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Mein Verdeck habe ich hier gekauft. Hab vor 5 Jahren "nur" 650,--€ bezahlt. (600€ Verdeck + 50€ Aufpreis für die Sonderfarbe Grenadine (Burgunder rot). Heute 938€ (838€ + 100€ Aufpreis für die Sonderfarbe).

Guten Morgen zusammen! Damit das ganze hier nicht ohne Ergebnis bleibt, wollte ich mich noch mal zu Wort melden. Ich habe es gestern einfach getan und den neuen Smart gekauft. Geworden ist es ein 90 PS 2017er 453 Prime in Matt Grau mit rotem Verdeck. An Extras hat er den größeren Tank, die JBL Anlage, Leder, ein paar Fahrassistenzsysteme und Sensoren für Scheibenwischer und Licht. Alles nice to have. Was mich aber wirklich überrascht hat, war Größe und Verarbeitung. Lt. Datenblatt ist der 453 gar nicht so viel größer, sieht aber viel wuchtiger aus. Und die Verarbeitung ist schon, zumindest für mich, auf einem guten Niveau. Mit 35.000 km und 48 Monaten Garantie hat der kleine mich jetzt knapp unter 15 gekostet. Wenn ich für meinen alten noch 4-5.000 bekomme, war´s für mich ein Deal, den ich verkraften kann. Ich freue mich schon drauf, ihn abzuholen. Und werde gerne Berichten. Vielen Dank für alle Antworten von euch!

Servus ihr Lieben! Ich habe folgendes Problem mit meinem neuen Smart 451 Cabrio. Ich habe das Cabrio mit angeblich nur gebrochenen Gleitern und einem kaputtem Dachholm gekauft. Auf dem ersten Blick sah ich, dass das Verdeck nicht seitengleich ausgefahren war. Es war verhackt. Nur mit dem brechen aller Gleiter kam das Verdeck raus. Mittlerweile habe ich die Gleiter getauscht und den Dachholm soweit zurecht gefeilt. Jetzt fährt es auch vor, zurück und klappt auch nach hinten ein. Mein Problem ist jetzt, dass es nicht ganz nach vorne fährt damit das Verdeck vorne einhackt und verriegelt. Außerdem ist es auf der rechten Seite knappe 1 bis 2cm weiter hinten als wie links. Jetzt möchte ich das Verdeck wieder ausbauen und die Seile des Verdecks seitengleich justieren. Gibts es dazu eine Anleitung? Kann mir da jemand helfen? Habe von einem bekannten aus Griechenland erfahren dass man ein Ritzel ausbauen kann und die Seile justieren kann - aber das beim Roadster. Kann man das beim 451 auch machen? Bin selber Mechatroniker, kenne mich nur mit dem Smart nicht aus. Danke!

Wenn das Verdeck leicht rausgefahren ist. Bekommt man den vorderen Gleiter einfach so abgezogen oder ist der noch irgendwie fixiert. und was für Auswirkungen hat ein gebrochener Gleiter auf Dauer ?

Hallo, Mit herrichten meinte ich TÜV machen. Es müssten noch ein paar Kleinigkeiten gemacht werden: Die Seitenfächer sind ausgeleiert. Die vorhandenen Abdeckungen von den Verdeck Motoren wieder anbringen. Der neue Dachhimmel müsste auch noch montiert werden (ist ja nur gesteckt). Fehlerspeicher auslesen da das gelbe Warndreieck leuchtet. Das rechte Gestänge vom Scheibenwischer ist ausgeleiert (neues original Set vorhanden mit Sicherungsclips). - der alte Dachhimmel und das alte Verdeck sind auch noch vorhanden. Ist ein Wagen für einen Liebhaber, wir sind beide über 60zig und passen auch Figur technisch nicht mehr in den Smart (-: Grüße

