Ahnungslos

Quote: Am 19.01.2013 um 23:10 Uhr hat ottomike geschrieben: Steffi und Holger haben u.a motorentechnich wirklich die Nase vorn. Stimmt, die beiden sind das Dream Team, Holger repariert sie immer und Steffi macht sie immer wieder kaputt!!! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.01.2013 um 23:17 Uhr ]

Quote: Am 19.01.2013 um 22:40 Uhr hat Schoner geschrieben: Wusste gar nicht, dass es heutzutage noch welche ohne gibt :o Deshalb weise ich ja drauf hin! Du bist nämlich nicht der erste, dem das so geht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.01.2013 um 22:44 Uhr ]

Quote: Am 19.01.2013 um 22:08 Uhr hat Schoner geschrieben: Also ich glaub zu 99% das ich eine Servolenkung habe. Woraus schliesst Du das, weil er damit inseriert wurde? Dann müssten selbst ein Großteil der alten 450er Smart über eine Servolenkung verfügen, weil die Fahrzeuge damit inseriert werden! In der Praxis ist aber in den wenigsten Fällen auch tatsächlich eine solche verbaut! Beim 451er wurde dies zwar wesentlich häufiger eingebaut, aber ich würde trotzdem nicht ganz ausschliessen, daß keine Servolenkung vorhanden ist! Ist aber aus der Ferne natürlich schlecht zu sagen! Aber aufgrund der bestehenden Garantie sollte das eigentlich kein Problen sein, wenn eine verbaut ist, dies geltend zu machen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.01.2013 um 22:21 Uhr ]

Quote: Am 19.01.2013 um 21:50 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Macht doch nicht so eine Welle daraus ob der nun 40, 50 oder 60 PS hat. Ich wollte lediglich darauf hinweisen, weil es hier im Forum jede Menge Freds von Leuten gibt die a. sofort nach den Kauf nach einer Erhöhung der Leistung von 50 auf 61PS gefragt haben b. dasselbe für die Hochrüstung von Softipp auf Softouch Wenn der Käufer dies im Vorfeld weiss und nicht braucht, ist ja alles wunderbar in Ordnung! :)

Quote: Am 19.01.2013 um 21:45 Uhr hat doggebuster geschrieben: Seilzug blockiert nach dem Öffnen und geht nicht in die Ausgangsstellung zurück. Ich wollte ja nur darauf hinweisen, daß es auch daran liegen kann, weil die Schlossklappe nicht mehr selbsttätig nach hinten in die Ausgangsstellung zurück geht, es also nicht zwangsläufig am Seilzug liegen muß! Wenn der Seilzug nicht mehr in die Ausgangsstellung zurück geht, kommen dazu zwei Ursachen in Frage, entweder ein schwergängiger Seilzug oder ein schwergängiges Türschloss! Die Freigängigkeit bzw. Schwergängigkeit des Seilzugs kann man ja eigentlich ganz einfach prüfen! Man hängt ihn ganz einfach an der Schlossklappe aus und prüft die Leichtgängigkeit des Zuges ohne die Schlossklappe! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.01.2013 um 21:53 Uhr ]

Schmeiss ihn weg! Weit! ;-)

Du machst mich fertig? Warum antwortest Du eigentlich immer in Rätseln auf meine Tipps? :roll:

Aufgrund der vielen Fehler in der Beschreibung würde ich dies aber auch noch einmal verifizieren, wenn konkretes Interesse bestehen würde! ;-) Ich bin auch der Meinung, daß sich auch die Werbebeklebung nicht so entfernen lässt, daß man nichts mehr davon sieht, weil man dies in Abhängigkeit der Dauer der Beklebung immer etwas sehen wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.01.2013 um 19:52 Uhr ]

799 ccm hat er aber trotzdem ned! ;-) Die hat nur der Diesel! Genauso wie den Partikelfilter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.01.2013 um 19:27 Uhr ]

War das ein neuer oder ein gebrauchter RPF?

