dieselbub

dann stell dich mal im nächstbesten blödmarkt vor die radiowand und spiel ein bißchen an den dingern rum - wirst dich vermutlich ziemlich wundern was diese hightech-klangzentralen heutzutage alles können außer loudness und bissle baß/höhen regeln... klar bringt ein neues radio ne menge, aber klär vor einem kauf ab ob und wie es sich an dein vorhandenes soundsystem anschließen läßt.

hallo, funky ich hab die spl 5.2 bei mir verbaut, spielen wunderbar, wenn ich auch den baß etwas dünn finde (egal ob eimer offen oder geschlossen). allerdings ist der wirkungsgrad lang nicht so toll wie hier oft beschrieben, mit nem kleinen amp dran klingen sie schon um welten besser als direkt am radio. deshalb würd ich dir -auch wenn dus eigentlich nicht magst- raten, nimm lieber die axtons und mach dir nen kleinen gebrauchten verstärker dran, das ist fürs selbe geld vermutlich die bessere lösung.

hallo, nachdem mein kleiner letzten winter einen sprung in den graben gemacht hat, muß ich endlich mal die spur einstellen lassen; sc verlangt dafür absurde 130eur. ich will ja nicht gleich den prüfstand kaufen! atu und konsorten machens für weniger als die hälfte, behaupten aber das autole würde durch den prüfstand fallen und nehmen den auftrag nicht an. (der cinquecento meiner freundin hingegen war kein problem seltsamerweise) hatte jemand schonmal ein ähnliches problem, und was habt ihr bei wem bezahlt? danke

es bleibt die kleine hoffnung daß es nur der turbo ist, check erst mal das.

"optimalere" lösung? das ist wie "noch schwangerer" oder "noch toter"... :) rettet dem deutschen schbrach! zum thema - ein andres radio mit line-eingang kommt generell nicht infrage? gibts doch im ebay schon gute gebrauchte zum preis eines cd-wechsler-adapters...

schau mal ob ein wischer sich von der achse gelockert hat, oder einer der umlenkhebel am gestänge. ungeschmierte gelenke laufen jedenfalls synchron bis sie fressen...

jou, als ing in der bremsenentwicklung kriegen wir dann die ergebnisse solch ambitionierter learningbytryanderror-profis regelmäßig auf den tisch - als reklamation weils nun furchtbar quietscht, oder zum befunden im auftrag der staatsanwaltschaft, wies zu dem tödlichen unfall kam. natürlich ist bremsen neu machen nicht schwer, aber man muß schon wissen was man tut, und nicht nur mal jemandem über die schulter geschaut haben dabei. etliche die hier basteln haben noch nichtmal nen drehmomentschlüssel, mahlzeit bei der paßabfahrt wenn die schraubverbindungen dann heiß werden. und so. grundsätzlich begrüße ich es immer, wenn jemand dazulernen und was ausprobieren will, aber fang besser mit nem ölwechsel oder paneltausch an statt gerade mit den bremsen. das soll jetzt nicht überheblich gemeint sein, aber wäre schade wenn wir hier ein mitglied an den staatsanwalt oder den leichenbeschauer verlören.

der karosseriepunkt für minus beim fremdstarten muß schon einigermaßen massiv sein, da hier beim starten ziemlich fette ströme rüber müssen. motorblock ist natürlich ziemlich ideal. wenn es mit dem corsa nicht geklappt hat, mags daran gelegen haben, daß dessen batt evtl auch schon etwas schwach auf der brust war und die lichtmaschine allein nur begrenzt strom liefert - und davon wird sich deine ausgedürstete smartbatterie nen guten teil abgesogen haben. probleme beim normalen starten gibts trotz voller batterie aus diesem grund auch, wenn das massekabel vom motor zur karosserie angegammelt ist, wie beim smart gerne mal üblich (und zwar innerhalb des steckers wo mans kaum sieht, nicht am kabel selbst). atu batterien sind so gut wie alle anderen, und es gibt meist sogar noch n jahr mehr garantie als bei bosch etc. das von dir angeführte ladegerät tuts voll und ganz wenns die daten hält.

auch ein gutes neues, seitenscheibe kannst klar tauschen, brauchst aber wohl kaum außer sie wäre sichtbar beschädigt. wenn du das panel von der tür abmachst, siehst du die befestigungspunkte mit den alu-stufenkeilen, an denen du die scheibe einstellen kannst damit sie besser in den dichtungen anliegt. vorher aber natürlich mal erst die scheibendichtungen am türrahmen checken...

