Ahnungslos

Haste mal probiert, den Smart anzuschieben?

Hmmm, dann haste bestimmt bei Deinen Basteleien was geschrottet! :( Ein gebrauchtes Kombiinstrument brauchste da nicht kaufen, das funktioniert nämlich nicht, das einfach einzubauen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2013 um 10:09 Uhr ]

Dazu muß erst mal das Schloss in der Heckklappe funktionieren! In vielen Fällen tut es das nämlich nicht, weil es so selten benützt wird und sich dadurch mit Schmutzpartikeln zugesetzt und den Dienst erst mal verweigert! In manchen Fällen kann nicht mal der Schlüssel eingeführt geschweige denn gedreht werden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.11.2013 um 10:22 Uhr ]

Gibt es überhaupt ein Gutachten für diese Felgen mit der Reifengrösse 195/50? :-? Ich kenne nur das mit den 195/45er Reifen. Wenn es ein solches geben sollte und in diesem der 30 kW nicht eingetragen ist, dann sollte doch mit diesem Gutachten dann zumindest eine Einzelabnahme möglich sein! Das komplette Fahrzeug ist doch dann bis auf die Motorleistung identisch! Mit einem bis auf die Motorleistung identischen Fahrzeug sollte eine Einzelabnahme trotzdem möglich sein! Wenn nicht, würde mich mal die Begründung des TÜVers interessieren! Die Motorleistung sollte für die Einzelabnahme eine untergeordnete Rolle spielen, sonst lässt Du ihn ganz einfach auf eine der Motorleistungen chippen, die im Gutachten steht! Dann passt es ja! ;-) Aber mit der falschen Reifengrösse hast Du natürlich schlechte Karten! In dem Gutachten mit den 195/45 Reifen steht ja der 30 kW Motor auf jeden Fall mit drin. Musst Du eben diese Reifengröße aufziehen lassen! Mir ohnehin nicht klar, warum jemand unbedingt die 195/50 haben muß! Damit meine ich jetzt den Vorbesitzer der Felgen! Die mit dem niedrigeren Querschnitt 195/45 sehen ja schon optisch besser aus! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.11.2013 um 18:29 Uhr ]

Quote: Am 22.11.2013 um 10:42 Uhr hat gig geschrieben: Bin dann ab zum SC und die meinten entweder Kupplung oder irgendein Steuergerät, d.h. hohe Reparaturkosten :cry: Ist ja klar, beides wären hohe Reparaturkosten und Umsätze und haben mit diesem Fehler ganz und gar nichts zu tun! :-x Lassen sich aber mit solchen unnötigen Reparaturen erstklassig tarnen, solche Schindludereien! Wundert mich ja, daß diese Knallbacken nicht als Sahnehäubchen noch einen Getriebeschaden diagnostiziert haben! :roll: Aber empfohlen, Dir gleich einen neuen Smart zu kaufen, haben sie doch bestimmt. Bei den zu erwartenden Reparaturkosten! Wer bei diesem von Dir beschriebenen charakteristischen Fehlerbild nicht von selbst auf den Bremslichtschalter als Verursacher kommt, der führt entweder Böses im Schilde, was Deinen Geldbeutel betrifft oder sollte den Job wechseln und Bäcker werden! Diese zweifelhafte Bude meidest Du zukünftig am besten wie der Teufel das Weihwasser und machst einen großen Bogen drumrum! Diesen Fehler bzw. dessen Erscheinungsformen pfeifen wie manche andere ebenfalls seit über einem Jahrzehnt die Spatzen von den Dächern! Wenn man da in Deinem SC noch nie was davon gehört hat, dann sind das entweder Gangster, weil sie es genau wissen und nur Umsatz machen wollen oder diese Koniferen haben ihre Ausbildung in der Baumschule gemacht! :roll: Manchmal weiss man wirklich nicht, ob man darüber lachen oder weinen soll! Ärgerlich für die zahlenden Kunden ist es allemal! Denn die Dunkelziffer von denen, die von solchen ...........über den Löffel barbiert werden und nicht in einem Forum nachfragen, ist bestimmt hoch! Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche! Kann eigentlich nicht lange dauern, bis mein alter Freund "frosty" auftaucht mit seinen verzweifelten Versuchen, die haarsträbenden Fehlleistungen seiner unseligen Kaste als Missverständnis darzustellen und schönzureden!! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.11.2013 um 15:15 Uhr ]

