Broxin

So, das war's Ich dachte echt, dass das alles von einem Band kommt und nur unter anderen Namen gebranded und verkauft wird, dem ist aber wohl nicht so. Ne Frechheit für den Billigramsch 88 Euro verlangen zu wollen. Wenn TYC 88 verlangen würde könnt ich es ja noch irgendwie nachvollziehen. Oder ist das GFK Gehäuse von METZGER das doppelte wert? Für Hitze ist es bestimmt besser da es sich nicht verzieht denke ich 🤔 TYC bietet ja auch die Scheinwerfer für den 450er an. Hoffentlich haben die auch solch gute Qualität 👍

Kondensatoren Evtl kann hier mal jemand nachforschen aber auf die schnelle bei google glaube ich, dass NOVA mit der LH serie die bessere Qualität ist als "ChongX" der beim METZGER verbaut ist (wer hätte es geahnt...) METZGER TYC

Buchsen METZGER | TYC Potis: Metzger ist schwergängig, grob gearbeitet, weniger Federn (5 vs 😎 die auf die Platine drücken, geht wohl auch schneller die Widerstandsbeschichtung kaputt dadurch denk ich. TYC ist richtiger Qualitätspoti, das merkt und sieht man, vorallem an den letzten vier Fotos. METZGER | TYC METZGER TYC METZGER (5 grobe Federn) TYC (8 feine Federn) METZGER | TYC (Gehäusequalität)

Ja, ich erst 😁 Ein Paar passt wohl nicht, obwohl beide angeblich in den angegebenen Smart SW passen sollen 🤷 Bin gespannt auf den Zusammenbau und wie der Originalstellmotor ausschaut den ich da ausbaue. Den bebilder ich dann auch mal.

Komponenten: TYC METZGER Motoren: TYC METZGER METZGER | TYC (Anschlussfahnen viel stabiler bei TYC) METZGER TYC

Richtig. Ich bin noch nicht fertig mit Bildern 😁

Platine: TYC: (sauber aufgebrachte Komponenten, saubere Platine) METZGER: (Komponenten schief, Platine billig)

Innereien: (man beachte wie weit bei beiden der potischnapper zu ist. Bei Metzger hält er nur ganz leicht, bei TYC ist er komplett geschlossen) oben TYC Unten Metzger

Gehäuse

Habe mal zwei zum Vergleich. UVP Links METZGER: 88,31€ Rechts TYC: 41,07€ Im Vorraus: METZGER: hat das bessere Gehäuse (Glasfaserverstärkt), härter und besser gearbeitet und kommt in einem Karton anstatt im plastikbeutel, das war es auch schon. TYC: Innereien sind besser. Bessere Komponenten und mehr/anderes, weisses, nicht klebriges Fett. Platine viel besser und evtl gegen korrosion beschichtet. Besseres Poti, besserer Anschluss, Besserer Potischnapper. Beim Motor tendiere ich auch zu TYC (Anschlussfahnen besser gerbeitet) Tja, das teurere ist wohl nicht mehr das bessere... Und ein deutscher Firmenname sagt wohl heutzutage auch nichts mehr aus. Was denkt Ihr? Bilder: Gehäuse

Sollte man sich hier für den rundumschlag gleich alle zum tausch bestellen oder was macht sinn/kein sinn? https://www.powerflex-shop.com/Powerflex-PU-Lager-Polyurethane-Buchsen-fuer-Smart-Fortwo-450 Verwirrend ist die zeichnung der HA beim 450er... Hat der 450er nicht die HA die beim 451 eingezeichnet ist?? 🤔 450: 451:

Ja das war ich auch mal 🍻

Jaa, facebook gruppen sind auch nicht ohne und eine mega Informationsquelle (das ist das einzig positive) "Leider" haben die meisten Bürger Facebook und nutzen es extensiv! somit herrscht da schon wirklich eine erhebliche Datenansammlung. Auch ist der Datenschutz so ziemlich jedem Bürger egal und ob KI's bei Meta (=facebook+ instagram+whatsapp) mit ihren Beiträgen trainiert werden und den nutzer am ende besser kennen wie er sich selbst ist den meisten auch egal (der boomerang kommt schon irgendwann mit nem knall zurück, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche) Alles hat sein für und wieder. Hier im Forum geht auch sehr viel unter weil "Tags", unterforen wie "anleitungen", angepinnte nachrichten usw usf fehlen (oder wie oft musst du auf die SD/Delphi liste verweisen? 😁 Diese angepinnt hätte schon vor jahrzehnten passieren müssen)

Danke. Gibt es eine renomierte bezugsquelle für die pu buchsen?

Na denke schon, aber oben schrieb ja jemand dass es beim 451er vorkommt und beim 450er die ganz kurz sind und es da fast nie vorkommt. Kommt es beim 451er beim lenken oder auch nur beim überfahren von bodenwellen?

Gab es doch bei mir auch.

Wenn hier das thema nun beim 451er durchgekaut worden ist, was kann man beim 450er gegen solche knarzgeräusche machen? Die kommen wenn man über eine bodenwelle fährt z.b.? Sind das evtl die stangen der dämpfer die diese verursachen?

Du hast es dir selbst schon beantwortet. Der Thermostat muss getauscht werden. Die neuen sollen auch einen restriktor drinn haben der eben für schnelleres Aufheizen sorgt. Frage mich seit wann die änderung eingeführt wurde, da ich meinen 2013 mal getauscht habe.

Das GLAUBE ich nicht, aber werde ich ja sehen beim Ausbau, aber nach der explosionszeichnung zu urteilen muss der lüfter und llk mindestens gelöst werden denk ich mal.

Kurz ne Frage, wegen den 10mm distanzscheiben an der VA ist bei sehr leichtem einlenken SEHR wenig platz zwischen Reifen und der äusseren Kante des Kotflügels ganz Vorne. Wie machen das die leute mit dickeren Distanzscheiben? Stellen die die Front irgendwie nach Vorne aus? Habe gemerkt, dass man die aus den Haken der Unterbodenverkleidung aushängen kann, dann hat man schon gut 3cm mehr platz nach Vorne hin, aber ob das so gemacht werden sollte bei noch breiteren Distanzscheiben? 🤔

Mein 450er cdi cabrio bj2004 stand >8 jahre im freien ohne einmal bewegt worden zu sein. Ausser "lima komplett fest" die getauscht werden musste, gehts dem motor wie als ob er immer gefahren worden wäre, also alles tippi toppi.

Wie hat sich das geäussert?

Den kriegt er doch niemals gelöst an den 2mm die übrigbleiben wenn die schraube richtig festsitzt oder?

Teile sind eingetroffen. Anstatt 4 haben die mir von den grauen noch eins dazugelegt umsonst 🤷😁 Also die sind aus verschiedenen gummis gemacht und ziemlich dickwandig. Ich hoffe bei der dicke dass man da noch alles zusamme bauen kann.

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