dieselbub

versprochene bilder für nachahmer... aber dazu sag ich am schluß noch was. 1.schritt, unterbrett: 2.schritt, oberes brett dazu: 3.schritt, löcher rein und bretter flächig zusammenleimen = schallwand: 4.schritt, schallwand mit seitenteil verkleben, loch in seitenteil zu türvolumen schaffen = fertiges rohgehäuse 5.schritt, LS rein. liegt richtig rum drin, das ding arbeitet ohne magnet, keine ahnung wie. vermutlich gegenläufige schwingspulen, somit superflache bauform, ideal für türeinbau: 6.schritt, rein damit ins auto. stoff war ein schnellschuß mit dem falschen kleber, murks wird sofort bestraft. so siehts jetzt grad aus, wie gesagt nur testaufbau. nächstes mal mit dem richtigen stoff und kleber...und eine abdeckung für die LS brauch ich ja auch noch. die HT´s liegen noch oben auf dem armaturenbrett und werden noch gegen bessere getauscht. das ganze spielt aber jetzt schon sehr saftig und macht richtig laune. allerdings steht noch ein wohl ziemlicher aufwand an dämmung an, bis auch das letzte bissle geschepper weg ist, aber beim normalen hören fällts gar nicht so auf, nur beim einmessen dröhnts alle halbe oktave an ner andren stelle. was das nachahmen angeht, so ists wohl auch für anfänger mit ner einfachen stichsäge machbar. gfk laminieren erscheint mir aufwendiger, aber ich denke, eine ganzheitliche lösung die die ganze türverkleidung umfaßt, wird fraglos bessere ergebnisse bringen. wer wirklich ernsthaft aufsteigen will, wird mit meiner lösung kaum zufrieden sein können, aber die eimerei läßt das hier weit hinter sich, ohne daß man noch nen zusätzlichen sub benötigen würde. andrerseits paßt ein solcher ja als keil auch gut unter die füße und man hätte noch die seitentaschen frei, die ich jetzt schon schmerzlich vermisse... also alles kann man eben ned haben scheint mir. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 16.03.2006 um 00:15 Uhr ]

bilder gerne, sobald ich raugefunden hab wie ich die hier einstell ohne eigene homepage... viell morgen mal. bis jetzt siehts aus wie ne grün bezogene baustelle im mediamarkt :)

kaum zu glauben aber endlich sind sie dran... auch wenn ichs nochmal wegbaun muß zum sauber beziehen und um das geschepper der tür abzustellen. nachdem ich mit allen frontsystemvarianten (SPL dynamics in allen erdenklichen gehäusevarianten von eimer bis abflußrohren, mit sub und ohne etc etc) nicht glücklich wurde, hab ich mich ja entschlossen es nun doch mal mit doorboards zu versuchen. die sind nun drin. 4cm mpx auf den stoffseitenteilen, zum türvolumen hin offen, und bestückt mit dem was grad im keller rumlag, das wären 20er TT aus dem mercedes SLK-soundsystem (superflach, interessante technik), mit den noch etwas gruseligen canton-HT´s und ner weiche von crunch (weil die kabel so schön gepaßt haben :) ), angetrieben von meinetr alten alpine-endstufe, quelle ist mein BP bremen CD72, die wohl einzige wirklich gute komponente in diesem mischmasch, wo die komponenten nur insofern harmonieren daß alle schwarz sind... und gerade deshalb find ichs umso bemerkensweter, daß das ganze kuriosum jetzt schon um längen angenehmer spielt als alle versuche mit dem FS. einen sub brauch ich nicht mehr, ist mir so schon zuviel baß, die musik kommt schön von vorne, aber viel freier und offener als vorher, man hat nicht mehr so sehr das gefühl "neben der mitte" zu sitzen. die pegelfestigkeit reicht für meine bedürfnisse und die der umliegenden nachbarn bei weitem völlig aus. was noch zu verbessern ist, wären natürlich andre hochtöner + evtl andre weichen, und natürlich schepperts jetzt noch in den türen wie ein sack haselnüsse weil ich da noch gar nichts gedämmt habe. trotzdem machts jetzt schon riesenspaß (ok, von echtem hifi kann keine rede sein, aber das hab ich zuhause im wohnzimmer - im auto will ich spaß und angenehmen klang). das wollte ich nur mal anmerken für alle, die auch noch am rumeiern sind wie ichs nun ewig war. ich denke mit doorboards kommt man leichter zu einem guten ergebnis, vorausgesetzt man hat etwas zeit + handwerkliches geschick.

