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Hi an meinen 451 mhd Benziner wurde der Auspuff erst vor 3 Jahren getauscht. Höre seit einigen Monaten klappern bei schlechter Strasse. Eben geschaut , den endtopf kann man so hin und her wackeln. Wieder flexrohr defekt. Gibt es mittlerweile gute alternativen neuer Auspuff oder Hosenrohr zum stecken schelle . Gerne mit link danke

Bei sportauspuff-direkt.de für 849,00 EUR .. den 100 EUR weniger würde ich dann noch mit Kusshand mitnehmen 😄 -101,00 € -101,00 € https://sportauspuff-direkt.de/sportauspuff/fox-sportauspuff-inkl-flexrohr-smart-fortwo-brabus-451-turbo-mittig-2x80mm.html

Habe selber nochmal gesucht, geht wohl um diesen hier: https://www.fox-sportauspuff.de/Smart-Fortwo-451-Turbo-Endschalldaempfer-Ausgang-mittig-inkl.-Flexrohr-2x80-Typ-25/SM010023-290 Der scheint relativ neu zu sein. Sound: Klingt aber irgendwie nicht so schön. Klingen die von CS genauso?

Eigentlich sind die alle im vernünftigem Zustand, ist doch Edelstahl. Das Flexrohr ist halt nen Verschleisteil, hält zum Glück aber länger als beim 451 Brabus Auspuff. Der CS bei Kleinanzeigen stand ja 1 Monat drin, es wäre also Zeit genug gewesen, den mal zu kontaktieren. Gerade wenn man weiß, wie selten die angeboten werden. Ich fuhr meinen mit 200 Zeller Kat und war zum Schluß eigentlich nur nervend laut, so das ich ihn verkauft habe und wieder nen Brabus untergeschmissen habe.

Hi zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Brabus Auspuff für meinen Smart 451 (Vor-Mopf). Er muss kein Museumsstück sein, sollte aber einfach in gutem Zustand und voll funktionsfähig sein. Ganz wichtig ist mir nur, dass der Kat intakt ist und das Flexrohr dicht hält. (Falls jemand zufällig auch noch die Brabus Heckschürze oder den Diffusor rumliegen hat, würde ich das eventuell direkt mitnehmen.) Schickt mir gerne eine PN mit ein paar Bildern und eurer Preisvorstellung. Abholung im Raum Berlin ist kein Problem, Versand geht natürlich auch. Freue mich auf eure Angebote! Beste Grüße

Hallo, ich möchte mich hier in Forum beraten lassen. Bei meinem Smart 451 ist Flexrohr kaputt gegangen. Autowerkstatt hat das alte Teil ausgebaut und mir das Auto übergeben. Ich habe gefragt, ob kann ich so fahren? Der Herr sagte „ja, aber wird laut“. Er fragte noch, wie viel ich fahre, ich ...“so um 20 km täglich“ und bin gefahren erst nach Hause, gerade 100 m. Nächsten Tag bin ich einkaufen gefahren.Nach 10-15 km hat es stark nach Plastik gerochen. Habe umgekehrt und bin nach Hause gefahren. Nächsten Tag Auto wollte nicht anspringen, hat kein Muck gemacht. Motorleuchte leuchtete rot. Habe das in Werkstatt gemeldet, der Herr sagte vermutlich Sensor und so war das auch. Dann kamen Rechnungen, für Flexrohr 250 € und und zweite Rechnung Saugrohrdrucksensor 275 €. Die Reparatur des Sensors sehe ich Folgeschaden und bin mit der zweiten Rechnung nicht einverstanden. KI sagt dazu: „Den Smart fahren ohne Flexrohr ist sehr gefährlich für den Motor und angrenzende Bauteile, weil der Motorraum von Smart sehr eng und kompakt ist. Beim fahren ohne Flexrohr strömen extrem heiße Abgase ungehindert in den Motorraum, da staut sich die Hitze, anstatt durch den Auspuff abgeführt zu werden. Das zerstört Plastikteile, Kabel und Sensoren in der Nähe durch Schmelzen oder Überhitzung. Der Plastikgeruch deutet auf einen Schmelzschaden. Wenn der Sensor durch Hitze oder Vibrationen beschädigt wurde, startet der Motor nicht mehr.“ Werkstatt meint, meine Argumentation ist nicht korrekt und droht mit Rechtsanwalt. Wie soll ich vorgehen? Was ist richtig? Freundlichen Gruß Marzenna