Der Bremslichtschalter kostet ca. 25.- EURO. Anleitung 1 Anleitung 2

Der Bremslichtschalter sitzt im Zwischenboden unter dem Bremspedal! Da dies eine der Sollbruchstellen des Smart ist, gibt es dazu natürlich auch jede Menge Beiträge in allen Foren zum Smart!! In vielen Beiträgen ist auch eine Anleitung drin, wie man den austauscht. Das ist leider nur von unten her möglich, da muß der vordere Teil des Unterbodens demontiert oder zumindest abgesenkt werden. Dazu ist nicht mal unbedingt eine Hebebühne erforderlich, Auffahrrampen reichen dazu aus. Vorderräder auf Auffahrrampen, vorderen Teil des Unterbodens absenken, loslegen! :) Die Rückfahrleuchte funktioniert deshalb, weil die direkt von der SE Drive Unit geschaltet wird, das ist det Dingens, in dem sich der Schalthebel befindet. Die leuchtet auf, sobald der Schalthebel auf die Rückwärtsgangstellung gebracht wird, unabhängig von der tatsächlichen Getriebestellung, sogar beim Vorwärts fahren! Manche verwenden diese Leuchte ja, um Drängler, die dicht auffahren zu erschrecken! In anderen Fahrzeugen befindet sich dieser Schalter im Getriebe selbst, da ist der eingelegte Rückwärtsgang im Getriebe die Voraussetzung für, daß die Leuchte für den Rückwärtsgang aufleuchtet! Beim Smart ist diese aber durch die Schalthebeleinheit geschaltet, d.h. die Leuchte leuchtet auch auf, wenn der Rückwärtsgang im Getriebe gar nicht eingelegt ist, sondern nur der Schalthebel auf der Rückwärtsgangstellung steht! Der Kontakt des Bremslichtschalters verhindert aber über die Steuerung, daß der Rückwärtsgang überhaupt eingelegt wird! Das kann man auch bei intaktem Smart jederzeit ausprobieren, indem man beim Schalten nicht auf das Bremspedal drückt, das hat genau die gleichen Auswirkungen! Das charakteristische daran ist, daß man vorwärts trotzdem noch fahren kann, wenn man den Schalthebel nach dem Schalten von N nach links einmal nach vorne drückt, dann ist auf jeden Fall der erste Gang eingelegt und man kann auf jeden Fall vorwärts fahren und weiter hochschalten, nur rückwärts geht das nicht! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.11.2013 um 08:02 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Viel Spaß mit Deinem Cabrio und allzeit eine Handbreit Asphalt unter den Pneus! Viele pannen- und unfallfreie Kilometer und viele Sonnentage zu offen fahren! Dann haste abends Muskelkater im Gesicht vor lauter Dauergrinsen! ;-)

Alle Jahre wieder! ;-) Da hat sich nur der Schlauch vom Verbinder gelöst. Das ganze ist über die linke Verkleidung im Kofferraum erreichbar Schau mal in diesen Fred, da wird genau dieses Problem beschrieben! Und schöne Bilderleins sind auch noch drin! ;-) Am besten auch gleich den dort vorhandenen Stecker trocken legen bzw, ausblasen, damit sich keine langfristigen Korrosionsschäden bilden können! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.11.2013 um 15:54 Uhr ]

PEEN! :)

Generell ist es so, daß Felgen vom 451er Smart auf dem 450er gefahren werden können, umgekehrt geht es aber aufgrund der anderen Einpresstiefen nicht! Allerdings müssen dann wegen der anderen Einpresstiefen zugelassene Distanzscheiben auf der Hinterachse montiert werden, wenn Felgen vom 451er auf den 450er montiert werden sollen. Diese Distanzscheiben müssen natürlich über ein Gutachten oder eine ABE verfügen! Da das Gutachten, das mit diesen Felgen ausgeliefert wird, natürlich nur für den 451er Smart gilt, wäre bei der Montage der Felgen auf jeden Fall eine Einzelabnahme erforderlich! Eine Einzelabnahme ist natürlich immer ein unkalkulierbares Rsisko, weil Du dem Prüfer da quasi immer ein bißchen ausgeliefert bist! Die Reifengrößen, die im Gutachten stehen, sollten natürlich nach wie vor Bestand haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.11.2013 um 12:22 Uhr ]

Ist zwar ohne Gewähr, aber gemäss dieser Seite gibt es die Stylelines nur mit 4 Zoll Felgen auf der Vorderachse. Und auf die 4 Zoll Felgen darfst du entweder 135er oder 145er Reifen ziehen lassen, wobei ich dann immer 145er aufziehen lassen würde! ;-) Der Verkäufer könnte doch mal nachschauen, ob innen in der Felge der Vorderräder die Breite der Felge irgendwo ablesbar ist. Normalerweise müsste die Breite irgendwo mit eingegossen sein. Aber wie gesagt, gemäss der oben verlinkten Seite gibt es die Stylelines nur in der 4 Zoll Version auf der Vorderachse! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.11.2013 um 11:34 Uhr ]

