Ahnungslos

Quote: Am 26.12.2012 um 17:38 Uhr hat smartz geschrieben: Ein Austausch bringt allerdings auch nicht viel mehr, weil auch die neuen nicht allzu lange halten, selbst wenn kein Wasser in die Scheinwerfer eindringt. Na, jetzt wollen wir die Kirche aber im Dorf lassen! Wieso soll denn ein Austausch der kompletten Motoreinheiten nix bringen? Das muß man mir als Ahnungslosen erstmal logisch erklären und nicht einfach in den Raum stellen! :roll:

Quote: Am 26.12.2012 um 16:39 Uhr hat Lurch geschrieben: Sind die Gehäuse denn nicht vom Werk aus abgedichtet???? Die sind schon ab Werk nicht abgedichtet, weil sie dafür vorgesehen sind, geöffnet zu werden, siehe dort! Allerdings ist das im Normalfall kein Problem, da sich im Scheinwerfer niemals eine solche Menge Wasser befinden darf, das solche Auswirkungen hat wie auf den Bildern zu sehen!! Da wurde wohl bei der ersten Erneuerung etwas verkehrt gemacht! :(

Na also, und wieder ist ein Problem gelöst! Danke für's Feedback! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2012 um 15:29 Uhr ]

Quote: Am 26.12.2012 um 12:23 Uhr hat juetheu geschrieben: von meinem pur smart Bj. 10.01.2003. Das ist bestimmt nicht das Baujahr, sondern das Datum der Erstzulassung! Und dann glaube ich nicht, daß es ein 2nd Gen Smart ist! Auf dieser Seite siehst Du auf den unteren Bildern, was Joachim mit den zwei Steckern meint. Den zweiten Stecker gibt es erst ab dem 2nd Generation Smart mit ESP und Lenkwinkelsensor.

Welche Probleme hast Du denn mit dem Lichtschalter? Wenn es die Funktion sein sollte, könntest Du mal dort nachlesen! Bei einem gebrauchten weisst Du ja auch nie, wie lange der hält bzw. ob er überhaupt vollkommen in Ordnung ist! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2012 um 11:20 Uhr ]

Quote: Am 25.12.2012 um 21:31 Uhr hat AndreasGeisler geschrieben: Das Heckverdeck ist übrigens schon wieder getauscht worden, weil der emsige Monteur im SC bei der letzten Inspektion das Heckverdeck hochgeklappt hat und dabei die Scheibe geknickt hat. Da muß er aber schon noch was anderes falsch gemacht haben, daß die Scheibe geknickt wurde! Das Heckverdeck ist ja dafür vorgesehen, hochgeklappt zu werden! Und da es ein fast neues Heckverdeck war, kann es auch nicht daran gelegen haben, daß die Scheibe alt und spröde war!

Stimmt, so was in der Art meinte ich! :) Dein Fred war mir auch noch in Erinnerung!

Also ich würde jetzt mal davon ausgehen, daß vom TE der Aktuator der Abgasrückführung bzw. des Mischgehäuses gemeint ist. Es wäre mir neu, daß dies von der Position des Getriebes vor dem Ausschalten der Zündung abhängig ist! Aber auch beim Kupplungsaktuator, von dem Du vermutlich sprachst, ist es egal, welcher Gang vor dem Abschalten der Zündung drin war, der Kupplungsaktuator hat nach dem Ausschalten der Zündung auf jeden Fall den Zustand, daß eingekuppelt ist, egal ob vorher ein Gang eingelegt war oder das Getriebe auf Neutral steht! Der einzige Unterschied ist der, daß bei eingelegtem Gang über das Getriebe eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Motor und Rädern besteht, auf Neutral kann der Smart geschoben werden. Der Aktuator hat in beiden Fällen die Stellung eingekuppelt, d.h. der Stift ist in beiden Fällen aus der Kupplungsglocke heraus gezogen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.12.2012 um 20:30 Uhr ]

Dann solltest Du es in Deinem obigen Posting auch noch editieren, sonst ist es missverständlich, wenn man die Verbesserung weiter unten nicht mehr liest! Editieren geht über den Button oberhalb des Postings! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.12.2012 um 19:03 Uhr ]

