maxpower879

Das stimmt beim 453 nicht dieser hat einen Renault E Motor und die bauen soweit ich weiß Synchronmotoren mit Schleifring und Kohlen und diese sind Verschleißteile.

Mit dem Punkt das die Batterie des ED im Normalfall bis weit über 200tkm nicht kaputt geht ;-). Ok Ausnahmen bestätigen die Regel.

Ein Allwetterreifen hält nie und nimmer 90tkm. Der wird vermutlich schon bei 40-50tkm komplett runter sein.

Zur Klimaanlage wurde alles gesagt. Zum co2... Der 453 mit 66KW wird mit 115-114g laut smart angegeben siehe Smart Homepage.... Warum soll das unrealistisch sein? [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 29.09.2019 um 02:40 Uhr ]

Lese hier das Thema hatten wir gerade erst https://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=149266&forum=76

Auto muss zwingend SCN codiert werden. Bei offline Codierung des Airbagsystems passiert genau das. Kein Fehlercode aber Lampe ist an. Also einmal den Weg zu MB antreten. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.09.2019 um 15:47 Uhr ]

Na da hast du ja noch was zu tun. Wirtschaftlichkeit sieht zumindest bei meinem Umbau anders aus da für 200€ gekauft und mittlerweile fast 4-Stellig aber dafür hat man einen top Anhänger der mit seiner Einzelradaufhänung jeden Baumarkthänger um längen schlägt und dazu noch irgendwie kultig ist. Aber klar nur was für Liebhaber. Wobei der neue HP350 mit Deckel auch echt teuer ist und trotzdem irgendwie nicht das original ;-) https://m.truckscout24.de/fahrzeugdetails/Anh%C3%A4nger-Stema-Retro-Campinganh%C3%A4nger-750-kg-ungebremst-1470-x-107-Koffer/17796725/1# [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 22.09.2019 um 23:05 Uhr ]

Sehr schön! So muss es sein.

Ja die Reifen waren auch teurer als der Anhänger. Liegt aber sehr gut damit....

Der HP350 ist ideal am Smart. Habe auch erst meinen restauriert.

Von diesem Anbieter gibt es auch Kupplung und Aktuator zusammen für 329€...

15v wären definitiv zu viel. 13.8 bis maximal 14.3 sind normal und vor allem sollte der Wert sogut wie nicht schwanken. So ein OBD Tester is natürlich kein Messgerät aber die Schwankung welche er zeigt werden schon vorhandenen sein und deuten auf einen Defekt im Bereich des Generators bzw dessen Regler und/oder Kohlen hin. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 20.09.2019 um 21:44 Uhr ]

Da ist die Welle des Kupplungsaktuators gebrochen. Daher benötigst du zusätzlich zur Kupplung noch einen neuen Aktuator. Komme bitte nicht auf die Idee nur den Aktuator zu tauschen. Der Wagen fährt dann zwar wieder jedoch ist dem neuen Aktuator der frühzeitige Tot so sicher wie das Amen in der Kirche da der Aktuator durch die schwergänige Kupplung zu stark belastet wird.

Mit Würth und co definitiv nicht möglich mit der Stardiagnose kein Problem die Kindersitzerkennung zu deaktivieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 19.09.2019 um 22:11 Uhr ]

Na also es ist ein 0815 Digitech Tuning drauf. Kein echter Brabusmotor. Die Motoren wurden beide wohl vom Falschen instand gesetzt denn ein gut gemachter Motor sollte mehr als 20tkm halten auch mit Tuning. Stell die Kiste hin und fordere Nachbesserung in der Hoffnung das sie nichts noch schlimmer machen oder fahr zu jemandem der was davon versteht (Fismatec)

Als erstes herzlichen Glückwunsch zum neuen Schrottmotor. Für 1100€ inkl. Einbau gibt es keine vernünftigen Tauschmotoren wie dein erster AT Motor ja schon eindrucksvoll gezeigt hat. Die Werkstatt scheint auch nicht gerade mit Kompetenz zu glänzen. Im übrigen sind 55KW = 75 PS und nicht 85. Was der Motor genau für ein Problem hat oder auch nicht kann man mit den Infos nicht sagen. Ein Brabusmotor hast du ziemlich sicher nicht denn dieser kommt aus dem Facelift Modell und hätte 700ccm Hubraum und wäre nicht ohne Umbau der kompletten Fahrzeugelektronik in ein Baujahr 1998 zu verbauen. Inkl Esp Umbau und Fahrwerk welches sich in den 98er überhaupt nicht einbauen lässt da dieser vorne blattgefedert ist. Du wirst höchst wahrscheinlich lediglich ein Chiptuning haben. Wenn es das original Brabustunig SB1 ist dann wäre es auch normal das der Motor nur 135 Km/h schafft da dieses ebenfalls wie die Serienmotoren abgeregelt ist. Allerdings hätte der Motor damit nur 71 PS / 52 KW eingetragen. Der echte 75PS Brabusmotor hätte auch gelbe Einspritzdüsen. Die "hellblauen" Düsen sind die ganze normalen Seriendüsen. Sollten die dunkelblauen Düsen verbaut gewesen sein dann sind diese definitiv falsch gewesen da der Motor damit zu fett laufen würde. Alternativ hast du ein Tuning von einem anderen Anbieter wäre auch etwas mehr Nennleistung möglich. Dazu wäre wichtig zu wissen was überhaupt eingetragen ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 19.09.2019 um 07:19 Uhr ]

