IngoB

.......und da gab´s dann noch die Frau, die mit´m alten Plastikschaber und klammen Fingern die Heckscheibenfolie ihres smart-cabrios "bearbeitete". Das beste war, die Olle hatte null Ahnung von dem was sie da gerade macht............. Glaubt mir Freunde, sowas zu sehen ist hart! Ingo :evil:

Quote: Am 15.12.2002 um 23:34 Uhr hat CaptainKirk geschrieben: Ich hatte auch erst überlegt, ob's nicht doch ein Diesel werden sollte, aber der verhungert ja regelrecht auf dem Beschleunigungsstreifen (ausgerechnet da!). So ab 80-90 Sachen quält sich die Tachonadel nur noch langsam aufwärts. Dafür ist er in der Stadt, so von der Ampel weg irgendwie knackiger. Daraus schließe ich, daß der Diesel erst recht nicht für die Langstrecke geschaffen ist, auch wenn er weniger verbraucht. Und die restlichen Schwächen, die ich nannte, sind auch dem Diesel zu eigen. ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam. Hallo CaptainKirk, du hast nicht wirklich einen smart cdi gefahren??? Alle cdi´s die ich bis jetzt selber oder leihweise mal gefahren habe waren allesamt besser als die Benziner. Aus 80 km/h beschleunigen, zieht der cdi den Benziner immer ab, es sei denn mit der Maschine stimmt etwas nicht bzw. sie ist noch nicht gut eingefahren worden. Also bitte! Nach 110.000km mit cdi erlaube ich mir schon ein qualifiziertes Urteil. Da braucht mir keiner erzählen der cdi wäre eine lahme Krücke. Blödsinn! Ingo :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von IngoB am 18.12.2002 um 18:55 Uhr ]

Hallo, Langstreckeneignung: smart benziner = nein, (siehe CaptainKirk) smart cdi = ja Habe zwei smart cdi´s einer als cabrio. Das cabrio läuft noch leiser und ruhiger. Beide sind in Beschleunigung, Verbrauch und Geräusch weit besser als der smart mit dem suprex-motor. Bisherige Kilometerleistung auf meinem cdi sind 110.000 km. Täglich München und zurück (=200km) und das seit 2 1/" Jahren. Die Maschine geht super, kein Ölsiff, keine Schwächen. Als einer der smart-Extremuser kann ich nur sagen, wenn schon dann nur ein cdi. Grüsse Ingo :-D

ich zitiere CBFFM ( carsten) : Es gibt drei verschiedene Temperaturklassen für die Chips: Consumer (0 - +70°, z.B. für Haushaltsgeräte, Hifi-Geräte), Industrie (-40 -+85°) und Automotive (-55 - +125°) Verwendet der Tuner nur die billige Consumer-Version, streikt der Chip bei Minusgraden. Die Industrie-Version reicht normelerweise aus (verwende ich auch) da die Automotive-Version in kleinen Stückzahlen nicht zu bekommen ist. Hallo Carsten, das is´jetzt nicht wahr?! Nicht wirklich!? :) Hab´jedenfalls herzlich gelacht, das wäre schon shocking in real. Kalte Grüsse aus den Bavarian Alps Ingo :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von IngoB am 10.12.2002 um 19:03 Uhr ]

Hallo Diana, der Teppich über der Motorklappe ist bei mir auch paarmal nass geworden. Das passiert immer wenn ich die Heckklappe nicht richtig zugemacht hatte. Wenn´s dann regnet läuft vom Verdeck das Wasser zwischen Verdeck und Heckklappe nach innen und der Teppich saugt sich voll. Seidem ich die Klappe immer liebevoll schliesse ist mein cabrio innen trocken. achja, die Dichtungen wollen gerne ein Gummipflegemittel!!!!! Sonst - U-Boot... lg Ingo :)

Hallo Alexander, mach bloss die Zeitungen raus oder willst du das die Frösche in deinem smart-Biotop eingehen ;-)!? Nee, im Ernst, das ist ja erschreckend was MCC da ab und zu zusammenbaut. Ich hatte mal einen fabrikneuen Scirocco, war mein erster Neuwagen. Und? nach einer Woche war die Kiste fast vollgelaufen, Scheibe vorn undicht. Vieeel Zeitungen. Ich hab dann einen Lüfter reingestellt (Nur Luft, nicht heizen!!!) sonst brennt der Teppich, obwohl - wenn er klatschnass ist... *grins*. bin mit dir Ingo ..der auch schon mal U-Bootfahrer war. 8-)

