maxpower879

Die billig Rumpfgruppen pfeifen alle. Das mit der Turbinen-konstruktion haben die Chinesen nicht so wirklich drauf. Und daher kommen die Rumpfgruppen für den Smart CDI alle.

Eben, auch die Festigkeit der Felge ist ausreichend. Daher musst du nur zu einem Prüfer der Abnahmen nach §21 machen darf und nicht zu einem Wald und Wiesen Prüfer der nur nach §19 darf.

Klar geht das. Genauso wie auch Fahrzeugfremde Felgen eingetragen werden können. Einziger Wermutstropfen, es ist dann eine Einzelabnahme welche um einiges teurer ist und nicht von jedem Prüfer gemacht werden kann.

Ja es gibt aber anders als bei nachrüstbarer Zusatzausstattung wie Schaltwippen und Co weder eine Anleitung im Wis zu dem Thema noch eine Anleitung was wie zu codieren ist. Dadurch das offiziell auch noch zusätzlich der Bordcomputer nachgerüstet werden müsste wenn nicht vorhanden wird das auch sehr teuer. Wie gesagt es geht keine Frage selbst schon gemacht. Ist aber halt nicht vorgesehen und wenn man kein sehr kooperatives SC hat wird man Erfahrungsgemäß eine Absage bekommen. Ähnlich sieht es z.B. bei der Servolenkung aus. Technisch ohne Probleme machbar offiziell nicht. Zusätzlich hat in diesem Fall das durchführende SC die komplette Verantwortung (Stichwort Produkthaftung) da der Hersteller keine offizielle Nachrüstung frei gibt. Wie gesagt ich will das keinem ausreden ich möchte nur die Hintergründe erklären warum mit einer Absage im SC zu rechnen ist... Ein direktes Verbot von Smart liegt natürlich nicht vor. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 27.09.2017 um 09:55 Uhr ]

Woher kommst du denn ? Gerade gesehen leider zu weit weg :( Problem ist das Tempomat offiziell nicht nachrüstbar ist. Was nicht heißt das es nicht geht ;-). Daher werden die meisten SC und MB Partner es nicht machen bzw gar nicht wissen was genau zu machen ist. Schaltwippen hingegen sind kein Problem. Das kann jeder “Depp“ mit ner SD. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 27.09.2017 um 08:43 Uhr ]

Kommt auf den Zustand der Sam an. Tendenziell sage ich wenn er nicht dann keiner ;-)

Wenn die Sam nicht zu retten ist habe ich noch eine funktionierende vom 451 da für kleines Geld. PHS hier aus dem Forum kann die auch zurücksetzen. Zum Testen geht aber auch eine gebrauchte Sam. Wird dann lediglich kein Kilometerstand angezeigt.

Naja gut aber warum ist das passiert? Da muss ja ein Kurzschluss vorliegen. Woher soll sonst der Schaden kommen? Kann es sein das der Hauptkabelsatz getauscht werden soll? Das würde den Preis zumindest erklären. Aber irgendwie kann ich noch nicht verstehen warum der Schaden entstanden sein soll. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 25.09.2017 um 18:06 Uhr ]

Ich vermute ein defekt des Getriebe Steuergerätes hinter dem Problem. Dieses legt tatsächlich den kompletten Canbus lahm und dann geht nichts mehr (ist beim 451 vereinzelt bekannt). Kann man ganz einfach prüfen. Stecker des Steuergerätes abziehen (Unter dem Teppich unterm Fahrersitz) und wenn dann alles wieder geht bis auf die Getriebesteuerung weißt du das das dein Problem ist. Wenn es das ist wäre das definitiv deutlich unter 2700€ zu beheben!

Welcher pluspol von welchem steuergerät? Seit wann ist ein 451 mit 50tkm keine 3K mehr wert? Klar nicht deutlich mehr aber als Totalschaden würde ich den noch lange nicht abschreiben wobei es auch definitiv günstigere Möglichkeiten gibt. Alle Steuergeräte des 451 können durch Gebrauchtteile ersetzt werden bis auf Sam und KI. Und selbst da gibt es Leute die Sam / KI anpassen können z.b. PHS Lab hier im Forum. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 25.09.2017 um 12:03 Uhr ]

Okay das verkompliziert das ganze. Komisch das ich im EPC (allerdings aus 2007) keine Unterschiede gefunden habe. Kann daran liegen das die Version zu alt ist. Bin davon ausgegangen das der US Smart auch schon 07 am Markt war. Dann wird es vermutlich doch nicht ohne weiteres funktionieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.09.2017 um 00:05 Uhr ]

