Smart911a

jo..denk ich auch. Der 451 ist ein ganz anderes Auto. Motor anderst, Kupplung anderst, Getriebe fast anderst, ... im großen und ganzen fast alles anderst. Da kann man nur wenig auf den 450er ableiten.

steht aber so in der Stardiagnose und bei der Einbauanleitung von Sachs.

warum Finanzamt und tanke?

noch...! ja das tut der auch wenn du nichts machst. Fahren. ..Aber so wie ich es gesagt habe, hat das bei mir auch die Firma Fismatec gemacht. Weil die Kupplung neu war. Steht auch so in der Stardiagnose drin. Ohne Grund machen die das ja bestimmt nicht. So wie der Teilnehmer aber schreibt lernste da nix ein.

das hab ich noch nie so irgendwo gelesen. Wenn du eine neue Kupplung einbaust ist es ratsam die Schutzklassen zu löschen ...Kupplung.. Und das am besten mit der Star-Diagnose. Den Schleifpunkt soll man auch anlernen. So hab ich das gemacht und er läuft perfekt.

zu welcher Marke wechselst du denn? ich fand deine Ratschläge und Antworten immer sehr gut, kompetent und geholfen hast du immer. Tust du das dann auch weiterhin hier ?

haaaa... :lol:

CI247 Konstruiere gerade Prüfstand für Kaltlauftest . Gibts bestimmt schon - ------------------------------------- echt jetzt ?

das war drin. (PEMCO ANTIFREEZE 913 -40°C grün) Vorher ohne Probleme 3 Jahre in meim ersten Motor. Dann 4 Monate in dem danach gekauften Austauschmotor. https://www.ebay.de/itm/10-Liter-PEMCO-ANTIFREEZE-913-40-C-Kuhlerfrostschutz-fur-Ford-Opel-Mercedes-BMW/401361371644?hash=item5d730081fc:g:y08AAOSwxzdaQrNa:rk:30:-Pf:0

Genau …du sagst es… „vorlon“ Ich habe in keinem Fall die Firma Fismatec als Ganzes schlecht gemacht. Ich war nur einmalig mit deren Produkt „ Austauschmotor zum Selbereinbau „ nicht vollends zu frieden. Nur mit diesem Produkt. Der Motor lief 20.000km, verbrauchte kein Öl, war durchzugsstak und bis auf das Klackerte Geräusch auch in Ordnung. Es war ein lautes Klackern das im gesamten Drehzahlbereich, auch bei Tempo 130, im Innenraum zu hören war. Das habe ich bemängelt. Leider war die Mängelbeseitigung fruchtlos. Den Rest kann man ja nachlesen. Das die Werkstatt als Ganzes im Tagesgeschäft sehr gute Arbeit leistet stell ich mit keinem Wort in Frage. Ebenso besitzt die Firma Fachlich sehr kompetentes Personal und besitzt ebenso einen in Süddeutschland unübertroffenen Erfahrungsschatz im Bereich Reparatur von Smarts. Das ist auch weiterhin meine Meinung. Auch die Ersatzteilbeschaffung und das Tuning (Diesel 450er von einem Bekannten) ist im Ganzen sehr gut und zur vollsten Zufriedenheit abgelaufen. Ich habe selbst für meinen aufgebauten Motor bei der Firma Fismatec Kolben, Ventile, Kette und andere Ersatzteile gekauft. Für mich ist die Sache schon längst abgeschlossen und dabei belasse ich das jetzt auch hier.

