Ahnungslos

Könnte es sein, daß da der Motor aus war? Genau dann leuchtet nämlich die Batterie- und Ölkontrollleuchte. Und da der Bremskraftverstärker den Unterdruck aus dem Ansaugtrkt des Motors benötigt, weil er mit diesem betrieben wird funktioniert der eben nicht mehr, wenn der Motor aus ist! Mit würde jetzt auf Anhieb kein Umstand bzw. Problem einfallen, daß bei laufendem Motor ausgerechnet diese beiden Kontrolleuchten auf einmal aufleuchten würden! Die Lichtmaschine wird ja von dem Keilrippenriemen angetrieben, die Ölpumpe von einer Kette im Motor. Da gibt es eigentlich nichts gemeinsames, außer einem tatsächlich stehenden Motor, der diese beiden Kontrolleuchten zusammen aufleuchten lässt.

Das war ja mal wieder ein seltener Blindfuchs! :roll: PEEN! Das soll heissen, daß Du eine PN, also eine persönliche Nachricht in Deinem Briefkästle links oben in dem Feld "Wer ist Online" findest!

Quote: Am 06.06.2013 um 22:23 Uhr hat vEnoMaZn geschrieben: was genau muss man wegdremeln :-? Die Plastikstege, welche den Ladeluftkühler immer aufreiben natürlich, was sonst! Wenn Du mal nen dadurch defekten Ladeluftkühler anschaust, dann siehst du schon die neuralgischen Stellen. Auf dieser Seite ist ein Bild zu sehen, wie der Schaden an einem LLK aussieht, der durch seine Halterung aufgerieben wurde. Kannst es durch Anklicken vergrössern! Und wenn Du das der Halterung zuordnest, müsstest Du eigentlich erkennen, welche Stege da gemeint sind! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2013 um 23:25 Uhr ]

Das ist eben Plätzchen, wie er leibt und lebt! Keine Ahnung, davon jede Menge, aber mitreden wollen! :roll: Die Werkstatt ist nur der Erfüllungsgehilfe, die bekommt auf jeden Fall ihr Geld, egal ob es eine Kulanzsache ist oder nicht! Und noch einmal, especially for you, die Reparatur der Federngeschichte ist eigentlich keine Kulanz, sondern die Beseitigung eines (lebens)gefährlichen, konstruktiven Mangels! Und da sehe ich den Hersteller auch nach einer längeren Zeit noch in der Pflicht, dies zu tun! Und zwar unabhängig davon, ob er die Services in einer Deiner hochgejubelten Abzockerbuden machen lässt oder nicht! So, jetzt haste wenigstens was, worüber Du in Deinem Blog wieder schimpfen kannst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2013 um 19:21 Uhr ]

Den kannst Du im SC kaufen. Du musst aber unmißverständlich darauf hinweisen, daß Du die neue Ausführung haben willst! Du kannst auch von dem alten was weg dremeln, dann passiert das auch nicht mehr. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2013 um 15:41 Uhr ]

Quote: Am 06.06.2013 um 13:58 Uhr hat Sunray geschrieben: Der hat im Gegensatz zu meinem jetzigen Ersatzwagen eckige und nicht runde Lüftungsöffnungen an den Seiten. Tankdeckel ist auch nicht in Wagenfarbe. Dann isses noch nicht der MoPf! :( Welche Farbe hat er denn? Den Tankdeckel in Wagenfarbe kann man nämlich sehr einfach und kostengünstig nachrüsten, wenn es eine Farbe ist, die es auch nach dem Facelift noch gab! Der lackierte Tankdeckel kostet lediglich etwas über 20.- EURO und ist nur gesteckt, der Austausch ist ein Kinderspiel! :) Das würde ich dann auf jeden Fall machen, wenn es die richtige Farbe ist! Ich hab ne Abneigung gegen mattschwarze Tankdeckel und graue Bremstrommeln! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2013 um 14:42 Uhr ]

Sauberle! Gute und kundenorientierte Vorgehensweise das SC! Gefällt mir!

Ist das dann eigentlich schon einer mit dem umgestalteten Armaturenbrett oder noch das alte Design?

Dieser hier hat auch immer ganz gute Kritiken von den Kunden bekommen! :)

Klick! Kannst ja mal im SC nachfragen, wie viel die für diesen Schlüssel aufrufen! Die Nummer sollte der Teilefuzzi auch raus bekommen, ohne daß Du eine mitbringst! Wenn nicht, soll er seinen Job aufgeben!

Dann würde ich an Deiner Stelle darauf bestehen, daß die diese Halter demontieren. Ohne die Halter ist der Träger ohnehin nur noch die Hälfte wert, weil dann der Käufer die Halter neu kaufen müsste und die sind ganz schön teuer!!! Die bekommen schon Deinen schönen Sunray zum Sonderpreis und verdienen an dem neuen ihre Spanne, dann sollen Sie Dir auch die Halter demontieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2013 um 11:57 Uhr ]

Vergiss nicht, die oberen Halter für den Träger von Deinem Smart zu demontieren! Das kommt nämlich immer wieder vor und dann hat der Käufer das Nachsehen!

Zur Not kannste auch einen langen 4er Inbus-Schlüssel nehmen, der Verdecknotschlüssel hat nämlich das Profil eines 4er Inbus! ;-)

Wie viel bekommste denn von der Versicherung für den alten bezahlt und wie hoch wurde der Restwert angesetzt?