Hatte ich schonmal da war die Magnetkupplung vom Klimakompressor defekt. Hat sich genau so angehört!

Quote: Am 17.09.2019 um 11:30 Uhr hat Ralf_47 geschrieben: Echt jetzt, die Stundensätze sind nun bei annähernd 200€ pro Stunde? Wer soll/kann denn sowas noch bezahlen? In Berlin stand 1/19 189€ Std für Karosseriearbeiten

Wenn das Geld reicht ganz klar den 451 am besten den mit 45 PS bis 2009 ohne geschlossen DPF. (Euro 4 Norm) Die halten ewig sind nicht wesentlich anfälliger als der 450 und mittlerweile kaum noch teurer als ein junger 450. Vom 54PS Euro5 Diesel sollte man Abstand nehmen wenn man sich nicht alle 30-40tkm mit Notlauf und MKL rumärgern will weil irgend ein Sensor spinnt.

Doppelt... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 17.09.2019 um 21:52 Uhr ]

Wie per PN schon geschrieben fahr zu Heiko ihr bekommt das hin.... Keine Raketenphysik ;-)

Quote: Am 16.09.2019 um 11:04 Uhr hat Funman geschrieben: Gilt das Angebot vom Smart Center noch, einmal Paneltausch komplett für 150 Euro? Würde ich ggf. in Anspruch nehmen. Grüße, Hajo Dieses Angebot gab es meines Wissens nur beim Kauf eines "Fresh up Kits" Da es diese nicht mehr gibt gibt es logischerweise auch das Angebot nicht mehr. Ohne Sonderangebote werden gute 3-4h aufgerufen was bei aktuellen Stundensätzen 6-700€ sind.

Auch mit ziehen und spachteln gilt dieses Auto als Unfallwagen. Heutzutage gilt jedes Auto bei dem etwas an der Karosse instandgesetzt wird als Unfallwagen. Ergo Plastikkotflügel/Stoßstange defekt = Kein Unfallwagen da ohne weiteres tauschbar. Beule in der Zelle = Unfallwagen da eingriff in die Struktur des Autos das haben mittlerweile mehrere Gerichte so bestätigt. Egal ob gezogen oder teilweise ersetzt. @3-400€ schwarz.... Gut für den der es macht für das Geld lasse ich die Seitenwand mit! Rechnung lackieren.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 15.09.2019 um 18:41 Uhr ]

Eine Wertminderung ist bei einem seriösen Gutachter sowieso mit im Gutachten dabei. Diese wird auch definitiv 4-Stellig. Natürlich nur wenn man einen vom Schadensverursacher unabhängigen Gutachter beauftragt. Wer die gegnerische Versicherung mit ihrem Gutachter an das Auto lässt ist selbst schuld wenn der Schaden klein gerechnet wird. @380v dann ist mein Arbeitgeber wohl eine Ausnahme. Wobei ich bisher eigentlich nur in Firmen gearbeitet habe wo das Kundenfahrzeug vernünftig und fachgerecht behandelt wurde. Mitarbeiter die das nicht gelebt haben sind schneller weg als man sehen kann. Klar irgendwas kann immer mal übersehen werden aber Ausnahmen bestätigen eben die Regel. Das ein unrepariertes Auto vorzuziehen ist keine Frage. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 15.09.2019 um 15:53 Uhr ]

Also eine Schweißnaht wird da definitiv nicht gesetzt. Es wird die Seitenwand an den original Schweißpunkten getrennt und das neue Blech genau so wieder angepunktet. Der rest wird mit sogenanntem Karosseriekleber verklebt die Hohlräume danach mit Wachs geflutet. Das ist richtig gemacht annähernd wie original. Mit Kleber Spottern kann man vielleicht bei einer Tennisball großen Beule. Bei dem knick no Way.