Ja Gerhard , genauso hab ich es vorher beschrieben.. Es stimmt es waren natürlich 900€ ich hab 700 geschrieben das stimmte nicht.

yueci Am 15.11.2018 um 14:34 Uhr hat fismatec geschrieben: Dann kam aber der Klopfer, ich konnte unseren Motor nicht mehr zurückkaufen, weil er schon zerlegt war, und ein paar Teile fehlten. Ebenso wären Kolben(die wir gar nicht haben) in dem Motor verbaut, zudem wäre es ja anscheinend nicht sein ursprünglicher Motor. Er hatte mir angeboten, die fehlenden Teile vom Kaufpreis abzuziehen. Somit war für mich das Ende der Fahnenstange was Entgegenkommen betrifft, erreicht. -------------------------- Klarstellung So war es nicht. -----zudem wäre es ja anscheinend nicht sein ursprünglicher Motor. ----- Das kann ja gar nicht mein ursprünglicher Motor sein. Weil wir (ein Freund war dabei) meinen defekten Motor brachte. Dieser wurde gleich geöffnet. Rumpf / Zylinder waren Ok. Dann nahmen wir einen Austauschmotor gleich mit. Den bezahlte ich bar und fuhren glücklich und zufrieden nach Hause. ................................................ Nach meinem erneuten Motorentausch (vor ca 4 Monaten, jetzt meine eigener Motor den ich selbst aufgebaut habe) Ich informierte per email die Firma darüber, dass ich den Motor getauscht habe und das Klappergeräusch, nach dessen Ursprung die Firma ja so tapfer gesucht hatte, nun weg wäre. Und ich ihren Motor zerlegt habe und mir dabei verschiedene Dinge darin aufgefallen sind. Das stand in der email. Ab diesem Zeitpunkt war für die Firma klar dass der Motor zerlegt war. Mehr stand da nicht. Ich wollte der Firma nur mitteilen das die Ursache ihr Motor war. Mehr nicht. Die Firma machte mir daraufhin das Angebot ihn zurück zukaufen. Ich fing damit nicht an. Weil ich ihn gar nicht zurückgeben wollte. Ich wollte ihn als Ersatzmotor neu aufbauen. In einer Antwortmail teilte ich der Firma mit dass, Ventildeckel, Stirndeckel, Ölwanne fehlen und der Motor ja bereits zerlegt sei. Die Ölwanne hatte ich entsorgt, Ventil / Stirndeckel hatte ich ausen bereits Sandgestrahlt und die wollte ich dann nicht mehr zurück geben. Ich sagte der Firma sie könne diesbezüglich den Neupreis der Teile abzuziehen. Was die Firma dann auch tat. Bis dahin wäre alles gut ..wäre da nicht die Sache mit der Motornummer. Ich habe dann aus verschieden Gründen den Rückkauf nicht in Betracht gezogen. Ich denke aber wir sollten es nun dabei belassen. Meiner Meinung nach war die Firma bis zu einem gewissen Punkt bemüht die Reklamation zu beheben. Auch der oben beschriebene Rückkauf war dann mit 700 € angemessen. Das ich das Angebot abgeleht habe hat andere Gründe Wir sollten es nun aber dabei belassen. Vielmehr ist es wichtig dem armen Tropp der gerade in der Falle steckt mitfühlend und mit konstuktiven Ratschlägen bei Seite zu stehen.

müsste eigendlich in den AGBs der jenigen Firmen stehen. Ähnlich wie Umtausch und Rückgabe von Artikeln. Vermute ich mal. Auf jeden Fall müsste das die Firma genau beschreiben ab wann Garantie Anspruch anfällt und was ausgeschlossen wird. Und an welche Bedingungen die erteilte Garantie geknüpft ist. Und was im Garantiefall alles geregelt wird.

ahhh jooooo...

dummschwätzer

das war ja klar dass du noch dein senf dazu gibst...

steve55 ------------------ mein Motor den ich aufgebaut habe läuft tadelos... komisch ..gelll

Outliner Brabus? Der hatte normalerweise 75 PS. Nur weil jemand ein paar Fussmatten aus Bottrop reinlegt, wird's kein Brabus... ------------------------------- Haaaaaaaaa ... hab ich glacht...sau stark