ja geht leider nicht anders, stand am we vor demselben problem. gib zwar einen übergang in die a-säule innerhalb des plastikteils das den tür-kabelbaum außen festhält, aber die a-säule ist mehrschichtig gebaut und man kommt einfach nicht durch ohne brachial den bohrer anzusetzen. bin also auch -danke, forum- außenrum und durch die gummitülle an der lenksäule rein. paß beim verlegen von der tülle zur rechten tür aber auf daß das kabel nicht dem kühler zu nahe kommt, weiß nicht ob die isolierung deiner kabel die temperaturen dort abkann. auch solltest du nach der panel-wiedermontage schaun ob die kabel beim türbewegen daran scheuern, hatte zuerst auch nicht bedacht daß es dort eng wird weil das panel dort anders geschnitten ist als gedacht.

Quote: Aber immer noch besser als ne olle, leiernde Cassette. das würdest du nicht schreiben wenn du mal das uralte nakamichi auto-tapedeck aus den 80ern gehört hättest, mit ner guten cassette die sorgfältig eingemessen auf nem dragon derselben firma aufgenommen wurde... da würdest deinen ipod leise und still hinterm haus eingraben und nie wieder drüber reden, selbst heute noch, 20 jahre danach. aber heut zählt ja scheinbar nur noch, möglichst 1000 songs in einer armbanduhr einzupferchen, egal wies klingt. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 13.03.2006 um 23:55 Uhr ]

die preise sind stark regional abhängig. hier im stuttgarter raum hättest so ein auto sicher für nen tausender weniger bekommen, aber schon in nürnberg ist das ein "normaler" preis. viel gravierender finde ich, daß man zum selben preis nie weiß obs eine völlig vergurkte kiste oder ein liebevoll gehätschelter wagen ist, ansehn tut mans den dingern nicht immer. und siehs nun so - diese farben gibts nicht allzuoft (weil die meisten neuwagenkäufer eben zu feige sind, so mutige weil fröhliche farben zu bestellen), und wenn das autole nun genau das ist was dein herz hat höher hüpfen lassen - na dann paßts doch. und wenn dann noch der vorbesitzer ihn gut behandelt und eingefahren hat und du evtl noch garantie von nem händler bekommen hast etc etc und vor allem du den wagen wirklich SO liebst, dann ist doch alles bestens! einen schönen frühlingsanfang mit dem cabrio wünsch ich dir, und eine andre farbe als das mach-mich-morgens-wach-grün innen käm für mich nie mehr in frage :-D

100km reicht nicht. mindestens eine ganze tankfüllung, besser über mehrere beobachten, und natürlich immer an derselben tanke an derselben säule tanken. 3 füllungen müßten ja recht schnell weggehn wenn dein problem real ist :-D

kfz-laie + bremse > werkstatt. aber riecht nach nem eingefrorenen/sonstwie festgegammelten handbremsseil. falls der wagen im freien steht, stell ihn mal irgendwo unter wos über null hat, evtl tauts dann auf und du weißt woran es liegt. ansonsten bock mal den wagen hinten hoch und schau (im leerlauf natürlich) ob nur ein rad festsitzt (>trommelbremse fest) oder beide (>seilzug und dessen umlenkungen). wenn beide leicht gehen mußt eben noch vorne suchen...

mein kupplungsalligator war noch nie kaputt, deshalb kenn ich das geräusch nicht weitere mögliche ursachen könnten stoßdämpfer und motorlager sein. aber so ne ferndiagnose ist ziemlich witzlos; fahr ins sc wenns dich beunruhigt.

nö, automatik ist nicht bei allen 42 serie, kostet je nach linie aufpreis. ich hab sie nie vermißt, komme mit der handschaltung 10x besser klar.

für das bereits eingebaute blaupunktradio sind auch die erwähnten zusätzlichen weichen vonnöten wenn man das soundpaket anschließen will, sodaß ich davon ausgehe du hast sie schon drin. wenn der vorbesitzer das richtig gemacht hat; schau erstmal nach bevor du was kaufst.

über wieviele tankfüllungen hast du den diesen verbrauch errechnet? kann ja wirklich nicht sein, aber prüf auch mal deine meßmethoden auf korrekte durchführung ab...