Hallo, möchte hier gerne das Smart Cabrio meiner Frau anbieten. Es handelt sich um einen 450er in schwarz. Optimal für jemanden zum herrichten oder als Teileträger Fahrzeug steht im Münchner Süden Nähe Holzkirchen und ist abgemeldet Habe mir 1750Euro vorgestellt Verhandlungsbasis Hier ein paar Eckpunkte: - Erstzulassung 2004 - 140.000 km gelaufen - Farbe schwarz - Leistung 45kw /61PS - Motor läuft super braucht kein Öl - kein TÜV Brabus Teile: - Schaltwippe - Schaltknauf - Heckblende - Brabus Logos auf beiden Seiten Viele Neuteile heuer verbaut: - Bremsen vorne rechts und links - Radlager vorne rechts und links - Auspuff 1 Jahr alt - Verdeck wurde heuer erneuert Zur Bereifung: - momentan auf Winterreifen (Alufelgen Original Größe) - 1 Satz Sommerreifen (Alufelgen Original Größe) wobei die hinteren abgefahren sind - 1 Satz Ganzjahres Breitreifen (Alufelgen Original Smart 5x15 vorne 6,5x15 hinten) wobei ein Hinterreifen erneuert werden muss - Kleinteile... Bitte nur ernstgemeinte Anfragen / Zuschriften Bei Fragen fragen... Grüße Johann

Obengenannter 450 CDI Passion (2003er mit SAM; Klima) - jeweils März mit Oktober angemeldet - wurde heute nach 9 km Fahrt in sein "Winterruhequartier" (garagenähnlich, ca. 30 m²) gefahren. Ungewaschen. Abgestellt auf altem Betonboden (unisoliert, ungeheizt, Netzstrom & Licht vorhanden). Luftfeuchte je nach Außentemperatur sicherlich spürbar. Nähe Nürnberg sind Winter idR eher milder. Im März 2023 wurde Motoröl (5W-40, MOTUL 8100 X-clean), Ölfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter, Innen- raumfilter gewechselt sowie neue MB/Smart Bremsscheiben mit Jurid "weiß" verbaut. Ebenfalls neue Bremsbeläge hinten. Kühlwasser-Frostschutz gemessen. Im April 2023 HU & AU problemlos erhalten. Im Sommer in Kfz-Meisterwerkstatt die Klimaanlage "entleeren" lassen, Dichtheit prüfen & neu mit Öl und Gas befüllen lassen. Funktioniert wie es sein soll. Der CDI fährt wie ein 450er soll, leider - bei ca. 3,3' km heuer - wurde er eher zu selten genutzt. Knapp 175' km Laufleistung bisher. Motorölwechsel etc. soll erst wieder zu Beginn der nächsten Saison vorgenommen werden. Treibstofftank dürfte zu mind. ca. 70% (Ultimate Diesel) gefüllt (ein "Ei" ist leer) sein. Welche Vorsorge wäre jetzt noch - bzw. auch in den nächsten 4 Monaten - vorzunehmen? - Luftdruck in den Reifen (175 / 195) erhöhen? Falls ja, wieviel 0,5? 1? bar? - Bremsscheiben schützen/konservieren vor "Flugrost"? (FÖRCH P321 - jemand probiert?) - Fahrzeug-Batterie in einem gewissen Turnus (4 Wochen) nachladen (z.B CTEK MXS 10) oder besser ? an ein schwächeres Erhaltungsladegerät quasi dauernd anschließen? (Batterie wurde im August 2019 neu gekauft) - Dieseltank noch ganz vollfüllen? (aus Kanister). - Innenraumfilter entfernen? (damit kein Feuchtbiotop im Gehäuse sich entwickelt) - Verdeck-Außenhaut (derzeit noch leicht feucht) nach Ablüften mit "Abdeckung" versehen? - Smart mit "Schutzbezug" versehen? - Motorraum konservieren? Falls ja, womit? - Lichtmaschine - vor möglichem "Festwerden" schützen? (bisher bei Stillstand nicht passiert) - Innenraum .... Fenster kleinen Spalt öffnen? (Mäuse dürften in Stellplatz gelangen können) - Wisch/Wasch Flüssigkeit auf Frostschutz überprüfen Fahrzeug könnte in den nächsten 4 Monaten im privaten Außenbereich vor der "Garage" quasi "kreisverkehrähnlich" gefahren werden ..... möchte aber Motorstart/Kaltfahren vermeiden. Welche Maßnahmen / Vorkehrungen trefft Ihr? Der eine oder andere "auch" Saisonfahrer dürfte bei "Smartnutzern" ebenfalls zu finden sein. Vorab vielen Dank - und den "Ganzjahressmartfahrern" unfallfreies, schadenloses Fahren,

Ist das dein Ernst?? 🤔🤔🤔 Ich versteh manche Leute wirklich nicht!! Schau mal was alleine diverse Ersatzteile, die es im Handel nicht mehr gibt, für den Smart kosten. Nimm z.B. ein Verdeck mit intakter Heckscheibe. Kotflügel fürs Cabrio sind schon eine Rarität, Heckleuchten und dafür muss man schon ordentlich was ablegen. Wenn du den Smart in Einzelteilen verkaufst, bekommst du weit mehr als die 500 Euro!! Also 500 Euro sind schon ein sehr fairer Preis, da gibt’s nichts zu raunzen von teuer oder was.

