Smart911a

genau.. so ist das System ja auch konstruiert worden. Beim normalen Fahren ..Autobahn ..über Land.. bleibt er immer beim 3ten Ei stehen. Im Stau / Stadt rumgegurge und das im Sommer geht er halt auf 4te Ei und der Lüfter geht an. Dann geht auch schon nach kurzem Fahren wieder auf 3. Ei. Das ist vollkommen Ok. Da passiert nichts. Wenn er mal ins 5te Ei geht ertöhnt ja auch ein Warnton. Dann muss man anhalten und den Wagen ausmachen.

ja ..das 4te Ei ist bei meinem im Sommer im Stau auch als mal an ....geht dann wieder zurück auf 3 wenn man bissel fährt ... Im Winter hatte ich das aber so noch nie.

der muss aber mit kleinen Schellen fest gemacht werden. Nicht einfach nur draufstecken.

theoretisch kann es nur das Thermastat sein...nur das steuert die 2 Kreisläufe

das ist normal.... das ist bei meinem auch

genau ...

genau aus dem Grund mach ich da nicht mit. Selbstverständlich nutze ich WhatsApp. Privat wie auch geschäftlich. Geht halt einfach schnell. Aber als SchrauberForum -WhatsApp werde ich da nicht mitmachen.

seh ich genauso. Hier kann man sich viel besser austauschen. Ich mach da auf keinen Fall mit

ist das Loch nicht bissel zu groß? wenn ich da ein dünnes Edelstahlröhrchen ..von einer Spritze ..oder bissel größer würde auch reichen.

Kompression mal prüfen

die eine ganz rechts ist nur 180 grad gedreht ...angebracht ..

Zieh die Zündkabel mal ab von der Spule und kuck ob der Pinn noch in Ordnung ist.

alle 3 sind gleich. Die eine ist nur anderst rum verbaut. Die Stecker passen nur in eine Richtung mit der Sicherungsschnapper.

und wie habt ihrs repariert ?

wahnsinn ...sieht sau gut aus. Gerade das mit dem Schaltkasten ist sehr gut. Ich habe mein Schalltknauf ja auch verkürzt, aber so toll wie du das umgesetzt hast hab ich das nicht. Tolle arbeit

das glaube ich auch nicht. Die Fehler werden nur gespeichert und sollen dann abgearbeitet werden nach Star Diagnose.

so isses.....für sowas ist die SD ja auch konstruiert worden. Spannungsmeßgerät auch mitnehmen

die schreibt sogar vor welche Kabeln und Stecker nachzumessen sind und alles andere ja auch

wie habt ihr das gemacht? Die SD schreibt doch den Lösungsansatz vor ...habt ihr den abgearbeitet?

Super Übersicht !!!

das ist blödsinn. Mach das nicht. Mach einfach dein Ölwechsel mit Filter und gut ist.

Was mit deim Knall ist weis ich nicht. Aber der Schlauch muß an den Anschluß der Dose und mit kleiner Schelle fixiert.

bei ZEE Smart glaube ich nicht das es mit was anderem geht. Der Programiervorgang ist sehr komplex.

Das gute ist dabei aber daß beim Auslesen die SD erkennt das da was mit den Gängen nicht stimmt und will das gleich richten. Sie fragt also ob die Gänge jetzt vergeben werden sollen. Da drückt man auf ja und der Vorgang startet... so ...ähnlich war es bei mir und meiner SD C3

ja das war da ähnlich. Zum Glück hatten wir die Werte notiert um sie dann per Hand einzugeben. Ich hatte es aber trotzdem 2 mal machen müssen...weil ich den Minusstrich übersehen hatte. Die Zahl war z.B. -255377...und dieses minus muss man auch mit eingeben. Zum Verständniß...Jeder Gang hat eine Zahl.. 8 Gänge gibt es 1-6 R und N...ich meine es werden dann auch alle 8 Werte abgefragt. Die SD zeigt welche Zahl welcher Gang hat und dann muss man die mit der Hand eingeben. Ziemlich dämliche Programmierung, weil die Zahl ja schon bekannt ist ...aber so ist die Vorgehensweise.