Hallo.. bei mir standen beide Airbags auch schon mal im Fehlerspeicher (=amber caution warning "airbag" - ON ). Hatte aber keinen Defekt als Ursache. Nach Löschen war es ok. Fahr ins sc, bei ´ner Tasse Kaffee kucken die in dein Steuerbox. Bei Garantie gibts beides umsonst. Allerdings gibts auch eine Reihe Fehler die die sc´s mit der Diagnose nicht erfassen können, dann wird es sehr umständlich mit Systemteile tauschen und so. Vielleicht fehlt bei dir nicht viel. Grüsse Ingo :)

Hallo smart-forum-Team, Goyko und ihr anderen! macht immer wieder Spass durch das Forum zu streifen und das Forum immer topgepflegt und funktionierend zu sehen. Und das obwohl es schon über 5200 Mitglieder sind. Kann mich entsinnen, da waren es mal 300 oder so. Jaja, lang ist´s her. Also, liebe ADMINS bitte weitermachen, das Forum hier ist schon was besonderes! Tut gut, ganz im Gegensatz zu manch´anderen niveaulosen Autoforen. Hier bin ich immer wieder gerne :) Grüsse Ingo

Servus Jochen, das ist die ultimative Idee! Hab das gleiche Problem auch bei meiner Frau ihr cabrio. (...weiss schon...schlechtes Deutsch..künstlerische Freiheit ;-) ) Frage: wieviel macht das an Spritzsauerei weniger aus? Ich vermisse auch immer den Heckwischer wenns regnet, man sieht eh´schon weniger durch dieses Kunststoffolien-Kuckloch. Grüsse nach Wien! Ingo 8-)

Hallo Andi, ich mache eigentlich nix besonderes, fahre halt jeden Tag von meinem Kuhkaff nach München und zurück. Das sind dann total 205 km, das meiste Autobahn, davon etwa 20km Landstrasse. Wie fahre ich? Meistens so 110-120 km aber das versuche ich sehr gleichmässig zu bringen, also nie viel langsamer oder schneller, es sei denn zum Überholen, da hau ich dann schon drauf. (Die Audis im Rückfenster sind manchmal so gross ;-) ) Tank: tanke ich immer randvoll, bis ganz obenhin und leerfahren bis die Anzeige auf 0.0 steht. Dann Km-Stand merken, und man kann mindestens 35 km noch fahren. Dann wirds aber schon etwas trocken. Bin aber noch nie liegengebliegen. In meinen Tank kriege ich so maximal 23,8l, da muss er aber schon innen staubig gewesen sein. Ansonsten: dieselchen scheint gut eingelaufen zu sein, 4 Liter war mal das maximale, da bin ich aber voll Anschlag gefahren. Grüsse Ingo

Hallo, nach13500 km schon Turbolader käme mir etwas früh vor. Die Turbos halten eigentlich doch sehr viel aus, meiner hat mit 108.000km noch keine Mucken und er wird immer auf der Autobahn gejagt. @smartfisch: ich denke Du hast recht, das wird das Notlaufprogramm sein. Kuck mal, ob er nach so einer Minute mit Motor "aus" wieder normal fährt und sich dann wenig später das gleiche Problem einstellt. Dann ist´s höchstwahrscheinl. das Mischventil. Ins sc, neues einbauen lassen. Hoffe dein smartie hat noch garantie? Grüsse Ingo :)

Hallo schnaeutz, JA! ich hab´s getan. Nicht nur einmal. Aber zwischendrin immer mal wieder gewechselt. Zu normalem Diesel. Ergebnis war: geht auch, wirkt sich aber nicht positiv aus. Mit Biodiesel ca. halber Liter /100km mehr Verbrauch und spürbar schlechtere Beschleunigung. Die dichtungen gehen nur kaputt wenn das Zeugs dauernd und längere Zeit drin ist. Da ich spätestens alle zwei Tage eine Tankfüllung durchgedieselt habe ist das also kein Problem. Grüsse Ingo :lol:

Hallo Leutz, nach über 100TKM auf deutschen BAB´s hab ich mich an die Drängelidioten immer noch nicht gewöhnt. Jedefalls krieg ich jeden Tag mein Vorurteile gegenüber Audi A2,A4,A8, BMW und VW Passat Combi bestätigt. Das sind die neuen Proleten. Früher Fuxschwanz, heute TDI. Die Typen werden aber so gut wie nie erwischt. Rechtüberholen und vorm smart in den eh schon kleinen Abstand reinknallen ist da noch die harmlosere Variante. Man wird oft wie Müll behandelt. Agressiv und respektlos. Da kann man nichts machen ausser cool zu bleiben aber das fällt sau-schwer. Kein Witz ich hab nach einer irren Aktion so einen Irren mal voll ausgebremst und rausgeholt, es WAR mein Versicherungsvertreter(!) . Das war er dann auch gewesen. Bedenklich ist, das offenbar ganz normale Leute ihr normales Brain abschalten so wie sich die Tür der Limousine oder des Combis schliesst. Mit Anlassen des Motors drivd dann nur noch ein Krokodilgehirn. Was tun gegen Reptilien? Vielleicht Handtaschen aus Audifahrern? Sorry, war´n Witz. Grüsse Ingo, dessen Smart immer so schnell hinten zu ende ist :-D

Hallo Grinsebäckle, stimmt, mit JET Diesel kann ich etwa 630-670 km pro Füllung fahren. Mit Aral Superdiesel sind´s meistens 570-600, leiser ist smartie auch, aber der Verbrauch ist eben merklich höher. Ausserdem ist die Beschleunigung nicht so gut. Nach 107500 km tanke ich bevorzugt JET und mein Motörchen brummt wie neu. Mein Dieselölranking: 1.) Jet, sparsam, bester Abzug 2.) Supermarktkette, weil billig und gut 3.) Esso, Shell, BP, DEA, alles gleich ok. 4.) Aral, gut für die Ohren, aber nicht wirklich top. Mehr Verbrauch. 5.) Kerosin, geht gut aber hab´s bis heute nicht geschafft, von der Piste abzuheben :) dehalb abgewertet. 6.) Biodiesel, geht so, Verbrauch mehr wie Aral und nicht zu oft tankbar (Dichtungsmörder!) ausserdem stinkts nach pommes. Grüsse Ingo :-D

Hi Axl, so wie Dir ging es mir auch. Aber bei VW. Seitdem schraub ich alle Áutos die ich fahre, selber. So auch meinen smartie. Er war nur 1x im sc. Garantie, wg. Abgasrückführungsmischventil. Die Prozedur hat gereicht. Mein smartie hat jetzt 107500 km drauf und läuft. Keine dummen sc-werkersprüche, selberkucken und schrauben. Klar, bisserl mus man davon schon verstehen aber ich hab auch klein angefangen. Audi50 rumschrauben, dann Sciroccos, VW Busse und jetzt auch Fiat Ducato und smart. Man lernt..... Leider gibts kein Schrauberbuch für den smart. PS, früher erschien mir sc nord ganz gut aber die sind jetzt werkstattmässig ziemlich überlastet. Grüsse Ingo :-D

Quote: Am 16.11.2002 um 20:38 Uhr hat schaefca geschrieben: @IngoB: Cool bleiben, hier geht´s um Schaltsoftware und nicht um schwarz-weiß-Listen. Ich dachte immer, wir Smart-Treiber sind tolerant, was soll denn jetzt meine Oma von uns denken? ;-) I love you all! schaefca *liebereinenaudiinderfamiliealseinenbmw-wennesschoneinbayerseinmuss* :-D Hi schaefca, schon klar, aber jede Toleranz hat zwangsläufig ein Ende. Die Grenze ist bei uns smarties sicher um einiges höher, aber das ist dennoch kein Grund sich immer passiv-verständnisvoll von anderen "dunkellackiert&vielPS&teuerlimousinenfahrenden-Zeitgenossen" repektlos als Müll auf der Autobahn behandeln zu lassen. So kommt´s mir manchmal schon vor. Nimm´s deshalb auch bitte nicht persönlich, smartfahrende zweitaudibesitzer sind ausgenommen! *grins* Schön´Sonntach! Ingo 8-)