Das ist eben ein pure ohne Extras, d.h. kein Glasdach, und nachdem der schon nicht in der Lage ist, den korrekten Hubraum zu nennen, der Benziner hat nämlich nur 698 ccm würde ich die genannten Extras, Klimaanlage und Servolenkung, vor allem aber letzteres auf jeden Fall noch einmal verifizieren! Der Pure hat übrigens serienmässig keinen Automatikmodus, sondern muß von Hand geschaltet werden, falls Dir das wichtig sein sollte! Viele merken das nämlich erst nach dem Kauf! Und ein Pure hat normalerweise einen schwächeren 50 PS Motor drin. Einen Partikelfilter hat ein Benziner normalerweise auch nicht drin, mich würde mal interessieren, wie die gute Anna ihre Beschreibung zusammen gewürfelt hat! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.01.2013 um 18:48 Uhr ]

Ab zum Händler und zu Lasten der Sachmängelhaftung auf Gebrauchtwagen auf Abhilfe drängen und dies als Mangel anmelden. Im Zweifelsfall in einem Vergleichsfahrzeug ausprobieren, falls der Dir erzählen will, daß dies normal sei! Aber mal was anderes, hat Dein Smart überhaupt eine Servolenkung oder handelt es sich hierbei um ein Exemplar ohne Servolenkung? Diese ist nämlich keineswegs serienmässig vorhanden, wie viele meinen! Und beim Pulse mit seiner breiteren Bereifung wirkt sich dies natürlich stärker aus als bei der schmaleren Bereifung der anderen Modelle! Ich werde den Verdacht nicht los, daß es sich hierbei um ein Exemplar ohne Servolenkung handelt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.01.2013 um 18:21 Uhr ]

Hast Du sie zuletzt von innen oder von aussen geöffnet? Du musst Deinen Türgriff noch einmal demontieren und nachsehen, ob die Schlossklappe, an welcher der Seilzug endet, wieder von selbst nach hinten in die Ausgangsstellung geht! Dies ist nämlich oft nicht der Fall und dann hast Du genau den von Dir beschriebenen Effekt! Die Schloßklappe muß durch den Seilzug nach vorne gezogen werden, wenn man am Türgriff zieht. Wenn man den Griff wieder los lässt, muß die Schloßklappe aber durch Federkraft wieder zurück in ihre Ausgangsstellung gedrückt werden!

Melon green Metallic! ;-)

Quote: Am 19.01.2013 um 00:05 Uhr hat Fischtowny geschrieben: Ich bin beim Smart Service Stade!!! Und die verarschen mich nach Strich und Faden. Habe freundlich nachgefragt, ob ich den Kurz-Test bekommen kann. Das wurde mir verneint. Dann habe ich drauf bestanden und dann haben sie mir zwei Zettel zukommen lassen. SÄMTLICHE Daten sind GESCHWÄRZT!!!!!! Dieses Eindrucks kann ich mir nach dieser Beschreibung wirklich auch nicht erwehren, daß die Dich verarschen! Hast Du eigentlich für die bisher stattgefundenen Maßnahmen etwas bezahlen müssen und wenn ja, wie viel? Die lassen sich im Normalfall nämlich solche nutzlosen Maßnahmen auch noch vergolden! Und sind dann auch noch der Meinung, daß sie korrekt arbeiten :roll: Das hört sich so an, als ob das einer der Läden wäre, bei denen es für die Kunden besser wäre, wenn die so schnell als möglich dicht gemacht werden! Bestärkt mich auch in meinem Urteil, daß die a) keine Ahnung haben und /oder b) Dich über den Löffel barbieren wollen! Das ist nie im Leben ein Getriebeschaden! Wenn ich nix weiss, aber das weiss ich sicher! Wirklich schade, daß es bei Dir in der Gegend nirgends eine der empfehlenswerten Alternativen zu diesen Gangstern gibt! :( [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.01.2013 um 07:39 Uhr ]

Bist Du sicher, daß es tatsächlich der Anlasser ist, MB? 's gäb ja au no a paar andere Möglichkeiten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2013 um 22:59 Uhr ]

Dort ist die Rede von nem Fixing Pack! Steht auch eine Bestellnummer bei!

