dieselbub

kannst vergleichen mit nem benziner der nen zweiten ohne motor mitzieht :-D quack, die benziner rennen alle wie teufel und saufen dann entsprechend, der diesel zieht schön durch und spart, aber dreht halt ned weit hoch, nix zum schnell sein wollen. beide fahren, selber urteil bilden.

falls dein smart nach BJ03 ist - sicher daß es nicht der hillholder ist der hier zubeißt? zieh mal die handbremse grad so weit an daß die lampe leuchtet und schau ob das knacken dann beim bremsen weg ist (keine angst, geht nix putt). dann ists besagter hillholder und völlig ok. sonst wie die vorredner sagen, abs-kranz checken.

die pumpe kostet mit machenlass nen runden tausender. ok motor kostet 2, kommt dafür aber auch erst nach der doppelten strecke. wenn überhaupt. vielleicht. manchmal auch nie. kannst ned wissen. also rechnerisch machts keinen unterschied für dich, fahr beide und kauf einfach was dir besser gefällt.

Quote: Manolo Blanik und Trampen JB, DICH würde ja sicher auch gleich wer mitnehmen. ich würd in den manolos dagegen wohl stehn bleiben bis die daimleraktie wieder über 70€ steht. und wer nen sportwagen sucht, ist beim 42 ohnehin so falsch wie ne kehrwoche in der karibik, egal mit wieviel PS der daherkommt. und für 12tkm lohnt tatsächlich kein diesel, da würd ich schon wegen dem plakettenquark nen benziner nehmen. soo schnell sterben die au ned, beim diesel wird dafür irgendwann die genausoteure HD-pumpe undicht.

eigentlich ne interessante rechnung, JB... dh wenn ich statt schlafen und arbeiten nur gewandert wäre, hätte ich die ganze strecke bequemst zu fuß zurücklegen können. mit ausgiebigen brotzeitpausen und ungechippt. hab ich noch nie drüber nachgedacht... gut daß es dich gibt:-D ...wobei, wenn ich rechne, daß ein paar gute wanderschuhe 5tkm halten, macht das 26x250€ = 6500€ schuhkosten, reichlich hopfenhaltigen betriebstoff noch gar nicht eingerechnet - da war mein CDI billiger unterwegs, selbst wenn ich neue Reifen einrechne!

die pumpe kannst problemlos (aber mit einiger arbeit) abbaun und von hand durchdrehn, nur wird das auch nix mehr ausmachen wenn du sie jetzt am motor beläßst und durchspülst. wenn sie die 3km tatsächlich überstanden hat, packt sie das auch noch. ich fürchte nichts gutes für dein auto.

meine güte, da ging halt was schief, was vorher kein mensch weder vorhersehen noch testen konnte. ist das wirklich sooo schrecklich schlimm? angeblich reicht die kohle doch jetzt für alle, kann man nicht nen tag später hingehn? ist ja wie schnäppchentag in metzingen. da fallen mir weitaus dilettantischer durchgeführte dinge ein wie deutsche autobahnmaut, feinstaubzonen, wattestäbchen-dna-proben, gesundheitsreform, asperger verkehrsplanung. wenn das grad der welt größte sorgen wären, wie wunderbar wäre das.

na ich fahr mein dieselcabrio nun seit knapp 6 jahren / 130tkm und ok, man wird nicht blind beim gasgeben, aber ich hatte nie das gefühl, es wär lahm. vom anfahrn mal abgesehn, da sind die 450er benziner aber keinen deut besser. dafür animiert es im gegensatz zu den benzinern kein bissle zum heizen, und gerade diese gemütlichkeit paßt schön zum offenfahrn finde ich. vorausgesetzt man hat seine wilden jahre hinter sich, egal ob epiliert oder rasiert :) und wenn ichs doch nochmal wissen will - in der garage steht ein alter mx5...wenn schon dann richtig.