Quote: Am 25.12.2012 um 13:41 Uhr hat PW geschrieben: und machen den konstruktiven Murks fachkundig und nicht nur mit Raterei. Jo, vor allem in dem von mir oben verlinkten Beispiel! :roll: Noch ein Beispiel! Ab dem vierten Posting von Murkel! Und das bei einem Fehler, der bereits ein Jahrzehnt bekannt ist, da kann man schon von fachkundig sprechen! Also ich würde da eher von Raterei und gemeingefährlicher Bastelei sprechen! :roll: Träum weiter vom perfekten SC, meiner Meinung nach wird in den hier im Forum vertretenen Werkstätten, die sich auf Smart spezialisiert haben, wesentlich bessere und preiswertere Arbeit geleistet! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.12.2012 um 19:11 Uhr ]

Quote: Am 25.12.2012 um 10:59 Uhr hat Ebaistar geschrieben: Halbautomatik? Ist es nicht so, das ich manuel schalten kann und auf Knopfdruck erscheint ein "A" in der Anzeige und ich kann Automatik fahren? So ist es bei meinem Kumpel. Ich kenn mich mit Smart nicht wirklich aus, das stimmt, habe aber einen guten Bekannten, der ein wenig dran schrauben kann. Was Du beschreibst, ist die "Softouch" Variante des Smart, das Knöpfchen ist aber nicht bei allen Smart serienmässig vorhanden, es gibt auch welche ohne dieses Knöpfchen, dies wird dann als "Softipp" bezeichnet! Bei "Softipp" muß man wie bei einer Tipptronic die Gänge von Hand durch vor- und zurück drücken des Joysticks wechseln! Einen Automatikmodus, bei dem die Gänge automatisch gewechselt werden gibt es dort nicht! Allerdings ist auf den Bildern des Innenraums zu sehen, daß am Schaltknauf ein Knöpfchen zum Umschalten des Modus vorhanden ist. Jetzt könnte es natürlich sein, daß der Verkäufer den Begriff "Halbautomatik" etwas seltsam auslegt, es wäre aber auch möglich, daß einfach ein "Softouch" Schaltknauf in einem "Softipp" Smart angebracht wurde. Das ist nur am Objekt selbst erkennbar. Aber wie gesagt, nicht alle Smarts verfügen über das Knöpfchen, mache haben auch keines und auch keinen Automatikmodus! Wobei auch ein "Softipp" Smart beim Unterschreiten einer bestimmten Drehzahl selbsttätig runter schaltet! Wenn man also auf einer Landstrasse z.B. im sechsten Gang an eine rote Ampel ran rollt, dann braucht man nicht manuell zurück schalten und wenn man anhält, ist trotzdem der erste Gang drin, das kann man auch auf dem Display verfolgen, immer, wenn die Drehzahl unter einen bestimmten Wert absinkt, wird einen Gang zurück geschaltet. Ab Bj. 2003 schaltet auch ein "Softipp" Smart automatisch einen Gang hoch, wenn der Motor in den Drehzahlbegrenzer gedreht wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.12.2012 um 11:12 Uhr ]

Wenn Du davon sprichst, wie viel es kostet, das Radlager einbauen zu lassen, so lässt dies erkennen, daß Du das trotz Anleitung nicht selbst machen kannst! Dann vergisst Du am besten einen Smart in dieser Preisklasse, sonst entwickelt sich dieser ganz schnell zum Eurograb, bei dem innerhalb kürzester Zeit ein mehrfaches des Kaufpreises für Reparaturen anfallen kann! :( Wenn überhaupt kann man einen solch alten Smart nur kaufen, wenn man in der Lage ist, selbst etwas zu reparieren! Wenn Du nichts selbst machen kannst, dann ist dies das absolut falsche Fahrzeug für Dich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 25.12.2012 um 10:56 Uhr ]

