Ahnungslos

Sei beruhigt, Focus, mein Junior war mit seinem Motorroller auch immer solch ein Schlauberger wie Du. Von dem hörte ich auch immer dieselben Sprüche, daher kommen sie mir bekannt vor! :) Bis dann der Roller beim Gutachter stand, sofort konfisziert wurde und man erst später den Führerschein machen durfte. Wobei er noch von Glück sagen konnte, daß kein Personenschaden entstanden war! Sonst würde er unter Umständen immer noch für seine Dummheit bezahlen, und zwar harte EURO! Da hörte sich dann alles etwas anders an! :) Aber is ok, ich bin ruhig! Bei so manchem läuft es dann eben nach den Motto: Wer nicht hören will, muß zahlen! Ihr Tuningfreaks dürft nicht immer glauben, ihr seid die schlausten und alle anderen sind blöd! So manches mal ist es genau andersrum! ;-) Zum Thema schliesse ich mich (ausnahmsweise) den Ausführungen des cdilers an! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2013 um 07:42 Uhr ]

Quote: Am 11.02.2013 um 23:33 Uhr hat Franky999 geschrieben: mein Fahrzeug (Baujahr 2001) erhielt im Laufe der Jahre 2005 bis 2009 sämtliche Teile neu und ohne Berechnung eingebaut die von Sm,art selbst zurück gerufen worden sind, also BLS, Lichtschalter,Federn, Bremsflüssigkeitsdeckel, etc..- Für den Bremslichtschalter gab es im Gegensatz zu allen anderen von Dir aufgelisteten Teilen nie einen Rückruf, eine Servicemaßnahme oder ähnliches. Bei den anderen Teilen trifft dies zu, aber nicht beim BLS! Ich glaube auch nicht, daß der kostenlos gewechselt wurde! Der wurde vielleicht in die Aufzählung hinein gemauschelt, aber dann hat es sich auch schon! Glaub mir, mit diesem Thema habe ich mich schon wegen der Sicherheitsrelevanz ganz genau auseinander gesetzt und weiss, wovon ich schreibe! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2013 um 23:53 Uhr ]

Quote: Am 11.02.2013 um 23:15 Uhr hat Soundman geschrieben: Wusste gar nicht das ein Forum dazu da ist um sein Wissen meistens via PN weiter zu geben :-D Na gut, Dir verrate ich auch öffentlich, daß man beim zitieren seinen eigenen Senf erst unter dem unteren /Quote schreibt, damit es sich von dem zitierten Text abgrenzt! :-D Ausserdem erbitte ich eine Emailadresse, um PDFs zuzusenden, immer per PN und nicht öffentlich, damit sie nicht von irgendwelchen Hohlkörpern missbraucht wird! ;-) Aber sei ganz beruhigt, Deine brauch ich nicht! :roll: Und da Du von "meistens" schreibst, frage ich mich schon, ob Du des Lesens mächtig bist! Sonst solltest Du vielleicht mal "Ahnungslos" in die Suchfunktion eingeben! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.02.2013 um 13:41 Uhr ]

Aus 500 km auf die Beschreibung hin diagnostiziert? Respekt! :roll: Ich will sie ja nicht ausschliessen, aber es gibt auch noch ein paar andere Möglichkeiten! :) Gestern wusste ich noch nicht mal, wie Teillastentlüftung geschrieben wird, geschweige denn, wozu sie vorhanden ist, und heute bin ich schon Smart Spezialist! ;-) Kennst Du das mit den kleineren Brötchen backen? Ach so, bei Euch sind es ja Schrippen! :-D Und verkauft werden sie von Schrappnellen! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2013 um 18:47 Uhr ]

Da trennt die Kupplung offensichtlich nicht mehr richtig! Evtl. Kupplung am Ende, wäre bei der Kilometerleistung nicht verwunderlich! Man sollte auf jeden Fall mal das Spiel des Bolzens des Kupplungsaktuators überprüfen, das ist der, der vom Aktuator aus in die Kupplungsglocke führt und dort gegen den Ausrückhebel drückt! Der Kupplungsaktuator ist ja in Langlöchern verschraubt, d.h. wenn zu viel Spiel in dem Bolzen ist, könnte dies durch verschieben des Kupplungsaktuators wieder ausgeglichen werden! Wenn die Langlöcher allerdings bereits am Anschlag sind und immer noch zu viel Spiel im Bolzen ist, dann ist entweder die Kupplung am Ende oder es stimmt was anderes in der Kupplungs- /Ausrückmechanik nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2013 um 17:47 Uhr ]

