Broxin

Du kannst am handy von deinem bild ein schnappschuss/screenshot machen, das ist dann meist nur 200kb groß und passt dann wunderbar, hat dann halt nicht mehr die schöne Auflösung zum reinzoomen aber das reicht normalerweise völlig

Danke für die Bilder. Immer ein genuss ideen anderer in bildern zu sehen 👍

Bringt das 10-15cm motorablassen hier bei der Arbeit was oder unnötig? Auch den luftfilterkasten ausbauen oder ist das auch unnötig?

Hm... Da müsst ich schauen wo der sitzt. Der smart har 125tkm drauf. Wundert mich dass der llk durchgescheuert sein soll bei der geringen laufleistung😕

Ja das stimmt, ist aber sein smart neben einem RAM auch. So arbeiten die Kanadier, schnell, da immer kalt... Das muss eine tortur sein bei den Temperaturen am smart zu schrauben... Danke nochmal für eure tips, ich werde hier mal updaten wenn ich die sache angehe. Jetzt weiss ich auch was das versiffte teil auf meinen bildern ist: der LLK 😆

Na schau mal hier: Er sagt dass sein smart seitdem besser läuft 😆🤷 Jedoch ist der aus kanada wo es -40 grad als hat

Danke für die Tips Evtl mache ich um die plastikkante unter dem llk einen aufgeschnittenen silikonschlauch drum bei 24:17 hat er die dieselrückleitung abgerissen. Diese zwei die oben verlaufen sind ja beide aus steifen plastikleitungen die nach 20 jahren bestimmt schön spröde sind... Hast du deinen neuen aus ebay oder wer liefert guten ersatz?

Moin, wie ist eure Erfahrung mit dem Aus und Einbau des LLK? Ist das solch ein Akt wie hier in dem video? Also, den AGR schlauch abnehmen, alles zur seite drücken, lüfter raus und beten dass beim rausfischen des Ladeluftkühlers die diesel plasteleitungen nicht abbrechen? Was ein fingerakrobatikakt 😬 Wäre für jeden tip dankbar 🙏 Das Abmachen der zwei schläuche des LLK von unten scheint ja ne tortur für diese zu sein. Wie bekommt ihr die am besten ab? Wasserpumpenzange und diese verunglimpfen damit wie im video zu sehen? 🤔 ist ja echt wenig platz... Evtl llk stillegen?

Mein cabrio hat leider nur glühkerzen (und auch nur noch zwei 😁) Sonst hätte ich schon mal gemessen

Das macht alles sinn. Danke 🙂

Also ist es egal ob in R oder N abgestellt zum Abschrauben des Aktuators?

Moin, danke. fand ich für mein 450er cabrio nicht gut, da nach regen die feuchtigkeit vom boden nach oben verdmpft und sich dann zwischen auto und dieser stoffgarage sammelt und schnell anfängt zu schimmeln und gammeln. Auch ist das für die karosse nicht von vorteil wenn da überall drunter dauerhaft feuchte luft ohne luftzirkulation steht und nicht weg kann.

Hi @britcat Wie ging es hier aus? Hast du alles hinbekommen? Gruß

Aber die wurde erst vor 90 tagen eingebaut. So schnell so verzogen?? 🤔

Habe vor ner Stunde mit Thomas Kemo von cs tuning telefoniert der das tuning draufmachte. Er sagte dass das rußen eindeutig NICHT normal sei. Er rußt extrem stark und das beim anfahren. Ganz extrem sichtbar wenn man mal einem meter zurück fährt, da sieht man durch das licht der scheinwerfer was da an ruß gerade rauskam. Ich lass das nochmal prüfen aber bleiben darf das so nicht, da ja der DP Filter so sehr schnell zugesetzt sein wird, was ja dann ein rattenschwanz an problemen mit sich bringt...

Ja, die habe ich von der werkstatt einbauen lassen und so verdrückt wie die ist wurde die wohl mit mehr Nm angeknallt 😕

Oh, kann das was damit zu tun haben dass der smart nach leistungssteigerung rußt wie sau? Dass er zuwenig luft bekommt wegen durchgescheuerten LLK?