Wenn überhaupt ist das nur eine Turbolader Rumpfgruppe, unter einem Turbolader für den Smart versteht man gemeinhin den kompletten Turbolader mit Abgaskrümmer und Druckdose! Dies nur als Hinweis für eventuelle Interessenten! Mal ganz abgesehen von der dilettantischen Vorgehensweise, die Deinerseits zum Kauf von det Dingens mit ungewissem Funktionsgrad geführt hat! :roll: Und wenn ich mir Deine negative Bewertung bei Ebay ansehe, dann trägt das auch nicht unbedingt zur Vertrauensbildung bei! Wer sich ganz einfach auf die Vertragsmodalitäten beruft, wenn etwas schief gelaufen ist, ist in meinen Augen ein suboptimaler Handelspartner! In einem Forum und dessen Teilnehmer werden gemeinhin andere Maßstäbe angelegt und gewünscht! Oder anders gesagt, wer das Ding kauft, dem ist nicht mehr zu helfen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.11.2013 um 10:36 Uhr ]

Schau mal, dort hatte einer das gleiche Problem und der hatte genau den Fehler gemacht, den ich beschrieben habe. Wenn der Sicherungsbügel beim Aufsetzen des Steckers nicht komplett geöffnet ist, dann lässt sich der Stecker nicht bis in die Endstellung andrücken. Beim Aufsetzen des Steckers muß der Sicherungsbügel in der komplett geöffneten Stellung stehen. Erst wenn er angedrückt ist, wird der Sicherungsbügel geschlossen.

Evtl. hast Du den Stecker des Tachos nicht richtig aufgesetzt, das haben schon viele falsch gemacht! Der Stecker hat ja einen Verriegelungsbügel dran, der muß aber beim Aufsetzen des Steckers auf der geöffneten Stellung stehen, erst nach dem endgültigen andrücken des Steckers darf er auf die Verriegelungstellung gedrückt werden! Wenn der von vornherein beim Aufsetzen auf der verriegelten Stellung steht, kann der Stecker nicht richtig angedrückt werden! Wäre eine Möglichkeit. Es muß ja was mit Deinem Umbau zu tun haben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.11.2013 um 21:57 Uhr ]

Quote: Am 20.11.2013 um 12:28 Uhr hat Lufthanseat02 geschrieben: Gibt es auch einen Belegungsplan mit der Kabelkodierung die zu dem Relais müsse? Auf dieser Seite ist ja weiter unten auch die Belegung des ZEE Steckers, der auf der Front aufgesteckt ist, beschrieben. Siehe unter "Main Loom Socker Wiring"! Das Signal des originalen Schalters für die Nebelscheinwerfer kommt auf jeden Fall auf dem Pin 7 dieses Steckers auf einer gelb/schwarzen Leitung an. Wie das allerdings dann intern in der ZEE weiter verdrahtet ist, kann ich Dir nicht sagen.

Quote: Am 20.11.2013 um 12:28 Uhr hat Lufthanseat02 geschrieben: Ich habe nachgeschaut, leider fehlt das Relais. Aber der Steckplatz dafür ist doch vorhanden, oder? Zum Testen, ob es funktioniert könntest Du ja eines der anderen Relais nehmen. Und wenn es funktioniert, dann brauchst Du ja nur noch ein solches Relais aus einem Schlachtsmart oder ähnlichem.

Quote: Am 18.11.2013 um 22:52 Uhr hat smart_munich geschrieben: Ursprünglich wollte ich Speedy-Felgen. Die sehen ja wirklich Bombe aus. Aber nachdem ich samt Gutachten beim örtlichen TÜV war, und der mir erzählte, was alles (evtl.) angepasst werden müsste, vergings mir gänzlich. Was hat der Dir denn erzählt, was alles angepasst werden muß. :-? Ich hab auch die Speedys drauf und hab bis auf das geringfügige Ausstellen des Frontpanels, um zu vermeiden, daß die vorne beim Einschlagen schleifen, überhaupt nichts machen müssen! Maximal müssen noch hinten die Verbreiterungen drauf! Meine wurden an einem Cabrio ohne diese Verbreiterungen abgenommen! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.11.2013 um 11:22 Uhr ]

