Smart911a

ne

ah ok

Aber die Turbinenwelle vom Turbolader ist doch niemals Luftdruck fest. Bist du sicher das da nicht schon der Luftdruck ein wenig entweichen kann ? Die Welle hat doch winziges Spiel. Die läuft im Ölfilm. Ich habs noch nie getestet. Ist nur ne Frage. Wärend dem Betrieb haste da ja Öldruck in der Lagerbuchse ... aber in Stand ohne Öldruck...ich probier das morgen mal selber aus

du kannst dieses Adapterteil auf den Ladedruckschlauch machen ...der eigendlich auf den Turbo kommt und zum LLK geht ..da drauf. So hab ich das schon paar mal gemacht. Den Turbo selbst Verdichterseite habe ich noch nicht mit abgedrückt. Weis nicht wie dicht die Turbinenwelle da ist . Ich bin immer direkt auf den Schlauch gegangen ..nach Turbo

jo..dann hab ich was falsch verstanden.

Das Ding meine ich. Das kann man sich auch selber basteln. Anschluß Ladeluftschlauch der zum LLK geht Turbolader Ladeluftkühler Abdrücken Ladedruck Adapter Prüfer Tester Werkzeug Set https://www.kaufland.de/product/419439716/?kwd&source=pla&sid=40384021&gclid=Cj0KCQjw98ujBhCgARIsAD7QeAh1TrA7LrQsxBYpIn6XKEIBkw7IpFNhpfePpLtUNZmS2WqUVk0X-cYaAnSQEALw_wcB

häää auf den Turbolader ? ... das strömt doch durch . Ich drück das ab, in dem ich auf den Druckschlauch anfang ab Turbolader zum LFK ... da ein ding mit Reifenventil drauf mach. Dann da druck drauf mach so 1bar.. dann siehste wo es undicht ist ab Turbolader.

beim späteren festziehen dieser Schraube muss der Wagen auf allen vier Rädern stehen. Erst dann entgültig festziehen.

einfach aufschrauben. Da federt nix

fuck...für des bissel arbeit 5 minuten ...wahnsinn. Den Luftfilter tausch ich mit aussaugen mit Staubsauger des Kastens in 2 Minuten

ich hab meine auch bei ebay gekauft ...damals für 500€

es gibt aber in ebay genug zu kaufen

ah ok ..noch nie gsehä.. also vorne schon aber seitlich noch nit

welche Seitenrohre

jaaaaaaaaaa ...irgend was is immer 😀

ah..schade. wuste ich nicht

und immer G48 Kühlwasser zum Nachfüllen nehmen.

haste nicht gerade eine gekauft?

hier sieht man dasAmarturenbrett lackiert schwarz. Oben ladedruchanzeige analog. Unterm Wischerhebel der selber gebastelte hebel für den Taster vom Umschalten Automatik / Hand. Am Lenkrad die Schaltpanels. Der Runde Drehschalter in der mitte vomTemperaturregler..Stufenloser Drehregler für innenraumlüfter. Stufenlos !

do.. so is mein Schalter von der Beifahrertür.. oh je... de abbelgruuzzeee

hier mal die bilder

ja .. dann war das bei meinem anderst mit dem Gang. Ich hab den letztens wieder einfetten wollen und da schnellte er nach links. Er war ausgefahren. Da muss ich das nächste mal noch mal nachsehen wann der bei Zündung aus eingefahren ist. Aber jetzt wo ich das schreibe war die Zündung glaub ich gar nicht aus. Gut ...ich überprüf das noch mal. Und schreib mal auf wann der NICHT eingefahren ist

schreib wenn er wieder fährt und was die dann gemacht haben

also hat es dann einen Ruck gemacht als die Schraube gelöst hast. Dann musst du den wieder reindrücken wie Smartdoktor es beschrieben hat. Andrücken und festschrauben mit 10Nm die Schrauben. Gewinde etwas einfetten dann gehn die beim nächsten mal wieder gut auf. Dann machste Zündung an und legst der Rückwärzgang ein. Bremse treten. Jetzt in ..N..und den Motor starten. Wenn das nicht geht und 3 Striche hast, musst du den Aktuartor anlernen.

Kupferpaste ist kein Schmiermittel für diesen Bereich und wird mit der Zeit pröselig. Ich würde normales Fett nehmen Kommt drauf an in weichem Gang du den Motor ausmachst. In N bleibt er drausen. Ist der Aktuator dann nach links geschnellt als du die letzte Schraube rausgemacht hast ? wenn ja kannst du ihn so nicht mehr einbauen und der Stößel muss wieder eingedrückt werden. Wenn nicht ist der Stößel da wo er sein muss.