wenn du dich im eventuellen ernstfall auf die garantie berufen können willst, kommst du um den wechsel bei einem sc wohl nur schwer herum. auch wenn aktuelle urteile zum thema freie werkstätten andres sagen - wenns drauf ankommt hast da nix von. allerdings lassen manche sc´s mit sich reden und du kannst das öl wenigstens selbst woanders deutlich billiger kaufen und mitbringen. das sc leonberg gehörte bisher leider nicht zu diesen, die grinsen dir frech ins gesicht und sagen daß auch motoröl als original-ersatzteil gelte und deshalb auch nur dieses von smart bezogene und vertriebene rein darf, natürlich zu champagnerpreisen. prost...

es sind wie du hier sehen kannst, zwei eimer, links und rechts. die befestigungspunkte an der karosserie sind bereits vorhanden und werden teilweise vom heizungskasten etc mitgenutzt, wenn du die eimer richtig reinhältst, siehst du schon wo sie sind. brauchst dann evtl noch ein paar muttern und schräubles. wenn du das soundsystem dann irgendwann mal aufstocken magst im sinne von mehr spaß haben, macht ein externer kleiner sub (mit eigener endstufe natürlich) am meisten sinn, und das geht dann auch ohne a.-brettausbau. gut bastel

ach gott leonberg war das auch noch, gute nacht marie... wenn inkompetenz und desinteresse an zufriedenen kunden leuchten würden, dann könnte man diesen laden noch vom neptun aus sehn... wenns für dich in der nähe liegt, fahr mal nach asperg zum autohaus janiak. service ist dort noch ein gelebter begriff.

hast schlechte karten, das mal vorab. kommt jetzt drauf an wie dein reparaturauftrag verfaßt war. wenn da draufsteht "motorruckeln beseitigen" und das ist trotz rep nicht erfolgt, hast theoretisch anrecht auf kostenlose nachbesserung oder ebenso kostenlosen rückbau. in der praxis wirst du aber nur allerschwerst wieder an deine wohl schon bezahlte kohle kommen. wenn nach deinem gespräch mit dem meister draufstand "kupplung (bzw aktuator) tauschen", wovon ich mit meiner sc-erfahrung ausgehe, hast pech gehabt. weil die können sich dann dumm stellen und sagen, das war nötig und von nem ruckeln hat nie einer was gesagt daß das damit weggeht. bleiben dir noch wie der kollege sagt, schiedsstelle des kfz-handwerks, smart-service-center und als wieder mal letzter weg autobild-kummerkasten. good luck haben die das mischgehäuse mal geprüft? hat sich bei meinem cdi ähnlich geoutet und verreckt wohl bei jedem 2. cdi.

ist zu 99% der stellmotor wie bei mir auch; ich hab auf garantie nen neuen scheinwerfer bekommen und mir das deswegen nicht im detail angeschaut, bilde mir aber ein, daß man das doch auch ohne teiletausch reparieren können müßte. der motor selbst ist ja ok, nur die anbindung an den scheinwerfer hängt sich halt aus.

ist vermutlich so und macht ja auch sinn. die allerersten smarties sind ja auch zu gutem teil deshalb abgeflogen weil das getriebe beim schalten in der kurve zu hart eingekuppelt hat und auf rutschigem untergrund die räder wegen des motorschleppmoments schnell mal blockierten > seitenführung reißt ab, und los ging der walzer. also doch nicht ganz so doof das auto wie manche hier vermuten, gerade in den fahrwerkstechnisch ziemlich heiklen kleinen haben die smart-dipls teilweise mehr hirnschmalz investiert als in manch 50.000eur-auto, damit wir allle gut durch den winter kommen... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 29.12.2005 um 12:51 Uhr ]

"Keine Ahnung, aber ich denke es ist wie überall bei Mercedes: unfähiger Haufen, der noch nicht kapiert hat, dass die Kunden das Gehalt bezahlen..... " Danke Ingenieur, von einem Mitarbeiter dieses "Sauhaufens", der jeden tag seinen kleinen anteil bestmöglichst beiträgt um selbst so dankbare kunden wie dich zufrieden zu machen - nur unterliegen auch wir leider oft im täglichen kampf gegen kosten und termine und können nicht zaubern.

