11.07.2011 um 19:25 Uhr hat badbrain geschrieben: Na das nenne ich mal ne kompetente Aussage :-D . Sag bloß, Du glaubst mir das so unbesehen und nennst das auch noch kompetent! :o Du solltest mal meinen Nick ansehen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.07.2011 um 23:19 Uhr ]

Quote: Am 11.07.2011 um 20:23 Uhr hat Timebrother geschrieben: Ich möchte niemendem zu nahe treten, aber man sollte auch bedenken, auf welches Auto ich die schraube!! Ich will ja auch niemandem zu nahe treten, aber auch Du solltest mal bedenken, auf welches Auto Du die schraubst! Nämlich auf einen Hecktriebler mit kurzen Radstand, der sich im Zweifelsfall schneller dreht als ein Brummkreisel! Quote: Am 11.07.2011 um 20:23 Uhr hat Timebrother geschrieben: Der Renner macht nicht mehr als 140 und wird zu 80% im Stadtverkehr genutzt. Also so mancher ist auch schon im Stadtverkahr ausgerutscht! :roll: Eine gewisse Beratungsresistenz ist Dir nicht abzusprechen! Aber der nächste Winter kommt bestimmt! ;-) Immerhin hat Dein Smart echtes ESP, das ist schon mal nicht schlecht. Die bis 2003 hatten nämlich nur das abgespeckte Stabilitätssystem Trust+, da wär es noch bedenklicher gewesen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.07.2011 um 22:41 Uhr ]

Quote: Am 11.07.2011 um 10:42 Uhr hat CDIler geschrieben: Hat der eine oder 2 Sondenanschlüsse. Bei einem hab ich interesse Quote: Am 11.07.2011 um 16:08 Uhr hat badbrain geschrieben: Ich würde den nehmen, wenn ich weiß, ob der einen Sondendingens hat oder zwei. Ein Auspufftopf des Smart hat entweder einen Sondenanschluß oder gar keinen!!! Die zweite Lambdasonde sitzt ja im Auspuffkrümmer! Deshalb gibt es im Pott selbst nur den einen Anschluß für die zweite Lambdasonde oder gar keinen Anschluß, wenn der Spender nur über die eine Sonde im Krümmer verfügte! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.07.2011 um 17:43 Uhr ]

Nee, die passen nicht, Du bräuchtest passende in schwarz! :(

Quote: Am 07.07.2011 um 19:48 Uhr hat schucki geschrieben: @Ahnungslos: Deine Anleitung zur DZM-Nachrüstung funktioniert aber nur beim Vor-MoPf. Nach MoPf ist es einfacher und man braucht auch keine Nagelfeile mehr. Weiss ich, die Nachrüstung der Zusatzinstrumente am 451er Nach-MoPf wäre in diesem Fred ausführlich bebildert beschrieben! ;-) Zum Zeitpunkt des Fredstarts und meines Postings gab es noch kein MoPf! Deshalb war zu diesem Zeitpunkt die verlinkte Anleitung aktuell! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.07.2011 um 18:07 Uhr ]

Quote: Am 17.06.2011 um 12:06 Uhr hat derbasti007 geschrieben: hält sich dieses vorurteil immer noch in der bevölkerung... aber mit frau, kind und haus neutralisiert sich das Könnt mer grad meinen, man müsste ein Spendenkonto für notleidende Banker einrichten! ;-) Woll mer mal die Kirche im Dorf lassen! Manch anderer kann sich gar keine Frau, Kind und Haus leisten! :( Quote: Am 11.07.2011 um 15:00 Uhr hat Neuling12 geschrieben: Und das bei einem der größten und strahlendsten Häuser in Deutschland. Und bei den Banken strahlen ohnehin nur die Fassaden! Hinter den Fassaden sieht es dann ein bißchen anders aus! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.07.2011 um 15:15 Uhr ]

Quote: Am 11.07.2011 um 14:39 Uhr hat LeniBeni geschrieben: Kann man am Preis noch was machen? Er hat doch in der Mobile Auktion explizit geschrieben, daß es Verhandlungsbasis ist! Und da dieser Preis bar jeglicher Realität bei dem Baujahr und dieser Kilometerleistung ist, muß zwangsläufig was dran gemacht werden.

Doppelt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.07.2011 um 14:38 Uhr ]

Hier mal ein Beispiel dafür!