Hi, Leute, nach dem TÜV Besuch heute fiel mir (und denen) der verölte Motor auf. Könnt ihr aus Erfahrung heraus eingrenzen wo das herkommen kann? Aus den Antriebswellen tritt soweit kein Getriebeöl aus und zuviel motoröl ist eigentlich auch nicht drinn da der ölmaßstab nur bis zur mitte betränkt war. Da ich seit der Reinigung ca 50km gefahren bin scheint das ja schon stark zu ölen. Will garnicht wissen wie das nach 500km ausschaut...

Also, hat geklappt soweit. Erstmal haben wir die fgstNr gesucht wie blöd, dann war die hinter festgeklebtem Teppich am tridon. Dann hiess es dass distanzscheiben NUR an der VA nicht zulässig wären ohne dass an der HA welche angebracht seien, jedoch kam am ende dann die Aussage, dass die Geometrie nach Berechnung durch den dipl. Ing. mit den 10mm scheiben und der reifen/felgen kombination auf der VA noch besser sei als ohne distanzscheiben 😁 Nach den 3mm distanzscheiben zum Ausstellen der Verkleidung wurde garnicht gefragt, lass ich aber drinne weil es sowieso keinen sichtbaren unterschied gibt ob mit oder ohne. Dann wurden noch die scheinwerfer kostenlos eingestellt... Also ich bin vom tüv erlebniss begeistert. Alle super freundlich. Der dipl. Ing prüfer auch total korrekt. Ansonsten ist der motor ziemlich verölt obwohl ich ihn vor kurzem gereinigt habe, da mache ich mal nen neuen thread auf wo das herkommen kann...

Ich habe jetzt 605€ für einen satz conti winter reifen bezahlt, auf die corelines felgen drauf, auswuchten und alte entsorgen.. Dachte mir so wenig wie ich fahre halten die die nächsten 15 Jahre und dann halt das beste drauf. Im nachhinein aber denke ich günstigere hätten es auch getan und die investition war doch recht hoch für den 450er.

Waren die nur bei coupe pflicht oder war das beim cabrio auch nötig da er ja eh breiter aufgestellt ist vom werk aus? Termin habe ich morgen schon, schaumer mal was der prüfer sagt.

Danke euch schon mal. Dann habe ich das wohl falsch verstanden mit den Abstandshaltern, denn bei meinem Cabrio sind schon die längeren drinn. Die Aktion des Tausches der Weissen gilt wohl nur für coupe smarts? So sieht es aus aktuell: Höhe gleich. Da kann ich mir den Einbau meiner sparen, ist ja 1 zu 1 gleich. Also so lassen und ab zum TÜV (ggf ne Abstandshülse unter die vordere Schraube noch?) Hier noch ein paar Bilder von den Haltern und ösen. Wie du schon sagtest, zwei auf jeder Seite @Ahnungslos Um das Panel auszulösen muss man nur eine Schraube am eck zur Front hin und eine Schraube am eck hinten (zwischen heckklappe und Verkleidung, in der Mulde) für jeweils die Seite, an der man arbeitet rausmachen. Dann muss das Panel im Uhrzeigersinn 1cm gedreht werden, damit die öse der Verkleidung aus den Abstandshaltern gelöst werden kann, sichtbar auf dem Bild: Ich glaube für 6 stück 8 euro so in etwa glaub ich.

Hi Leute, nach vielen threads hier habe ich mir nun im sc die abstandshalter bestellt. Nun habe ich seitlich die Schrauben weg und dachte die Knubbel kommen dahinter und die Schraube geht da durch... Ja, passt irgendwie nicht Wo baue ich die Abstandshalter genau ein? Muss dazu die ganze Heckschürze ab? Ist wegen den corelines die ich eintragen lassen will. Danke schon mal, stehe gerade vor dem Auto 😕

Schade, ich lernte das gemecker zu ignorieren und infos für die zu posten die es ggf brauchen werden wenn sie auch in not sind.

Ja das kenne ich, genau das habe ich ja selbst, aber da er laie ist braucht er das mit vorkonfektionierten Stecker und Buchse für den 451