Quote: Am 11.02.2013 um 12:22 Uhr hat RoughRider geschrieben: ein tüv-gutachten gibt es nicht. Das ist aber praktisch! Getreu dem Motto: Gespart werden muß, koste es, was es wolle! Da siehste vor allem bei solchen Zeitgenossen natürlich gut aus: Quote:Original von naidhammel Ich selbst habe bei Unfällen die ich oder einer in meiner Familie hatte schon oft den Gutachter auf einige Sachen hingeweisen und das hat uns immer sehr geholfen, sogar so viel, dass einer von uns einmal unseren kompletten Schaden bezahlt bekommen hat, obwohl wir eigentlich Schuld (80%) gehabt hätten. Die Richter (es ging durch mehrere Instanzen) sahen die Umbautn aber als so "schlimm" an, dass wir am Ende Glück gehabt haben. *grins* P.S.: Alles eigene Erfahrungen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.02.2013 um 13:59 Uhr ]

Quote: Am 11.02.2013 um 09:03 Uhr hat Sumsa geschrieben: Mhm, dann kann ich euch meinen Kleinen erstmal nicht zeigen :( Warum denn nicht, ein Bilderserver ist doch kostenlos in ein paar Minuten organisiert! Da gibt es doch jede Menge Anbieter für ein kostenloses Bilderupload! Und dann brauchste die Bilder nur noch verlinken!

Quote: Am 11.02.2013 um 08:40 Uhr hat Sumsa geschrieben: Edit: Ist einer von euch so lieb und verrät mir, wie ich hier Bilder einfügen kann? Bilder direkt hochladen wie in anderen Foren geht hier nicht! Die Bilder müssen auf einem Bilderserver liegen und werden hier nur verlinkt! Wie das geht wäre dort unter "Wie fügt man ein Bild ein"beschrieben. Dazu muß man beim verfassen eines Postings den "Image"-Button drücken und dann die URL bes Bilds einfügen. Am besten probiert man dies unter der Rubrik "Testgelände" mal aus, bis man weiss, wie es funktioniert! :roll:

Das kommt auf die Sicherheitsrelevanz des Fehlers an. Einen Airbagfehler bekommt man auch durch das Abklemmen der Batterie nicht gelöscht. Wenn die Airbagleuchte einmal aufgeleuchtet hat, dann nützt auch das Abklemmen der Batterie nix, der bleibt trotzdem weiterhin gespeichert und auch die Leuchte erlischt nach dem Ab- und wieder Anklemmen der Batterie nicht, auch wenn die Ursache für das Aufleuchten beseitigt ist, z.B. ein Wackelkontakt in der Zuleitung zum Airbag oder ein Aus-und wieder Eingebauter Sitz mit zwischenzeitlich eingeschalteter Zündung. Ein Airbagfehler muß explizit durch die StarDiagnose gelöscht werden. Bei anderen Fehlern mag das Abklemmen der Batterie zwar augenscheinlich ein probates Mittel sein, aber man will ja auch wissen, welcher Fehler das ist, der da anliegt, deshalb sollte man ihn ja vorher auslesen und nicht einfach weg löschen. Es gibt ja genügend Fälle, in denen Smartisten vor dem Auslesen des Fehlerspeichers Materialschlachten starten und sich dann wundern, daß sie trotz hohem Aufwand nicht weiter kommen, weil es ja immer mehrere bis viele Möglichkeiten gibt, die ein Aufleuchten einer Kontrollleuchte verursachen können, z.B. der Motorkontrollleuchte. Die richtige Reihenfolge in solchen Fällen ist immer, den Fehlerspeicher auszulesen und erst dann löschen!

Quote: Am 11.02.2013 um 05:27 Uhr hat PW geschrieben: Dann macht doch, was ihr wollt- mein Schaden ist es nicht. Das mach mer doch ohnehin! Oder meinst Du, hier hört noch jemand auf Deine "wertvollen Tipps"! :roll:

Quote: Am 10.02.2013 um 20:31 Uhr hat schoopi geschrieben: der Smartjaner hatte bestimmt eine schlimme Kindheit. Wieso hatte, er befindet sich doch noch mittendrin! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2013 um 21:04 Uhr ]

schoopi, ich hab Dir ne PN geschrieben! :)

Klick!

Manchmal ist es eben besser nix zu schreiben als einen solchen Müll wie Du! Bist Du eigentlich schon in der Vorschule oder noch im Kindergarten? Von der Fähigkeit zur Artikulierung hätte ich jetzt spontan auf die postnatale Phase getippt, aber das ist ja bei SM Kunden keine Seltenheit. Da hatten wir schon ein paar beeindruckende Beispiele von!:roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2013 um 19:41 Uhr ]

Ohne zu wissen, wie das Preisniveau für die 451er Smarts in der Schweiz aussieht, verhält es sich eben so, daß der Motor der 451er Smarts bedeutend standfester ist als der des 450ers. Dies bezieht sich vor allem auf den Benziner! Der aus der Occasikon ist ja ein Benziner! Für einen Pure, auch wenn es ein Cabrio und mit Bj. 2006 einer der letzten 450er ist, erscheint mir der Preis schon recht grenzwertig. Aber einen 451er, vor allem ein Cabrio, wirst Du für diesen Tarif vermutlich nicht bekommen!