Gerichtlich kannste das vergessen .. da kommt nix bei raus. Wenn du in den Sauren Apfel beisen must dann mach das halt. Ich an deiner Stelle hätte wohl auch keine andere Wahl. Sicher aber jetzt den Deal schriftlich ab. Verfasse selber ein Schreiben wegen der Garantie und wer was zahlt wenn die Scheisse wieder von vorne los geht. Das must du jetzt 100 % machen. und kein bla bla ...von wegen das wird schon laufen dann. SCHRIFTLICH. und der muss gegenzeichen. Vertrauen kannste dem da nicht mehr. Warum jetzt ne neue Wasserpumpe rein soll ...und ne neue Ölpumpe, zeigt das die Firma voll kein Plan hat. Die Sachen sind ja schon mal verbaut worden. Aber egal.. du bist halt jetzt in der Falle und must da raus. Mach jetzt alles erdenkliche schriftlich Bei dem Rest was du schreibst... : "Genauso ein komisches Gefühl habe ich aber auch bei denen, die dann Per Anwalt selbst drohen, wenn man deren Verhalten aus der individuellen Sicht schildert." ...gebe ich dir voll Recht. Genauso ist es.

ja .. klar. Sicher gibt es auch Motoren die durch weniger Aufwand auch wieder gut und sogar lange laufen. Auch ein Instandsetzer kann so ein Motor liefern. So dass er bei unter 1000 euro noch was verdient. Die Sache ist halt die, wie hier bei dem Teilnehmer... was ist wenns Probleme gibt, wie wird das gelöst dann. Und da sieht man halt oft alt aus. Wie man ja auch hier sieht Du sagst es ... es gibt bestimmt Leute die auch das doppelde oder noch mehr zahlen würden wenn man dann aber wirklich die Sicherheit hätte das man dann wirklich Ruhe hat was den Motor angeht. Was spricht dagegen einen Generalüberholten Motor auf einem Prüfstand den sich jeder Instandsetzer selbst für kleines Geld bauen kann, zu testen. Aber auf so eine Idee kommt ja keiner von denen.

SL70AMG Exakt auch meine Meinung. Und Erfahrung. Man kann einige Teile sofern diese geprüft und in Ordung sind sicher wiederverwenden. Kurbelwelle, Pleul, Motorblock, 3 Ölspritzdüsen (sofern die Sperrkugel mit Feder in Ordnung ist) .. Kopf kann man aufarbeiten sofern die Lagerböcke noch gut sind. Event. kann man die Nockenwelle noch verwenden wenn das Lagerspiel noch stimmt. Alles andere würde ich Neuteile nehmen. Hydros, Federn, Schlepphebel, Kolben, Kette, Schiene, Ventile, Ölpumpe..und das andere Kleinzeug. Da liegt man natürlich mit Bohren und Hohnen schnell bei 1200-1400 euro. Dann haste da aber bestimmt ein Motorenleben(5000-7000 Betriebsstunden) wieder Ruhe. Vieleicht sogar länger, wenn ordentlich gearbeitet wurde. Ein Instandsetzer macht das wohl niemals so. Da wird nur das ersetzt was unbedingt notwendig ist. Die Kette ist event. meist neu weil man die ja sieht. Der Rest ist wie bei der Pfälzer Leberwurst. Nur Gott und der Metzger wisses was da drinn ist.

Benziner 450er Bj 2001 Coupe.. Also ich hab ne 75A Lichtmaschin drin ... (Denso)..mit 3 Kabel Anschluss und ne neue 70A Baterie drin. Läuft top. Würde keine kleiner Baterie mehr kaufen.

mach dir ein zweitschlüssel !!!

du schaust beim wiki pedia rein um zu wissen was für ein Auto du fährst... einfach nur geil !

themars2011 Motor hat in der Vergangenheit recht viel Öl verbrannt (450ml/700km so ca.). Seit Tausch der TLE vor 2000km. verbrennt er kaum noch Öl. ............................................ das glaub aber jetzt nicht, dass der nur durch den Tausch kaum noch Öl verbraucht. Überprüf das genau. fast dreiviertel Liter auf 1000 ..da kommste um ne Komplet Überholung nicht rum. Oder du fährst bis dir das Ventil abfackelt.