maxpower879

Mit ziemlicher Sicherheit ist das ein Folgeschaden einer gelängten Steuerkette. Die Hydrostößel sollten ebenfalls erneuert werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 18.03.2019 um 05:30 Uhr ]

Solche Sensoren sollte man nur vom original Hersteller kaufen. (Sensoren im allgemeinen) Damit meine ich nicht direkt von Smart aber eben von dem Hersteller der auch die Autos erstausrüstet. Sonst können da die spannendsten Fehler bei raus kommen. Nonameteile wozu man auch Metzger zählen kann sind da absolut nicht zu empfehlen. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 17.03.2019 um 21:36 Uhr ]

Das Gewebe lässt sich nicht einzeln tauschen. Da musst du schon den kompletten Sitzlehnenbezug erneuern oder gleich nach einem gebrauchten Sitz suchen.

Ja ich bin auch Fan der überholten Pumpen. Auf Dauer hatte ich eine Quote von ca 50% bei den selbst abgedichteten Pumpen. Die restlichen 50% sind innerhalb kürzester Zeit wieder undicht geworden. (1-2 Jahre) Daher habe ich mir irgendwann abgewöhnt die Teile abzudichten. Wobei man auch definitiv die Elementabschaltung mit erneuern sollte. Diese kostet auch schon 60€ dazu der Dichtsatz und man hat knapp 100€ investiert. Da kann man auch noch 150€ dazu packen und hat eine gestrahlte abgedichtete Pumpe mit Garantie.

Die komplette Front muss runter, Frontmaske, Scheinwerfer, Wischergestänge raus ect. Da kommt ein bisschen Arbeit auf dich zu.

Alles komplett löschen. Danach CC Cleaner drüber laufen lassen um die alten Keys und Regeinträge zu löschen. Danach neu Starten und WOW erneut installieren.

Silikon (Sanitär und Co) hat im KFZ nichts zu suchen. Dafür nimmt man wenn dann Karosseriedichtmasse. Das dies mit einem Batterietausch zu tun hat kann ich nicht glauben. Ich denke eher das ist durch Vibrationen und / oder Verwindung der Karosserie entstanden. Solange es nicht undicht ist würde ich persönlich nichts dagegen tun. Höchstens etwas Wachs (Fluidfilm oder ähnliches) um Korrosion zu vermeiden.

Hört sich eher nach gebrochener Aktuatorwelle an. Was hat der gute gelaufen?

Ganz ehrlich nach einem klaren überhaupt kein Problem hört sich das für mich nicht an. Es hat niemand behauptet das man deswegen sofort im Gefängnis sitzt. Ich frage mich wozu man eine sinnvolle Sache welche so normal ist wie der Sicherheitsgurt oder ähnliches und schon seit annähernd 100 Jahren in Autos verbautes ohne Not in frage stellt? Ich habe im übrigen schon mal ein Fahren ohne BE aufgedonnert bekommen weil ich ohne Innentürverkleidungen vom Lackierer in die Werkstatt gefahren bin. Jetzt erkläre mir hier bitte mal die Verkehrsgefährdung? Das Auto war von außen komplett ich hatte nur das Pech in eine allgemeine Verkehrskontrolle zu kommen. Es ist ähnlich wie querparken beim Smart wird regelmäßig vor Gericht als erlaubt bezeichnet und trotzdem permanent geahndet. Ich verstehe einfach nicht warum so eine sinnfreie Modifikation nötig ist. Ganz ehrlich die rechtlichen Zweifel konntest du jetzt nicht ausräumen. Du hast hier eine Einzelmeinung eines Beamten welche dir im Zweifel erstmal nichts bringt. Ob da vor Gericht nun eine Strafe verhängt wird oder nicht. Muss man es ohne Not darauf ankommen lassen? Wie gesagt du kannst machen was Du willst das hindert mich aber nicht daran wenigstens die damit verbundenen Risiken zu benennen. Nicht jeder denkt über solche Dinge nach und viele glauben blind was im Forum steht. Deswegen ist es nur richtig alle Seiten einer Medaille zu betrachten. Z. B. was passiert wenn du beim rangieren auf dem Supermarktparkplatz jemanden anfährst ohne Spiegel. Was sagt die Versicherung dann? Ich bezweifle das die dir schriftlich geben, dass das Fahren ohne Innenspiegel ok ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 14.03.2019 um 16:10 Uhr ]

Ganz davon abgesehen das die Teile trotzdem oftmals nach 2-3 Jahren sterben wenn Sie regelmäßig benutzt werden. (eigene Erfahrung) Ich habe dann zum Glück einen Originalen bei Kleinanzeigen bekommen. Der ist von 2008 und funktioniert trotzdem noch einwandfrei. Davon könnten sich die Chinakracher ne Scheibe abschneiden. Der ist auch ne ganze Ecke schneller als der Nachbau. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 13.03.2019 um 19:03 Uhr ]