du brauchst keine baßrolle im kofferraum. aber der einbauaufwand fürs original soundsystem ist derselbe wie für anständige lautsprecher die weitaus mehr können. armaturenbrett muß in jedem fall raus, und das ist der löwenanteil. daß die smart-teile schon passen darf hier wirklich kein argument sein, das tun andre komponenten mit n klitzeklein bissle gebastel auch. vorgehensweise ist immer dieselbe (ich erspar dir jetzt mal das ausufernde suchfunktion quälen): schallwandlergehäuse (volkstümlich eimer genannt) im SC besorgen, dazu ein pärchen axton oder evtl spl dynamics dazu, ein bittebitte besseres cd-radio als das smartteil (jedes gebrauchte alte blaupunkt london für 50E aus dem ebay ist besser als DAS), einem bekannten mit einschlägiger erfahrung eine flasche guten rotwein respektive nen kasten tannenzäpfle für den einbau spendieren, und fürs erste glücklich sein. die baßrolle kommt ganz sicher irgendwann dann doch, hab das auch alles hinter mir :)

mit einem derart freundlichen auftreten wirst du sicher bald erfolg haben mit deiner anfrage... wenns hier einer lesen wird und wüßt wies geht, tät ers auch sicher reinschreiben. also geh mal davon aus, daß das 4-4 radio den meisten hier wie auch mir eher kein begriff sein wird, jedenfalls nicht in solch detaillierten fragen. solche radios und solche autos sind uns 42lern eben einfach 2 nummern zu groß.

und um jetzt noch die anmerkung mit den mopedmotoren abzurunden - leistung ist ein produkt aus drehmoment und drehzahl. heißt, diese motoren sind auch nicht höher verdichtet als harmlose automotorchen und vertragen daher auch normalsprit, erreichen ihre 150 und mehr PS aber erst bei drehzahlen jenseits der 10.000rpm.und entsprechend schlapp fahrn sich die unter 3000rpm. das mag auf dem hockenheimring ganz toll funktionieren, aber in einem alltagsauto hat sowas nix zu suchen. also erhöht man bei automotoren gern die verdichtung, um bei zivilen drehzahlen ausreichend leistung zu erzielen, und schon braucht man hochoktanigen saft. daß das klingeln besonders bei niedrigen drehzahlen auftritt liegt daran, daß hier die zylinder mehr zeit haben gas anzusaugen, sprich die füllung besser wird, und somit auch der druck beim verdichten höher ist als bei hohen drehzahlen. und wer den unterschied zwischen real nutzbarem drehmoment und blödsinniger stammtischleistung mal erfahren mag, möge eine Yamaha MT-01 mit lumpigen 90PS (aber aus 1700ccm) bewegen. das verschiebt so manches weltbild...

eiswürfelförmchen mit denen man sich lauter süße kleine und sehr coole smarties machen kann - fehlt nur noch der sommer dazu

und nach dem 12. rotwein fiel mir ein, kann man beim smartradio nicht im softwaremenu wählen zwischen ign on/off? hallelujah...

wozu muß man sowas wissen - ? gibt doch kaum was unwichtigeres als ne wattangabe im zusammenhang damit ob irgendwas gut klingt oder nicht... falls doch so eminent wichtig, ruf bei grundig an und frag dich durch, ich glaub von denen kommts ja.

und wenn du kein original-smart-radio hast wo taubes tipp funktioniert, dann mach den motor aus und die zündung wieder an, schon hast dus umgebaut... ...und natürlich kann man JEDES radio so anschließen daß es immer spielt. wenn man will, sind einfach zu faul die socken von deinem sc.

...tolle ausführungen. das sollte man auf steinplatten ausdrucken und denen im sc um die ohren hauen. mir ginge es hier nicht um eine kickdown-funktion oder ne inspektion hin oder her. wenn mich jemand derart dreist und wiederholt zu betuppen versucht und ich merke es, dann mach ich keine geschäfte mehr mit dieser person, punkt. nichtmal wenn ich den fraglichen smart dort zu nem euro kriegen tät. anwalt, wandeln, nie wieder hingehn. aber muß jeder selber wissen zu welchem preis er seinen selbstrespekt verkauft, und ob er sich auch weiterhin gern rumschubsen läßt von solchen lumpen. die sterben nur deshalb nicht aus, weil es den meisten ihrer opfer zuviel act ist, sich zur wehr zu setzen.

es ist völlig wurscht ob man einen oder alle drei injektoren tauschen muß, das soll die werkstatt mit der versicherung direkt ausbraten, kann nicht deine sache sein das auszubaden. in jedem fall hat die werkstatt ohne auftrag und ohne rücksprache an deinem auto rumgefingert und somit bei einer solchen rechnungshöhe keinerlei recht auf bezahlung der unverlangten arbeiten. dafür muß ich nun nicht nachmittags barbara salesch gucken (wenn dann guck ich eh nur heimwerkersoaps :) ) aber evelyn hat recht - ist ja nett hier rumzudiskutieren, aber echte hilfe bei der für dich reell was vorwärts geht, kann dir in diesem fall wohl nur noch ein anwalt geben. ich sags nochmal: adac fragen wenn du dort mitglied bist, 1.beratung ist kostenlos.