IngoB

Danke für eure Statements, bleibe cool und kuck halt beim nächsten Mal genauer hin. Hab mich eben nur etwas geärgert weil sc kempten das einfach verschwiegen hat. Ich finde, das gehört zu einem guten Autoverkäufer, alle Infos zum gewünschten Fahrzeug ungefragt darzulegen. Diese Nummer ist übrigens im Tridion, bedeutet also Produktionstag des Rahmens. 000425 ist also 2000 4 25 = 25.April 2000 smarte fahrt Ingo :-D

Ist das normal? ein Neusmartie wird vom sc in 03/2002 verkauft aber smartie wurde schon 04/2001 produziert - stand also 11 Monate auf Halde. Habs gestern gesehen, am Produktionsstempel am Rand neben dem Motorklappenschloss. Hat uns das sc Kempten verpappnast? Was meint Ihr - soll man was tun und wenn ja was? lg Ingo :-? :-?

naja eigentlich hab ich schon eine, also ich suche eine Uhr für mein smartie. sollte blau sein, wie die Modell 2000 cdi´s innen, das geile Blau was es damals gab. Wer seinen Wecker nich mehr möchte oder einen zuviel hat, mit Preisvorstellung her an mich, aber beim Umrechnen in Euro bitte nich vergessen durch 1,95583 zu teilen! Ingolf.Beiten@gmx.net Grüsse Ingo

Hi Rennbiene, nun, ich denke ich habs schon so erklärt das ein smarter Pilot weiss was ich meine!? Alsda eben der Kupplungsakt von smartmechanik&co daselbst gemacht, statt auf einen pedaltretenden Kaftfahrer während Höchstdrehzahl zu warten, der ihm (Motor) dann von der Qual erlösen würde. (=Hoffung von diesem, unter Auswahl diverser zur Verfügung stehender Zahnradpaaren, mittels geschicker Auswahl aus derselben, eine RPM-Minderung zu erfahren) Yo, und das ganze ist eben ziemlich ruppig und ich hoffte auf einen ebenbürtigen Profischrauber, der vielleicht diese Baustelle schon mal bearbeitet hätte und so einen Rat weiss. weil, frag im sc dann ist es wie bei den Dr.Dr.meds: 10Doktoren=10verschiedene Diagnosen. Ich denke -is klar jetzt!? Grüsse Ingo Quote: Am 14.04.2002 um 21:47 Uhr hat Rennbiene geschrieben: Hi, bin ziemlich neuer Besitzer eines Smart&Passion Coupe und wundere mich über das Kuppeln.....er kuppelt doch selber...?? Kannste mir unwissenden mal erklären wie du das meinst? Also meiner kuppelt bis jetzt ganz prächtig, auch wenn das "selber kuppeln" der Kugel am Anfang gewöhnungsbedürftig war... smarte Grüße :) ----------------- live life in peace :-D :-D :-D

Hi Rennbiene, nun, ich denke ich habs schon so erklärt das ein smarter Pilot weiss was ich meine!? Alsda eben der Kupplungsakt von smartmechanik&co daselbst gemacht, statt auf einen pedaltretenden Kaftfahrer während Höchstdrehzahl zu warten, der ihm (Motor) dann von der Qual erlösen würde. (=Hoffung von diesem, unter Auswahl diverser zur Verfügung stehender Zahnradpaaren, mittels geschicker Auswahl aus derselben, eine RPM-Minderung zu erfahren) Yo, und das ganze ist eben ziemlich ruppig und ich hoffte auf einen ebenbürtigen Profischrauber, der vielleicht diese Baustelle schon mal bearbeitet hätte und so einen Rat weiss. weil, frag im sc dann ist es wie bei den Dr.Dr.meds: 10Doktoren=10verschiedene Diagnosen. Ich denke -is klar jetzt!? Grüsse Ingo Quote: Am 14.04.2002 um 21:47 Uhr hat Rennbiene geschrieben: Hi, bin ziemlich neuer Besitzer eines Smart&Passion Coupe und wundere mich über das Kuppeln.....er kuppelt doch selber...?? Kannste mir unwissenden mal erklären wie du das meinst? Also meiner kuppelt bis jetzt ganz prächtig, auch wenn das "selber kuppeln" der Kugel am Anfang gewöhnungsbedürftig war... smarte Grüße :) ----------------- live life in peace :-D :-D :-D