Da der US Smart genau das gleiche Getriebe hat, hat das Getriebe keine mechanische Parksperre. Ich vermute das in P einfach vom Steuergerät der Rückwärtsgang eingelegt wird um das Fahrzeug gegen wegrollen zu sichern. Das ist eine Sache der Codierung. Wie gesagt im GSG kann man mit der entsprechenden Software (Vediamo z.B.) codieren ob eine Sedrive oder ein Wählhebel verbaut ist. Laut EPC sind die Getriebe ECE und US identisch. Und das ECE hat definitiv keine mechanische Parksperre. Macht bei einem Schaltgetriebe auch wenig Sinn. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 23.09.2017 um 23:18 Uhr ]

Sollte kein Problem sein das so umzubauen. Allerdings kann das SC das Getriebesteuergerät nicht passend umcodieren. Es gibt aber die Codiermöglichkeit habe ich über Vediamo schon gesehen. Müsste man mal wissen ob die Kabel/Stecker die gleichen sind wie an der Sedrive.

Nein beim 451 ist der Geberring auf der Kurbelwelle im Motor. Bei der Kupplung ist nichts weiter zu beachten.

https://m.ebay.de/itm/KS-TOOLS-Universal-Kupplungs-Zentrierwerkzeug-135mm-150-2180-Kupplungsscheibe-/360757951330?hash=item53fed97b62%3Ag%3AU7IAAOSw8vZXMunv&_trkparms=pageci%253Ad02dadea-9fde-11e7-88da-74dbd180cd02%257Cparentrq%253Aab89f31615e0ab456bec5e24ffd20956%257Ciid%253A2 Z.b damit

Die sind nach 7 Jahren i.d.r. noch gut.

Beides auf den 451 bezogen falsch! Die Anleitung von Motortalk gilt für den 450 da dieser keinen Spielausgleich im Aktuator hat! Der 451 hat aber einen solchen. Am Aktuator des 451 befinden sich eingravierte Markierungen an den Langlöchern für die Befestigung. Der Aktuator wird erst spielfrei an den Kupplungshebel geschoben und danach noch 3 Markierungen weiter Richtung Getriebeglocke gedrückt. Dabei wird der Nachstellmechanismus vorgespannt. Nur so funktioniert die automatische Nachstellung. Danach ist es sinnvoll das System anzulernen aber kein definitives Muss.

Ich vermute er wird es nicht selbst können. Sonst wäre er nicht im SC gewesen. Daher geht die Rechnung für ihn nicht auf. Wenn man offiziell irgendwo ein Flexrohr einschweißen lässt ist das i.d.r. ähnlich teuer wie der Zubehörauspuff. Wer selbst schweißt kommt natürlich so am besten weg.

Ganz ehrlich mit Leuten, die zu hohl sind ganze Sätze zu schreiben, rede ich im Normalfall gar nicht. Dieser Thread hier ist aber sowas von Frech das man dies einfach nicht unkommentiert lassen kann. Bist du zu blöde mal zu schreiben um welchen Smart es sich handelt? Ob Benzin oder Diesel. Im übrigen gibt es auch nicht unerhebliche Baujahränderungen und co. Aber nein da wird völlig sinnlos ein Beitrag erstellt von dem man nur raten kann worum es geht und gewartet das nun 20 Leute völlig aneinander vorbei reden. Ganz davon abgesehen das es mindestens 2 volle Threads zum Thema Billigauspuff hier gibt. Aber gut offensichtlich bist du zu blöde ein Forum richtig zu nutzen. Dann lass es sein. *du bist ab heute auf meiner ignorieren Liste* brauchst dich also gar nicht weiter zu deiner Ignoranz äußern. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 22.09.2017 um 11:08 Uhr ]

Kannst mir vertrauen der passt

https://m.ebay.de/itm/201725938111?_mwBanner=1 Der passt definitiv an den Mopf Turbo egal ob Cab oder Coupe

Alter wie wärs mal mit kompletten Sätzen und Vollständigkeit der Anfrage?

Und die schwebt dann über dem Smart? Ich kenne keinen freigegebenen Dachträger für Smart 453.

Kann ich nur Unterschreiben! Dort wird dir definitiv preiswert geholfen!

Das hat nichts mit Vorteil oder nicht Vorteil zu tun. Auch bei Wellen mit Keil wird das Drehmoment über die Presskraft übertragen und niemals über den Keil. Dieser ist wenn nötig nur zur Montage da um zu verhindern das das Rad falsch montiert wird bzw damit die Steuerzeiten eingestellt werden können. Mit der Kraftübertragung hat der absolut nichts zu tun.