Richtig ME = Motorsteuergerät

So sieht das aus wenn sich die innere Beschichtung löst. Beim Smart sieht man das leider erst spät weil der Gummi einen großen Teil der Naht abdeckt. @Ahnungslos Danke für die Blumen

Auch sogenannte Abstandhalter werden beim 450 nicht verwendet. Der Dichtgummi fungiert als Abstandhalter. Das Problem bei den 450er Scheiben ist nicht der Klebstoff oder dessen Dicke. Bei den Scheiben selbst ist eine schwarze Beschichtung rund um die Scheibe dort wo die Klebenaht hin kommt. (ich rede nicht vom Primer) Diese Schicht löst sich und damit hat die Klebenaht keine Verbindung zur Scheibe mehr. Das war in annähernd 100% der Fälle welche ich repariert habe die Ursache für eine Undichtigkeit. Sowohl beim 450 aber auch bei anderen Fabrikaten ist keine Smart eigene Krankheit. Daher sollte man auch die Scheibe tauschen weil es sonst auf Dauer an anderer Stelle wieder passieren kann. Diese Beschichtung ist teilweise über die Jahre so lose das man Sie mit dem Messer runter kratzen kann. Man erkennt das Problem wenn man von außen meist in den Ecken weiße Schleier sieht. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 09.03.2019 um 14:08 Uhr ]

@Twingoclone.... Bist du schon mal den Twingo gefahren? Ich schon und ich kann dir sagen auch wenn sich beide Autos eine Plattform teilen liegen da Welten zwischen gerade was die Innenausstattung angeht. Versuch mal im Twingo bei Nacht den Tempomat zu bedienen. Keine Chance weil diverse Schalter nicht beleuchtet sind. Von der Materialanmutung ganz zu schweigen. Ich sage nicht das der Twingo ein schlechtes Auto vom P/L Verhältnis ist aber der Aufpreis den der Smart hat der kommt nicht nur vom Namen. Der Wagen ist deutlich durchdachter und auch von der Materialanmutung besser. Das fällt insbesondere bei den besseren Ausstattungen auf. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 09.03.2019 um 10:34 Uhr ]

Richtig der § besagt eindeutig das es eine Vorrichtung geben muss um den Rückwärtigen Verkehr zu sehen. Genau das ist nunmal der Mittelspiegel. Über die Seitenspiegel wird der Seitliche Verkehr gesehen. Das was Direkt hinter einem ist sieht man mit den Seitenspiegeln wie der Name schon sagt nicht. Ebenfalls wird von Einrichtungen gesprochen und nicht explizit von Spiegeln. Somit sind Kameras durchaus erlaubt. "(1) Kraftfahrzeuge müssen nach Maßgabe der Absätze 2 bis 3 Spiegel oder andere Einrichtungen für indirekte Sicht haben, die so beschaffen und angebracht sind, dass der Fahrzeugführer nach rückwärts, zur Seite und unmittelbar vor dem Fahrzeug - auch beim Mitführen von Anhängern - alle für ihn wesentlichen Verkehrsvorgänge beobachten kann." Eigentlich ist der Paragraph eindeutig. Klar Man findet immer etwas was man für sich anders auslegt aber gut das muss jeder selbst wissen.

Es ist ein Außenspiegel (links) und ein Innenspiegel gesetzlich vorgeschrieben! Nur Fahrzeuge bei welchen aufgrund ihres Aufbaus der Innenspiegel nicht funktioniert dürfen lt. StVZO auf den Innenspiegel verzichten müssen dafür aber definitiv 2 Außenspiegel haben oder langsamer als 40km/h sein. (§56 StVZO) Trifft auf den Smart definitiv nicht zu somit bist du mit einer erloschenen Betriebserlaubnis unterwegs

Beim 450 in jedem Fall die Dichtung vorher rauf. Es ist sogut wie unmöglich diese im Nachhinein zu verbauen. Der Trick mit dem Klebeband ist eigentlich hier nicht nötig da die Scheibe sich zu 90% selbst ausrichtet beim 450 aufgrund der Dichtung der WSS. Wichtig beim 450 ist die untere Klebenaht. Schön sauber und gerade auftragen. Diese sieht man nämlich später. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.03.2019 um 18:47 Uhr ]

SAL = Schalten am Lenkrad LWS hast du richtig erfasst. Man kann im Sauger ohne MHD auch ein Motorsteuergerät vom MHD betreiben. Das funktioniert. Wie die Kombination aus Vormopf non MHD mit Mopf MHD Steuergerät aussieht kann ich dir nicht sagen. Könnte aber Funktionieren. Der Tempomat im ME muss zwingend über SCN Codiert werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.03.2019 um 16:20 Uhr ]