Du meinst nun aber nicht das normale ABS-Geregel, das bei solchen Straßenverhältnissen ziemlich spektakulären Krach machen kann, besonders kurz vor dem Stillstand - ?

ich bin jetzt mal mutig und wage die behauptung, daß JEDE gebrauchte MARKENendstufe für 40€ aus dem ebay gekauft besser klingt als die verstärkermodule der aktuellen radios unter 200€ NP. ableiten tue ich diese aussage aus dem klanglichen riesenschritt, den selbst meine uralte kleine alpine (ich glaube 4x40/2x80watt) gegenüber dem amp in meinem nicht schlechten radio gebracht hat; der weitere fortschritt von der alpine zu der soundstream rubicon die ich ja jetzt auch noch hab, ist jedenfalls weitaus geringer. und ich rede hier von klang, nicht von lautstärke! allerdings rate ich aus leidvoller eigener ebay-erfahrung bei gebrauchtkäufen unbedingt zu funktionsprüfung VOR der bezahlung, sonst wars u.U. teuer gespart!!!

meine erfahrung mit 175/195 im winter war eher negativ; auf trockener und leicht nasser fahrbahn im vorteil, kein rutschen mehr, aber mangels fzg-gewicht schnelles aufschwimmen bei starkem regen und auf schnee völlig haltloses gepaddel bzgl bremsen und seitenführung. bin auf fester schneedecke trotz ESP im graben gelandet wo ich zig mal mit den schmaleren reifen problemlos langflitzt bin. hab jetzt wieder die schmalen normal-wr drauf und bin hoch zufrieden; in den kurven tu ich halt etwas langsamer und gut ists. nur älter als 3 jahre sollten sie nicht sein, der unterschied zu neuen ist dann größer als irgendwelche reifenbreiten.

klar kann man das abstellen. bau dir ein anständiges radio ein. ...ok, wenig hilfreicher tipp, aber trotzdem die beste lösung. nur wenn du noch garantie hast, monier das, evtl ist auch was defekt bzw kann man das mit einem softwareupdate im radio abstellen - aber das wird kaum ein SC gebacken bekommen. vermute aber eher wie du auch, daß es sich um eine gezielte art von rauschunterdrückung handelt, in dieser form die billigst gemachte ihrer art, womit sie wunderbar zum gesamten smartradio paßt. was will man für 15€ herstellkosten auch erwarten. selbstgebrannte cd´s können durchaus zu den von dir genannten spratzlern führen, zumal deren oberfläche weit empfindlicher gegen kratzer ist als die normaler cd´s. aber ich vermute eher eine lose verbindung irgendwo in der kabelage oder im radio. tritt es nur an einem HT auf oder an beiden? in letzterem fall sind wohl tatsächlich die cd´s oder das radio.

...sagen die tests, konnte ich aber nur selten bestätigen. becker, insbesondere das mexico, war schon immer überbewertet, nur haptik, optik und bedienung sind ein gedicht. die aktuellen geräte sind klanglich eine zumutung. da macht blaupunkt zur zeit einen wirklich besseren job (obwohl bosch dahintersteckt...). antennenverstärker können niemals wiederherstellen, was die antenne nicht eingefangen hat. dh die so beliebten stummelantennen kann man mit keinem noch so tollen verstärkerchen auf das niveau einer simplen 90cm-stabantenne bringen wie sie sich seit 50 jahren bewährt hat. wie enrico richtig schreibt, verschlimmern diese verstärker den empfang meist mehr als sie nützen.

wenn du in dieser situation dann mit abgeschaltetem ASR quer vor erwähntem mercedes auf der fahrbahn stehst weils dir den arsch weggedreht hat, schonst du auf diese weise wenigstens die frontairbags wenns knallt. wenn du dann noch kannst, mach nach dem crash den schalter raus, sonst dreht dir obendrein noch die versicherung die lange nase. undjetztindeckunggeh vor den ganzen coolen rumschleuderern die mich wieder übervorsichtig nennen...

was das krächzen und knistern betrifft - exakt das vermiest mir auch bei nahezu allen bekannten radios den genuß. habe da sicherlich auch weit höhere ansprüche als andere, aber die DDA-technik von blaupunkt erfüllt sie, denn die rechnet genau diese störungen raus. ist kein vergleich mit dem frequenzgehopse der beckers etc, das bringt rein gar nix. hab mir das radio trotz der kindischen flackeroptik angeschafft nachdem DAB eine einzige enttäuschung war. und als zweitantenne reicht übrigens ne simple scheibenklebantenne, ist normalerweise beim radio dabei... aber viel spaß mit alpine und co, krxks...

ach so, wenn dir WIRKLICH erstklassiger radioempfang am herzen liegt, dann kauf dir ein DDA-radio von blaupunkt. modell bremen + san francisco; gebraucht ab 170€ im ebay zu bekommen, sehr gute ausstattung und vor allem ein doppeltuner, der mit zwei antennen im dda- (nicht diversity-)modus in puncto ukw-empfang jedes andre mir bekannte radio meilenweit hinter sich läßt.