AUDI: jeder 2. Audifahrer - egoistisch, agressiv, dicht aufdrängelnd, rechthaberisch und ziemlich uncool. diese Leute sind kein Spass auf der BAB. ...haben die Werbung vollkommen falsch verstanden. Vorsprung durch Technik ist gefährlich, wenn ein Idiot am Hebel ist. Das gilt ganz allgemein und für viele andere Dinge auch. Deshalb, Hirn statt Hubraum! A2, A3, A4, A8 in die Schrottpresse und die Kranken in die Psychiatrie. Ingo, jetzt frustbefreit (dessen "Vorurteil" jeden Tag durch mindestens einen, bestätig wird.) :-D

Quote: Am 02.11.2002 um 13:16 Uhr hat Smarti01 geschrieben: Blos keine Dichtscheibe in das Mischgehäuse setzen!!! Bei den heutigen Abgasnormen kann das Probleme mit der AU geben, da die nicht mitverbrannten Partikel in die Umwelt gelangen!!! Hallo smartie 01, ich hab sie schon lange drin und mittlerweile viele ander auch. AU: hab sie probehalber auch mit Scheibe problemlos bestanden. Soweit zum Thema "heutige Abgasnormen". Oder denkst Du ich hätte mir die Scheibe mir eingebaut wenn´s damit jedesmal bei der AU Probleme geben würde? Also -is nicht. Ich arbeite selber in einer Entwicklungsabteilung und es ist wohl kein Geheimniss, das manche "Konstruktionen" eher einen Feigenblattcharakter haben, d.h. drin sein müssen, weil man nur so den Prototyp durch die Zulassung gebracht hat. Dabei geht es oft nicht um die tatsächliche Funktion sondern ums "eingebautsein". Egal wie, solange das MV so lausig funktioniert werden wohl die Scheiben gebraucht werden. Wäre schon schön wenn MCC da mal ihre Leiche aus dem Keller holt und das Teil fertigentwickelt. Ich glaub aber nicht daran. Ist eine Geldfrage. Also, vergiss das mit der AU -ist nicht relevant. Russfreie Grüsse eines 3l sauberauto-fahrers Ingo :-D

Hallo Bluesmart, ähnliches habe ich auch, allerdings erst nach 60.000 km auf dem Reifensatz. Ich habe dann die Spur um je 1 Umdrehungen an den Spurstangen vergrössert, d. bedeutet, die Räder laufen vorne nun um +diese Differenz stärker zusammen. Seitdem ist der Geradeauslauf wesentlich besser. Allerdings fahre ich fast 95% immer Langstrecke, Autobahn und es kann sein, das die Fahrwerksgeometrie des smart als citycoupe für solchen "Dauerfalschbetrieb" nicht ausgelegt ist. Der Sturz ist übrigens nicht einstellbar, da die Vorderachse keine Excenterscheiben oder ähnliches hat. Da kann man nur defekte Elemente tauschen. Grüsse Ingo

Hi Albrecht! wer sein Dieselchen gut behandelt, also schon flott bewegt aber nicht prügelt, der braucht keine Angst zu haben. Mein Maschinchen (>105.000) sieht den nächsten 100.000 km jedenfalls gelassen entgegen. S´gibt aber auch Piloten die haben ihren Motor schon nach 13.000 km fertig. Da sass der Fehler wohl vor´m Lenkrad. Also, keine Angst! Grüsse Ingo :-D