Zum Thema Tempomat / Original BC kann ich dir alles sagen. Hab ich in meinem 2007er Turbo nachgerüstet. Meine Erkenntnisse werden dir nicht gefallen ;-) Es ist beim Vormopf möglich aber um den Tempomat zu nutzen ist das Motorsteuergerät vom Mopf nötig. Man kann den Tempomat beim Vormopf zwar auch ins alte ME Codieren. Er funktioniert aber trotzdem nicht auch wenn das ME in den Datenlisten angibt das ein Tempomat verbaut ist.... selbst probiert. Nun der Harken daran. Um das Mopf Steuergerät zu fahren braucht man beim Turbo die Euro 5 Einspritzdüsen sonst bekommt man permanent die MKL. Allein für diese Information habe ich lange geforscht. Laut Epc sind die Düsen Mopf / Vormopf identisch. Sind sie aber definitiv nicht. Habe ich dann in der Einführungsschrift zu den Euro 5 Motoren gelesen. So war es dann auch. Baut man das so um (Euro 5 Düsen im EU4) läuft der Euro 4 Motor zwar mit Euro 5 Steuerung aber er hat Leistungslöcher weil der Einspritzwinkel und die Kolben dann nicht mehr harmonieren. Also muss der komplette Motor vom Euro 5 Smart verwendet werden. Zumindest auf den Turbo bezogen. Genau Das fahre ich aktuell auch. Neuer Euro 5 Turbo Motor inkl. Kat, AGA, dem passenden Motor Steuergerät und dem Tacho mit BC. Ich bin sogar soweit gegangen das ich auch das Getriebesteuergerät vom Mopf verbaut habe. Der Mopf schaltet etwas besser und das liegt tatsächlich am Getriebesteuergerät egal welcher Softwarestand darauf ist. Der Tacho wäre für den Tempomat Umbau nicht notwendig allerdings hat man ohne BC Tacho keine Anzeige ob der Tempomat an ist oder nicht. Nun das einzige Positive daran. Die Steuergeräte passen alle plug and play und mit den entsprechenden Diagnose Mitteln (nicht aus dem SC) können auch gebrauchte Steuergeräte verwendet werden inkl. passendem KM Stand und richtiger Vormopf Vin. Die reine Verkabelung ist absolut kein Problem. Sind 3 oder 4 Kabel die vom LWS zum Motorsteuergerät gezogen werden müssen, eins an die Tachobeleuchtung und zwei vom Tacho zwecks BC. Auch hier ist Vorsicht geboten! Klemme 15 am KI muss beim Vormopf vom Tachostecker abgeklemmt werden bevor ein Mopftacho angeschlossen wird sonst schießt du dir den Eingang für den BC und die SAL. Der Mopftacho holt sich das Zündungssignal über den Canbus der Vormopf hat es auf einem der Pins die beim Mopf für den BC Hebel sind. Und noch eins.... Für volle Hütte fehlt definitiv noch der Turbomotor aber das ist ja Geschmackssache :) [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 08.03.2019 um 15:25 Uhr ]

PN ist gemein hatte schon das Popcorn besorgt.

Laut deiner Schlüsselnummer ist das ein 1.0l Benziner. Da kann man kein AGR finden weil dieser Motor keins hat!

Wie gesagt wenn man weiß wie geht das ganz flink. Hebebühne, Schlagschrauber, 3 Schrauben raus (1x X Strebe rechts, 2x Motorlager rechts und schon kommt man da auch mit Klima perfekt hin. Dauert inkl. aufbocken 10-15 min.

Alternativ gibt es hier einen Reperaturstecker für kleines Geld.... https://www.ebay.de/itm/1x-H7-PX26d-Fassung-Lampenfassung-Stecker-Reparatur-Kabel-Sockel/323521834138?hash=item4b53676c9a:g:kJoAAOSwPfBb1YCi

Zuletzt hier in Berlin 15,17 das AW im SC macht 197€ die Stunde. Stand 6/2018 Dann hatten die Jungs keine Ahnung. Ist alles nicht notwendig aber gut. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 06.03.2019 um 20:19 Uhr ]

Kann ich nicht nachvollziehen. Dafür gibt es vom Hersteller (auch mit Klima) 5AW was 25min sind. Das ist in dieser Zeit auch durchaus machbar. Es müssen genau 3 Schrauben gelöst werden um den Motor Beifahrerseitig genügend abzusenken um das TLE zu erneuern. Auf jeden Fall haben Sie ja auch keine 2 Stunden berechnet. 135€ sind in einem SC zum gängigen "Daimler Tarif" irgendwas um 8 AW. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 06.03.2019 um 19:36 Uhr ]