Neu gibt‘s die seit 12/21 nicht mehr offiziell. Es gab eine Zeit lang noch Restbestände, die in der VorMoPf-Version knapp 1500 Euro kosteten. Seit 12/21 ist das Joint Venture zwischen Mercedes Smart und Brabus beendet worden. Alle Bambus-Ware wird seitdem in Gold aufgewogen. Glaub mir, ich weiß wovon ich schreibe. 😉 Beim VorMoPf muss man aber anmerken, dass die Pötte generell teurer waren/sind, da ja auch der Kat integriert ist. Beim MoPf musst du immer damit rechnen, dass du das Flexrohr neu geben musst. Bei gebrauchten Bambus-Tröten musst du daher immer rechnen, dass der integrierte Kat evtl. nicht mehr funktioniert und der Pott auch schon ausgebrannt ist .. sprich er noch lauter wird (vlt. lauter als er sein darf). So oder so, mit 600+ musst du für gebrauchte Pötte rechnen. Neue Alternativpötte ab 1000+. So ist es, wenn man einen Doppelrohrer fahren möchte. Viel Glück bei der Suche!

Ja das Flexrohr und schweißen wird nichts wenn dann mit Muffe zum klemmen oder einen vernünftigen kompletten

Meinst du wirklich das Hosenrohr? Oder vielleicht eher das Flexrohr? Das gibts zum Einschweißen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-451-brabus-auspuff/3396680195-223-414 Ist zwar auf Blender geschönt, aber die Pötte werden schließlich in Gold aufgewogen. Überlege mal alternativ auf Ragazzon oder Fox zu wechseln. PS: Vormopf hat kein Flexrohr....

Hey, Ich bin aus der Schweiz und habe ein Smart 451 Cabrio Jrg. 2012 Brabus mit 102 PS. Bei meinen Smart am Endschalldämpfer ist das innere im Flexrohr gebrochen. Jetzt finde ich ich einfach keinen geeigneten Ersatz (Endschalldämpfer mit Flexrohr) dazu. Kann mir jemand von Euch helfen, so dass ich einen geeigneten Ersatz dazu finde? Grüsse

Moin, da ich gerade eh wegen Benzinpumpendefekt unter dem Auto liege, ist mir bei der Gelegenheit aufgefallen, daß das Auspuff-Flexrohr mal wieder fällig ist...die Endrohre (Brabus-Topf) haben sich deutlich nach oben an die Heckschürze verschoben und wenn man den Auspufftopf per Hand bewegt, leistet das Flexrohr fast keinen Widerstand mehr, ist absolut "weich" und knirscht dabei verdächtig. Also "mal wieder" neues Flexrohr einbauen. Ich hab dabei die Erfahrung gemacht, daß das originale Flexrohr ca. 5-6 Jahre hält, der Ersatz aus dem freien Handel aber i.d.R. nur 1 Jahr - danach ist es wieder defekt. Dabei sind die üblichen bzw. mir bisher bekannten Flexrohre so aufgebaut: Der Flexpart ist dabei ein mehrlagiges Stahlgeflecht, was irgendwann wegen der dauernden mechanischen Belastung verschleisst/reisst/bricht. Was ich gerade bei der Suche nach Ersatz bzw. ggf. besseren Alternativen gefunden habe, ist dies hier: Nennt sich ebenfalls Flexrohr, hat aber nur aussen ein grobmaschiges Stahlgeflecht. Der innere/wesentliche/tragende Teil ist aber ein massives, geschlossenes "Wellrohr" - ähnlich dem Teil eines Trinkhalmes, mit dem man den Knickwinkel verstellen kann. Jetzt frage ich mich natürlich, ob sowas besser/gleichwertig/schlechter wäre, als die üblichen geflochtenen Flexrohre - hat jemand schonmal sowas ausprobiert bzw. kann etwas zu der "vermutlichen Lebensdauer" im Smart sagen? Davon abgesehen halte ich die Auspuff-Konstruktion vom 451er für den größten Schwachpunkt gegenüber dem 450er. Bei letzterem ist ja der Auspuff am Motor befestigt und macht somit dessen Bewegungen beim Lastwechsel mit. Keine Ahnung, was die Smart-Ingenieure damals geritten hat, das beim 451er so grundlegend zu ändern. Hier wirkt bei jedem Lastwechsel ein Knick- und Zug/Druckmoment auf das Flexrohr, weil sich Motor/Auspuff gegeneinander bewegen bzw. drehen - das hält auf Dauer wohl kein "Flex"-Bauteil aus... Gruß, Harry

