RKI

Hallo Chriss, technisch wären die Felgen mit dem System X von SCC adaptierbar. Das System arbeitet mit einer doppelten Adaption. Du hättest dann also je Rad eine Adapterscheibe von 5x130 auf 5x112. und eine weitere von 5x112 auf 3x112. Mit der ET55 deiner Felgen und den Adapterscheiben sollte eine resultierend ET herauskommen, mit der vorne gerade noch eine ausreichende Radabdeckung gegeben wäre. Hinten sollte es damit kein Problem geben. Ob Du jedoch einen Sachverständigen findest der das System X überhaupt abnimmt, wage ich zu bezweifeln. Also als Showobjekt ja, zum Fahren wohl eher nicht. Gruß Ralf

Quote: Am 16.12.2018 um 19:40 Uhr hat yippy geschrieben: 2. Ab und an nimmt die Karre kein Gas beim Starten an. Hallo und Willkommen, Das liegt zu 99% an der Drosselklappe. Je nach Gusto, einen kleinen Hammer in den Kofferraum legen, DK reinigen oder austauschen. Gruß Ralf

Quote: Am 06.11.2018 um 11:56 Uhr hat Zickenversteher geschrieben: Und dann gibt es die auch noch für den Roadster mit vorne ET 24 und hinten - ( Minus ) 20. Wer noch einen Satz Rial für den 450 sucht; ich habe noch einen abzugeben. Und ich hätte noch einen Satz für den Roadster abzugeben. :-D

Danke Tatsächlich so einfach ??? Ich habe es mir komplizierter vorgestellt.

Was müsste man denn alles umbauen um einen 450 CDI des Modelljahrs 2006 auf die längere Übersetzung der vorhergehenden Baujahre umzurüsten? Da ja die Getriebesteuerung Teil der Motorsteuerung ist, wird es ja nicht ausreichen einfach nur das Getriebe umzubauen. Könnte man die Sache durch den Einbau von MSG/SAM/KI eines MJ 2003-2005 erledigen? Gibt es neben der Getriebeübersetzung noch relevante Unterschiede in der Elektrik/Steuerung? Wäre z.B. das wassergekühlte AGR ein Stolperstein oder hat der 2006er womöglich sogar einen Luftmassenmesser? Hat jemand schon mal einen entsprechenden Umbau gemacht und kann sachdienliche Hinweise geben? Gruß Ralf

Hallo Sören, wende dich doch mal an Utzle oder matt von den SOSlern. Sie können Dir sicherlich den Kontakt zum postmann aus dem 44forum herstellen. Da wärst Du, was Codierungen für den 454 betrifft, an der ersten Adresse. Gruß Ralf

Hallo, das hat mit hoher Wahrscheinlichkeit nichts mit der Drosselklappe zu tun. Wenn die Motorkontrollleuchte brennt, dann ist im Fehlerspeicher auch etwas abgelegt. Die beiden Werkstätten arbeiten offenbar nicht mit dem richtigen Diagnosesystem. Es wird ein Fehler im Kupplungs-/Schaltsystem sein, aber was die genaue Ursache ist, lässt sich so als Ferndiagnose wohl nicht herausfinden. Aus welcher Region bist Du? Gruß Ralf

Quote: Am 06.01.2018 um 22:50 Uhr hat Smartrek geschrieben: ... Dann wäre allerdings eine Einzelabnahme beim TÜV fällig, wobei du die ohnehin machen müsstest, denn die Felgen sind eigentlich für den Smart 451 gedacht. Es gibt für die TD auch ein Gutachten für den 452. Gruß Ralf

Der Fehler hat nichts mit dem AGR zu tun. Das hätten die Experten im SC eigentlich wissen müssen. Es gibt m.E. vier Möglichkeiten. 1. Der "Saugrohrdrucksensor" :-D ist defekt. 2. Der Schlauch zur Druckdose ist defekt. 3. Das Wastegate ist falsch eingestellt. 4. Das Wastegate klemmt. Gruß Ralf

Hallo Steffi und Holger, ist Paulius mit seinen Untersuchungen soweit oder wie habt ihr den gebrauchten Schlüssel angelernt? Gruß Ralf

Quote: Am 11.12.2017 um 06:49 Uhr hat Outliner geschrieben: Die gesparten 150 Taler hättest du für ein besseres System ausgeben sollen! ;-) Inwieweit hätte das denn Manu beim aktuellen Problem, nämlich dem Einbau und der korrekten Inbetriebnahme der Lautsprecher, weitergeholfen? :-? Gruß Ralf

