dieselbub

geht schon, die sportlines stehn ja ewig tief im radkasten. 20mm sollten locker drin sein pro rad, frag bei den herstellern der scheiben nach. aber was willst damit erreichen? die max mögliche reifenbreite bleibt trotzdem sehr schmal, das ewige extremuntersteuern ist beim smart erst mit 195ern vorn restlos beseitigt, selbst mit 175 ists noch spürbar. wenn du die sportilines für die üblichen 250 vertickst und das geld für distanzen drauflegst, kriegst schon was in sinnigen dimensionen.

Quote: Kompromiss damit ist doch alles gesagt. aber viell darf der elfer künftig wieder mehr sein was er mal war, wenn seine heute übliche kundschaft dankbar in diese (fraglos famos gemachte) sport-s-klasse umsteigt. wenn er jetzt keinen VW-TDI hintenreingesteckt bekommt :( [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 23.07.2009 um 09:54 Uhr ]

such lieber ein fahrschulauto, oder nen stuntcar vom cobra11-dreh. die werden pfleglicher behandelt als mietwagen. selber schuld, wenn dir sowas antust.

wenns eingetragen ist, sollte es kein prob sein. wiedervorführen kostet 9€ glaub und hast 4 wochen zeit nen andren topf ranbaun. also einfach ausprobieren.

sorry, aber das ist mE ein abwrackkandidat. motor ausbaun und verkaufen, rest in die presse, gibt 3 riesen unterm strich. so höchstens einen.

am wochenende daddel ich mit meinem kleinen rum oder bau an unsrem häusle, keine zeit für brinchen ;-) daß an einem smart noch SEHR viel mehr als der motor hops gehn kann, ist mir leider allzu bekannt - ich glaub der motor ist das einzige was ich an meinem scheckheftgepflegten neu gekauften perfekt ein- und warmgefahrenen 03er CDI noch nicht reparieren mußte in unsren sechs gemeinsamen jahren. und deshalb würd ich nen alten kaufen - da gehn dieselben sachen kaputt, aber ich hab noch kohle zum reparieren über. wenn man rein gar nix selber hinkriegt sollte man sowieso abstand von nem smart nehmen und nen alten corolla kaufen, sonst wirds n faß ohne boden :(

der golf verkauft sich so blendend weil nichts gegen ihn spricht, und weil er unendlich öd ist und somit niemandem weh tut - das scheint millionen käufern zu genügen. daß es auch anders geht, beweist der mini - heillos überteuert, über jahre unterirdische qualität, null nutzwert - aber genial witzig, chic und sportlich gemacht und vermarktet erzeugt er einen habenwillfaktor 100, jenseits aller vernunft. das sollte smart doch auch schaffen, oder nicht ? (scheißqualität können sie ja schon :-D ) wenn man nicht wieder einen twingo-polo-verschnitt ohne irgendwas wirklich pfiffiges dran auf die räder stellt, könnte man schon nen renner starten mit dem chic-image das der smart heute schon in den relevanten kundenkreisen hat. und für die opis mit kreuzschmerzen gibts weiterhin die A-klasse.

gegen einen alten smart spricht nichts, wenn der preis stimmt. nette smarties findest schon für 2000, und wenn der motor hops geht machst für nochmal 2000 nen neuen rein - dann hast fürs hier verlangte geld n prima autochen mit nagelneuem motor dastehn. ne menge ärger können auch junge smarties machen... und da hast dann keine reserven mehr für reparaturen. und wenn man schon so nen netten nick angelegt hat muß man auch nen smart kaufen :-D

wenn der wagen aus verläßlich liebender und pflegender bekannter hand käme, würd ich für max 3000 evtl drüber nachdenken... in diesem fall gilt: völlig überteuert. für das geld oder nur wenig mehr findest weit jüngere autos. für diesen hier würd ich max 2500 zahlen, wenn scheckheft und eine saubere garantie dabei wären.

wurde schon 100x diskutiert, nutz mal die sufu. eine pauschalantwort ohne kenntnis deines fahrprofils und deiner fahrweise macht für dich keinen sinn.

nach 40 jahren komm ich zu dem vorläufigen schluß, daß man nur die dinge bereut die man bei einer letzten gelegenheit NICHT getan hat. tut mir sehr leid für dich und deine freundin. aber wenigstens hat sie eine freundin, die darüber nachdenkt, zu ihr zu fahren - wieviele haben das am ende nicht. fahr hin, und danach wirst du keinen zweifel haben, daß es richtig war. alles gute.

da gibts verwerflicheres in meinem leben, wir müssen mal über eure maßstäbde reden :lol: meine autos sind nur noch wanderbaustellen, alle. weil ich wegen hausbau einfach NULL zeit hab für sowas - bin froh, daß der smarti heut mal endlich seinen ölwechsel kriegt. aber bald ist fertiggebaut und dann hab ich EINE SCHÖNE GROSSE SCHEUNE für meine lieben zum basteln.

danke für den tip - denke auch an den uniroyal, oder eben wieder den eagle F1, mit dem ich ja bereits allerbeste erfahrungen gemacht hatte. nur der preis... aber lieber viel geld preiswert anlegen als teuer gespart haben. man sollte lernfähig sein.

