Ahnungslos

Das alte Leiden, aber das hat mit dem Griff unter Umständen nichts zu tun. Genau aus dem Grund habe ich mir damals auch vollkommen umsonst den teuren Türgriff gekauft! Lässt sich denn die Tür von innen öffnen? Der Türgriff ist ja mit der Schlossklappe über einen Bowdenzug verbunden. Auf dem dritten Bild von oben auf dieser Seite siehst Du, was sich unter dem Türgriff verbirgt. Die Hülle des Bowdenzugs ist in dem blauen Kreis fixiert. Der Zug geht dann weiter zu der Schloßklappe, die in dem roten Kreis zu sehen ist und ist dort eingehängt. Wenn Du an dem Türgriff ziehst, dann wird die Schloßklappe dadurch nach vorne gezogen. Das wird durch die grünen Pfeile angedeutet. Wenn Du den Griff los lässt, dann drückt eine Feder im Türschloß die Schloßklappe wieder zurück und dadurch steht dann der Zug wieder unter Spannung und der Türgriff wird heran gezogen. Wenn jetzt aber die Schloßklappe in der vorderen Position klemmt und hängen bleibt, dann labbert der Zug nur rum, weil er ja dann nicht mehr unter Spannung steht und der Türgriff labbert dann genauso rum. Du solltest mal den Türgriff demontieren, im Idealfall lässt der sich abnehmen, wenn Du die innere Torx Schraube löst, der Türgriff drückt aber noch etwas gegen die Dichtungsgummis, musst mal schauen, daß Du den weg bekommst. Wenn alles nix hilft, dann muß man das Türpanel hinten etwas absenken, um den Griff los zu bekommen! Es könnte auch noch sein, daß mit dem Bowdenzug etwas nicht in Ordnung ist, den gibt es leider nicht einzeln als Ersatzteil, sondern nur komplett mit dem Türgriff, aber das siehste ja dann, wenn du alles auseinander hast. Bei mir hat es damals ausgereicht, die Schloßklappe wieder zurück zu drücken und alles ein wenig mit dünnflüssigem Öl einzusprühen! Try to do your best! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.01.2012 um 16:14 Uhr ]

Es gab auch schon welche, die sich diese Kupplungspfanne repariert haben. Die haben da was rein geschweisst. Aber ich denke mal, bei diesem Kilometerstand sollte doch die Kupplung ebenfalls mit raus, um ein befriedigendes Ergebnis zu haben! Die dürfte es auch hinter sich haben!

Bist Du sicher, daß der Türgriff defekt ist! Ich habe auch mal einen umsonst, aber nicht kostenlos gekauft! ;-) Was ist denn an dem Türgriff defekt?

Das sollte wohl eher dort rein! Antworten drücken, nicht neuen Beitrag erstellen! ;-)

Auflösung: Quote: Am 13.01.2012 um 13:46 Uhr hat ANGiCar geschrieben: Es war ein GEBROCHENE KABEL !!! Farbe: Gelb auf Kontakt Nr: 42 Gruß Angicar

Quote: Am 13.01.2012 um 12:08 Uhr hat Bastelkind geschrieben: in meinem Smart-Center wollten die 60 Euro dafür. Ein wahrlich empfehlenswertes SC! :roll: Wie heissen denn die? Halsabschneider & Co.?

Stimmt auch nicht! ;-) Der größere Tank wurde im Rahmen der Faceliftmaßnahme in 03/2002 in die Benziner eingebaut, nicht erst mit dem 2nd Generation Smart in 2003! Siehe auch die Modellhistorie!