Vor allem musst Du beim Einbau der neuen Kupplung darauf achten, daß der Passtift des neuen Kupplungsmoduls in die passende Bohrung der Aufnahme gesteckt wird, d.h. die Kupplung muß in einer ganz bestimmten Stellung montiert werden, es gibt nur eine! Wenn dies nicht beachtet wird, dann baust du alles zusammen und der Motor springt nicht an, weil die Information für den OT Sensor vom Kupplungsmodul abgenommen wird. Dann zündet er zur falschen Zeit, weil die Information des OT Sensors falsch an das Steuergerät geliefert wird. Und wenn das Modul falsch montiert wurde, geht nix mehr, dann musst Du alles wieder auseinander nehmen. Das ist schon vielen passiert, auch wenn sie es zuerst nicht wahr haben wollten! ;-)

Hallole und willkommen im Forum! Vermutlich verbrennt Dein Smart mehr Öl als Sprit und dies setzt sich als verkrustete Ablagerungen an den Zündkerzen ab! Ölverbrennung ist leider ein altbekanntes Problem beim Smart und deutet auf ein baldiges Ableben des Motors hin.

Ich würde trotz der längeren Anfahrt zu Micke zu diesem raten! Das ist der absolute Spezialist in Sachen Smart Verdeck und wie auch bei anderen Spezialisten lohnen sich zu diesen auch weitere Wege! Außerdem hat der Teile zur Verfügung, von denen SCs gar nicht wissen, daß es sie überhaupt als Ersatzteil gibt!

Die Gläser einzeln gibt es nicht!

Im Gegensatz zu dem Lichtschalter des Smart, bei dem verschiedene Vorgehensweisen in Sachen Kulanz an den Tag gelegt werden, in manchen SCs gibt es ihn kostenlos und in anderen wiederum nicht, ist die kostenlose Verdeckaktion eigentlich in allen SCs ausgelaufen und es gibt sie nicht mehr kostenlos! Du kannst ja mal in Deinem SC nachfragen, Wunder gibt es ja immer wieder und ich würde es Dir wünschen, daß sie doch noch kostenlos durchgeführt wird, indes ich glaube nicht daran! Es ist auch schon längere Zeit her, daß diese ausgelaufen ist und vermutlich wirst Du niemanden mit Deiner Frage beeindrucken, warum diese noch nicht eingebaut ist. Bei dieser Verdeckaktion wird aber nicht nur ein Motor ausgebaut, sondern es werden auch noch verschiedene Konstruktionsmängel dabei behoben, Fixierung von Führungsrohren der Seilzüge etc. Deshalb sollte sie auf jeden Fall eingebaut werden, am besten von jemandem, der nicht nur weiss, wie man Cabrioverdeck schreibt, sondern sich mit dem Smart Verdeck gut auskennt!

Der "Tankdeckel" auf der linken Seite ist die Luftansaugung für den Motor! ;-) Von dort aus geht es dann in den Luftfilterkasten auf der linken Seite des Motorraums. Allerdings würde ich Dir trotzdem von tieferen Wasserdurchfahrten abraten, weil unten am Motor der Kupplungs- und der Schaltaktuator sitzt und dieser dann mit seinen elektrischen Anschlüssen vom Wasser geflutet wird, was ihm nicht sonderlich zuträglich ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.07.2011 um 10:48 Uhr ]

War Dir wohl zu teuer?

Solltest aber noch den Hinweis dazuschreiben, daß die neuere Bedienungsanleitung in Details von der 200er differieren kann, Timo! So z.B. in Sachen Sicherungsbelegung, Glühlampentypen, Optionen etc.!

Super Arbeit, muß ich schon sagen! :) Aber das Ganze stellt zwar die Auswirkungen recht anschaulich dar, die Ursache, warum der Sensor ein solches Verhalten zeigt, ist damit immer noch nicht erforscht. Der Grund, warum der Sensor solch astronomische Ausfallraten hat, wäre interessant, also was intern in dem Sensor dazu führt, daß das genannte Verhalten zu verzeichnen ist.

Sag mer's mal so, man kann schon einiges falsch machen am Smart. Deswegen würde ich auch nicht zu jeder freien Werkstatt gehen oder zu solchen Chaotenläden wie ATU oder PitStop. Aber oft wird in freien, aber auf Smart spezialisierten Werkstätten bessere und günstigere Arbeit geleistet als in Smart SCs! Die empfehlenswerten Betriebe sind aber handverlesen und regional über die Republik verteilt. Aus welcher Gegend kommst Du denn, um Dir Empfehlungen geben zu können?

Wenn Du einen neuen Beitrag verfasst, gibt es unter dem Textfenster verschiedene Möglichkeiten, Häkchen zu setzen. Das unterste Häkchen ist für die E-Mail Benachrichtigung. Allerdings geht das nur beim Eröffnen eines Beitrags und nicht nachträglich.