Smart als Klicklink! Das ist auf jeden Fall ein 450er Smart pure Cabrio! Und er hat die von mir angedeutete Softipp Schaltung, bei der man die Gangwechsel wie bei einer Tipptronic durch Vor- und zurück drücken des Schalthebels initiiert. Das ist erkennbar an dem Golfball Design des Schalthebels ohne das Umschaltknöpfchen. Der Schaltknauf eines Softouch Smarts mit Umschaltknöpfchen ist nämlich anders geformt! Wie schon oben angedeutet gibt es aber auch Fahrzustände, bei denen der Smart trotzdem selbsttätig Gangwechsel durchführt. Wenn ein bestimmtes Drehzahlniveau unterschritten wird, schaltet die Steuerung automatisch einen Gang zurück, obwohl man den Joystick nicht angerührt hat! Wenn man z.B. auf einer Landstrasse im sechsten Gang an eine Ampel heran rollt, dann schaltet beim langsamer werden die Steuerung immer wieder einen Gang zurück, was man im Gangdisplay im Kombiinstrument auch angezeigt bekommt. Wenn man dann stehen bleibt, dann ist der erste Gang drin, ohne daß man überhaupt geschaltet hat. Wenn man den Motor in den Drehzahlbegrenzer dreht, schaltet die Steuerung auch selbsttätig einen Gang hoch, um den Motor zu schonen!

Bezüglich des Drehzahlmessers musst Du beachten, daß die Benziner und Diesel unterschiedliche Skalierungen haben! Der des cdi geht bis 5000 1/min, der des Benziners bis 7000 1/min! Die Innereien sind zwar die gleichen, aber durch die unterschiedliche Skalierung würde er eben die Drehzahl falsch anzeigen, wenn man einen Benziner-Drehzahlmesser in einen Diesel oder einen Diesel-Drehzahlmesser in einen Benziner rein baut! Die mit den weissen Zifferblättern sind übrigens die Instrumente des Pulse! ;-)

Quote: Am 10.02.2013 um 13:59 Uhr hat firedp geschrieben: Hätte in den letzten Jahren irgendein Zahnriemen gewechselt werden müssen? Ich denke eher nicht, daß da irgendein Zahnriemen hätte gewechselt werden müssen, der Smart hat nämlich keine! ;-) Die Nockenwelle wird von einer Steuerkette angetrieben, die eigentlich recht langlebig ist, so lange mit dem Steuerkettenspanner alles in Ordnung ist. Höchstens den Keilrippenriemen, die Wasserpumpe und Lichtmaschine zum einen und den Kompressor der Klimanlage zum anderen antreiben,sollte man etwas Aufmerksamkeit zukommen lassen. In Abhängigkeit des Alters dieser Riemen könnte man auch prophylaktisch einen Austausch ins Auge fassen, Riemen altern ja auch durch Umwelteinflüsse, nicht nur durch Gebrauch des Fahrzeugs!

Hätte ja auch sein können, daß Dein Smart H1 Standlichtlampen 12 Volt 55 Watt hat! :-D