Quote: Am 11.01.2012 um 21:21 Uhr hat Hammer3er geschrieben: Quote: Am 11.01.2012 um 21:16 Uhr hat gilera geschrieben: Bitte mal dein Profil ausfüllen, kann dir keine PN schicken. mfg Günni Doch das sollte gehen, weil ich von GTA_Smartie auch eine PN bekommen habe. Gruß Hammer Das ist ein Trugschluß, ohne ausgefülltes Profil kann eigentlich auf dem dafür vorgesehenen Wege keine PN gesendet werden, weil es den Button "PN senden an" in Deinem Profil dann gar nicht gibt! Wenn jetzt jemand der andere Weg nicht geläufig ist, kann er Dir keine PN senden! Normalerweise macht man das nämlich über das Profil! Wenn Du PNs bekommen hast, dann nur deshalb, weil denen ein anderer Weg bekannt ist. Deshalb solltest Du in Dein Profil etwas eintragen, es muß ja nicht den Tatsachen entsprechen. Da haben viele Leute Nonsens drin stehen! ;-) Hier siehst Du zum Beispiel ein Profil eines Users ohne Eintragungen und dort ein ausgefülltes. Während Du beim ausgefüllten den Button "Private Nachricht senden an" klicken kannst, geht dies bei dem anderen nicht. Und genau so ist es bei Dir. Manche User kennen auch noch einen anderen Weg, aber der ist nicht allen bekannt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.01.2012 um 07:35 Uhr ]

Weil für den originalen Tempomat ein SAM erforderlich ist, das ist die Zentralelektronik des Smart und das gab es erst ab dem 2nd Generation Smart ab 2003!

Meinst Du jetzt den Keilrippenriemen für die Klimaanlage oder den Keilrippenriemen für LiMa und WaPu? Der breitere Keilrippenriemen, der die Lichtmaschine und Wasserpumpe antreibt, wird ja durch Schwenken der Lichtmaschine gespannt, siehe auch hier! Der schmalere Keilrippenriemen für den Klimakompressor wird über die Spannrolle gespannt, siehedort!

Quote: Am 12.01.2012 um 10:30 Uhr hat auch_dabei geschrieben: Der Techniker im SC hat es auch gehört, ist aber ratlos, weil von außen nichts zu sehen ist und das Fahrwerk in Ordnung scheint. Er meint, man könne ja nicht auf Verdacht anfangen, das Auto auseinander zu bauen. Sein Tipp: Ich soll fahren, bis irgend etwas richtig kaputt geht. Mal wieder ein KV SC? :roll: Das kannste vergessen, wenn einer schon solche Sprüche drauf hat! Und im Fehlerspeicher steht auch nix drin! Dann ist natürlich schon gar keine Entstörung möglich! Hast Du noch Garantie bzw. eine Garantieverlängerung, die da evtl. greift. Dann solltest Du dies schriftlich anmelden, um zu dokumentieren, daß Du dies reklamiert hast, um Ansprüche nach Ablauf evtl. Fristen zu haben! Zum Geräusch selbst ist es natürlich immer schwierig, anhand eine Beschreibung aus der Ferne einen Befund zu definieren! Hängt das eher mit einem Gangwechsel zusammen oder auch wenn überhaupt nicht geschaltet wird? Hast Du die Möglichkeit, in ein anderes SC zu gehen, in dem nicht Bäcker oder Leuchten arbeiten, die ihr Handwerk verstehen und nicht auf die Baumschule gegangen sind? :roll:

Das hat ihm ein Ahnungsloser in diesem Fred empfohlen! ;-)

Das ist das sogenannte Frontmittelteil, das Du suchen müsstest. Das Gute daran ist, daß dieses Frontmittelteil zwischen Coupe und Cabrio identisch ist, das erweitert natürlich die Möglichkeiten, eines zu bekommen. Die Kotflügel sind beim Cabrio und Coupe unterschiedlich, daher sind die naturgemäss schwieriger zu bekommen! Um das Frontmittelteil auszutauschen, musst Du die komplette Front demontieren, siehe diese oder jene oder auch selbige Anleitungen. Dort sind übrigens auch noch andere gute Anleitungen zu allen Eventualitäten am Smart abzugreifen! :) Das Mittelteil ist dann mit den Kotflügeln mit Klammern zusammen geclipst, das siehst Du dann am besten, wenn die komplette Frontschürze abgenommen ist!

