Smart911a

Die Rumpfgruppe sind gleich wenns nur Benziner sind 33 /40 kw Kauf dir ne neue Rumpfgruppe und lass die Finger von gebrauchten ... bei dem günstigen Preis... Ich hab mir vor 3 Jahren so eine gekauft 25000 km läuft die schon wie ne eins https://www.ebay.de/itm/Rumpfgruppe-fur-Smart-MCC-Smart-0-6-MC01-XH-M160R3-3-Zyl-33Kw-45PS-CHRA-ATEDE/153095367811?fits=Make%3ASmart%7CPlatform%3A450&hash=item23a531ec83:g:b7QAAOSwunBbD5om

die wär mir zu schrill....erinnert sehr an italienurlaub ...Rimminiiiiiiii

die Hub is geil.... die kauf ich mir auch

nur auf der HOME Seite müst ihr das noch machen ...da ist jetzt alles weg

ja...find ich auch ... super gut gemacht.. danke an die Betreiber

machst du sowas beruflich ?

und was soll das bringen ?

was meinst du mit Pin 1 und 6 bestromt... auf eine plus und den anderen minus ...oder wie meinste das

mein Krümmer 140.000 km... 599ccm Benziner 2001 Bj ..hatte 2 Risse einer in der Turbine wo das Schaufelrad sich dreht und einen feinen aussen...gefahren bin ich damit die ganze Zeit .. bis es vor einem Jahr aufgefallen ist bei der Demontage... Generell würde ich einen Krümmer immer tauschen wenn er ein Riss hat den man von aussen sieht oder wenn man das merkt. Ich hab einen über ein ebayhändler gekauft 100€ rum ...funktioniert einwandfrei werde den in paar wochen ausbauen wegen Motorwechsel ..dann seh ich was 20.000 km ausgemacht haben ..und ob wieder risse drinn sind die 599 sind anderst als die 700er ..die kann man nicht tauschen

rein rechtlich gesehen ist es ein Spritzschutzhitzeblech..Steinschlaghemmend :)

natürlich das auch ....gerade gegen Nässe..schau dir doch die Kostruktion genau an.

ccm vom Motor muss auch das selbe sein.

und den ABS-Zahnkranz...und sein Sensor

ahh... super. 450-3 hat recht und maxpower bringt es auf den Punkt. .ja dachte das es so ist ...dann geht das MEG vom 1999 nicht. Dann muss man folgende Dinge beachten wenn man ein Komplettes Steuerungssystem ausem Schlachter ausbauen will und später mal verwenden will. Ohne jetzt was anlernen zu wollen. Das Bj muss gleich sein, Wenn man Klima hat muss der andere das auch haben. Die Lima-Anschlüsse müssen gleich sein , Benziner muss er sein und die PS zahl muss die selbe sein. Mindestens ein Schlüssel (nur Sendeteil, Drücker) muss dabei sein. Automatikschaltung und Drehzahlmesser kann man frei schalten lassen im Notfall wenn das Spenderfahrzeug das nit hat.

ja ... aber was kann man jetzt da machen das beim umbau auf die 1999er Teile die dabbich Lampe aus bleibt. Oder geht das mit den Steuergeräten dann aus dem Spenderfahrzeug nicht

bei mir ist Orginal wenn man von hinten auf die Lichtmaschine sieht... anschlüsse oben ...dann ist ganz links ein dickes Kabel...in der mitte der Pinn ist frei ...und ganz rechts der Pinn sind zwei dünne Kabel wobei eins das Diodenkabel ist.. 75A Steht auch noch drauf auf der Lima meiner ist 04/2001 Bj ------ das Spenderfahrzeug (der ZEE,MSG, Tacho) ist von 1999...hat noch Plattfeder drinn ...leider weis ich nicht wie dort die Lichtmaschine belegt war.

nein natürlich nicht..!! das sind beide ZEE gesteuerte Wagen. . ich will eine komplette Steuerung als Ersatz. Und das habe ich gewechselt heut. Lief alles bis auf die batterieleuchte. Ich denk das liegt an der anderen Lichtmaschine. Weil die wurde mal andreast verbaut. Eine mit 2 kabelsteuerung und dann mit 3 Kabeln... Beim Rückbau auf meine Orginalsteuerung war die Batterielampe natürlich dann wieder aus.

