380Volt

Startpilot ist bei so was immer eine gute Hilfe. Jeder Verbrenner braucht Sprit und Zündung. Wenn man ihm Eines liefert kann man die Fehlerquelle schon halbieren.

So, der Schrauber hat ein komplett neu gelötetes und gechecktes Powerpack. Läuft und macht was er soll: Lösen und anknallen 😎 Dank noch mal an @maxpower879 für den guten Low Budget Tip.

Ich sach mal, der bekommt keinen Diesel, spritzt nix ein. Würde er einspritzen dann würde er "blökern" .

Ich kenne die Faustregel: Bei 2000 u/min der Lima = 2/3 Leistung der Lima.

Definiere "nicht anspringen" . Mehr als 2 Sätze sollen hilfreich sein. 8 und mehr Sätze Beschreibung der Situation und des Status Quo, erfolgte Prüfungen, etc. bringen erwartungsgemäß die Hilfe die man sich wünscht ... Die Farbe des Wagens kannst weg lassen ... @BUMI45 Du solltest mal prüfen ob er wirklich glüht. Sprit ist drin ? Versuch mal Startpilot....

Passender Kabelsatz drin ? Wer hat wie frei geschaltet ?

Wegen Hersteller, kann nur Webasto sein und Webasto hat die Dächer heute noch im Programm. https://www.webasto-comfort.com/de-ch/dachloesungen/pkw/ Ich habe vor gut 15 Jahren so ein Dach auch mal eingebaut.

Nein, aber USB Eingang an der Blackbox. Hier ist eine schöne Beschreibung: https://www.toms-car-hifi.de/car-multimedia/mediaplayer/20627/highway-300di ...und beim Preis geht "noch etwas" .

So, Fehler gefunden. Eine Zelle war hinüber. Der Schrauber stieg wegen Unterspannung aus. Montag löte ich einen neuen Block zusammen. Gleich mit 2x 5 Zellen .

Wie kommst du auf die These dass sich Solarzellen nicht amotisieren ? Das hängt zum Einen vom Einkaufspreis ab und natürlich von der Nutzungsdauer. Meine zuletzt gekauften (Neuen!) Zellen für die eine meiner Garagen, selbst montiert und angeschlossen, haben sich nach 4 Jahren amortisiert.... Was ich vorne nicht ausgebe muss ich hinten nicht mühsam amortisieren ... @ Lebensdauer Habe eine uralte Zelle als "Forschungsobjekt" an einem Akku auf der Terrasse laufen, sie ist jetzt 26 Jahre alt und läuft noch einwandfrei...

Er warnt vor zu niedrigem Öldruck. Warnlampe im Tacho. Dann sofort Motor abstellen.

@Funman Wenn du von Anfang gelesen hättest wüßtest du dass wir , die meisten von uns, Druckluft haben und nutzen. Ein Akkuschlagschrauber ist ein kleiner Luxus. Wir ka*** ja auch nicht mehr übern Balken. Du hast doch sicher warme Pullover im Schrank und drehst trotzdem im Haus die Heizung auf , oder ? So ähnlich ist es bei uns "Druckluft Ownern" . Bei @yueci ist es irgendwie ein Must, so ein Schrauber. Kein Strom, keine Luft.

Geht klar, auch 2 Tage ! Die Blackbox hatte ich im Handschuhfach und die Bedieneinheit unterm Armaturenbrett.

Ich messe Montag mal die Spannung unter Last. Komme überall noch ran. Will jetzt nicht beschwören dass alle 5 Zellen 100% OK = niederohmig sind.... Das kann man erst unter Last beurteilen. Aber so what, ich hab noch genug Zellen...

Ich reduziere beim Anziehen die Luft. Jedenfalls brülle ich sie nicht mit 9bar an. Endfest mache ich immer mit DMS. Ich mache nicht son Fake wie die "Fachwerkstätten", die nur zur Show nachher noch mal Klicken. Den DMS stelle ich meist so um ~120Nm ein. Ich schau mir Montag mal die Funktion am SMART an und messe mal die Lastspannung an den Schrauber-Polen. Wenn die Spannung da zu sehr absackt löte ich einen neuen Pack.

Vielleicht sollte ich BLAUE Akkus verwenden, damit schlägt er ggf. länger ....

Bin nicht mehr der Jüngste. 😂 Danke Marc ! Danke ! Danke ..... Aber ich probiere es. Werde auch mal ne Messung vornehmen was der Akkupack unter Last so macht. Ab Montach. PS: Den Noise Cancel Kopfhörer hab ich von Sony, fürs Flugzeug. Affengeil im Flieger ! Deutlich Ruhe.

Diese Werte klingen schon logischer.

Meiner ist fertig verdrahtet. Läuft. Kurzer Test an den MINI Bolzen verlief aber negativ. Bekam er nicht gelöst.

Hab ich gegen ein DAB Radio getauscht. Ist nun übrig. Hat einwandfrei funktioniert. DAB Antenne ran (oder Splitter), plus/minus und Klinke 3,5mm für Radio AUX in. Preis: 40 Euro

Ach ja, wo das Ganze ? In Gebieten/Mondlandschaften des ehemaligen Braunkohletagebau. Propeller UND Solarfelder, xx Hektar, klotzen, nicht kleckern. Kostet am Ende auch nicht mehr als ein Atommeiler und bringt das Gleiche an Power. Wir wollen uns um 500 Millionen doch nicht streiten ... Außerdem ist man dann geografisch automatisch dichter am stromhungrigen "Süden" . 380KV Leitungen von Husum, Emden, etc. nach Mitteldeutschland wären dann schon mal nicht nötig. Es muss politisch alles nur gewollt sein. Vermutlich ist dieses Modell für viele Politikerhirne aber viel zu einfach...

Nach einem Jahr amortisiert. Jo, denke das kommt hin. Ab dem 2. Jahr wird dann mit dem Strom eine Fabrik für Solarmodule betrieben. Bzw. in erster Linie die Silizium Schmelzen welche richtig satt Strom benötigen. Muss man ja mal erwähnen. Und schon sind wir von der Energiebilanz bei "Null" Co2. Bei PV Panelen wie auch beim Propeller. So, what is the Problem ?

Uuuops. Falscher Thread.

Mit deinen "Werten" komme ich nicht klar. Der Saugrohrdruck orientiert sich bspw. am Atmosphärendruck. 4,6,9,12 gibt es nicht. 0 bis -1 wären bspw. logisch. Dito Sondenspannung 7,0 ??

Irgendwie habe ich auch so ein Bauchgefühl. Ein heutiges "Standard Windrad" mit 5 Megawatt produziert , banal gesagt, auf seine Lebensdauer von 20 Jahren gerechnet eine unfassbar große Menge an Strom.