Quote: Am 12.01.2012 um 08:47 Uhr hat mattace geschrieben: Ich hoffe das ist nicht der 1000ste Post mit diesem Link. Sei beruhigt, es ist erst der 999ste! ;-) Der Bericht ist aus dem Jahre 2005, da kannste davon ausgehen, daß dies hier schon ein paarmal thematisiert wurde! P.S. Das ist ein Link! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.01.2012 um 09:24 Uhr ]

Quote: Am 11.01.2012 um 18:50 Uhr hat Mette geschrieben: Und dann noch ein Gesuch: In der Front ist das Teil unter dem Nummernschild gedängelt- gibt's das einzeln, wie heisst das und hat wer sowas womöglich in schwarz rumliegen (es ist der mit den Peanutleuchten)? Das 450er Cabrio gibt es nur mit den Peanutleuchten! ;-) Du solltest mal ein Bild davon einstellen, was Du meinst, um Missverständnisse zu vermeiden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.01.2012 um 08:32 Uhr ]

Die Sicherung der Servolenkung müsste auf jeden Fall die 35 sein gemäss dieser oder jener Liste! Aber nicht daß Du jetzt dort Hydrauliköl in die Sicherungen einfüllst! Wegen der doch wahren Aussage mein ich! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.01.2012 um 23:58 Uhr ]

Na dann ist ihm der TE bestimmt lebenslang dankbar für diese wahre Aussage! :roll: Da kann er richtig was damit anfangen! :-D Die löst alle seine Probleme schlagartig! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.01.2012 um 23:48 Uhr ]

Dann gilt die ZEE Variante! :)

Für ZEE Smarts siehe hier oder dort! Das Relais A in der ZEE ist für die Nebler zuständig. Für 2nd Generation Smarts ab 2003 mit SAM siehe auf dieser Seite ganz unten. Das Relais K52 der Zusatzrelais ist das Relais für die Nebler! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.01.2012 um 22:52 Uhr ]

Quote: Am 11.01.2012 um 22:12 Uhr hat kaubatz geschrieben: Die haben nun den Wagen da, und DENKEN es KÖNNTE der Anlasser sein. Quote: Am 24.12.2011 um 17:22 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Mindestens 90 % aller Anlasser beim Smart werden umsonst, aber bestimmt nicht kostenlos ausgetauscht! Dann gehörste eben demnächst zu den 90%, von denen ich oben schon geschrieben habe! :roll: Kann eigentlich keiner mehr durch Messung solch einen Fehler eingrenzen? :-?

So viel zum Thema Kompetenz vom OKK! :roll:

Schau mal dort! Da sind die Anschlüsse von allen möglichen Serienradios aufgelistet, unter anderem dem Radio 5 des ForFour!

Es gibt keine doofe Fragen, nur doofe Anworten! ;-) Wie Du zwei Postings weiter oben eindrucksvoll bestätigt bekommst! :-D Der Minidachspoiler ist ein Windabweiser und soll dadurch auch Geräuschbildung entgegen wirken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.01.2012 um 19:19 Uhr ]

Hochdruckpumpe undicht. Ladeluftkühler aufgerieben. Sind typische cdi Schwachstellen!

Also in vergleichbaren Fällen, siehe auch dort, wurde der Gebläsemotor getauscht, natürlich ohne Kulanz oder ähnliche Annehmlichkeiten! Hast Du eine Garantieverlängerung, die das evtl. übernehmen würde? Ist anscheinend auch mal wieder so eine Schwachstelle im Smart aufgrund schlechter Zulieferqualität. Und wodurch entsteht dies? Natürlich durch den Preisdruck, dem die Zulieferer ausgesetzt sind! Woanders hab ich mal gelesen, daß dies durch die Kohlen des Lüftermotors entsteht, die schwergängig in ihren Fassungen sitzen. Wenn Du den Lüftermotor selbst tauschen wolltest, das ist nicht sonderlich schwer und wäre dort beschrieben.