So isses! Der Notschlüssel für das Verdeck müsste in der Bordmappe drin liegen. Dein 2005er Cabrio dürfte auf jeden Fall nur einen Motor zum Verdeckantrieb haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 06.06.2013 um 06:58 Uhr ]

In diesem Fall stellt sich mir die Frage, ob überhaupt eine Kulanzanfrage gestellt wurde oder ob die Werkstatt bereits entschieden hat, daß dies kein Kulanzfall sein kann und gar nicht erst eine Kulanzanfrage gestellt hat!

Der 450er Smart erweist sich aktuell auch als wesentlich wertstabiler als die 451er! ;-) Mei 450er Cabrio bekommt eh koiner, für den hab i scho ein H-Kennzeichen reserviert! :-D

Quote: Am 05.06.2013 um 12:03 Uhr hat Catweazle geschrieben: Quote: Am 03.06.2013 um 20:49 Uhr hat Lurch geschrieben: Der 2006'er kann nix besser! Hallo, also das würde ich so nicht stehen lassen. Zustimm! ;-) Daß der 2006er nicht besser ist als ein 2000er ist Blödsinn, Lurchi!

Das mhd ist ein ganz andere Konstrukt als die anderen Motoren. Beim mhd gibt es keinen Anlasser und Lichtmaschine mehr, sondern nur den Startergenerator, der beides tut. Beim Fahren erzeugt er Strom, indem er vom Motor über den Riemen angetrieben wird und beim Starten wirft er den Motor genau über diesen Riemen an! Der ist quasi Lichtmaschine und Anlasser zugleich. Es gab auch schon Fälle, bei denen diese Riemen bei geringen Kilometerleistungen gerissen sind, obwohl die Fahrer das mhd System nach dem Start immer sofort deaktiviert haben! Bin ja mal gespannt, ob die konstruktiven Verbesserungen in Verbindung mit einer modifizierten Halterung des Startergenerators zur Entspannung der Situation und einer längeren Haltbarkeit des Riemens führen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.06.2013 um 11:37 Uhr ]

Das habe ich Dir ja in Deinem Fred schon geschrieben! ;-) Wer sich heutzutage noch einen mhd zulegt, ist entweder nicht über diese Problematik informiert oder beratungsresistent!

Hallole und willkommen im Forum! :) Einen solchen Smart kann man aber auch nur dann kaufen, wenn man selbst schrauben kann! Wenn man wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt muß, dann ist das nicht das richtige Auto! Zumal Werkstätten heutzutage eher Schlachtanstalten sind, dort wird nämlich außer Materialschlachten nix mehr veranstaltet! :roll: Aber wenn man Spaß am Schrauben hat, hier im Forum findet man zu allem rund um den Smart die richtigen Anleitungen! Einen Ölabscheider braucht man eigentlich gar nicht, wenn kein Ölverbrauch des Motors vorliegt und die Motorentlüftungen in Ordnung sind, aber genau da liegt der Hase im Pfeffer! Wenn Du mal die Suchbegriffe "Teillastentlüftung" und "Volllastentlüftung" eingibst, kannst du Dich sukzessive in diese Thematik einlesen, da gibt es schon jede Menge Freds zu! Und nun frisch ans Werk, pep Deinen Neuen erst mal optisch ein wenig auf, sprich richtig putzen und dann kannst Du Dich über die Technik her machen. Am wichtigsten wäre, den Ölverbrauch des Motors zu ermitteln und den Ölstand im Auge zu behalten, der Ölverbrauch ist nämlich ein unmittelbarer Indikator für die Restlaufzeit des Maschinchens! Good Lack! :)

Wer PWs Ergüsse bzw. "Erfahrungen" in irgendeiner Form ernst nimmt, dem ist ohnehin nicht mehr zu helfen! :roll: Aus technischer Hinsicht entbehren diese nämlich jeglicher Grundlage! Wenn ich solche Details in seinem Blog lese, daß z.B. der Turbolader nicht immer mitläuft, sondern nur bei Bedarf zugeschaltet wird, dann komm ich zu dem Schluss, daß er einen Smart der anderen Art fährt! Vermutlich ist es eine getarnte Rakete mit zuschaltbarem Nachbrenner, deshalb hängt er auch immer alle anderen Fahrzeuge bis hin zum Ferrari mit seinem Pulse ab! Ich erheitere da immer meinen Bekanntenkreis damit, das ist besser als jeder Komikerabend! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.06.2013 um 10:19 Uhr ]

Der Vollständigkeit halber! :) Quote: Am 05.06.2013 um 09:10 Uhr hat Greenhorn42 geschrieben: So, bis auf 40 Euro (25% des Arbeitslohns) hat Smart alle Kosten übernommen. Beide Seiten neu. Auch neue, geänderte Federteller und das trotz Baujahr und nicht durch SmartCenter gemachte Inspektionen.

Das sollte wohl eher dort rein! ;-) "Antworten" drücken, nicht "Neuen Beitrag erstellen"! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.06.2013 um 09:15 Uhr ]

Ich würde den alten behalten, wenn die Auswirkungen des Hochwassers dies zulassen! :) Wenn der Motor so gesund ist wie Du beschreibst würde ich den nicht verkaufen. Du schreibst ja, daß es bisher ein genügsamer und störungsfreier Begleiter war! Aber die Entscheidung liegt natürlich bei Dir. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 05.06.2013 um 09:16 Uhr ]