Wieviel Aufwand & Risiko ist es den einzelnen Gleiter aus der STL Datei einzubauen? Lässt dieser sich einbauen indem man das Verdeck nur ein paar cm rausfährt und somit das Risiko als ungeübter etwas kaputt zu machen gering hält?

So, bin mal kurz vom Büro in die Tiefgarage. Hab mal beide Seiten fotografiert und beide Anschlüsse und den obersten Draht rot umrandet. Also der Anschluss ist auf beiden Seiten unten. Deshalb ist es eigentlich merkwürdig, dass bei allen, bis auf den obersten, Draht eine Kontaktunterbrechung vorliegen müsste. Die Scheibe scheint nicht geklebt zu sein, sondern nur ins Verdeck gelegt und mit 2 Schrauben zu halten. Aber das schaue ich mir am Wochenende mal genauer an. Achso, die Drähte sind drauf geklebt und sehen auf den ersten Blick ganz aus. Allerdings kann man nicht sehen, wie sie unter der Dichtung aussehen. Dafür müsste man die Scheibe ausbauen

Korrekt lass den Fachmann rann. Fakt ist wenn mechanisch alles in Ordnung ist kann dieses Fehlerbild nicht auftreten da die Entriegelung des Heckteils mechanisch erst entriegelt wenn die Seile komplett in der Dachkasette sind. Außerdem kann sich die Länge der Seile zueinander nur verstellen wenn die Seile und das Ritzel verschlissen sind. Du benötigst daher sehr sicher mindestens neue Seile mit Ritzel und vermutlich muss mindestens eine Schlosseinheit wenn nicht sogar beide der Dachkasette erneuert bzw je nach Schadensbild instand gesetzt werden. Es ist wirklich ratsam das Verdeck jemandem vorzustellen der es kennt und weiß was zu tun ist. Mit deinen Altteilen wirst du es nicht zum laufen kriegen. PS; ja die Seillänge kannst du einstellen wenn der Motor ausgebaut ist. Dabei wirst du vermutlich zwei komplett verschlissene Schneckenseile und ein verformtes Ritzel entdecken. PPS: es darf nur ein Motor verbaut sein. Sind es noch 2 muss einer entfernt werden und der andere mit einem anderen Ritzel versehen werden.

Hallo... in Hamm gibt es jemanden der sehr gute Arbeit am Verdeck macht... Kontakt über Ebay Kleinanzeigen... MfG Bernd

Hallo zusamen, uns ist, mehr oder weniger, das Verdeck auseinandergeflogen. Beim einfahren des Verdecks, hat sich die Verriegelung gelöst und das Verdeck ist nach hinten gefallen. Allerdings sind die Antriebsspiralen in den Holmen stecken geblieben. Ich habe soweit alles wieder zusammen, bis auf das Problem, dass die linke Spirale jetzt etwas zu lang ist. Ich habe auch ein Ratschen beim zurückfallen gehört. Wenn ich richtig liege, ist die Spirale im Motor übergesprungen. Verdeck Motor ausbauen und von Hand auf die richtige Länge bringen, oder geht das anders ?? Gruß aus Stommeln bei Köln Andreas

Nö der Motor hat nichts in der Regel ist es die Verdeck Mechanik welche schwergängig ist eventuell auch defekt/Gleiter gebrochen. Insbesondere beim Roadster Arbeit für den Fachmann!

Verdeck geht nur mit Unterstützung von Hand zu, schienen eingesprüht ohne Erfolg, bleibt nur der Motor? Altersschwach?

bei einem Cabrio mit original Alarmanlage das ich hier hab, ist kein Hupen-Relais verbaut, Steckplatz in der ZEE ist leer. läuft irgendwie über die Alarmanlage. Als die Alarmanlage ab und an bei offenem Verdeck angesprungen ist, hab ich den Stecker der Alermanlage im Beifahrer Fussraum abgezogen. Alarmanlage war dann stumm, die Hupe aber auch. Das läuft beides über die selbe Hupe. Also Stecker wieder drauf, Hupe geht, Alarmanlage spinnt aber wieder manchmal.