Quote: Am 10.02.2013 um 14:45 Uhr hat VITOLIER geschrieben: Obwohl 2007 zugelassen, also Baureihe 451, könnte es sich doch um ein Baujahr 2006 handeln? Wie stelle ich dies fest? Im Inserat steht 6-Gang Getriebe obwohl ich meinte dass die 451er 5-Gang Getriebe haben. Ich denke mal, daß es sich dabei um einen 450er handelt, der eben eine Weile stand, ehe er zum ersten Mal zugelassen wurde! Der 450er hat nämlich auch ein 6-Gang Getriebe! Allerdings handelt es sich dabei um ein automatisiertes Schaltgetriebe, dessen Definition aber nicht in die gängigen Definitionen der Autobörsen passen! Der Pure verfügt hierbei über den sogenannten Softipp Schaltmodus, d.h. er hat eine ganz normale Kupplung wie ein normaler Schaltwagen, aber kein Kupplungspedal. Dies resultiert daraus, daß der Smart über elektrische Helferlein geschaltet wird! Die Kupplung wird durch den Kupplungsaktuator betätigt, der ersetzt Deinen linken Fuß. Und die Gänge im Getriebe werden durch den Schaltaktuator gewechselt, der ist quasi Deine rechte Hand! Bei einem Softipp Smart wie diesem musst Du zum hoch und runter schalten wie bei einer Tipptronic den Schalthebel nach vorne oder hinten drücken. Selbsttätig, ich sage explizit nicht automatisch dazu, schaltet der Smart aber auch, und zwar einen Gang runter, wenn der Motor eine gewisse Drehzahlgrenze unterschreitet und einen Gang hoch, wenn er in den Drehzahlbegrenzer gedreht wird! Ein so genannter Softouch Smart, der automatisch schaltet, besitzt übrigens genau die gleichen aktiven Bauelemente, der unterscheidet sich einzig und allein von dem Softipp durch ein Umschaltknöpfchen am Schaltknauf, mit dem ein Modus aktiviert wird, bei dem die Gangwechsel automatisiert durch die Steuerung vorgenommen werden! Man kann auch einen Softipp Smart zu einem Softouch Smart hochrüsten, das einzige was man dazu braucht ist ein Taster, der muß nicht mal in dem Schalthebel sitzen wie bei einem Softouch Smart, sondern kann irgendwo anders im Cockpit untergebracht sein! Von dem Taster führen dann zwei Kabel zur Schalteinheit und werden dort angeschlossen. Was man noch braucht, ist ein Freischaltcode, mit dem der Softouch Modus im Steuergerät freigeschaltet wird und den sich Smart mit 150.- bis 200.- EURO ganz gut bezahlen lässt, in der Schweiz ist er vermutlich noch teurer! Der Unterschied zwischen dem 450er Smart und dem 451er Smart ist eigentlich ganz einfach feststellbar, der 450er sieht so aus wie auf diesem Bild, der 451er so wie auf jenem Bild!Der 451er ist 20 Zentimeter länger als der 450er! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2013 um 16:41 Uhr ]

Freut mich, daß ich Dir helfen und das Missverständnis aufklären konnte! :) Hab Dir noch ne PN geschrieben!

Quote: Am 10.02.2013 um 14:23 Uhr hat Trinitricky geschrieben: Ja, die automatische Suche ist an sich Top, aber ich brauche die manuelle Suche für die Wiedergabe von meinem IPod. (Hab da so ein Gerät, weiß den Namen jetzt nicht). Du meinst vermutlich einen FM Transmitter, der auf einer eingestellten Frequenz ein Signal sendet, welches dann das Radio über die Antenne wieder empfängt. Vergiss dat Dingens, zum einen ist die Qualität nicht so gut und zum anderen kannst Du mit einem entsprechenden Adapter den iPod direkt an das Radio anschliessen, was viel eleganter ist! Den iPod kannste dann in die Schublade unter dem Radio legen. Dies hier wäre der Adapter, den ich meine, allerdings kannst Du den nur an das Radio anschliessen, wenn Du keinen CD Wechsler unter dem Beifahrersitz hast, der blaue Stecker kommt nämlich auf der Rückseite des Radios auf den Steckplatz, auf dem der CD Wechsler steckt, wenn einer unter dem Beifahrersitz eingebaut ist. Diesen Adapter gibt es zwar auch bei anderen Anbietern, aber wichtig ist, daß die weisse Brücke, die auf dem Bild zu sehen ist, auch vorhanden ist, sonst funktioniert es nämlich nicht. Der Klinkenstecker kommt dann in den iPod rein! Mit diesem Adapter ist die Qualität um Welten besser als mit einem FM Transmitter! :)

PEEN! Das heisst, daß ich Dir eine PN, also eine persönliche Nachricht geschrieben habe, die Du in dem Feld "Wer ist Online" oben links angezeigt bekommst und aufrufen kannst.

Quote: Am 10.02.2013 um 10:09 Uhr hat DonOctane geschrieben: immer wenn ich das kabel bewegt habe, hat der motor leichte schwankungen aufgewiesen. Könnte natürlich auch sein, daß in der Zuleitung zu dem Motor Wackelkontakte drin sind, möglich ist prinzipiell immer alles. Unmöglich ist nichts. Zumindest hast Du jetzt die elementaren Informationen, um dem Fehler zu Leibe zu rücken! :) Die Anschaffung eines Multimeters ist eigentlich immer empfehlenswert, einfache Geräte kosten ja heutzutage nicht mehr die Welt. So was kann man immer brauchen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2013 um 12:38 Uhr ]

Hier mal der Fall von Gonzo, der kundenorientiert abgewickelt wurde, mit einer geringen Kostenbeteiligung für den Austausch ist dies immer noch in erträglichem Rahmen! :) Dem gegenüber gibt es aber auch jede Menge Fälle, in denen der Austausch abgelehnt wurde! Ich will Dir da nicht allzu viel Hoffnung machen! Nicht nur bei Reparaturergebnissen, sondern auch bei Kulanzanfragen ist der Ausgang öfter mal Zufall! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.02.2013 um 10:17 Uhr ]