Hallo Diesels! meine Kupplung greift sehr hart und unsanft, beim Anfahren schüttelt der smart sehr unangenehm bis die Kupplung geschlossen ist, dann ist der Effekt weg. Neueinstellungen der Aktuatorposition und des Einlernpunkt brachten erwartungsgemäss keine Verbesserung. (Kaputt bleibt kaputt, da ist nix einzustellen) Ich möchte von euch wissen ob ihr auch dieses Problem hattet, wie es repariert wurde und welche Teile getauscht wurden. Ich selber tippe auf den Kupplungsaktuator (zu grosses mech. Spiel der Zahnscheibe) bzw. auf die Gummilager der Motoraufhängung. Meine Fahrleistung ist 86.000 Km. Danke für ev. Hinweise oder Tipps lg Ingo :roll: :roll: :roll:

verkaufe einen SRS-Airbag, Abdeckung grau. Der Airbag stammt aus einem Lenkradumbau, ist ein Neuteil und war nie im Fahreinsatz. VB 220 Euro. Bei Interesse bitte mail an: Ingolf.Beiten@gmx.net

O-Oh! jetzt kommt sie raus! Die älteste Leiche im Keller der Entwicklungsabteilung von MCC. Beweist wieder mal: was nicht ok ist, kommt immer wieder auf´s Tablett. Da hilft kein Gesundbeten oder Negieren. Ingo .........der immer schon voll gespannt sein Glasdach bekucken tut.........;-) :lol:

Hallo, ich glaube dein smartie leidet an der sattsam bekannten Mischventil-Disease. Verkokelung des Mischventils lässt das Notprogramm starten. Hast Du noch Garantie, dann lass Dir ein neues MV einbauen wenn nicht probiers mit saubermachen des Ventilsitzes, in jedem Fall hol dir von mir eine AGR-Dichtscheibe, dann bleib´ste sauber und bist kein Verkehrshindernis mehr. Grüsse Ingo

Hallo stumpjumper, ich nehme das sonax extreme-wax, ist nur ein Wachs ohne Schleifmittel. Für Bodypanel und Tridion. Geht prima zum Auftragen und hält ganz gut lange, so zweimal im Jahr reicht. Das Zeug hatte ich schon bei meinen vorherigen Autos und ich hatte alles schon mal probiert, das Sonax ist geblieben. Is auch gut sparsam im Auftragen. lg Ingo .....der keine Schlaichwärbung für sonax macht sondern nur zu faul zum Polieren ist, *grins* :-D

Hallo Stingray, ich bin mit Udo´s Meinung, ich hab mir den Wolf recherchiert, es gibt derzeit keinen Hersteller von Lenkradnaben fürd den smart, zur Montage von z.B. Momo. Ich hätte selber liebend gern mein Momo wieder gefahren. Ist ein tolles klassisches Vierspeichen-Leder. By the way - Will das Jemand??????? Es gibt nur die one-and-only Lösung: 1.) Originallenkrad vom Autosattler beledern lassen. 2.) Ein smart-Lederteil kaufen. Ausbau und Werkzeug: 1.) unbedingt zuerst die Fahrzeugbatterie Minuspol abklemmen. 2.) dann Lenkrad in Mittelstellung bringen und anschliessend um 180 Grad nach links oder rechts drehen. Jetzt siehst du eine ca 5 mm Bohrung oben hinten auf der Lenkradrückseite. Dort kannst du mit einem Torx Innenschlüssel Grösse TR27 ( Berner 122682) die Schraube lösen und das Lenkrad lösen. Vorsicht, die gesteckten Kabel für SRS-Bag und Hupe noch abnehmen. Hinweis, die Torxschraube ist mit Sicherheitsstift in der Mitte, dein Torxschlüssel muss also innen eine Bohrung haben, sonst kannste ihn nicht ansetzen. Also, häng´s Momo an den Haken, ich habs auch leider tun müssen. Krieg in einer Woche mein Lederairbagteil - das fühlt sich aber auch sehr cool an. smart schraub! Ingo 8-)

Hi, stimme Franz Josef zu, soviel Öl ist nicht normal. Ab ins sc! Normalerweise bleibt der Motorblock bis 100.000km immer trocken, dann vielleicht eine kleine ölfeuchte Stelle wg. Alterung der Dichtungen, aber niemals mehr. Drück die Daumen für eine anstandslose Behebung des Problems Ingo :)

Hallo ansgar, unsere smarties sind ja halbe computerautos, die drei Balken zeigen einen Fehler des CAN-BUS, das ist sagen wir mal die zentrale Datenleitung auf der alle Elektronikteile miteinander kommunizieren. Da der Fehler nach Tausch beschriebener Teile noch da ist, ist klar das der Fehler in einem der verbleibenden Aggregate zu suchen ist. Das wäre am wahrscheinlichsten das Steuergerät. Das sollte aber ein fitter sc-mechaniker mit seinem Diagnosegerät gleich finden. ( hab aber auch die leidige erfahrung gemacht das viele in den sc´s, egal ob Technik oder Verkauf, echt Null Ahnung haben) Ich drück Die Daumen!!!! Dein smartie ist nicht so schlecht, meiner hat jetzt 83000KM drauf und ist bei bester Laune. (schraub alles selber *grins*) Grüsse Ingo

