Smart911a

bin mal gespannt ob du den kompletten Kaufpreis zurück bekommst. Ich denke eher nicht. Hier in Mannheim gibt es einige ähnliche Beispiele von den Fähnchenhändler. Dabei wurde nie der damals bezahlte Kaufpreis zurückgegeben.

ich habe die orginalen 2 Boxen mit Hochtöner oben.. auch drin. Ich finde den Klang auch gut. Ich brauch da nix zu verbessern. Das Amarturenbrett hatte ich auch schon paar mal ab. Eigendlich total easy. Bei der Gelegenheit kann man auch den weg gegammelden Schaumstoffring am Amaturenbrett erneuern der zum Lüftungkasten abdichten soll. Ich hab da Styrpor genommen. Jetzt bläst der Lüfter auch nicht mehr die hälfte der Luft unters Amarturenbrett sondern alles an den Lüftungsausgängen raus.

wenn der Schlüssel nur ein Knopf hat dann die halbe Hülle nach vorne zum Schlüsselbart abziehen ... dann an dem breiten Schlitz mit Münze öffnen

bei der SD wird zuerst hinten rechts dann hinten links, dann vorne rechts dann links ...entlüftet vieleicht machst du das morgen auch so

das Entlüftungsgerät braucht man da nicht unbedingt. Aber ein 2. Mann der pumpt nach Anweisung. Vorratsbehälter immer auffüllen nach jeder Rad entlüftung. Die SD sagt dir schon was du machen sollst. Entlüfte es wie gewohnt bei dir zuhause. Das reicht damit du fahren kannst zur werkstatt. Teste das aber vorher. Bei mir war vor der ABS Block entlüftung das Bremspedal etwas schwammig. Aber gebremst hat der super gut. Nach der SD Entlüftung ist nun das Bremspedal etwas härtet beim Bremspunkt. Gefühlt so 10-20 % besser als vorher. Bei mir war aber nur ganz wenig Luft drin. Wie das bei dir dann ist weis ich nicht. Vorm ABS Block hab ich noch keine Luft gehabt.

lese doch mal den Fehlerspeicher aus.. vieleicht hat er ja ein anderes Problem was das Hochgrehen verursacht

ne .. das glaube ich nicht wenn du vor dem ABS Block Luft hast. Wenn man nur die Radbremszylinder entlüftet, dann geht das mit der Pumpmethode oder mit dem Bremsentlüftungsgerät das man auf den Vorratsbehälter schraubt. Aber versuchs mal ...vieleicht gehts ja trotzdem auch so. Ich würde aber dann mehrmals entlüften. Bei der Stardiagnose gibt es extra die Rubrik.. ABS Block entlüften. Dabei wird der Block elektrisch angesteuert und man muss nach Anleitung pumpen und das Entlüftungsventil öffnen und schließen. Jedes Rad nach Anleitung dann nacheinander.

ja.. das würde wohl gehen. Weis das aber beim 61ps Motor nicht. Ob der andere Düsen noch braucht

Auf die Anschlüsse der Lichtmaschine achten. Mit einem Kabel , oder mit 3 Kabeln ( beim Benziner 98-2003 , 45 und 54 PS)..das muss gleich sein. Automatikschaltung, Drehzahlmesser, Klimaanlage kannst du mit Stardiagnose frei schalten.

das siehste ja wennde die Anschrauben willst. So wie ichs auf Bildern erkennen kann dann muste den abschrauben... die Halter am Fahrzeugboden [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 29.10.2019 um 16:05 Uhr ]

ja die kannste abschrauben und dann wieder dranschrauben. Wenn du noch nie eine Leitung gebördelt hast rate ich dir davon ab. Es sei denn du hast ein Stück Leitung und kannst erst mal Bördelungen üben. Du brauchst ein gscheides Bördelwerkzeug und must wissen wie das geht. Sonnst wird das nix. Ich habe die Leitungen auf der Hinterachse selber verlegt und gebördelt. Das Werkzeug hab ich ausgeliehen. Mit dem geht es Kinderleicht wenn man weis wie das anzuwenden ist. KS Tools Bördelgerät Mastersatz für Profis z.B für Bremsleitungen etc https://www.ebay.de/itm/KS-Tools-Bordelgerat-Mastersatz-fur-Profis-z-B-fur-Bremsleitungen-etc/202058604322?epid=6031290195&hash=item2f0ba19f22:g:LJsAAMXQfFJRQUog Du must dann sowieso den ABS Block mit der Stardiagnose entlüften. Das habe ich letzte Woche bei meinem gemacht. Geht einfach. Must aber zu zweit sein. Oder du läst es machen in einer Werkstatt die eine SD hat Wenn es nicht eilt bei dir kannst mir den HBZ und die beiden Leitungen auch schicken. Ich mach dir dann neue aus Stahl mit den Anziehmuttern. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 29.10.2019 um 14:52 Uhr ]

ja das stimmt. Die im Innern gehen sehr schwer drauf. Das ist aber extra so. Die Schrauben außen hatte ich auch neu gekauft bei MB. Da geht es mit der Mutter etwas leichter. Ich mach bei jeder Schraube die WEICON Anti-Seize Montagepaste drauf damit die mir nicht wieder festgammeln. Damit schraubt es sich auch leichter. Wichtig ist das beide nur festgezogen werden wenn der Wagen aufem Boden steht und eingefedert ist.