Hier mal eine Rückmeldung: Ich habe einen neuen DPF mit der Bezeichnung AHG2058 eingebaut, den gibt es bei verschiedenen Anbietern. Der hat knapp 300 Euro gekostet, manche bieten den auch für 700 Euro an. Er hat eine E-Nummer eingeprägt / gelasert, und soll EURO 5 erfüllen. Die Verarbeitung und Passform ist ganz OK, allerdings befinden sich die Schraubanschlüsse für die Rohre des Differenzdrucksensors nicht exakt an den originalen Stellen. Das heißt das die Rohre etwas zurechtgebogen werden müssen. Auch muß ein Schlauch des Sensors gegen einen etwas längeren getauscht werden. Das verwendete Flexrohr hat nicht die beste Qualität, ich vermute das hier als erstes ein Fehler auftritt. Die Lautstärke ist subjektiv nicht höher als beim Original, nachgemessen habe ich nicht. Das Wichtigste ist: Die AU wurde mit einem Trübungswert von 0,0 bestanden, der Filter funktioniert offensichtlich.

Neu gibt es den Auspuff nicht mehr, aber die Reparatur mit einem passenden Flexrohr ist relativ einfach und kostengünstig. Gruß Marc

Nach den Berichten hier im Forum kommt dieser Fall wohl öfter vor. Es wird in dem Fall üblicherweise das Flexrohr einzeln erneuert. Das ist preisgünstig.

Hallo zusammen, meinen Kleinen (Smart fortwo 451, Cabrio, Bj 2011, 84 PS Turbo, 186 Tkm) habe ich jetzt schon seit Februar 2019 (gekauft mit rund 75 Tkm) und er war immer zuverlässig und hat mich zu meiner großen Freude immer gut begleitet. Außer neuen Bremsscheiben und Querlenkern sowie einem neuen Flexrohr am Auspuff gleich zu Beginn, ist bisher nicht großes passiert. Jetzt hat er mir Anfang März diesen Jahres eine blinkende Ganganzeige gezeigt. Nach einem Neustart war dies weg und kam auch nicht wieder. Anfang April kam dann die Motorkontrollleuchte und ich habe ihn in eine freie Werkstatt in Hannover gebracht, die feststellten, dass die Kupplung und der Aktuator getauscht werden müssen. Ok, bei der Km-Leistung sicher auch irgendwann nötig. Taten weh, die 1.800 € dafür, dann noch Ölwechsel - und die kleine Kiste lief wieder. Bis ich Zuhause nach 30 Minuten nochmal weg wollte und die Motorkontrollleuchte wieder an war. Also sofort wieder zur Werkstatt: soll nur ein Wackler gewesen sein. In dieser Werkstatt war ich auch das erste Mal, vorher woanders. Danach alles gut, der Kleine rannte wieder wie vorher. Nach 3 Wochen jedoch kam eine weiße Wolke aus dem Auspuff! Beim Gasgeben an der ersten Ampeln nicht nur eine Wolke sondern eine gigantische weiße Nebelwand hinter mir! Nach knapp 1.000 m konnte ich ihn endlich abstellen und habe ihn dann nach Pfingsten wieder in besagte Werkstatt geschleppt. Dort ergab der Check nach einigen Tagen: Ladeluftkühler mit viel zu viel Öl. Er wusste nicht woher, wollte noch den Turbo usw. prüfen. Ein paar Tage später die Auskunft: Motor ist hinüber - ich bräuchte einen Austauschmotor! Kann das sein?? Woher kann das kommen? Hat jemand eine Idee? Vor allem, was tun, lohnt sich ein Austauschmotor? Ich habe mit BSmart in Braunschweig telefoniert, machten einen recht kompetenten Eindruck und mit Herrn Mülller von SmartProfi in Köln. Beim letzteren hatte ich den Eindruck, dass der sehr von sich überzeugt ist und als ich hier im Forum Kommentare zu Hajo F. Müller las, habe ich mich von dem als Werkstatt verabschiedet. Hat jemand mit BSmart in Braunschweig schon Erfahrung? Vielen Dank für Eure Hilfe!