Hi Matthelf, is nich mysti, jedenfall bei meinem Ölbrennerchen nich Ei geht wech wenn: Sommer Winter 1. Ei 160km 130km 2. Ei 230km 200km 3. Ei 310km 290km 4. Ei 400km 380km bei 0.0l 580km 520km 0.0 bedeutet, nach dem Umspringen fahre ich noch 30-50 km, dann ist noch etwa 0,5l tatsächlich drin. Tank Totalfüllmenge bis Verschluss sind 23,8l. Dies kann ich zweimal die Woche so sehen, fahre so 1100-1200km pro Woche, sind also 83.000KM seit 06/00. .........und er läuft und läuft :-D :-D :-D :-D Grüsse Ingo ........der sich garnich tottanken muss

Tach! weiss ja nich´was ihr so für Popometer habt aber Cabrio ist eindeutig WEICHER! Um Zweifel im Keim zu ersticken, mein Popometer is DKD-kalibriert+ISO900x zertifiziert......*grins* lg Ingo :-D

@michael: stimmt: schöne Worte ohne Lösung, naja das kennen wir ja. Tja mein Guter, Danke aber ich fürchte Dein Angeot kommt zu spät. sc Ausgburg wird mir jetzt ein Serien-Lederlenkrad (wie Modell aus MCC smart cabrio pulse, Mod.2001, grau, vierteilig genäht. )beschaffen. Aber vielleicht kann ich später mal auf Dein Angebot zurückkommen? Ich schraub traditionell alles selber. Nach dem ersten Kundendienst hat keiner meiner bisherigen 8 Autos jemals wieder eine Werkstatt sehen müssen. ( und die hatten alle zum Schluss über 300.000km) Deswegen kuck ich immer nach einer guten unkomplizierten Quelle für spare-parts. lg Ingo :) :) :)

@Michael: Antwort der Fa. Petri auf meine Anfrage: Petri wird übrigens jetzt ein japseladen. (baun´s vielleicht die guten smart-polylenkhilfen dann in ihre ollen mischubischis?) Sehr geehrter Herr Beiten, vielen Dank für Ihre Anfrage an unser Unternehmen. Es freut uns zu hören, daß Sie mit unseren Produkten zufrieden sind. Leider können wir Ihnen bezüglich Ihrer Anfrage nach einem Leder-Airbaglenkrad für das MCC Smart Cabrio Pulse lediglich die Empfehlung geben, ein Smart-Center in Ihrer Nähe aufzusuchen, z.B. das Smart Center Kempten (Edisonstr. 2, 87437 Kempten, Tel.: 0831/704960, Fax: 0831/7049619, E-mail: kempten@smart-mobility.de). Takata-Petri liefert als Automobilzulieferer nur an sogenannte OEMs, d.h. Automobilhersteller, und nicht direkt an den Endkunden. Ich hoffe Sie haben dafür Verständnis! Mit freundlichen Grüßen, Caroline Kolb Sales Strategy & Marketing TAKATA-PETRI AG Bahnweg 1 D-63743 Aschaffenburg Phone: +49-6021-65-1099 Fax: +49-6021-98469 e-mail: caroline.kolb@eu.takata.com

@Guido das Gerät da auf dem Bild, nun die Gehäuse kenn ich gut in so was bau ich meistens Programmierschnittstellen rein, der Rest mit den Kabeln sieht nicht so ganz nach 1a Ausrüsterqualität aus. Kann ich so´n Ding mal leihweise kriegen? Kucken was drin ist, vielleicht lohnt es sich ja *grins* Ja, bin halt immer neugierig.. lg Ingo ;-)

ich mag am smart: - er ist cool - er ist ein Qualitätsteil, 80000KM ohne Probleme, das müssen andere "Kleinstwagen" erstmal bringen. - er ist save, da gehts dir beim Chrash nicht so wie in der Fischdose: zammgepresst lauft unten dein Saft raus. - er vermittelt ein total anderes Lebensgefühl - hatte noch nie soviel Spass mit anderen "Autos" - vor allem mag ich smart-fahrer + smart-pilotinnen *grins* .....u.a. .weil ich noch keinen einzigen agressiven prolohaften smartkutscher gesehen hab. Ohne überheblich sein zu wollen, smart + dieses Forum + euch Leute das alles hat mein Leben jedenfalls toll bereichert. kann man mehr wollen? lg Ingo Ich lache heut noch über mich selber, als mein Chef zum erstenmal mit nem smart ankam und ich dachte "Ohgott-was ein Spinner naja er will sich umbringen in so ´nem Seifenkisterl" :-D

