Rollerfahrer

...in diesem Fall erkennt offenbar auch das Motorsteuergerät, daß ein Zylinder nicht mehr verbrennt. Die Frage von @hedwig ist richtig- die Zündung müßte eigentlich funktionieren und dann dürfte keine Meldung als Fehlzündung ausgeworfen werden, sondern es müßten Aussetzer erkannt werden. diese beiden Begriffe werden häufig synonym verwendet, obwohl sie nicht das selbe beschreiben.

das kann ich mir bei NGK nicht vorstellen, die bauen mit Sicherheit maßhaltig. Entweder irrst du dich ,benutzt kein Fett, oder deine Kerze sitzt schief im Kopf. Wenn der Fehler sich nicht löschen lässt, ist inzwischen vielleicht die Zündspule oder Kerze auch beschädigt.

Natürlich hat er eine Leuchtweitenregulierung, links unten an der Lenksäulenverkleidung. Neue Scheinwerfer: gibts bei Autodoc, ATP, Motointegrator oder überall, aber warum willst du tauschen, geht die Regulierung nicht?

Bring das in Ordnung- kann ja wohl bei so einer kleinen Kiste nicht so schwierig sein, die Leitungen bis zum Gasventil zu verfolgen und dann das Ventil wieder gängig zu machen oder zu erneuern.

Moin, Wenn ich mir die Fotos ansehe, sieht das für mich so aus, als ob die Stecker nur halb auf die Kerzen geschoben wurden und wackeln. Es gibt extra Steckerfett für die Zündkerzen, solltest du verwenden, außerdem den originalen Kerzensteckerabzieher , der auch bei der Montage hilfreich ist. Wie hast du denn bisher die Stecker abgezogen?

Gibt es da ein Bild von diesen Dingern? Meinst du diese kegeligen mit Linksgewinde?

ja, da hast du allerdings recht. Den Reifen hätte man aber nicht durchschneiden müssen. Allerdings dürfte es auch schwer sein, einen Radsatz mit nur 3Rädern zu verkaufen. Mir erscheint der Wunschpreis zu hoch, aber ich brauche auch keine Räder.

...es gibt als immer noch Werkstätten ohne Handbohrmaschine? Manche Leute haben echt keine Hemmungen.

Es wundert mich, daß jemand ohne Ahnung einen Gebrauchtwagen kauft und dann selber durch den Tüv bringt. Da war das Auto vermutlich sehr günstig... hoffe ich einmal. Hat aber natürlich den Vorteil, daß das dann ein "echter" Tüv ist. Und was ist P318, Sensor rauhe Straße?

Nein, daran wird es nicht liegen. Am besten sollte man parallel zum Reifenwechsel eine Achsvermesseung/-Einstellung vornehmen lassen. Der Verschleiß am Hinterrad kann durchaus auch durch falsche Einstellung der Vorderachse verursacht werden.

ok, das wußte ich nicht. Was ist mit "Schleppmoment" gemeint?

Auch wenn man es auf den ersten Blick vielleicht nicht sieht, denke ich , daß die Betreiberin aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt hat. Von dem Altmetall selbst geht ja auch keine Brandgefahr aus, also insgesamt ist das Risiko kaum höher als in jedem normalen Großraumbüro.

Die zwei Schlüssel haben mit dem eigentlichen Problem nichts zu tun und zeigen nur an, daß ein großer Service ansteht.

Sehr gut. Tankst du immer aus Kanistern? Hört sich nach verschmutzten Düsen an, wenn du ab und zu E10 getankt hättest, wäre das vielleicht nicht passiert. noch eine Frage: eingangs hast du geschrieben, dein Smart hätte Fehlzündungen. Hast du dich da verschrieben und meintest Aussetzter? Denn die Zündungsseite war doch wohl vollkommen ok gewesen.

Umgekehrt. Je höher der Druck, desto höher die Zündspannung. E-LEARNING (tekniwiki.com), man sieht hier , daß der Zündspannungsbedarf mit der Drehzahl etwas abnimmt, mehr Drehzahl setze ich mit mehr Füllung gleich, denn sonst könnte man keine Drehzahlsteigerung erreichen. Die Seite ist übrigens von NGK, ich hoffe mal daß die wissen, was sie tun. Paschen -Gesetz gilt nicht in einem Otto-Motor. Früher hatten die Zündspulen Vorwiderstände, welche zum Starten überbrückt wurden, um die Zündspannung für den Start anzuheben. Nach der Paschen Theorie bräuchte es sowas garnicht.

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Ja, habe ich gemacht. Danke für den Link . Deine Angaben sind richtig.

wurde das Foto von unten oder von oben aufgenommen? Ich weiß nicht genau welche Nase du meinst.

Reserverad ist deutlich besser:

in dem Piotr -Öltest haben diverse 10W-40 Öle erstaunlich gut abgeschnitten...

Einspritzdüsen würde ich ausschließen. Entweder ist das eine Lapalie, z.B. Wackelkontakt, Luftmassenmesser, Dehzahlsensor ,-oder etwas elektronisches Richtung Steuergerät. Zündspannungsbedarf ist Übrigens bei hoher Füllung niedrig.

das ist teilweise ein Trugschluß, auch bei hohem Ölvebrauch sollte man ab und zu wechseln, denn der Motor verbraucht zwar das Öl, aber leider nicht den entstehenden Schmutz, der dann immer mehr wird, - nicht gut.

das ist sehr interessant, weil die Heckscheibe selten als mögliche Undichtigkeit in Betracht gezogen wird.

Welches denn?

911 er?