Smart911a

hast du die Felgen lackieren lassen ?Sieht echt super stark aus mit dem Fahrwerk

sieht sau gut aus dein Smart. und die Tieferlegung sieht man echt. Ich weis noch nicht ob ich das B14 reinbau. Mir ist der jetzt schon zu hoppelig. Trotzdem danke für deine Infos. Toll auch die Farben von deim Smart.

Der Stößel darf nicht rumwackeln. Er muss an der Pfanne angedrückt sein. Kein Luftspallt darf da sein. So ist es auch in der Stardiagnose beschrieben. Der Stößel muss anliegen. So dass man ihn gerade noch schwergängig drehen kann. Desshalb sollte man auch mindestens ein mal im Jahr nachsehn und nachjustieren wenn bedarf ist.

Dummi nuuuusss... wann hasten dei neue Rufnummer

nein. Da muss das Panel ab.

Ich hab 2 Anlasser grade überholt. Die Kohlen kann man nicht einfach wechseln. Die müssen angeschweist werden. Punktgeschweist. Ich hab aus 2 ..einen gemacht und so wie er das ganze hintere Kohlepaket verwendet. Viel wichtiger ist es einen neuen Magnetschalter einzubauen. (28€) Aber man bekommt auch günstig einen fertig überholten. Oder halt ganz neuen kaufen

eigendlich war bei mir die Umstellung auf 175..195 schon sau gut. Da würde ich nicht mehr von zurück auf die Schmalspurscheiben. Hab auch Allwetter drauf 1 Jahr alt. Felgen sind die oben links https://picclick.de/Smart-Fortwo-450-Alufelgen-183378655792.html Weis nicht ob das B14 Fahrwerk doch zu hart ist

hast den gekauft mit dem kaputten SAMs ?

geht das auch wenn ich die serienfelgen drauf mach 175 v und 195 hinten ? Die hab ich jetzt drauf [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 19.08.2019 um 23:25 Uhr ]

und was is mit dem SAMs

hier ne gute Info zu Bremsleitungen. https://www.autoteile-plauen.de/service/informationen/bremsleitungsmaterial/ ja ... beim bezahlen hat das als vorteile :)

ja... er kommt als mit den Zahlen durcheinander. Am 3er Verteiler sieht mal ja was es ist. Egal was für ein Datum er nun aufruft. Wichtiger war der Zustand. Denn es war nur ganz wenig verrostet und der Achsgummi in der Mitte im sehr gutem Zustand.

ja ich weis ... da gibt es etliche Abhandlungen im Internet auf dutzenden von Foren. Mal so ..mal so.. Ich war beim TÜV Nord hier in meim Ort und hab dem das gezeigt was ich vor hab. ..und die hatte keine Einwände. Ich habe letztens einen Smart geschlachtet da war die orginal Bremsleitung unter der Kunststoffbeschichtung so durchgerostet das die beim leichten biegen sofort brach. Von außen war nichts zu sehn.

ja... jetzt ist alles klar. Mein top qualität Teilehändler hat noch mal nachgesehn. Mein Achsrohr ist natürlich von 2003 ...ohne ESP. Klar dann macht das auch Sinn. Mit ESP wird ja auch jedes einzelne Rad gesteuert. Klar dann ist da der wechsel ab ESP.

als Notfallsatz sind die Schneidverbinder bestens geeignet. Langfristig sollte man aber die Leitung dann wechseln. Mit Kuniferleitungen ist auch einfach zu arbeiten. Und die rosten nicht mehr wie die anderen. Dort wo die am Rahmen eingeklipst werden hab ich ein Stück Schrumpfschlauch über die Leitung gemacht dann wackelt da nix rum Das dies so ohne 3er Verteiler abgeändert worden ist hatte ich noch nie gesehn. Dann sind die Leitungen ja auch anderst. Sachen gibts... :-?

hummmmmm ja ..jetzt .. bei Bildern vom eim Roadster Achsrohr sieht man was du meinst. Der hat kein 3er Verteiler. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 18.08.2019 um 21:08 Uhr ]