Hallo, die Ursache für den Notlauf könnte auch ein falsch eingestelltes Wastegate sein. Gruß Ralf

Hallo, ich hab ein überzähliges Paar in der Garage liegen. Es ist die günstigere Version mit Narbung. Die habe ich mal für 15€ extra zu einem gebrauchten Radsatz dazubekommen aber dann nicht angebaut. Problem ist, dass ich nicht weiß wo die zugehörigen Klammern sind. Die Frage ist aber auch, ob sich das überhaupt rechnet. Wenn ich Dir jetzt 15€ plus Versand abknöpfe, dann könntest Du sie schon fast neu im SC kaufen. Gruß Ralf

Hallo, da der 450 ja quasi ein 3 Gang Getriebe mit Vorgelege hat, liegt in diesem Falle für mich der Verdacht nahe, dass es am Getriebe liegt. Denn für den 2. Und 5. Gang wird ja das gleiche Zahnradpaar verwendet. Gruß Ralf

Du hast eine PN. Gruß Ralf

Hallo und willkommen Mit dem 451 kenne ich mich nicht besonders gut aus. Ich weiß aber, dass bei einigen 451 die Hochtöner vom 454 passen. Davon habe ich noch ein Pärchen liegen. Sie sehen so aus, wie in diesem Angebot. Sie haben nur eine andere Teilenummer. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von RKI am 17.10.2017 um 08:26 Uhr ]

Ja, diese Schrauben werden auch bei den Serienalus verwendet. Gruß Ralf

Quote: Am 12.09.2017 um 05:27 Uhr hat huschteguzje geschrieben: Und bei mir sind am Bremssattel die doofen 5 Kant Schrauben verbaut. ... und die braucht man weder beim Wechseln der Bremsklötze noch bei der Demontage der Bremssättel lösen. Gruß Ralf

Hallo idc, hast Du 135er Winterreifen, die bei einer HU nicht beanstandet würden? Dann würde ich diese jetzt montieren, zur DEKRA fahren und die Plakete und den Stempel abholen. Anschließend montierst Du wieder die Sommerreifen, legst die Bestätigung zu den Fahrzeugpapieren und fährst in 2 Jahren zur nächsten HU woanders hin. Gruß Ralf

Hallo, der Icebear ist ein Winterreifen und kein Allwetterreifen. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass 12 Jahre alte icebear bei Nässe unfahrbar sind. Diese Erfahrung hat mich einen neuen Kotflügel, ein neues Achsrohr und eine neue Felge gekostet. Kauf Dir neue Reifen. Gruß Ralf

Eine mögliche Alternative wäre die Umrüstung auf die Größe 195/45R16. Das müsste aber durch eine Abnahme nach §21 (Einzelabnahme) legalisiert werden. Die dafür notwendige Bescheinigung über die Verwendbarkeit der Reifengröße auf der 5,5“-Felge muss man beim Reifenhersteller anfordern. Yokohama stellt dieses Dokument aus, Hankook nicht. Smarte Grüße Ralf

Das Panoramadach hat vorne und hinten je einen Ausschnitt im Dachhimmel, das Schiebedach hat nur den vorderen. Von außen erkennt man das Schiebedach am Besten an den Führungsschienen parallel zu den Dachholmen der Tridion. Gruß Ralf

Hallo, das Panoramadach lässt sich nicht öffnen. In vielen Angeboten wird das Schiebedach aber fälschlicherweise als Panoramadach bezeichnet. Gruß Ralf

Hallo, Der Schlauch nennt sich Luftleitung ABG und hat aktuelle die Teilenummer Q0001472 V004 / A660 141 01 04 und kostet 17,62€ plus Mwst. Die groben Abmessungen sind wie folgt: Innendurchmesser am Turboanschluß: ca. 28 mm Innendurchmesser am LLK: ca. 35 mm auf ca 30 mm Länge Wandstärke: ca. 3-4 mm Gestreckte Länge: ca. 120 mm 1 Bogen mit ca. 30° mit Radius ca. 30-35 mm etwa 40 mm vom Turboanschluß. Gruß Ralf

Hallo, ich habe die Kabel fürs Navi und die DashCam unter den Türdichtungen nach unten bis zu den unteren Ablagen des Armaturenbretts geführt. Es sind also nur kurze Stücke außerhalb des normalen Sichtbereichs zu sehen. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von RKI am 04.04.2017 um 12:57 Uhr ]