Ahnungslos

Quote: Am 28.11.2012 um 03:15 Uhr hat Triking geschrieben: Der elektrische Zuheizer liegt im Ansaugschacht. Evtl. hat es dort ein Problem gegeben. Wenn die 61 PS Benzinerpower sind,dann gibt es keinen elektrischen Zuheizer, einen solchen gibt es nur beim Diesel. Aber aus der Beschreibung kann ich mir auch keinen Reim machen, was das sein könnte.

Quote: Am 27.11.2012 um 20:50 Uhr hat nico1977 geschrieben: Und ein Blick ins Profil hilft da oft schon weiter ;-) Also mein Posting war gar nicht auf den TE gemünzt, sondern auf MMOTU. Bei dem ist es auch im Profil in keinster Weise erkennbar! Und der wurde schon in seinem ersten, von mir verlinkten Fred gefragt, um welche Art Smart es bei ihm überhaupt geht. ;-) Leider habe ich auch dort keine Antwort auf diese Frage gefunden! Die Qualität der Antworten hängt aber primär immer von den Informationen ab, die zur Verfügung gestellt werden! Und ich denke mal, auch das Posting von Soundman, das ich ansonsten in keinster Weise kommentieren will, bezog sich auf MMOTU, deshalb hat er ihn ja auch zitiert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.11.2012 um 21:28 Uhr ]

Naja, auf dem Bild in dieser Auktion ist das Ding ja zu sehen, das ist schon ein Ventil, das da am Motor hinten verbaut ist, aber wie es genau arbeitet kann ich nicht sagen. Der dicke Schlauch von links kommt ja von der Pumpe und das Metallrohr bzw. der Flansch nach unten geht zum Abgastrakt. Das kleine Röhrchen nach links und die Dose oben drauf könnte eine Unterdrucksteuerung dieses Ventils sein, aber sicher bin ich mir nicht, das ist nur Spekulatius! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2012 um 09:51 Uhr ]

Quote: Am 26.11.2012 um 07:02 Uhr hat Smarty2010 geschrieben: Hat der Smart echt kein AGR Ventil. Du kannst vielleicht Fragen stellen! Wenn der Benziner keine Abgasrückführung hat, dann hat er zwangsläufig natürlich auch kein AGR Ventil, eigentlich logisch, oder? ;-) Höchstens ein Sekundärluftventil! :) Was sich unter dem Ding verbirgt, in das die Sekundärluft von der Pumpe eingeblasen wird, kann ich Dir allerdings auch nicht sagen, das wird schon eine Art Ventil sein. Aber wodurch das angesteuert wird, k.A.

Dazu wäre es ganz hilfreich zu wissen, welche Art Smart mit welchen Baujahr Du überhaupt fährst! Da es weder in Deinem Profil steht, noch genau diese Frage von Matze in Deinem ersten Beitrag beantwortet wurde, wäre es ganz hilfreich, wenn Du es uns diesmal verraten würdest! Davon abhängig sind nämlich die benötigten Teile! Da die Blenden selbst innerhalb des gleichen Modells geändert wurden, beim 451er Smart wurde ja im Zuge des Facelifts das Armaturenbrett umdesigned, ist das Baujahr besonders wichtig! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2012 um 06:57 Uhr ]

Die Sollbruchstellen werden ja von dieser Klientel ohnehin nicht als solche gesehen und gewertet! Wie denn auch, verdient man doch einen Haufen Geld damit! Es kann sich jeder glücklich preisen, der eine der Werkstätten in seiner Nähe hat, die auch Du meinst! Komischerweise bekommen diese Fakultäten in allen Foren zum Smart fast ausnahmslos positive Kritiken, obwohl auch dort etwas bezahlt werden muß und deren Leistung nicht kostenlos ist! Aber dort weiss man wenigstens noch, wie man qualifiziert und kundenorientiert repariert und nicht möglichst umsatzstark eine ausschweifende Materialschlacht veranstaltet! :roll:

Wie schon MBNalbach geschrieben hat handelt es sich hier um eine separate Box mit Elektronik, die aber meistens unter der SE Drive Unit, das ist die Schalteinheit mit dem Ganghebel, verbaut ist! Die Signale der Schaltbox werden über diese zusätzliche Box geführt und dort zusätzlich noch die Signale der Schaltpaddles zugeführt. Nur mit einer solchen Zusatzbox ist der Betrieb eines Schaltwippenlenkrades in einem ZEE Smart möglich!

Quote: Am 25.11.2012 um 21:41 Uhr hat cabby geschrieben: Sind beide 2000 nur das der ohne Schaltwippen auch kein softtouch hat. Dann müsste der Umbau gehen, über die zusätzliche Schaltbox werden ja die Signale des Lenkrads entsprechend umgesetzt und für das Steuergerät aufbereitet. Die Schaltbox muß aber auf jeden Fall zwingend mit umgebaut werden, sonst geht es nicht.