........kommt aus der Kurbelgehäuseentlüftung und wird vor dem Mischventil mit in den Ansaugtrakt geleitet. Das ist der kleine Schwarze Schlauch der auf dem dicken schwarzen Schlauch aufgesteckt ist, kann man von oben sehen. Yo, also kriechen die ex Kurbelgehäuse-Öldämpfe dann durch die Schläuche-Mischventil-Schläuche-zum Ansaugkrümmer. Das bedeutet, ab Einspeisepunkt hast du bis zum Motor in der ganzen Leitung und in allen zwischenaggregaten dieses Ölkondensat. Das ist bei allen Autos so, smartie ist da auch keine Ausnahme. Is normal. Der Einspeisepunkt ist übrigens nach dem Luftfilter, der würde sonst schnell absaufen, klar. Das Ölkondensat gelangt so in den Motor zurück und wird dort verbrannt. Das ist auch der Grund, wiso im Öl keine Zusätze a´la Schlick 50 sein sollen, da das Glump nicht brennt sondern nur Flusssäure freisetzt kann man sich sein Maschinchen gut kaputtmachen aber das nur so nebenbei. Ölmenge: also wenn so ein kleines Schnapsglas voll rausläuft ist das noch ok, es sammelt sich im gesamten Ansaugtrakt. Kuck auf Deinen Ölverbrauch pro 1000Km, dann weisst Du ob was Faul ist. Ansonsten - hau gut durch die Inspecktion *grins* und dann wieder gute Faaht! lg Ingo

Hi Daniel, das Ölkondensat sammelt sich etwas im MV, aber das ist normal. Ich hab das auch beobachtet, ist aber harmlos. Interessant wird es dann wenn Du merkst das dein Motor auf 1000km beginnt mehr Öl zu brauchen. Vergleichsweise braucht mein 80000Km gelaufener cdi jetzt so 0,15 l/1000km, also einen Liter alle 7500 km. Fahrweise?, yo schon mehr flott. Mach Die Scheibe raus, dann Inspektion, dann wieder rein und alles wird gut. lg Ingo

@cbffm helf mir mal aufs Pferd - cremefarben ist das so helles beigevanilla gemisch?? @michael firma wird getestet, wie gelaufen ist wird dann hierrrrrrrrrr gepostet. Thänks erstmal :) 8-) lg Ingo

Hallo Plattfusspiloten! Ich hab jetzt 80500km gedieselt mit 1 x Plattfuss. Wie? Oh, ganz einfach - Spaxschraube bei mir vor der Garage - dann "bsst" und Reifen nix mehr gutt. Die Schraube war übrigens von mir, EIGENTOR *grins* Da fräut sich der Vulkanisör wenner mal einen smart-Teerschneidreifen reparieren darf. Kostet 15 euro und das macht er gut. Wie wärs mit einem tiefergelegten Schtabmagneten, quer vor der Kugel? Sammelt alles metallische? Dann nix mehr "bsst"? lg Ingo

Hallo, ja kommt mir auch so vor, deshalb fahr ich jetzt öfter den Zweitsmart (cabrio) den ich eigentlich meiner Frau geschenkt hab *grins* lg Ingo :-D

Hallo superbobbele, also zunächst mal - ich mach das hier mit allem nötigen Ernst und Fairness und hab es wirklich nicht nötig, in ein so gutes Forum wie hier durch persönliche Vorteilsnahme irgendwelche Missstimmungen reinzubringen. Also halt mal den Ball flach. Wohin hast Du denn überwiesen? Ich habe aufgrund deinem Thread eben nochmal mein Konto durchgeforstet, aber da ist leider nichts. Alle anderen sind angekommen, ich mach mir auch die Mühe mit einer Liste zum abstreichen, wer wie schickt, wo es hinzusenden ist und ob ich auch geschikct hab. --- um keinen zu vergessen - das wäre blöd und ärgerlich. Okay, also das ding bitte auf die Füsse stellen. Bitte schau mal nach wohin und vor allem schick mir nochmal eine Mail mit Klartext Name, dann kann ich nochmal kucken. Bisher hab ich jedenfalls nach dem Ausschlussverfahren, nix zuviel. Grüsse Ingo