Ja das drückt richtig gut, Spaß macht es im Sommer bei offenem Verdeck die Hütte aufzureißen. 😁 Allerdings habe ich dann keinen Kofferraum mehr wenn die drin ist. 😁 😁 😁

Nee, da gehe ich mit Dir kondom! 🙂 Das Verdeck des Smart ist alles andere als trivial und wenn man sich nicht damit auskennt, kann man in der Tat ganz gut was kaputt machen. Aus welcher Ecke der Republik kommt denn der TE, um evtl. Empfehlungen geben zu können.

Dem Kommentar von Maxpower879 kann ich mich nur anschließen! Dieses Thema wurde hier im Forum zig mal diskutiert und letztendlich gab es immer die einhellige Meinung bzw. Empfehlung einen Verdeckspezialisten aufzusuchen und zwar einen, der Smart-Verdeck-Erfahrung hat. Mehr gibt’s dazu nicht mehr zu sagen.

Auch wenn ich vermutlich gleich wieder negativ kommentiert werde kann ich dir nur raten sofort alle Versuche einzustellen und den Wagen zu einem Smart! Verdeck Profi zu bringen. Alles andere führt oftmals zu erheblichen Mehrkosten da mehr zerstört als repariert wird.

Weil ich immer mal einen Smart haben wollte und bei uns als Zweitwagen er die absolute Alternative ist, denn er verbraucht wenig und ist in Steuer wie Versicherung günstig (ja auch in Vollkasko wegen dem Cabrio Verdeck). Zu dem ist er für mich ein Auto mit Seele, er ist einzigartig im Design und der Vorreiter aller Micro Cars, denn sie kamen alle nach ihm, und auch ganz wichtig den 450 darf man noch quer parken (der 451 ist 5 cm zu lang dafür allerdings können die heutigen Ordnungshüter diesen feinen Unterschied nicht mehr wissen, bzw. erfassen). Ich liebe meine kleine Kugel und freue mich jeden Tag den ich damit unterwegs bin (beim Rechtslenker ist das Grinsen noch größer 😁😁😁).

Ok, dann bau die mal ein wenn die da sind. und wenn Du dann noch Fragen hast, dann schreib ne PN mit Deiner Telefonnummer, dann telefonieren wir mal wenn Du am Objekt bist und ich gebe Dir ein paar Basic’s zum Verdeck. Solltest Du nicht altzuweit nach Nordbayern haben, kannst auch gern mal kommen 😉

Das wäre super! Jedenfalls bin ich jetzt soweit, daß das Entriegeln sowohl mit der Fernbedienung als auch mit dem Schalter am Schalthebel funktioniert. Der Vorbesitzer konnte mir bei der Wagenübergabe die Funktion gar nicht erklären und da das Verdeck undicht war, gehe ich davon aus, daß es fast nie geöffnet wurde. Ich habe es danach komplett neu eingestellt. Vielleicht hat das gestern was geklemmt und jetzt hat es sich freigemacht. Evtl. muß ich mir noch die Dämpfer anschauen bzw. diese austauschen. 18 Jahre sind schon eine Zeit her 🙂 ***Edit Ich habe mir die Dämpfer angeschaut und diese sind hinüber. Wahrscheinlich sollte das Verdeck nach dem Entriegeln aus dem eingeklappten Zustand hochgehen, aber da muß ich schon deutlich Kraft aufbringen und spüre nichts von den Dämpfern. Also gleich bestellt 🙂

Ich denke, der 450, insbesondere das Cabrio, wird ein Sammlerobjekt, bzw. ist es bereits. Ich möchte meinen nicht mehr hergeben. Der Smartie macht einfach Freude und Spaß. Außerdem fühle ich mich damit entschleunigt. Es ist mir scheissegal, wenn Riesenkisten an mir vorbeidonnern, ich Cruise lässig mit 100km/h und offenen Verdeck… Ich werde den Kleinen auch nicht mehr hergeben, sondern am Leben erhalten, Gottseidank ist er in gutem Zustand… Es geht mit dabei auch nicht um Wertanlage…

Wo befinden sich die Lasche/n, damit man das Verdeck manuell aus der Verankerung löst?