Das kommt ganz darauf an, welches Baujahr die beiden Smarts haben und wie die Schaltwippen realisiert sind! Wenn es sich bei den beiden Smarts um 2nd Generation Smarts ab 2003 mit SAM handelt, dann kann man das Lenkrad umbauen, braucht aber im Zielfahrzeug einen neuen Code zum Freischalten der Schaltwippen im SAM. Wenn der Spender des Lenkrads ein Baujahr vor 2003 mit ZEE ist, dann muß eine Zusatzbox zum Auswerten der Information der Schaltwippen vorhanden sein. Dieses kann dann mit dem entsprechenden Aufwand in einen Smart mit Baujahr vor 2003 mit ZEE eingebaut werden. Dann wird kein Code benötigt. Sollten die beiden Smarts unterschiedliche technische Ausführungen hinsichtlich ZEE bzw SAM sein, dann wird es kritisch und müsste genauer betrachtet werden!

By the way, auch in diesem Fred eine absolute Glanzleistung eines SC! Die Liste liesse sich beliebig fortsetzen. Aber vermutlich handelt es sich auch hierbei um einen, der nie Wartungen durchgeführt hat, aber alles kostenlos will! :roll: Sing Du nur weiter das hohe Lied auf die offiziellen Werkstätten, die Erlebnisse in der Praxis sprechen da leider eine ganz andere Sprache! Solltest Du selbst in einem SC beschäftigt sein oder jemanden kennen, der jemand kennt, der weiss, daß in einem SC ganz anders gearbeitet wird, dann handelt es sich dabei offensichtlich um eine der rühmlichen Ausnahmen, die es zum Glück in der Servicewüste von Smart noch gibt! Solltest Du selbst in einem SC arbeiten oder eines leiten, dann solltest Du mich besser auf Deine persönliche Ignore Liste setzen, damit Du meinen Blödsinn nicht mehr lesen musst! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.11.2012 um 20:42 Uhr ]

Quote: Am 25.11.2012 um 17:45 Uhr hat frosty geschrieben: ich schmunzle weniger über die SC Mitarbeiter, Siehste, das unterscheidet Dich von mir! :-D

Quote: Am 25.11.2012 um 15:13 Uhr hat ottomike geschrieben: Irgendwo gabs noch eine Forenübergreifende Aufstellung von einem Smartclub (aber ich bin zu faul zu suchen). Drück mir! :)

Quote: Am 25.11.2012 um 02:55 Uhr hat Spinebreaker geschrieben: Aufmachen musste den Scheinwerfer ja sowieso. Frontpanel demontieren! Scheinwerfer ausbauen! Scheinwerfer zerlegen! Immer aufpassen, daß die Nasen nicht abbrechen beim Zerlegen, also vorsichtig zu Werke gehen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.11.2012 um 17:38 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2012 um 20:55 Uhr hat frosty geschrieben: zum schmunzeln Stimmt, ich amüsiere mich auch immer königlich über die fragwürdigen Leistungen und Diagnosen der "Fachleute"! :-D Allerdings dürften die, die solche "Dienstleistungen" in harter Währung bezahlen müssen, weniger amused darüber sein! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.11.2012 um 00:16 Uhr ]

Das kannste gar nicht löschen, weil ich das in ein Posting von mir mit einem Zitat von Dir eingesetzt habe! ;-) Hab's aber wieder raus genommen, war tatsächlich a weng groß! :)

Erledigt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2012 um 20:14 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2012 um 18:46 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Dann lesen sie hoffentlich auch die vielen Berichte, die nicht falsch interpretiert werden können! Davon gibt es nämlich jede Menge! :roll: Hier wäre zum Beispiel mal eine solche! Ich meine die von Murkel, nicht vom dortigen TE! Da ist nichts interpretationswürdig, das ist ganz einfach eine unterirdische Leistung des SC. Zum Glück hat das im Nachhinein der dortige Verantwortliche auch noch eingesehen! Und solche Episoden gibt es täglich neu! Da beisst die Maus keinen Faden ab! Das Problem ist, daß so etwas in vielen Werkstätten als vollkommen normal angesehen wird, das ist das eigentlich Schlimme daran! :roll: Aber das ist nicht nur beim Smart so, das zieht sich wie ein roter Faden durch das KFZ Handwerk! Und ein Entgegenkommen des Herstellers brauche ich nicht, an meinen Smart legt ohnehin kein SC Hand an. Kaputt bekomme ich ihn auch alleine, da brauch ich kein SC zu! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2012 um 18:56 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2012 um 18:42 Uhr hat frosty geschrieben: Denn entliche SC Mitarbeiter sind meines Wissens hier auch online, um sich gegen die zum Teil haltlosen Märchen zu Wehr setzen zu können. Dann lesen sie hoffentlich auch die vielen Berichte, die nicht falsch interpretiert werden können! Davon gibt es nämlich jede Menge! :roll: Ausserdem wäre das ja wie schon öfter geschrieben eine Bildungsoffensive für diese SC Mitarbeiter! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2012 um 18:47 Uhr ]