Naja, dann spritzt der cdi eben den Kraftstoff zum falschen Zeitpunkt ein, das Ergebnis indes dürfte dasselbe sein! ;-) Mit dem Unterschied, daß es am cdi Kupplungsmodul vier Befestigungsschrauben sind im Gegensatz zu drei des Benziners. D.h. beim Benziner kann das Kupplungsmodul entweder um 120 Grad oder 240 Grad verkehrt aufgesetzt werden, bei cdi eben dann 90 Grad, 180 Grad oder 270 Grad verkehrt! Aber das ist alles Theorie, in der Praxis läuft der Motor nicht und es darf alles nochmal auseinander gebaut werden, deshalb war der Hinweis auf den Passstift glaub ich nicht verkehrt, oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.12.2012 um 21:03 Uhr ]

Do it yourself! :)

Das ist der kleine Mann, der Dir sagen will, daß Du endlich los fahren sollst! ;-) Wie lange lässt Du denn den Motor im Standgas laufen, wenn du das alle 15-30 Sekunden hörst?

Am besten erst mal in der Rubrik "Testgelände" ausprobieren! ;-)

Die plus minus 10 Grad kommen mir auch spanisch vor! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.12.2012 um 07:44 Uhr ]

Was ich in dieser Anleitung vermisse, aber von elementarer Wichtigkeit ist, das ist die Tatsache, daß unbedingt die Lage des Kupplungsmoduls beim Einbau beachtet werden muß! In dem Kupplungsmodul ist ja eine Bohrung drin und auf der motorseitigen Flexscheibe befindet sich ein Passstift, diese müssen beim Einbau genau zusammen passen. Man kann das Kupplungsmodul nämlich auch in einer anderen Position einbauen und das ist auch schon einige Male vorgekommen!! Das Problem ist dann aber, daß nach dem Zusammenbau der Motor nicht mehr anspringt, weil von dem Gehäuse des Kupplungsmoduls die Impulse für den OT Sensor abgegriffen werden. Wenn jatzt das Kupplungsmodul in einer anderen Position eingebaut wurde, dann kommen die Impulse des MEG zu einem falschen Zeitpunkt und das Motorsteuergerät zündet dadurch ebenfalls zu einem völlig falschen Zeitpunkt. Dann darf man sich die Arbeit noch einmal machen, das Getriebe ausbauen und die Kupplung nochmal runter. Deshalb Augen auf beim Kupplungstausch!!! In diesem Fred,in dem genau das Problem vorlag sind auch Bilder des Kupplungsmoduls drin, welche das von mir beschriebene verdeutlichen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.12.2012 um 07:39 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2012 um 19:52 Uhr hat Cabrio_LU geschrieben: Ich kenne mich da nicht aus. Auch das zählt langsam nicht mehr als Ausrede! Manch anderer, der sich nicht auskennt, der verlangt eher zu wenig in Relation zum Zeitwert des jeweiligen Gegenstandes. Bei Dir ist es komischerweise immer mindestens das doppelte davon, angefangen beim kompletten Smart bis hin zum Schrott-Pott. Du darfst die Dinge nicht immer mit neueren oder solchen besseren Zustands vergleichen, das hilft manchmal weiter! ;-)

Quote: Am 23.12.2012 um 18:58 Uhr hat Cabrio_LU geschrieben: Und noch eins, was euch eventuell nachdenken lässt: 1 Woche bevor ich diesen Wagen entgültig verkauft habe, war ein ortsansässiger Händler da und hat mir für den Wagen in bar 2.200 Euro geboten, was ich abegelehnt habe, weil mein "letzter Preis" eben diese 2.400,-- EUR waren. Und ich nehme mal an, wenn das ganz soooo überteuert war, wie hier immer geschrieben wird, dann hätte der Händler mir auch nie und nimmer diese 2.200 Euro aufs Dach gelegt,.... Stimmt, das macht mich in der Tat nachdenklich! :roll: Wenn das auch noch ein Händler war, der den mit dem Unfallschaden gekauft hat, dann kannste davon ausgehen, daß er den beschädigten Kotflügel ersetzt und den Smart anschliessend als unfallfrei weiter verkauft! Bin ja gespannt, ob wir diesen Smart irgendwann wieder hier im Forum haben mit einem gefrusteten Käufer, der einen Haufen Geld für diese Unfallkarre gezahlt und nicht gesagt bekommen hat, daß Du den quasi schon mal von der Versicherung bezahlt bekommen hast! Es ging auch nicht um den Preis, den Du nach dem Unfall erzielt hast, sondern um die 4 k€, von denen Du vorher geträumt und in Verbindung mit dem Unfallschaden jetzt duselmässigerweise erlöst hast! Du bringst hier immer Kriterien, die nach Deiner Meinung nach wertsteigernd wirken sollen, die sich aber in der Praxis nur marginal wertsteigernd auswirken. Anyway, es sei Dir ja gegönnt, daß Du durch den Unfall tatsächlich mehr bekommen hast als anfänglich zu erwarten war aber wer für diesen Pott noch einen nennenswerten Betrag bezahlt, der kann sich zurecht verarscht vorkommen und muß sich darauf einstellen, in der nächsten Zeit erneut einen kaufen zu dürfen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2012 um 19:40 Uhr ]

