Broxin

Na super. Bei mir waren zwei glühkerzen defekt. Habe den Motor schön warmgefahren. Die dritte ist nun mit 25Nm beim herusdrehen nach gefühlt dem 50. mal an und wieder aufdrehen endlich lockerer geworden. Habe mich schon riesig gefreut nur um zu sehen dass sie sich um die eigene Achse dreht aber noch viel zu tief sitzt 😓 Fuk... Kriege sie nicht raus und auch nicht mehr reingedreht. Dann steckt wohl das untere teil noch drinn und das Gewinde ist in der Mitte ab? Habe nun die neuen zwei rein und mit 16Nm angezogen und mit dem dazugehörigem Fett bestrichen. Ohmann. Zum kotzen. Ich hoffe der rechte Kolben hat noch kompression und es ist nichts reingefallen sonst ist der Motor wohl gleich hin \:

Haha danke euch für die Antworten. E-Smart hat mir per PN noch geraten einfach die elektronik von meiner insel in eine mit vier tasten umzubauen und den vierten taster einfach drinnzulassen. Ich glaube so werde ich das tun 🙂

Haha, mal im ernst, ich seh, dass es da auch von gleichen ausführungen verschiedene beschaltungen hinten gibt bei denen ein stecker fehlt (für uhr/drehzahlmesser?) Mensch machen die das immer kompliziert 🙄 und dann noch mit zwei ausführungen aber ohne heckscheibenheizungstaster: weiss einer ob mein Vorhaben ohne probleme geht? Also coupe insel beim cabrio dranbauen, leiterbahn vom heckscheibenheizungstaster trennen und die anderen taster würden noch gehen? Läuft das über CAN Bus?? Ich könnte den heckscheibenheizungstaster wiegesagt auch intern auf der platine auftrennen. Will halt nur, dass die insel voll belegt ist.

Ich hätte gerne die optik der vier Schalter auf der Insel. Beim Cabrio fehlt die linke Taste (Heckscheibenheizung) Wäre es möglich die Insel vom Coupè mit vier Tastern einzubauen ohne irgendwas umprogrammierren zu müssen oder wird der Schleudersitz aktiviert wenn jemand den Heckscheibenheizungstaster betätigt? 🙂

Wurde die Idee dann auch irgendwann umgesetzt?

Meiner hat ja 41->65PS von CS und rußt halt stark, da dachte ich: mehr Luft=weniger Ruß 🤔

Wie hatde dat gemessen? Popometer? 🤣

Du kannst doch alles mit stopuhr/odb boardcomputer aufzeichnen und messen von 0-100 usw. Das brauche ich dir doch nicht erklären, du bist doch vom Fach 😉 Mir ging es eher darum ob man zum testen UNBEDINGT den sportfilter kaufen und einbauen MUSS oder ob einfaches entfernen des originalen eigentlich noch BESSERE Bedingungen für Leistung schafft (ungehinderte Lufteinsaugung) oder ob ein Filter immer verbaut sein MUSS (egal ob sport oder normal) für optimale verbrennung.

Es gibt ja schon x Threads zum Thema, was mir aus allen nicht klar wurde: Kann man zum Testen (standard vs sportlufi) nicht einfach den Standardfilter komplett ausbauen und den Luftfilterkasten offen lassen (oder auch nicht) und die Leistung mit und ohne Filter vergleichen? (Die wärmung der Luft durch den Motor ist mir bewusst) Wenn Motor OHNE Lufi kein stück besser läuft macht es ja dann auch kein sinn jeglichen Sportluftfiler zu verbauen. Oder verhält sich das wie beim Auspuff, wo ein gewisser Gegendruck durch verbauten Lufi für optimalen Betrieb des Motors benötigt wird?

Und hats mit der Eintragung geklappt?

Suuuuper! Ich danke dir

Ich seh grad dass beim cabrio die zuleitung im SAM garnicht durch ein relais geht wie beim coupe sondern direkt mit strom dauerhaft versorgt wird? Laut deinem Schaltbild? Wenn ja, müsste doch der spiegel das ein/ausschalten selbstständig übernehmen 🤔

Ojej, also müsste man die funktion im schlimmsten Fall mit SD freischalten (?). Temperatursensor hat mein smart vorn unten in der stoßstange. Wird auch im cockpit angezeigt. Danke euch fürs recherchieren 👍

Ne hat er natürlich nicht. Ich wollte elektrische / beheizbare nachträglich einbauen, dazu muss ich aber die richtigen kaufen. Habe gelesen, dass bei den vom cabrio die ein/ausschaltung automatisiert abläuft ab einer bestimmten aussentemperatur und dass der temp schalter in der heizfolie des elektr. Spiegels des cabrios verbaut ist. Leider kann mir bei kleinanzeigen keiner richtig sagen ob seine spiegel vom coupe / cabrio sind. Kaufe ich die falschen (vom coupe) wird die heizfolie ohne funktion sein, da mir ja der heckscheibenheizungsknopf beim cabrio fehlt über den bei den spiegeln des coupes auch die spiegelheizung aktiviert wird....

Hat hier einer einen tip für mich? Kenne mich nicht aus wo und wie ich nach ersatzteilen und Artikelnummern suchen müsste. Ihr habt doch bestimmt die tools wie WIS usw um sowas herauszufinden 🙂 🙏

Was wirst du tun?

🤣

Bestimmt ist es das kurvenlicht. Ich glaube das ist beim neuesten passat auch so, dass die beide an gehen im rückwärtsgang damit alles auch vorne ausgeleuchtet ist, nicht dass man beim rückwärts einlenken seitlich irgendwo hängen bleibt.

Welches Model? Also beim 450er habe ich es durch die klappen oben geschafft nachdem ich es auch auf dem normalem wege mit abbau der front und des scheinwerfers gemacht habe. Sobald man weiss wie die da sitzen ist es nicht schwer die durch die kleinen klappen zu tauschen.

Damit die werkstätte auch ihr Geld verdienen 😉

Schöner Smart und schöner Bericht. Danke. Lässt er sich gut lenken mit 195er vorne ohne servolenkung? Gruß

Ach shit, das ist ja das biete/suche subforum 🤣🤣🤣

Findet ihr Blank oder Dunkel besser?

Rechts komplett abgeblättert. Diese habe ich geschwärzt. Links löst sich der klarlack ab. Hinten links poliert.

Man kann es mit dünnem papier vor übermalung schützen: Einfach drunterschieben.