Quote: Am 24.11.2012 um 18:09 Uhr hat Barrakuda geschrieben: und mal im sc fragen was sowas alles kosten würde :)! Aber vergiss nicht, Beta-Blocker mitzunehmen! ;-) Am besten zusammen mit Herztropfen und Blutdrucksenkern! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2012 um 18:27 Uhr ]

AGR heisst ja Abgasrückführung und ein Benziner hat keine Abgasrückführung! Die besitzt nur ein Smart Dieselmotor! Das Gebläse rechts auf dem Träger ist die Sekundärluftpumpe, die fördert bei kalten Motor Frischluft in den Abgastrakt, das hat aber nix mit einer Abgasrückführung zu tun! Irgendwo scheint auf jeden Fall eine Undichtigkeit uim Abgastrakt zu sein!

Quote: Am 24.11.2012 um 16:25 Uhr hat EddyC geschrieben: Meist werden die Fehler, die sie sich nicht erklären können, unterschlagen. Das müssten dann ja ziemlich genau ALLE sein! :lol:

Der Illusion, in Sachen Bremslichtschalter des Smart, immerhin ein Teil mit einer gewissen Sicherheitsrelevanz, etwas in dieser Richtung bewegen zu können, habe ich mich anfangs auch mal hingegeben! Nur mein Ton war ein bißchen sachlicher als der des TE! ;-) Meine Euphorie wurde dann aber schnell gebremst, als Smart mit seinen Lügengeschichten das KBA auf den Dienstweg, nämlich die kürzeste Verbindung zwischen Holzweg und Sackgasse, gebracht hat! :roll: Das Ganze habe ich zweimal versucht, dann habe ich aufgegeben. Seitdem schimpfe ich eben in der Foren über Smart und deren SCs wie ein Rohrspatz! :) Über meinen Smart schimpfe ich natürlich nicht, der kann ja nix für seine Eltern, heisst Erzeuger! Dafür wird er von mir nach Kräften gepflegt! In Verbindung mit möglichst guten Tipps in Richtung Technik und Ratschlägen zu Alternativwerkstätten sehe ich da viel eher einen Ansatzpunkt, denen ihr lukratives Geschäft zumindest ein bißchen zu vermiesen! Sehr oft klappt das auch ganz gut! :-D

Wenn man das SAM absenkt, dann kommt man hinten auf der Rückseite an die Steckeranschlüsse ran. Wie Du auf diesem oder jenem Verdrahtungsplan erkennen kannst, kann das Hupensignal auf dem Stecker N11-10 Pin 6 gemessen werden!

Ist das noch ein 450er Smart oder schon ein 451er? :-? Wenn es noch ein 450er ist, kann es höchstens eine Erstzulassung in 2007 sein, aber kein Bj., weil der 450er Smart nur bis Ende 2006 gebaut wurde! Aber ein SAM hat er dann auf jeden Fall!

Hallole und willkommen im Forum mit Deinem Problem! :) Mir ist auch nicht ganz klar, was Du mit Deckel des Sicherungskastens meinst? :-? In Abhängigkeit des Baujahrs Deines Smart ist entweder eine ZEE mit diesem Sicherungslayout oder ein SAM mit jenem Sicherungslayout verbaut. Die ZEE wurde von 1998 bis Ende 2002 verbaut, das SAM von 2003 bis heute. Das Hupenrelais in der ZEE ist das gesteckte Relais D, siehe dort! Im SAM ist das Relais für die Hupe innen eingelötet. Siehe hier! Ich denke aber auch, daß es an der Hupe selbst liegt bzw. deren Kontakte! Ich würde allerdings nicht den kompletten Unterboden demontieren wie von ottomike vorgeschlagen, sondern nur den vorderen Teil, das reicht vollkommen! Dazu reichen auch schon Auffahrrampen, da braucht man keine Hebebühne für! Wenn man den vorderen Bereich des Unterbodens demontiert, das geht ganz easy, dann kann man den Boden absenken und kommt an die Hupe ran! Wo die platziert ist, kann man in diesen Anleitungen von möma unter "Hupe umbauen" ganz gut erkennen. Viel Spaß beim Basteln! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.11.2012 um 21:19 Uhr ]