offizielle vorgehensweise kenne ich nicht, es gibt aber sicher ein. falls nicht, würde ich persönlich es wie folgt machen: - beten daß pumpe und injektoren nix abbekommen haben. die pumpe ist ein höchstbelastetes präzisionsteil und verreckt ohne diesel-schmierung recht schnell - tank so leer wie möglich schnorcheln - kraftstoffzuleitung an HD-pumpe abschrauben und über nen schlauch in eimer hängen, zündung an (nicht starten natürlich!) und warten bis elektrische pumpe den letzten greifbaren supersprit rausgepumpt hat - mit diesel halbvolltanken, nochmal per elektropumpe leerpumpen, die suppe nem W123-saugdieselfahrer schenken - wieder mit diesel volltanken, leitung an pumpe wieder anschrauben, injektorenleitungen abschrauben und motor 20sek starten (achtung nun schießts raus wie blöd, fusselfreie lappen drumwickeln!) - alles zusammenschrauben und starten. - ggf fehlerspeicher löschen könnte funktionieren, keine ahnung, wills nie ausprobieren müssen. viel glück.

Quote: Hast du sonst noch Ideen was es sein könnte? ideen ja, aber das naheliegendste steht schon geschrieben. rußender diesel = zuwenig sauerstoff für zuviel sprit = behinderte sauerstoffzufuhr oder hängender/fehlerhaft angesteuerter injektor. pumpe kann wohl kaum mehr sprit einspritzen als gut ist, wenn die hälfte danebensuppt. vermute injektor, wenn da schon gebrauchte verwendet wurden, oder fehler beim basteln.

wenn der smart nur halb so gut funktioniert wie miss0815s hochnäsigkeit, dann werdet ihr ne menge spaß haben :) freu mich, daß du deinen schmatzschatz von seinem vernunfttrip abbringen konntest (und guck mal, wer in nem halben jahr ständig um den schlüssel betteln wird..natürlich nur weil er grad geschickt geparkt ist oder beim andern der tank leer ist etcetc ;-) )

schlimm ist, wenn man irgendwelche scheißlieder aufgeschnappt hat und nimmer aus dem kopf kriegt: üüüüber den woooolken, muß die fraiiihaiiit wohl gränzenlos saiiiin ARRRGGGH

wirklich gute LS bringen JEDE art von musik gut rüber - aber du hast recht; wenns dir auf die feinhauchige stimmnuancedifferenzierung der andrians ned so ankommt, probiers doch einfach mit dem zeug das du hast; wenn du diese sachen sauber und gut einbaust, erzielst du damit vermutlich ein besseres ergebnis als mit schlampig verdübelten andrians. zumal ich das gefühjl habe, daß dir selbst die andrians den sub nicht obsolet machen können für deine ansprüche. wenns nix ist, kannst immer noch umsteigen, aber hast natürlich etliches geschäft umsonst (naja, erkenntnisse sammeln ist NIE umsonst). die eimer ham mit den türen nix zu tun, türen mußt nur dämmen wenn du doorboards einbaust.

undichte HD-pumpe ist hier quatsch, von zuwenig sprit rußt er nicht. mischgehäuse saubermachen und natürlich dabei schaun, daß das ventil leichtgängig läuft. luftfilter prüfen, aber wirds kaum sein hier. ein verdrecktes mischgehäuse macht keinen notlauf; falls doch, merkst das daran, daß er bei exakt 3000rpm abregelt, auch im leerlauf. hängender injektor kanns auch sein, aber eher unwahrscheinlich; wie schon gesagt, erstmal luftseite prüfen.

glückwunsch! und nach 2 1/2 jahren bauzeit ham wir endlich ein KLO!!!!!! endlich schluß mit dem revier markieren im garten... :-D

@matze nur mal aus reiner neugier - da ich mir kaum vorstellen kann, daß du noch zeit hast, selber mit dem bitumen auf den eimern rumzupampen: wer hat dir diese überaus meditative tätigkeit abgenommen? nur falls der daimler dicht macht, daß ich weiß wo ich um nen job anfragen kann :-D

Quote: Wenn ich deinen Tacho kaufe, habe ich dann meine Kilometer drauf, oder deine 63kkm? der höhere km-stand wird in alle steuergeräte übernommen, und nach 150km ist das nicht mehr rückgängig zu machen. die nachtbeleuchtung ist bei diesen blättern bernstein (zu deutsch: orange); kann aber rückseitig mit nagellackentferner weggerubbelt werden, dann ists weiß und kann mit allen bekannten LED-farben beleuchtet werden.