Quote: Am 20.11.2013 um 10:09 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: ...ums genau zu machen: durch 119 mal 100. Warum zahlen die Versicherungen netto aus? Soll man dann in der Werkstatt oder beim Händler auch netto bezahlen? Ganz einfach, wenn Du den Schaden durch eine Werkstatt gegen Rechnung reparieren lässt, dann zahlt die Versicherung auch die 19 % MwSt. und diese werden über die Werkstatt an den Staat abgeführt. Wenn Du Dir den Schaden gegen Gutachten auszahlen lässt, dann kann man beruhigt davon ausgehen, daß auch keine MwSt abgeführt wird, weil keine Reparatur in dieser Höhe durchgeführt wird! Es steht Dir frei, die Reparatur mit offizieller Rechnung durchführen zu lassen! Du wirst nicht gezwungen, über ein Gutachten abzurechnen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 23.11.2013 um 09:40 Uhr ]

Du müsstest ja gemäss Deiner Historie einen ZEE Smart Bj. 2000 haben und in der ZEE müsste das Relais für die Nebler schon bestückt sein. Auf dieser oder jener Seite ist die Bestückung der ZEE Relais zu sehen! Es ist das Relais A, das für die Nebler zuständig ist, siehe Liste! Eddy, bei einem SAM Smart wäre das Relais für die Nebler nicht im SAM untergebracht, sondern in den zusätzlichen Relaisträger unter dem SAM, in dem auch die Steuergeräte für die Sitzheizung beheimatet sind, siehe hier ganz unten! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.11.2013 um 10:54 Uhr ]

Erzähl koin Müll, frosty! Jede Werkstatt als Alternative zu den serienmässigen Halsabschneidern, soll heissen Smart SCs, die kundenorientiert arbeitet, ist willkommen! Du verstehst es einfach nicht! :roll: Das wundert mich wiederum nicht! :-D Warum haste denn Deinen Beruf aus Deinem Profil entfernt? Er wir Dir doch nicht etwa peinlich sein? :lol: Ausserdem ist mo94 ein alter Smartist, dem ich es durchaus zutraue, die Qualität einer Werkstatt einzuschätzen! Wenn der schreibt, daß eine Werkstatt empfehlenswert ist, dann kannste davon ausgehen, daß dies auch zutrifft! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.11.2013 um 23:28 Uhr ]

Ich dachte, Du hättest ein solches Gutachten? :-? Die 3 Literregelung ist doch absolut uninteressant, die war damals nur in Verbindung mit einer befristeten Steuerbefreiung relevant! Dann soll er die eben austragen, das hat doch heute überhaupt nix mehr zu sagen! Was war denn das für ein Ignorant? Nicht zu fassen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.11.2013 um 20:43 Uhr ]

Quote: Am 19.11.2013 um 14:51 Uhr hat KrOtto geschrieben: Naja, ich habe mich jetzt blamiert Nee, haste nicht! Es gibt nämlich keine dummen Fragen, nur dumme Antworten! :)

Die Funkfernbedienung nimmt doch fast den kompletten Platz in dem UFO ein. Mir ist nach wie vor schleierhaft, wie man den in ein anderes Gehäuse umbauen will. Öffne doch einfach mal das Gehäuse und schau Dir die Platine an! Das ist ja kein Transponder wie in anderen Fahrzeugen, sondern die Fernbedienung in Form der Platine mit den Betätigungsknöpfen! Die passt höchstens in ein noch größeres Gehäuse! Zum Fahren muß das Gehäuse mit der Funkfernbedienung aber gar nicht im Zündschloss stecken bzw. sich in der Nähe des Zündschlosses befinden. Wenn die Wegfahrsperre mit der Taste deaktiviert wurde, kannste die Fernbedienung in die Tasche schieben! Die Fernbedienung wird nur zum Entriegeln der Türen und in diesem Zuge zum Deaktivieren der Wegfahrsperre benötigt, das geht ja miteinander einher! Da ist kein Transponder in dem Gehäuse drin! Zieh den alten Bart aus dem Gehäuse raus und mach die runde Fernbedienung an den Schlüsselbund. Fertsch! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.11.2013 um 14:36 Uhr ]

Wenn Du bei laufendem Motor und getretener Bremse den Rückwärtsgang einlegst, dann steht ja erst mal das "R" im Display. Dann tust Du nichts anderes als in diesem Zustand die Zündung aus- und wieder einzuschalten und dann steht die "0" im Display, ist das richtig? Wenn Du dann erneut bei stehendem Motor bei getretener Bremse den Rückwärtsgang eingelegt hast und ein paarmal die Zündung aus- und wieder einschaltest, ist es dann so, daß dann der Rückwärtsgang immer drin bleibt oder geht der dann auch noch irgendwann von selbst mal raus? Hört sich auf jeden Fall komisch an! Normal ist das nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.11.2013 um 11:54 Uhr ]