eine andre antenne bringt nicht viel, idR ist der antennenfuß innen drin vergammelt. mach nen neuen rein und es sollte gut sein. ein andres radio hast ja sicher bereits ausprobiert ;-)

daß der SAM naß ist weiß ich bereits, beim wetter der letzten tage konnt ich ja zusehn, wie das wasser durch die scheibe hinterm a-brett verschwand. SAM wurde vor 3 mon schon ausgebaut, getrocknet und mit kontaktspray gerettet; naja, kein ewiges leben so... :(

willkommen + glückwunsch zur kugel :) SC brauchst nur wenn es um den erhalt einer garantie geht. ist das kein thema, kannst in jede freie WS gehn, wobei es beim smart schon einiges spezifisches zu wissen gibt, das in den SCs eher bekannt ist als beim netten tankwart um die ecke. andrerseits macht auch ein SC beim kundendienst nicht viel mehr als nen ölwechsel - den kannst wirklich sonstwo machen lassen, wenns dort ne absaugvorrichtung gibt (smart hat keine ablaßschraube). unbedingt die vorgeschriebene ölqualität einhalten, mind MB229.3 aufwärts. rammschutz? was hast du vor? G8 war doch schon :-D

danke erstmal.. wie prüf ich den SAM ohne technische hilfsmittel solang nicht gleich n liter wasser rausläuft beim ausbaun - ? batt ist ok, kabel schau ich mir an. mo mal sehn was fehler auslesen hergibt... muß eh mal wieder den airbagfehler löschen lassen, wie jeden monat.

...fahre gestern an kreuzung hin, plötzlich gehn sämtliche lampen an, alle pfötchen blinken, im gangdisplay nur noch die berühmten 3 striche, kein gang mehr drin und läßt sich auch nicht mehr einlegen. motor lief noch, aus, an kein problem, aber problem blieb bis ich fzg abschloß, wartete und wieder aufschloß, danach alles normal. heute morgen dasselbe spiel. was könnte es am ehesten sein - das KI, oder wackler im stecker zu selbigem, oder der SAM der wg stark undichter frontscheibe unter wasser steht, oder...? suche macht mich nicht schlauer. oh mann... es nervt alles so mit dieser kiste. wenn ich sie nicht so lieb hätte... ist n 450CDI ´03.

nochmal Rolf: - das profil ist praktisch neu, nix mit abgefahren - die reifen sind grad ein jahr alt - ein seriensmart mit wohl demselben radstand vor mir fuhr problemlos durch die kurve (sag jetzt nicht dank der trennscheiben...) - mit anderen reifenmarken derselben breite wär ich bei selben verhältnissen erprobtermaßen 20kmh schneller ohne geeiere durch die kurve. klar, mit nem sl auch 30kmh schneller, aber hier gehts um den reifen, und dieser hier TAUGT NIX! :evil:

mW ungeschützt, nur für USA und diverse andre märkte geschützt. daß man das als SA bestellen kann, fällt mir schwer zu glauben...

wie schon gesagt, macht keinen unterschied zum benziner - aber welchen sinn macht ein diesel bei der fahrleistung? angeischts der bekannten nachteile höhere steuern, versicherung und plakettenterror, vom stark eingeschränkten fahrspaß mal ganz abgesehn?

Quote: Der rechte Fuß war aber nicht zu schwer oder? das macht bei nem ungetunten CDI mit spikies drauf ned viel unterschied :lol: ganz ehrlich, ich fuhr hinter meinem kollegen her, der mit nem seriensmartie mit 145ern drauf und völlig problemlos - hat mich nachher angesprochen und gefragt was ich da getrieben hätt mit meinem rumgeeier, er dachte ich flieg ab.

ach, das ist kein regenprofil? danke für den hinweis :roll: wußt ich wohl, und neu wars ja auch ok. wie gesagt, ich hab nicht viel erwartet in der hinsicht. aber daß der reifen innerhalb eines jahres bei fast noch neuem profil DERART abbaut daß er jetzt schlicht nimmer fahrbar ist, kann ich nicht verstehn. und mit der breite hats natürlich auch nix zu tun; ich hatte schon alle möglichen fabrikate drauf in der dimension, die eagle F1 kleben auch 5 jahre alt noch wie pattex, und selbst erwähnte 8 jahre alte und völlig poröse wanlis, die ich mit nem satz 7x15-artecs mitgekauft hab, fahrn noch sicherer als dieser schrott. hab marangoni angeschrieben, aber zu ner antwort sieht man sich dort nicht bemüßigt. wie gesagt: SCHROTT! gut zum angucken und burnouten, aber nicht zum fahrn.

bin heut morgen im regen fast abgeflogen in der autobahnausfahrt, mit gerade mal 1jahr alten marangoni zeta lineas (195rundum auf spikeline DOT´08, Profil neuwertig). bei ner geschwindigkeit wo mich ein trennscheibensmart fast außen hätte überholen können, hab ja längst gemerkt daß die reifen bei nässe kaum noch fahrbar sind. hatte ja nicht viel erwartet und ich gebs zu, die dinger nur der fetten optik wegen gekauft, aber da kann ich mir gleich ausgetrocknete wanlis draufmachen, da fühl ich mich wenigstens nicht vera...t. werde die fast neuen reifen jetzt abziehn und mir was namhaftes holen - wieder mal teuer lehrgeld bezahlt. kann also nur raten: finger weg, und alles und jeden vor dieser marke warnen!

fahr einfach beide mal. der neue ist vom fahren her klar das erwachsenere auto, und als benziner fährt er dank dem größeren hubbraum endlich nimmer los wie ne wanderdüne, sondern geht wie hund. als CDI find ich den alten irgendwie das "rundere" auto, da wurde der neue mit dem neuen 5-gang-getriebe übel verschlimmbessert, und nen geschlossenen RPF hat er mW noch immer nicht. die weiteren unterschiede unterliegen dem persönlichen geschmack, das mußt selbst entscheiden. für mich käm die plastewüste im neuen nichtmal geschenkt infrage.