mach auf jeden fall die endstufe rein. fs am radio funktioniert zwar, aber ist wie rennslicks auf nem 42 cdi. mit endstufe, selbst so ner kleinen, wirds deutlich freier und unangestrengter klingen - man hört gerne etwas lauter ohne daß es anfängt zu nerven. anständige markenradios gibts schon ab 100€ neu, wirklich gute ab 180. von den verlockenden mdeion tevion aldion etc laß um himmels willen die finger, da sing lieber selbst. ich kenn die dinger, noch fast jeder der eins gekauft hat und nicht völlig schmerzfrei war, hats nach ein paar monaten wieder rausgemacht, schade um jeden cent.

@evelyn nein da ist mir gar nichts hinuntergelaufen auch wenn man das vermuten könnte. ich hätte die arroganten sacknasen nur einfach mit dem nächsten wagenheber erschlagen können, denn deretwegen stand meine freundin, die diesen smart fuhr, 2x nächtens in der pampa und mußte den adac rufen weil ich beruflich im ausland war. 2x anlasser auf garantie getauscht und sprüche wie "naja, frau kriegt eben alles kaputt" und "jetzt kommt die schon wieder", aber problem nie gelöst. erst als ich mit dem wisch vom wirklich zackigen adac-engel mit fehlervermutung und beschreibung der provisorischen rep danebenstand und nicht lockerließ, wurde das kabel endlich geprüft. "der kann das gar nicht da unten geprüft haben, da kommt man gar nicht ran ohne den motor abzulassen"... meine freundin stand daneben und hat zugesehn wie der gelbe engel den kabelschuh unter geächze und gewürge rumgenuddelt hat bis er wieder ansprang, aber einer frau kann man ja sowas nicht glauben. ich sags euch, ich hatte und habe einen brass auf das sc leonberg, ich kann gar nicht so viel essen wie ich dort schon hätte kotzen können. von mir aus kann sich eine erdspalte auftun und den laden verschlucken. diese saftläden sind es in erster linie, daß smart am boden liegt. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 02.03.2006 um 23:59 Uhr ]

wer nicht hören will muß zahlen... aber wenn du dich nun besser fühlst ists ja auch ok. viel spaß mit deinem neu plakettierten kleinen!

prüf den kabelschuh zum magnetschalter am anlasser. wohlgemerkt nicht von außen, wird ganz ok aussehn, sondern am übergang kabel-schuh innerhalb der isolierung. wird korrodiert sein bis sonstwohin. hat unsren alten smarti mit genau demselben fehlerbild lahmgelegt, und rausgefunden hats der adac-mann, das sc war zu blöd dazu, hat seine diagnose verlacht bis wir den bröselstecker in der hand hielten. dann warn sie so klein daß sie aufrecht unter der kugel durchlaufen konnten, weil bis dahin war ich 3x deswegen bei denen. was das relais der benzinpumpe damit zu tun haben soll wenn der anlaser nicht losorgelt, muß mir mal einer erklären... tauschen sie auch die blinkerrelais und die cd im radio gleich mit? [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 02.03.2006 um 16:22 Uhr ]

woher weißt du den daß die räder blockiert haben - ich meine, bist du nebenher gerannt oder hast dich aus dem fenster gehangen und geguckt? denke eher, es war wirklich -wie meist gerade in den anbremsbereichen von solchen kreuzungen - sauglatt, und das ABS hat durchaus versucht zu regeln, aber wie christian erklärt hat, rollt ein blockiertes und querzu fahrtrichtung stehendes (weil lenkung voll eingeschlagen) rad nur schlecht wieder an. was nicht viel bringt, weils zum seitenführung aufbauen immer noch zu glatt ist und du weiter geradeaus rutschst. das rad dreht also nur sehr langsam, und unterhalb von ca 3km/h radgeschwindigkeit regelt das ABS nicht mehr, weil hier das schnee-vor-dem-reifen-herschieben nen kürzeren bremsweg bringt als ohnehin sinnlose lenkfähigkeit aufrecht zu erhalten. deshalb auch kein ABS-pulsen an dieser stelle. mein ABS ist (wie vermutlich auch deins) 100%ok, aber an solchen stellen bin ich demletzt auch haltlos vorbeigerutscht mit den kleinen bierdeckelchen vorne drauf. also mach dich nicht verrückt, eben bissle vorsichtiger fahren. das SC wird auch nichts andres machen als ne probefahrt, und für fehlerspeicher auslesen nehmen sie eigentlich immer kohle, 10-40€. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 02.03.2006 um 14:28 Uhr ]