Ich habe einfach das Problem, dass dieser Ventildeckel so verbaut ist, dass ich nur eine Seite des Deckels sehen kann. Unten ist das Flexrohr und der Auspuff davor.

Hallo zusammen, mein Smart hat mich viele Jahre treu begleitet. Jetzt hat er leider einige Probleme, die ich nicht mehr beheben möchte. Er ist schwarz, 1,0 Turbo 84 PS und hat nur echte 60Tsd Km gelaufen. Folgendes hab ich letztes Jahr noch gemacht/machen lassen: Bremsen vorne und hinten komplett neu (hab ich selbst gemacht) Beide Federn hinten neu (Werkstatt) Flexrohr erneuert (Werkstatt, neu ist der Brabus Auspuff) Bremsflüssigkeit gewechselt (Werkstatt) Vorder- und Hinterreifen neu TÜV neu (noch gültig bis 02/27) Innen und außen ist der Smart in außerordentlich gutem Zustand. Er hat folgende Probleme: Klima defekt (hab ich prüfen lassen, verliert Klimaflüssigkeit - vermutlich Klimakühler) Beide Domlager/Federn/Stoßdämpfer vorne defekt (macht beim Eintauchen Geräusche, beim langsamen Rechtsabbiegen rumpelt es) ABS meldet sich beim Langsamfahren und beim Bremsen (vermutlich ABS-Ring an einer oder beiden Achsen hinten defekt) Navi Radio Bosch Highline - Display defekt (derzeit ist ein Sony eingebaut, beim Einbau hab ich festgestellt, dass das Kabel zur Handbremse durchtrennt ist, das ermöglicht Video-Wiedergabe während der Fahrt - muss wieder verbunden werden, das ist nicht erlaubt) Bei der Heckscheibe dringen bei starkem Regen immer ein paar Tropfen Wasser ein. Die Fahrertür geht nicht immer per Fernbedienung auf. Das wars glaube ich. Wer die Zeit und Muße hat, das Auto wieder fit zu machen, hätte hier eine wirklich gute Basis. Ansonsten hat er die Zusatzinstrumente, Teilledersitze, keine Servolenkung, Regensensor und halt das Brabus Sportpaket. Scheckheft hab ich jetzt nicht mehr lückenlos geführt. Ölwechsel und Filter mache ich jedes Jahr selbst. Der Motor und das Getriebe laufen einwandfrei. Den Aktuator hab ich mal vor ein paar Jahren neu machen müssen. Mich würde von euch interessieren, was ich für das Auto noch verlangen kann und ob eventuell von euch jemand Interesse hat. Ich melde das Auto nächste Woche ab, da ich bereits ein anderes Auto gekauft habe. VG P.S. Ich kann leider kein Bild hochlden.