Um auch noch was zum Thema beizutragen, eigentlich sollte es kein Problem sein zu unterscheiden, ob das Problem von oben oder unten kommt. Man hängt den Seilzug unten aus und versucht dann, den Heizungshebel nach rechts zu schieben. Wenn er sich dann immer noch nicht bis ganz nach rechts schieben lässt, kann es nur von oben kommen! Wenn er sich dann komplett nach rechts schieben lässt und der Zug unten kontinuierlich weiter gezogen werden kann als die maximal mögliche Stellung der Klappe, dann liegt es an der Klappe unten. Die kann dann nicht weiter geöffnet werden als die Stellung in der Hälfte der Betätigung der Heizungsregelung. Warum auch immer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2012 um 17:33 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2012 um 16:11 Uhr hat r-panther geschrieben: Edit: @AL Wir wollen uns zum Neuen Jahr vornehmen, nicht mehr so unnachsichtig mit PW umzugehen, ja? Mir völlig schleierhaft, warum ich noch nicht auf seiner Igno-Liste stehe! ;-) Ok, ich versuch mal dran zu arbeiten, obwohl er es mir mit seiner SC Lobhudelei ja nun wirklich nicht einfach macht! Mal vollkommen unabhängig von seinen restlichen seltsamen "Lebenserfahrungen"! Ich bin auch nur ein ..., ja was denn eigentlich! Ach ja, jetzt ist es mir wieder eingefallen, ein Praktiker! Und das nicht nur theoretisch! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2012 um 17:29 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2012 um 15:41 Uhr hat PW geschrieben: Bei unseren smarts kam das Problem von dem Styrophorklotz der Batterieabdeckung im Beifahrerfußraum, der nicht ganz genau eingebaut war- einfach mal lösen und neu aufsetzen. Du hast die Frage, ob denn auch alle Inspektionen im SC durchgeführt wurden vergessen, Plätzchen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2012 um 16:10 Uhr ]

Quote: Am 23.12.2012 um 13:58 Uhr hat Cabrio_LU geschrieben: Ich kenne mich da mit den Preisen nicht aus. Diese Ausrede hast Du schon verwendet, als Du Dein ursprüngliches Cabrio zum ersten Mal zu einem vollkommen unrealistischen Preis angeboten hast! :roll: Welches Preisniveau die in der Realität haben, hast Du ja jetzt bei Deinem aktuellen, ein Jahr jüngeren, gesehen! Eigentlich war es unverdient, daß Du den zu dem Preis überhaupt bekommen hast! Immerhin hat Dir das gezeigt, wie unrealistisch Deine ehemalige Preisvorstellung war! Aber es findet sich eine Fortsetzung in den jetzigen für den Pott! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.12.2012 um 14:26 Uhr ]

Vergiss den! Wenn er nix zum Vorbesitzer preis geben will muß es einen Grund dafür geben! Welcher ist das wohl? :roll: Ein seriöser Verkäufer hat nix dagegen, Informationen zum Fahrzeug preis zu geben. Wenn er sie selbst nicht weiss, weil er ihn, wie in diesem Fall nur kurz besessen haben will, dann sorgt man trotzdem dafür, daß man die Informationen bekommt. Tut er das nicht, dann ist es besser, wenn man sich nach einem anderen Smart umsieht. Es sind genügend auf dem Markt!