Quote: Am 21.10.2002 um 10:34 Uhr hat cbffm geschrieben: Ganz perfekt is das mit der Dichtscheibe aber auch nicht, weil sich dann an der Dichtscheibe das Öl sammelt, was in nicht unerheblicher Menge aus der Gehäuseentlüftung kommt. Das Mischventil verkokt zwar nicht mehr, dafür verölt es. Ob es nun besser ist, daß das Öl ohne Dichtscheibe in den Turbo läuft oder daß es sich mit Dichtscheibe im Mischventil sammelt konnte noch niemand beantworten. Hallo cbffm, das ist leider nicht richtig. Die Dichtscheibe schliesst den Abgasrückführungskanal. Das bedeutet, es kommt kein Abgas mit Russ mehr über das MV in den Ansaugtrakt. Öldämpfe aus dem Ansaugtrakt sammeln sich nur in unerheblicher Menge an der MV-Seite der Dichtung. Die Öldämpfe werden immer! über den Turbolader gezogen, egal ob Scheibe drin oder nicht. Sind die Ölmengen aufgrund von Verschleiss von Motorenteilen so hoch das sich grosse Mengen im Ansaugtrakt bilden ist das ein Zeichen für beginnende Motordefekte. Die Scheibe hat damit garnichts zu tun, das ist konstruktiv nicht möglich. Bitte also keine Scheinprobleme diskutieren wenn die Materie nicht verstanden wurde. Nicht jeder im Forum ist Profischrauber und kann Story von Fakten unterscheiden. Grüsse Ingo

Quote: Am 21.10.2002 um 12:33 Uhr hat semmelbroessel geschrieben: nimm einen gummi hammer und hau mal ordentlich drauf. mfg der hammer hauer Hallo semmelbrösel, also über den Hammer Hauer hab ich ja herzlich gelacht - ähm, des is aber jetzt nicht ganz ernst gemeint, das arme Bodypanel mit´m Hammer zu dengeln Ingo :-D

Hallo asssmart, nein, nicht notwendig. Das Kraftstoffsystem entlüftet nach Filterwechsel selbst. Nur kucken, dass die Schlauch-Schnellverschlüsse an der Filterpatrone richtig eingeklipst sind und die Steckanschlüsse sich nicht abziehen lassen. gute Fahrt Ingo

Quote: Am 21.10.2002 um 10:29 Uhr hat CDI-Fahrer geschrieben: Hallo Ingo, danke für die Erklärung. Jetzt ist mir klar geworden, worum es sich handelt und dass dadurch das Mischgehäuse sauber bleibt. Ich kann mir auch gut vorstellen, dass der Motor ohne Abgasrückführung etwas mehr Leistung entwickelt, was durchaus reizvoll ist. Allerdings verändert sich doch dadurch das Abgasverhalten, sprich die NOx-Emissionen werden größer. Hat das ggf. Einfluss auf die Schadstoffeinstufung und damit auf die Höhe der Kfz-Steuer? Kann die höhere Verbrennungstemperatur nicht auch evtl. thermische Probleme für den Motor bringen? Empfiehlt sich die Dichtscheibe evtl. erst nach Ende der Garantiezeit? Hat Sie tatsächlich mehr Vorteile als Nachteile? Ich würde ja mal gerne zur Probe einen CDI mit Dichtscheibe fahren... Gruß Siegfried Hallo Siegfried, nun ich hab einen Bekannten beim Tüv, den hatte ich damals gebeten , mal den AU-Rüssel in meinen smartie zu stecken. Die Abgaswerte waren so, das auch mit Scheibe die AU bestanden wurde. Ich hab jetzt 105300 km drauf und die Scheibe seit etwa Stand 50000km drin. Thermische Probleme habe ich keine, owohl ich dauernd Autobahn fahre, jeden Tag 200 km. Und im Gegensatz zu vielen anderen habe ich auch noch meinen ersten Turbolader drin. Leistungssteigerung ist eher minimal, aber das war auch nicht der Sinn der Scheibe. Grüsse Ingo

......bewährt hat sich auch der Getriebeölwechsel so alle 80.000 km. Die Phantasie der Autohersteller mit der Lebensdauerfüllung ist nicht so ganz die ganze Wahrheit. Auch Getriebeöle altern durch Oxidation und die additive werden durch Gebrauch ja auch nicht besser. Nie wechseln passt wohl für die, die ein Auto nach 6-15 jahren und 120000 km abgeben aber für Viel- und Vielstfahrer, die nicht alle drei Jahre nach 150000km ein neues Auto kaufen können und deshalb ihr Teil auf hohe Laufleistung hin pflegen und warten ist der Wechsel besser. Die paar Liter Öl kosten nix im Gegensatz zu einem jämmerlich singenden, verschlissenen oder gar kaputten Getriebe. Grüsse Ingo