Broxin

Wie ist das, wenn mein 2004er cabrio vorn ziemlich tief ist und hinten eher hoch? Ist das vorne durch ausgelutschte federn? War das normal? Sind das tieferlegungsfedern? Seit dem ich den gekauft habe 2013 war das schon so. Seitdem 25000km gefahren. Ich glaube der Vorbesitzer war eher kein tuner somit bin ich überfragt warum er vorn so tief ist.

👍

Wahnsinn. Welch höhenunterschied. Vorher sah er sportlicher aus 😆 Welche dämpfer und federn hast verbaut?

Könnte der bremsschalter unter dem bremspedal sein.

Hier mal suchen

Und gibt es neue erkentnisse?

Ich sah an einer tanke "diesel blue" aber stillgelegt. Der betreiber sagte mir die hatten da premium diesel drin. Nun wollten die auf HVO umsteigen jedoch kam heraus, dass sie dafür alle tanks und leitungen erneuern müssten... Also das werden die auf keinen fall tun sagte er. Typisch deutschland. Fortschritt mit allen Mitteln (regeln) aufhalten...

Komisch. Ich habe nun so viele anleitungen gelesen und überall stand dass man am stecker unterm Auto den pin 1 oder 2 abgreifen muss... Wenn du schon so viele webastos gehabt hast, kannst du mir meine Frage zum Brennluftgebläse beantworten?

So, kurzes Feedback: Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen. Habe mir das hier bestellt: https://www.ebay.de/itm/227137865930 Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen. Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen. Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen. Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen. Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung Ansonsten kann man das gerät über die software bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen. Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht. Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden. Ich finds gut. Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche. hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so? (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)

Und dann piepst es im auto ohne eine warnleuchte?

https://www.smart-forum.de/topic/153844-biete-smart-450-cdi-coupé-vollausstattung-in-ruby-red/ EDIT: Warum wird mein Equalizer bild angezeigt ??? 😆

Verstehe. Also waren die Mitsubishi die schlechten bei denen der turbo nach 60tkm kaputtging oder waren das die 450er benziner und die Mitsubishi waren dann die Nachfolger und "die besseren"?

Ist der cdi nicht ein Mitsubishi motor?

@Valleyforge mit dieser Frage wärest du 100%ig in einem oldtimer restaurationsforum besser aufgehoben und hättest bestimmt schon eine gute zufriedenstellende Lösung präsentiert bekommen wenn es hier keiner genau weiss.

Kondom? Soso Also wenn du ein erbsenzähler sein willst: den preis hast du oben nicht geschrieben sondern nur, dass es teuer ist. "Teuer" ist ein individueller Begriff. Teuer kann auch 200€ sein. Und dann habe ich noch gepostet, dass es in schwarz auch eine variante "BODY-FARBE 1 (MEDIUMSILBER)" gibt und spielte darauf an. Da steht nichts von "alu"... Was es bedeutet weiss ich nicht, wie jeder nicht allwissend ist wie auch du lieber Ahnungslos nicht allwissend sein kannst 😉

Stimmt... 643,03 € 🤣

Hm, weiss nicht. Silber ist explizit nochmal drunter ausgeführt: 54 Q0000701V011C49L00 SEITENHOLM LI ALU SILBER LINKS Ersetzt durch: Q 0000701V012C49L00 • + ♦ Wahlweise mit: Code-Information: EB2+MCO Code Datum Benennung [EB2] 19960610 BODY-FARBE 2 (HELL) 19960813 BODY-FARBE 2 (BRILLIANTSILBER) 19990716 TRIDION-SICHERHEITSZELLE IN SILBER 20010613 TRIDION-SICHERHEITSZELLE IN SILBER [MCO] 19960610 SMART CABRIO Und in schwarz 54 Q0000701V014C47L00 SEITENHOLM LI SCHWARZ LINKS Ersetzt durch: • + ♦ Wahlweise mit: Code-Information: EB1+MCO Code Datum Benennung [EB1] 19960610 BODY-FARBE 1 (DUNKEL) 19960813 BODY-FARBE 1 (MEDIUMSILBER) 19961220 BODY-FARBE 1 (ANTRAZITH-METALLIC) 19970811 BODY-FARBE 1 (ANTHRAZIT-METALLIC) 19990716 TRIDION-SICHERHEITSZELLE IN ANTHRAZIT 20020321 TRIDION-SICHERHEITSZELLE IN ANTHRAZIT [MCO] 19960610 SMART CABRIO Wie auch immer finde ich die teile aber nicht mehr im mb katalog

Danke. Interessant. Den Holm gibt es wohl auch aus Aluminium? Damit wäre das Rostproblem doch gelöst. 54 Q0000701V010C49L00 SEITENHOLM LI ALU SILBER LINKS

Gibt es auch für 450 cabrio noch neue holme?

Haha danke. Der Batterieverkäufer hat schief geguckt als ich speziell nach Moll gefragt habe. Er sagte, dass fast keiner die nimmt und kennt, obwohl das Erstausrüster für u.a. Porsche sei. Die wird beworben mit schneller aufladung, somit gut für Kurzstreckenfahrten.

Hallo liebe Forengemeinde, habe mir über ebay ein Webasto diagnoseadapter gekauft. Ist beim 450er Cabrio spezifischen Kabelbaum die Diagnoseleitung reingeführt und (ankommend im Batteriefach) das gelbe Kabel oder muss man wirklich Unterboden abbauen und den Diagnosepin an der Standheizung abgreifen? So sieht das bei mir aus: Das Gelbe mit Buchse könnte das reingeführte Diagnosekabel sein? Ein schwarzes abgeschnittenes ist auch noch dort (?) Danke Gruß

Hast du mal einen link zum produkt dass du bestellt hast?

Ich bin auch schon über 22 jahre alt. Neue Socken trage ich auch keine mehr. Lohnt nicht mehr 😝

Verstehe, da magst ru recht haben gegenüber dem cdi. Die lima müsste ja auch beim cdi stärker und schwerer sein.

Es geht doch um das beschleunigte schaltverhalten. War ja der Hauptgrund des Freilaufes