Ralf_47

Ich habe ja zwei 450er und weiß nicht genau was da jetzt in einen 451 reinpasst. Ich persönlich mache immer die größte Batterie rein, die reinpasst. In meine alte Benziner A-Klasse, die nun wohl irgendwo in Afrika weiter fährt, hab ich die große Batterie (72Ah) von meinem ex. Audi 80 TDI in die A-Klasse reingebaut. Hat gerade so gepasst und hat nie Probleme bereitet.

Bei Norma gibts seit heute Energizer Starterbatterien im Angebot.

Sind halt nur 636 km nach Ilsfeld.

Bremsenteile von Sachs ?!? Hast du Weihnachten nicht gut überstanden ...?

Ich meinte auch eher einen neuen Motorblock. Nur sowas gibts momentan auch nicht zu kaufen. Kolben und Pleuellager auch nicht. Auf die schnelle nix gefunden. Also entweder sind die Sachen nun alle im Abverkauf oder es gibt für die Hersteller erstmal lukrativere Sachen zu produzieren.

Hallo, also gebrauchte Motoren sind aktuell wenig bei ebay oder viel zu teuer. Da wäre es evtl. sinnvoll in Neuteile zu investieren und nur das reparieren was wirklich kaputt ist. Bei den aktuell noch hohen Benzinpreisen denken viele sich einen Smart zuzulegen um sparen zu können. Da gibt es aber viele Autotypen, die können das besser. Edit: Hab gerade nochmal geguckt bei ebay. Es gibt doch noch einiges an gebrauchten Motoren.

Kauf dir noch einen Auspuff mit Kat. Wenn du noch den ersten drin hast dann ist der sicherlich schon undicht. Ich kann diesen hier empfehlen. Ist halt lauter als der Originale. Hört sich dann an wie bei einem Moped.

Ja, du hast recht. Ich kann mir vorstellen, daß Werkstätten den Kat anständig heiß fahren bis dieser zum Funktionieren kommt. Prüfingenieure sind halt fast schon Beamte, denen es wurscht ist ob der Kat erstmal anständig heiß sein muß. Wenn Kat oder Lambda defekt sind sollte eigentlich die Motorleuchte leuchten.

Du kannst auch in eine freie Werkstatt gehen und da eine AU machen lassen. Mit der Bescheinigung gehst du zur HU Stelle und läßt dir die neue HU Plakette aufs Nummernschild kleben. Meine 2 Smarts haben einen guten, lauten und billigen Edelstahl Auspuff drin. Da dauert es immer bis der richtig arbeitet (muß erst 2-3 Minuten richtig heiß gemacht werden im Leerlauf) und ich dann die AU bestehe. 3x schon beim Cabrio und 1x beim Coupe. Was steht denn im Fehlerspeicher drin?

Ob man da auch Vinyl Schallplatten dazwischen klemmen kann? Ich hab da noch paar schicke Maxis aus den 80-90ern. Echt bunt eingefärbtes Vinyl.

Du wirst vor Glück ums Auto hüpfen wenns nach kurzer Zeit wieder kuschlig warm wird in der Hütte. Besonders bei den fiesen Temperaturen momentan. 😄

Das ist nicht richtig. Nachdem Martin1961 den Smart 150km gefahren hat war alles ok. Nach 7 Monaten hat er sich wieder gemeldet und es war immer noch alles gut. Da hat der Verkäufer, ein Motorinstandsetzer, gute Arbeit geleistet. Es ist halt oft so, Leute, die sich nicht auskennen und ständig Anwaltdokus schauen, vermuten, daß sie betrogen worden sind und machen das Forum wirr. Dann gibts natürlich immer wieder Forumsmitglieder, die gleich gestrikt sind und los gehts mit haltlosen Vermutungen und Anschuldigungen. Meistens endet der Thread auf einmal und keiner weiß wie es ausgegangen ist.

Ist wohl ein Benziner. Das Thermostat ist immer so ein Kandidat wenn das Auto schlecht oder gar nicht warm wird. So ab 15 Jahre gehen die Dinger oft schleichend kaputt. Das merken dann die Besitzer lange nicht. Bei meinen letzten 3 Autos war der Thermostat kaputt. Also nach fast 6 Minuten sollte das Wasser schon Betriebstemperatur haben und schon kuschlig warm im Innenraum sein.

Test

Was hast du für ein Öl drin? Also früher, vor etwa 30 Jahren, hat mein 15W40 Öl bei kalten Temperaturen auch gestreikt und der Anlasser quälte sich. Ich mach seit langem ein 5W40 in meine Fahrzeuge und hab bei kalten Temperaturen keine Probleme mehr. Fährst du Kurzstrecke und ist dein Thermostat noch gut? Bei meinem aktuellen Auto ist der Thermostat kaputt und ich fahre nur Kurzstrecke. Da wird die Verbrennung rußig und das kommt auch ins Motoröl und verdickt dieses. Nach dem Kauf kam da eine dickflüssige, schwarze Masse heraus beim Ölwechsel. Ist aber nur eine subjektive Meinung von mir. Fazit: Schau auch mal nach dem Motoröl.

Ah, sorry. Ich hab den Anlasser mit der Standheizung verwechselt. 😁 Achtung, war ein Witz. Für alle, die das nicht kapiert haben, ist halt auch echt schwierig in Foren und im Internet.

Weiß nicht. Der Anlasser läuft doch auch mit Benzin, oder? Kann auch nur eine subjektive Empfindung des TE sein. Wir sind ja erstmal am Themensammeln (Brainstorming) und Stuhlkreis bildend .... 😁

Was für ein Smart? Dampfblasenbildung in der Spritleitung weil zu geringer Druck. Benzindruck messen.

Aktuatorstößel: Fett + Straßenstaub = ganz guter Schmirgel Die Lösung von Andreas ist ganz gut. Ein Link zum Produkt wäre ganz gut.

Wie hast du das modifiziert?

Ja, wir schwäbischen Piefkes sind halt "freundlich" zu den Ösis .... lol 😆

Sehr schön. Ein aussagekräftiges Bild wäre interessant gewesen.

Nein, damit meinte ich Nachbauscheinwerfer von anderen Firmen.

Die Scheinwerfer sind schon die passenden. Ich würde mir da aber keine Gebrauchte kaufen. Alte Scheinwerfer kann man schlecht auseinanderbauen weil die Klammern meistens brechen wenn du die Leuchtweitenregulierung reparieren willst. Ich habe 2 450er, da funktioniert kein LWR Modul mehr. Kauf lieber 2 neue Scheinwerfer aus dem Zubehör. Die sind sogar günstiger wie deine Auswahl bei MW. Die sind ja sowieso gerade nicht lieferbar von MW.