Rollerfahrer

Ihr seid bloß neidisch...

Damit der DPF überhaupt auf Temperatur kommt , sollte man die Lüftungsschlitze im Heckpanel zukleben/abdecken , dann bei Geschwindigkeiten um die 100 eine längere Strecke fahren. Kein Vollgas geben , am besten auch im Stadtverkehr vermeiden. wenn du nur in der Stadt rumtuckerst , können die Schlitze geschlossen bleiben.

Immerhin, dieser Thread hat mich doch zu dem Plan bewogen, heute morgen doch mal den teuren Excellium -Sprit zu versuchen, nur 17 cent teurer als der normale Diesel. Leider war dann genau die Sorte an der Säule gesperrt, so daß es doch nur wieder Standard geworden ist. Und noch zum Thema Milchreis, es stimmt zwar , was Broxin da schreibt, aber wer einmal mit Liebe gekochten selbstgemachten Milchreis geniessen durfte, für den sind alle gekauften Marken nur noch Schrott und ich wundere mich, daß sich soetwas wirklich verkaufen lässt.

Ja , wegen der logistikkosten habe ich auch Bedenken, ob es sich lohnt Ultimate -Kraftstoff hunderte Kilometer durchs Land zu fahren, damit man dann 30cent mehr kassieren kann. Andererseits gibt es ja nun auch nicht an jeder Ecke eine Raffinerie, Logistikkosten fallen also sowieso an. Ich denke, der Sprit ist schon besser, man gewinnt ungefähr 5% Reichweite. Ich vermute die Verbrennung ist sauberer, dadurch werden DPF und Abgasrückführung weniger belastet. Letzteres ist aber nur eine Vermutung.

Jaa ,schon , aber die unterschiedlichen Qualitäten ergeben sich eben durch die unterschiedliche Additivzugabe. Aral hat im übrigen , jedenfalls nach deren Webseite, eine Extra-Raffinerie, in welcher die Ultimate Kraftstoffe hergestellt werden.

@Broxin, hast du denn deine Umrüstung auf Tagfahrlicht abgeschlossen? Falls ja, wird es wohl daran liegen.

Yep, es ist der äussere. Der innere hat einen 90°Bogen aus kunststoff.

Da habe ich falsch geschrieben- der 1. Gang wird beim Rollen nicht eingekuppelt, alle höheren aber schon.

Korrekt , die 5-Zahn-Schraube bleibt jungfräulich. In diesem Zusammenhang möchte ich doch mal fragen, ob das Schaltverhalten meines 450 cdi eigentlich normal ist - wenn ich auf eine vorhersehbare Stopstelle , z.b. rote Ampel zufahre, schaltet er nacheinander jeden Gang runter und kuppelt auch jeden Gang wieder ein. Hierdurch wird eine extreme Bremsenschonung erreicht, die ich aber eigentlich garnicht haben möchte. Bei meinen früheren Smarts hatte ich es immer so in Erinnerung, daß beim Gaswegnehmen und heranrollen zwar runtergeschaltet wurde , aber die Kupplung offen blieb und man mehr so rollte , ohne Motorbremse. Das gefiel mir besser.

Den smart möchte ich sehen, wo die Bremsscheiben noch so gut sind, daß es mit einem Belagwechsel getan ist. Normalerweise sind die Scheiben durch Rost sogar vor den Belägen fertig. Es gibt natürlich Geizhälse, die nehmen dann neue Scheiben mit alten Belägen.

Warum denn überhaupt den Smart anheben? Der Auspuffwechsel geht problemlos , wenn das Auto einfach auf dem Boden steht.

...wofür steht UBV?

Was hat denn deine alte Spule an Widerstand? Ich glaube nicht, daß die alte Spule kaputt ist. Im übrigen kann man das vielleicht noch vorhandene Kältemittel nur mit einer speziellen Vakuumpumpe aus dem System saugen. Oder du öffnest das System und entlässt den Rest in die Umwelt - für diese nicht gut. Die Frage ist eben, ob dein System ansonsten überhaupt dicht ist, wenn der Kondensator vorne undicht ist, nützt dir eine neue Spule garnichts. Ausserdem kommt jetzt erstmal der Winter, da brauchst du sowieso keine Klima - und wenn du sie nächstes Jahr brauchst, funktioniert sie wieder nicht, weil was neues ist.

bekomme ich die Hälfte von den gesparten 150€?hier

M.E. ist das viel zu viel aufwand , den du da treibst-aber das ist natürlich deine Entscheidung. Die Stecker vorne könnten für Nebellampen sein. Wofür brauchst du einen besseren Ladeluftkühler? Wenn du mehr Leistung haben möchtest, mach gleich ein Chiptuning , das ist dann effektiver.

Normalerweise sollte ein Einsprühen mit einem Pflegespray wie z.B. Kontakt 60 ausreichen. Hast du denn seinerzeit die Ursache für den Wassereintritt gefunden und beseitigt? Vielleicht ist die Frontscheibe nicht dicht eingeklebt...

Der Leerlauf ist zu hoch...

Glühkerzen- eine endlose Geschichte , wie Öl. Geht ja auch schon weiter zum verwendeten Rostlöser-Ambassador hört sich doch gut an. Aber ist der synthetisch? Wenn ich nicht wegen eingeschränkter Zugänglichkeit auf das Sprühröhrchen angewiesen bin , geht Diesel genauso gut. Warum man wie hedwig funktionierende Kerzen ausbaut? Statt vorher zu messen bleibt ein Rätsel. Aber vielleicht bringts ja einfach Spaß. Was macht man denn , wenn das zulässige Lösemoment überschritten wird und die Kerze sich nicht bewegt? Besser drin lassen, oder?

wenn du die Scheinwerfer von francexenon bezogen hast, wären die dein Ansprechpartner, nicht Vinstar. Ansonsten sehe ich da auch einen Mangel und würde zurückschicken, dann wirst du aber wohl das gesamte Paket zurücksenden müssen.

Ich gehe deswegen davon aus, das der Mangel dem Erwerber bekannt war. Vielleicht kommt das auto aus den USA und regelt bei 55mph ab... Oder der Limiter ist auf 85 eingestellt-am Getriebe kann es m.E. nicht liegen, da der Fehler in jedem Gang auftritt.

Danke für dein Feedback. sind die beigelegten Schaltgeräte nicht zu verwenden? Weil du an anderer Stelle das Schaltgerät von MDC suchtest.. Willst du nur die TFL -Fuktion nutzen oder auch die Nebelfunktion?

Wieviel km hat denn der Patient schon gelaufen? Könnte jedenfalls der Gangstellmotor als Übeltäter sein.

Ich gehe mal von einem 450 Benziner aus- diese angeblich charakteristischen Geräusche hatte meiner nie. Liegt aber vielleicht auch am Fahrstil. wieviel Öl braucht er denn so? Und wenn die Geräusche angeblich "charakteristisch" und also typisch sind, warum fragst du dann?

Ich vermute zwar auch eine ungewollte Regelung des ESP`s , aber warum passiert das nur bei Nässe? Ist das Auto innen trocken?

Ich glaube inzwischen auch , daß das ein Set mit zwei Leuchten ist. es ist bloß leider nicht eindeutig beschrieben.