Ich habe zum ausprobieren folgendes gemacht Aus einem 1999 City Coupe, 450er, Benziner 54ps, Klima ZEE, MSG, Tachoeinheit getauscht meiner 2001 er City Coupe, 450er, Benziner 54ps, Klima. Alles war Ok.. sprang an . ..Schlüssel gingen.. Klima ging ...fuhr auch ....Bis auf die Batterieladekontrolleuchte die blieb an.. Ich vermute das die Lichtmaschine nicht passt. Der 2001er werden 3 Kabel angeschlossen an der Lichtmaschine. Ich nehme an bei dem 1999er waren da nur 2 angeschlossen. Was kann ich da tun damit die Batterieleuchte aus geht. Ich wollte den Satz Steuergeräte als Ersatz behalten ...wenn mal was bei meiner alten kaputt wäre. Den Kasten unterm Sitz hab ich nicht getauscht. Weis jemand was dazu?

ich hab mir 2 gekauft und bring die wenn ich noch paar Teile mehr hab zum Galvanisieren. Kupfer , nickel, chrom dauf und ruh is. Wasserleitungen, Turbolader-Ölzuführungs doppelrohr, Ölmesstabrohr,Türschlosshalterahmen, Turboladerklemmschelle..... hab ich schon Verchromt. Tolle sache

Quote:cruiser888 geschrieben:[/i][/b] Hi, ich fahre jetzt seit fast zwei Jahren einen Electric Drive von 2013. Ich habe noch nie ein günstigeres und zuverlässigeres Auto gefahren, das auch noch richtig Spass macht. Ich würde keinen Verbrenner wieder haben wollen. ich beneide dich um dein Auto. Finde den auch gut . B.z.w. E-Mobilität ..gehört eh die Zukunft. Kaufen würde ich mit eher ein Mopel 3 Tesla . Aber den Smart find ich echt gut. Denke mal da biste noch ne ganze weile störungsfrei unterwegs. super...

ZU SKF SKF Steuerkettensatz hab ich auch nicht verbaut. Die Kette war mit zu lummelich. Hab eine von IWIS jetzt verbaut .den unterschied dazu merkt man deutlich...bei Gerhard gekauft. Zahnräder orginal MB. Weis nit ob SKF so gut ist. Bei sehr wichtigen Teilen würde ich die auch nicht verbauen.

oders Hämmerche un Meiselche

die Bilder werden hier ja nicht abgespeichert und wenn ich das bei mir lösche mal isses auch hier weg

wenn du das Blech nicht dran machst hast du einen Spalt. Wenn du jetzt die Schraube anziehst stützt sich das Lager nicht am Radnarbenträger ab. Sondern nur in der Passung wie es innen gedreht wurde. Der Spalt ist dann minimal kleiner als der ..Blechspalt.... Wenn du mit einem Spalt da rummfahren willst ..dann mach mal.. Wenn du das Blech wie es konstruiert wurde einbaust.. schliest sich der Spalt ... und das Radlager drückt sich am Blech ab .. das Blech am Radnarbenträger...und alle sind glücklich.

genau das hab ich auch schon bei einem anderen Auto gemacht ...ein hoch uff de Dreeeehmeel Kauf dir die Trennscheiben bei Firma Horbach-technik..in Idar-Oberstein ... die sind zwar sack teuer aber haben sehr gute Standzeiten und schneiden alles weg. Aber nicht die ganz dünnen nehmen. Die nächste größe ist die beste.