Smartdoktor450

Ne das war vorher, Stecker wurde übernommen

Ja aber das geht nicht mit SD

Die ZEE hat kein OBD 2, das is K-Leitung😉

Hast Du andere Erfahrungen oder eine Lösung?

Wie willst Du die neu programmieren mit der dicken Lackschicht auf unserem 8-beinigen Freund? Wenn es Dir das gelingen würde von der alten zur neuen zu klonen wie bei einem SAM, dann hast Du auch keine Striche😉

Nicht die drei Striche in der Schaltanzeige bei Kupplungs- oder Getriebefehler sondern 6 Striche da wo die km Zahlen stehen. Die kommen, wenn Tacho und ZEE nicht mit gleicher FIN und gleichem Tachostand sind.

Meine Frau sagt keine Ahnung was Du meinst

Das MEG kannst übernehmen, das macht kein Problem. Da aber die FIN und die KM in ZEE und Tacho hinterlegt sind, wirst Du nach dem freischalten kurz den Tachostand und dann nur noch waagerechte Striche haben. Sonst funktioniert alles, außer Du hast ein Cabrio und die neue ZEE ist von einem Coupe, dann geht das Dach nicht. Umgekehrt würde die Heckklappe nicht funktionieren. Sachen wie Klima, DZM kann man freischalten mit der SD. Die SD brauchst sowieso zum Schlüssel / WFS anlernen

Den Service um 65 Tage überzogen würde ich sagen, siehe Betriebsanleitung Hab grad mal meine Frau gefragt, die hat sofort die richtige Antwort gehabt🤣

Bremsschlauch hinten rechts aufgequollen. Auf Druck lässt er durch, aber den Druck nach dem loslassen nicht zurück. Deshalb hat Dein Schrauber auch gedacht der Sattel ist fest. Wenn er wieder mal fest ist und die Felge heiß ist dann mal die Entlüftungsschraube aufmachen und schauen ob der Druck dann weg geht. Dann ist es der oben beschriebene Schlauch😉 Sollte es ein Sattel sein mit Hebel für Handbremsseil dann mal schauen ob das Seil nicht fest ist, das wäre die zweite Möglichkeit.

Hallo Frank, hast Du zu der “neuen” ZEE auch den dazugehörigen Tacho aus dem Spenderfahrzeug? Wenn ja einbauen und einmal Schlüssel anlernen, das MEG mit den 70 PS kann bleiben. Die Versionnummer müsste passen, es geht nur nicht die ganz erste ZEE , die hat aber noch nicht die 6090 in der Teilenummer😉

Genau die knarzen immer so. Kann man gut lokalisieren: im Stand das Auto am Dach hin und her bewegen😉

Du hast aber schon gesehen das das Teil in Deinem Link auch gebraucht ist….

👍

Hallo, kommt drauf an wie lange Du den 450 fahren möchtest. Ich würde mir zumindest einmal die kompletten Verschleißteile vom Fahrwerk, Radlager, Bremsen auf Lager legen, sowie einen gebrauchtennSteuergerätesatz und ggf ne Kupplung. Also Verschleißteile neu und nen kompletten Smart für alle anderen Teile, da biste auf der sicheren Seite.

Schade, Ich hätte gerne wieder einen zum aufbauen gehabt, weil mein roter mit nur 64.000 km wurde gestern von einem Stammtischfreund geordert.

Genauso sehe ich das auch. Am Himmel vom Glasschiebedach des 450 hält gar kein Kleber, deshalb lackieren. Das wird einfach zu heiß und löst sich ab.

Silikonkleber hilft😉

Genau das 👍

Wenn es am unterschiedlichen Reifenumfang liegt wird es Dir sowieso keinen Fehler anzeigen. Er “denkt” er fährt auf Eis und regelt runter, dass ist kein Fehler 😉

Die lackierst am besten, da hält nix geklebtes

Gut, das habe ich dann wohl alleine die letzten Monate anders hier empfunden wenn es Verdeckanfragen zum 450 gab.

Gutes Baujahr, mein MOG ist 1955👍

In meinem Rennwagen hab ich auch keinen Teppich 🤣

Der müsste beim 450 eigentlich AUF dem Teppich, unter dem grauen Plastik liegen mit nem Klettstreifen fixiert . Und an dieser Stelle verbaut ist er immer dreipolig