Das eingeschweißte Flexrohr scheint überhaupt kein Flexrohr zu sein, sondern ein steifes Rohr. Der Auspuff wurde quasi von flexibler auf steife Aufhängung umgebaut. Und ja, ordentlich reparieren lassen. Und ja, diese provisorische Reparatur behindert schon die spätere richtige Reparatur. Macht sie aber nicht unmöglich. Wird nur etwas aufwendiger den vorherigen Zustand wieder herzustellen.

Flexrohre gibt es als Ersatzteile im freien Markt zu kaufen und können eingeschweißt werden. Eine gängige Praxis bei diesem Problem. Ich wundere mich, warum die Werkstatt das nicht gleich gemacht hat. Alldings wundere ich mich auch, wofür die Werkstatt dann für "Flexrohr" 250 Euro berechnet hat, wenn gar keins drin sein soll. Übrigens ist der Smart ohne Flexrohr auch so laut, daß er schnell von der Polizei aus dem Verkehr gezogen wird. Damit begrenzt sich das Problem von selbst.

Sorry, aber das kann ich jetzt nicht ganz nachvollziehen. Das Flexrohr sitzt ja zwischen dem Abgaskrümmer und dem Auspufftopf. Und wenn das defekt ist bzw. sogar ausgebaut wurde, was ja noch schlimmer ist, dann werden ja die kompletten heissen Auspuffgase gar nicht durch den Pott geleitet, sondern verlassen schon vor dem Topf die Umgebung und erhitzen diese natürlich über alle Maßen! Desweiteren werden ohne Auspuff mangels Kat die Abgase gar nicht mehr nachbehandelt und entgiftet. Außerdem besteht ja immer die Gefahr, daß durch eine undichte Motorabdeckung Abgase in den Innenraum des Fahrzeugs gelangen Wenn ich das schon nicht verstehen kann, daß man so rum fährt, wenn das Flexrohr undicht ist, so ist es bei komplett ausgebautem eine absolute Katastrophe! Das muss einem doch aber schon der gesunde Menschenverstand sagen, daß man so nicht rum fährt, da brauche ich doch keine Aussage von einer mehr oder weniger brauchbaren Werkstatt drüber! 🙄 Wir sprechen hier aber nicht über eine Werkstatt in Germany, oder? 🤔 Sonst falle ich echt vom Glauben ab!

Hey Ich suche jemand der in der Nähe von Hameln ist und sich auskennt mit den einschweißen vom Flexrohr beim Smart Brabus 451 102ps wäre sonst auch Interessiert an einen Alternativ Auspuff wenn es sowas überhaupt gibt für das Modell bzw Bj 2014

Habe ein Angebot für einen 451 Turbo gefunden. Das Angebot liesst sich nicht schlecht .Und preislich vom Orginal nicht weit weg. Smart Fortwo 451 Turbo Endschalldämpfer Ausgang mittig inkl. Flexrohr - 2x80 Typ 25 Hat jemand Erfahrung mit dem Teil?Erfahrungswerte .Sound u.s.w

Hallo, mein Flexrohr ist defekt. Scheinbar bekanntes Problem. Kosten: Material+Arbeit 250€. Aber nun sehe ich hier ein komplett neuer Auspuff bei EBay für 130€… ich hab ja MOPF, also ohne KAT im Auspuff. Was sagt ihr dazu? Dann doch eher gleich neue Auspuffanlage oder nicht?

Guten Morgen zusammen, es wäre nett von euch wenn Ihr mir helfen könntet. Von meinen Smart Brabus 451 102 PS ist das Flexrohr kaputt gegangen. Kann mir einer von euch sagen welches Flexrohr ich benötige ? Ich finde aber auch keinen passenden neuen Brabus Auspuff für den Smart Brabus mit 102 PS im Netzt. Vielen Dank schonmal im Voraus.