Schneidverbinder sind in Bremsleitungen nicht zulässig

na dann ist ja alles klar 451 hab ich nicht [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 18.08.2019 um 20:34 Uhr ]

hier kann man es noch besser sehen. Die Überwurfschraube...Bildrand unten links...die kommt in den 3er Verteiler. Diese Bördelung F haben auch die anderen 2 Anschlüsse https://www.ebay.de/itm/BREMSSCHLAUCH-BREMSLEITUNG-HINTERACHSE-HINTEN-FUR-SMART-CROSSBLADE-ROADSTER/303254490772?fits=Make%3ASmart&hash=item469b604e94:g:ukgAAOSwfvJdQCqd

die Leitung auf dem 2. Bild ist doch der Bremsschlauch mit Überwurfschraube https://www.ebay.de/itm/2x-BREMSSCHLAUCH-BREMSSCHLAUCHE-HINTEN-SMART-450/380429068844?fits=Make%3ASmart&hash=item589356ea2c:g:qWwAAOSwPCVYBMm8 es sind definitiv alle 3 Anschlüsse am 3er-Verteiler gleich. Alle 3 werden mit der gleichen Bördelung verbaut (F). Bördelung rund nach außen. Kanten gerundet. BÖRDELUNG F nennt man die. Die andere Art ist BÖRDELUNG E ...die ist dort nicht verbaut. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 18.08.2019 um 20:16 Uhr ]

hier sieht man das ja deutlich https://www.ebay.de/itm/Smart-ForTwo-450-00-07-Cabrio-Hinterachse-30kW-Diesel-Achstrager-hinten/183772851051?fits=Platform%3A450%7CMake%3ASmart&epid=24024601776&hash=item2ac9b72b6b:g:SUIAAOSwMWpbu0zX das Achsrohr und die Verlegung der Bremsleitungen ist bis 2007 gleich. Auch Benziner oder Diesel. Die Stahlleitungen von Amazon sind Ok. Auch der Preis. Ich hab meine aus ..Kunifer-Leitung Typ CN102.. gemacht. Auch gebördelt. Einfache Arbeit ...voll Baby

ich hab da auch mal nachgesehen. Die Bremsleitung vom linken und vom rechten Hinterad gehen beim Achsrohr ab 2003 genauso auf ein Verteiler (3 Anschlüsse) wie vor 2003. Somit haben die beiden Leitungen eine Überwurfschraube die in den Bremszylinder und in das Verteilerding geschraubt werden. Der Bremsschlauch der dann als 3ter Anschluss vom Verteiler weg geht, ist genauso geschraubt. Eine Überwurfmutter ist da nicht verbaut.

die beiden ganz kleinen breiten Gummiringe sind für die Beiden Führungsbolzen. Diese Gummiringchen sollte man auch wechseln.

genau die hatte ich auch. 2 mal. Genau die Probleme hatte ich dann auch mit der Staubschutzmanschette. Ich hab mit dem Drehmel den Sitz der Manschette in der Bremszange größer ausgeschliffen. Ganz leicht nur. Dann gings bei dem einen besser

450er 2002er 600er 54PS hab ich Du wirst sehen das du fast immer im Stadtverkehr im Unterdruckbereich fährst. Manchmal so 0,2 bar druck. Im Stand haste so 0,7 bar Unterdruck. Erst wennde Teillast und Vollgas gibst wird der Ladedruck dazu geschaltet. Bis 0,7-,08 Bar in 4ten z.B. ab 4000 touren. So ist das orginal. Das gute ist du siehst dann sofort wenn was mal nicht in Ordung ist mit deiner Ansaugbrücke (Verrohrung ab Turbolader). Oder wenn der Turbodruck oben nicht ankommt. Wie bei mir neulich. Wastegateklappe war der Stopfen abgegangen und das Wastegateloch (Bypas) wurde nicht mehr verschlossen. Überprüfe zuerst ob da auch alles dicht ist. Du kannst Druck auf das System geben am Schlauch der auf das Turbinengehäuse gesteckt wird vom Turbo. Der dann zum Ladeluftkühler geht. Du must du Druck drauf geben können. Ansonsten haste da ein Leck im Ansaugtrackt. Es gibt so ca 25 mögliche Leckstellen [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 18.08.2019 um 01:28 Uhr ]