wenn man dann aber eine statistische auswertung macht über den wahrheitsgehalt von statistiken, dann zeichnet sich ab, daß die gemeinsamen tendenzen am ende doch der persönlich bekannten realität entsprechen, da sich die unterschiedlichen fehlerhaften rahmenbedingungen der einzelnen statistiken wohl gegenseitig aufheben bzw im rauschen untergehn. mit andren worten: ein corolla IST zuverlässig, und mein smart leider nicht wirklich. und der wert dieses ergebnisses ist trotzdem null, weil einen smart schieben ist immer noch schöner als einen corolla fahren, also werd ich auf die pannenstatistik pfeifen und meine kugel weiter innig lieben :)

klar kannst du eine endstufe an die LS-ausgänge vom smartradio anschließen, wenn sie einen hochpegeleingang hat, sonst brauchst eben noch nen konverter. da du scheinbar kein soundsystem hast, müßte das problemlos gehn (andernfalls ist am radioausgang ne weiche verbaut die hier stören würde). klanglich ist das alles aber ne krücke, das smartradio limitiert doch gewaltig. die beste endstufe mit den feinsten LS kann nicht wiederbringen was das radio nicht rausläßt. insofern würd ich entweder sparn und ne einfache gebrauchte endstufe (alte alpine etc für 50€) ranmachen, oder das ganze "richtig" machen, also mit nem andren radio.

warum kann man eigentlich nicht die reißverschlußfreie lösung des 451 cabrio übernehmen? technischer oder patentrechtlicher hintergrund? hätte es echt gern drin, aber muß ohne reißverschluß gehn, will ned warten bis wir den kiwa nimmer brauchen... trotzdem: schön geworden!

erstmal hallo + willkommen! also davon ausgehend daß der anlasser einrückt und zu drehen versucht: kann schon sein daß die lima bzw der regler was hat, das sollte das SC bzw ein boschdienst aber feststellen können. ebenso ob im ruhezustand irgendwelche nebenverbraucher übermäßig strom ziehn (ist der innenlichtschalter auf aus?) wenn die neue batterie nach den von dir beschriebenen fahrten leer ist, haut das schon halbwegs hin mit lima kaputt. viel erfolg bei der fehlersuche :(

Quote: So viel Stress kann es ja nicht sein, wenn noch Zeit bleibt hier so einen Post zu verfassen abends um 11 macht man das gern um ein bissle zu entspannen, wenn die unterarme vom mörtelschippen glühen... aber das kennen nur leute die auch was gschafft und sich nicht ins gemachte nest gesetzt haben ;-) nix befriedigt mehr als was selbst geschaffenes. wie arm sind die reichen die alles fertig kaufen.

ist n alter hut, daß die adac-pannenstatistik ne ziemlich krumme sache ist, weil -wie du richtig vermutest- nicht die pannenautos auftauchen, die von firmeneigenen servicemobilen bearbeitet werden. da könnten 1000 benze am straßenrand stehn, die gelben kriegtens nicht mit. umso bemerkenswerter, daß trotzdem die japse immer vorn sind, weil die schicken dann auch nur die gelben engel...

volles mitgefühl, stapfe seit 2 1/2 jahren mit 99% eigenanteil durch den baumatsch. immerhin: ende in sicht. aber streß? nee... deshalb dauerts ja so lang, wir baun ja nur weil die pausen so gemütlich sind :-D

wenn meßwerte was über den klang verraten würden, dann müßten alle cd-spieler vom ersten aus dem jahr 1983 bis heute alle gleich klingen, weil gerade frequenzgänge konnten auch die schon. aber bei den spl´s sind die angegebenen werte wenigstens ehrlich, im gegensatz zu irgendwelchen fantasiewerten andrer hersteller. und zu den 88dB: die spls spielen um klassen besser, wenn man sie mit nem kleinen (natürlich auch gerne großen) amp betreibt, egal was für n noch so tolles radio bisher dran ist. und zu den vermeintlich teuren fertig bestückten: wenn du zeit und geld für diverse fehlschläge gegenrechnest, sind die fast ein schnäppchen. experimentieren ist n gutes stück glücksache und somit teure lotterie.