Wenn das ein Getriebeschaden ist, dann würde mich das sehr wundern! Der wurde wohl aus 10 Metern Entfernung diagnostiziert!:roll: Wenn überhaupt, kommt der Fehler aus der Getriebesteuerung, aber Getriebeschaden, never ever! Ein teurer Wechsel des Getriebes würde vermutlich an den Auswirkungen überhaupt nichts ändern! Außer er würde dadurch kaschiert, daß Begleiterscheinungen gleichzeitig noch mit gemacht werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.01.2013 um 08:18 Uhr ]

Zündkerzenwechsel!

Quote: Am 17.01.2013 um 14:01 Uhr hat CDIler geschrieben: Was jetzt Dein Problem dabei ist weisst wohl nur Du selber Eine solche Antwort könnte ich mindestens auf jedes zweite Deiner Sinnlospostings geben! :roll:

Quote: Am 17.01.2013 um 12:06 Uhr hat CDIler geschrieben: Dachte weil der 451 den Dieselmotor vom 450 hat, das das Getriebe und somit die Ansteuerung der Kupplung auch gleich wäre :-? Denken ist halt bei manchen Leuten Glücksache und das Ergebnis ein Zufallsprodukt! :roll: Dann müsste der 451er cdi auch ein Sechsganggetriebe haben, hat er aber ned! Auf Deinen Kommentar, wenn sich das andersrum verhalten würde, wäre ich mal gespannt! Tjaja, wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung! :) Erspar Dir eine Antwort, es wäre das erste Mal, das ebbes gscheids raus kommt! Ausserdem muß jemand auch mal einstecken können, wenn man ganz groß im Austeilen ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.01.2013 um 13:26 Uhr ]

Hätt ich aber schon gefragt, was jetzt die tatsächliche Ursache war! Dann hättest Du das nämlich beim nächsten Mal gewusst, falls es noch einmal auftraten sollte. Ich geh mal davon aus, daß es nur eine Sicherung war, die ausgelöst hatte! Unabhängig davon, ob es die von mir genannte Nummer war oder nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.01.2013 um 13:04 Uhr ]

Jo, am meisten Spaß macht das bei Ortsunkundigen vor einer stationären Radaranlage! :-D Man verringert kurz vor dem Blitzer die Geschwindigkeit wieder auf den gesetzlich zugelassenen Speed und der Kontrahent hat dann ein paar Wochen später ein schönes Bildchen von sich und seinem Fahrzeug. Zwar nicht ganz billig, aber dafür mit Datum und Geschwindigkeit! ;-)

Wäre natürlich auch eine Möglichkeit, tritt ja vor allem beim cdi wegen der stärkeren Motorvibrationen häufiger auf, daß die Litzedrähte des Massekabels beim Eintritt in die Klemmung der Öse im Laufe der Zeit abbrechen. Das Zusammen brechen der Batteriespannung sollte man ja auch anhand von anderen Indikatoren bemerken, das kann ja nicht ohne Auswirkungen auf die Kontrolleuchten sein, die müssten dann ja ebenfalls signifikant dunkler werden, wenn die Spannung wesentlich geringer wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.01.2013 um 19:01 Uhr ]

Hört sich so an, als ob der Saft der Batterie gerade noch ausreicht, um den Magnetschalter des Anlassers anziehen zu lassen. Aber wenn durch den Magnetschalter der hohe Anlassstrom eingeschaltet wird, bricht die Batteriespannung zusammen! Das führt dann auch dazu, daß die Wegfahrsperre aktiviert wird, das ist ein typisches Zeichen dafür. Würde mich nicht wundern, wenn nur die Batterie schwach ist und nach Überbrücken oder Laden wieder eine gewisse Zeit funktioniert. Meiner Einschätzung nach muß nicht zwingend der Anlasser defekt sein!