Rollerfahrer

...war vermutlich gerade starker Frost. Hat diese Bremsbox eigentlich ein Ablaufloch für Wasser?

Das glaube ich jetzt so nicht. Mit den drei Balken kann man nicht starten. Das Klackern kommt aus dem Getriebe, weil der Stellmotor versucht, auf N zu stellen. Wenn irgendwelche Zähne mal ungünstig stehen, kriegt er keine Schaltung hin. Die MKL und das Getriebe haben nichts miteinander zu tun. Wenn hier gleichzeitig Fehler auftauchen, ist das entweder Zufall oder es gibt eine gemeinsame übergeordnete Ursache, zumindest der MKL-Fehler sollte sich ja einfach auslesen lassen.

Eine wichtige Frage ist auch die, wie lange er TÜV hat. 2.500€ ist günstig, aber wer hat heute noch was zu verschenken, also wird die Karre in einem entsprechenden Zustand sein.

...wer einmal auf Glatteis geschliddert ist, freut sich über das Streuen von Salz- es wird allerdings manchmal wirklich etwas übertrieben. Meist steckt da ja Geld hinter, wenn man mal etwas forscht.

Danke sehr , das habe ihc gemacht. -Da steht, daß die nur für Fahrzeuge mit Trust zugelassen sind, ist das so? Also nur für den Oldliner?

wieso sie? Er hat doch am ABS-Block geschraubt...

Ich vermute hier eher ein Problem mit dem Bremskraftverstärker und dessen Rückschlagventil.

👍30%?

Starthilfebooster dranmachen. Danke übrigens für die Glückwünsche zu meinem 500. Beitrag

Jedenfalls kann man an dem Foto (danke) erkennen, daß eine Fönbehandlung des Bremspedales praktisch keinen Wärmeübergang auf den Schalter bringt.

Nein, kann man nicht.

Oh.., wann ist denn Tauwetter?

Schon nicht schlecht. du brauchst einen Stock, der leicht die Bremse drückt, wenn du draussen schiebst. Und natürlich Zündung an und Schalthebel auf N.

Welches foto? Ich kann das nicht öffnen. Aber ich glaube nicht, daß Smartyyys Auto eine Tropfsteinhöhle ist.

Wie hast du das denn alleine gemacht. gleichzeitig drin gesessen und die Bremse betätigt?

Warum soll da Wasser sein? Durch das Gefälle hingelaufen?

ADAC anrufen....

Denke ich auch, der BLS wird in Ordnung sein. durch das rückwärtsschieben-2cm reichen, löst du die Verspannung im Getriebe und der Stellmotor kann das Getriebe auf N stellen.

Ich habe ja damals schon geschrieben, das man so nicht parken soll. Das hat aber keiner verstanden. Jetzt hast du den Ärger. Ausserdem mußt du natürlich leider rückwärts schieben und dabei den Gang rausnehmen. Vorwärts wäre ja einfach.

nicht unbedingt, oder war die SAM nagelneu?

Es könnte auch die Kupplungsscheibe festgerostet sein-und oder der Aktuator. Mal prüfen, ob der Aktuator überhaupt ausfährt.

Vielleicht sind die Birnen durchgebrannt? Dann fließt kein Strom mehr.

Wenn das Gefälle nach vorne geht und du hast den R-Gang eingelegt, könnte die Steuerkette übergesprungen sein, zusätzlich ist durch die lange Standzeit eine Schaltgabel im Getriebe festgerostet, das liegt alles an dieser Schei..salzerei.

Ins Auto setzen, Zündung an, Bremse drücken, Handbremse los, auf dem Sitz etwas vor- und zurückwippen, dann sollte der R-Gang sich lösen. Sonst brauchst du jemanden , der aussen etwas gegen das Gefälle schiebt.

Jedenfalls in den Typ 450 passt so ein Gerät m.E. überhaupt nicht, vom Stil her jedenfalls.