Wahnsinn ...was für eine Tour ! Super Bericht!! Du bist sehr mutig. Ich würde mich das nicht trauen.

Ich hatte vor 2 Jahren das selbe Problem und mir auch einen für 120 € eingebaut. Kein orginal Eberspächer. Zubehörteil in Polen gefertigt. Dröhte wie die Sau. Mir war das zu laut. Weiterverkauft das Ding und ein Orginalen gut erhaltenen Eberspächer drauf gemacht. Wenn der hinüber ist, kauf ich den hier auch wenn der 360€ kostet. Firma IMASAF Auspuff Katalysator SMART ForTwo Jemand hier hat den schon mal eingebaut und sagte er wäre so leise wie der Orginale Eberspächer. Glaub der Junge mit den Blumensmart war das.

schad um des Teil :(

kannste bitte sagen von wem den hast und was der gekostet hat [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 25.10.2019 um 19:38 Uhr ]

du must dann diese Box dazwischen machen BRABUS Steuergerät F1 mit Kabelsatz und Anleitung Schaltwippen Smart 450 ForTwo https://www.ebay.de/itm/BRABUS-Steuerger%C3%A4t-F1-mit-Kabelsatz-und-Anleitung-Schaltwippen-Smart-450-ForTwo/172837447438?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

ich habe mir ein 450er Lenkrad mit Schaltwippen gebraucht gekauft und an mein 2002er gemacht. Eine Schaltbox dazwischen geschaltet die es noch zu kaufen gibt. Kabel verlegt. Läuft einwandfrei. Ich glaube nicht das dies geht, wenn du nur die Wippen da dran bauen willst und den Kabelbaum vom 451er. Ich meine aber ich hätte mal ein Text gelesen bei dem jemand das ganze Lenkrad vom 451er auf ein 450er ab Bj 2003 gebaut hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 23.10.2019 um 23:44 Uhr ]

funktioniert deine elektrische Leuchtweitenregelung überhaupt?

ich würde mir aber so ein HBZ neu kaufen. Du weist ja jetzt nicht wie gut bei dem gebrauchten die Dichtungen noch in Ordung sind. Das der gut aus sehen soll, spiegelt jetzt nicht gerade den techischen Zustand wieder. Wenn es schon keinen Dichtungs Überholsatz gibt, würde ich so ein sicherheits relevantes Teil immer neu kaufen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 22.10.2019 um 00:20 Uhr ]

Funktionieren sollte das Lager schon. Ich meinete wenn man sieht wie weit der mit funktionierendem Lager abkippt. Aber ob das Auffüllen des Lagers auf Dauer hält und ob das was bringt. ..Vieleicht muss der auch so rum zappeln

gar nix. Ich glaube das nicht. Jedoch wenn man mal den Motorraum offen läst und mal sieht, wie weit der Motor abkippt, dann neigt man schon dazu dagegen was machen zu wollen.

ich nehme die Paste für jede Schraube. Außer klebegesicherte. WEICON Anti-Seize Montagepaste 120g hitzebeständiger Schutz gegen Korrosion ist zwar sackteuer aber hat sich aber super bewärt. Bei mir rosten keine mehr fest. V2A (Edelstahlschrauben) nehme ich oft für die Kleinen Schrauben.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 19.10.2019 um 14:52 Uhr ]

dann greif die mit einer gscheiden Grippzange...oder einer anderen gscheiden Rohrzange. Wenn man da so hinkommt. D Diese Schrauben waren die ersten die ich gegen Sechskant Flanschkopfschrauben gewechselt habe. Vorne an dem Schlossträger auch ..Sitzschrauben auch. Du greifst ja innen in der Achse der Schraube mit dem Innentorx das Drehmoment ab. Das ist immer beschissen. Mit ner Zange machste das außen. wenn deine Schraube im Gewinde festgerostet ist, haste mit deim Schlagschrauber wahrscheinlich auch kein Erfolg. [ Diese Nachricht wurde editiert von Smart911a am 19.10.2019 um 14:50 Uhr ]