Broxin

Sowas etwa? 😁 Das war aber zu träge und hat immer 14.5V angezeigt. Aber die Anzeige finde ich schon sehr hilfreich, da gebe ich dir recht Ahnungslos 👍

Komischerweise hat eine Widerstandsmessung 0.2 Ohm ergeben (gut), also kann man solcher Messung nicht immer trauen. Danke nochmal an alle Beteiligten 🙏👍 Sei der Fehler für immer gelöst !

Ich werd verrückt. Das wars 🤣 Neues dickeres Kabel angefertigt, alle Verbraucher an, das ganze Boardnetz auch ohne laufenden Motor VIEL lichtstabiler. Wenn man irgendwas einschaltet dimmt sich fast nichts mehr. und: Die Polklemme ist komplett eiskalt, kein bisschen warm 💪 Dann eine Runde gefahren und alles läuft wie ne eins. Bin mal auf die nächsten Tage gespannt ob es das gewesen ist. Mit oszi messe ich morgen nochmal wie das Netz jetzt ausschaut. Verrückt was ein schlechtes Massekabel für Probleme macht. Hätte wohl wie hier einer schon erwähnt hat, evtl. auch das Massekabel von der Karosse zum Motor sein können.

Jetzt fällt mir auf, dass der minuspol, das Kabel genauergesagt am Minuspol sackrisch heiss wird wenn ich alle verbraucher anschalte... Batterie ist neu, pol ist fest, aber könnte das davon kommen? Ich mein wenn alle verbraucher an sind läuft ja ne menge strom über das dünne Kabel...

Ist das zu 100% lima oder kann es auch das masseband / lima verbindung sein? Die Werkstatt hat die verbaut am 15.07.2025. da müsste ja Gewährleistung drauf sein. Da selbst rumzufummeln wäre blödsin denk ich. Jedoch habe ich ein wenig bammel noch 5km so zur Werkstatt zu fahren. Nicht dass es doch noch die Elektronik schiesst 😕

So in 80% der Fälle beruhigt sich die Spannung auf das vorherige Bild. Und in 20% bleibt die so wie im letzten Bild. Dann flackert sogar das Fernlicht sichtbar. Richtig sichtbar... Kann das immernoch vom SAM kommen??? Habe direkt an der batterie gemessen Oszi ist auf 2V/div (2V pro Kästchen) und 1ms/div (1ms pro Kästchen) Das heisst die Spannung fällt um 2-4V ein. Ist das normal? 😅

Nach betätigen von Fernlicht z.B. dann:

Paar Sekunden später:

Motor an:

Hey das wäre suuuuper. Habe gerade gemessen... Zündung ein:

Interessant. Ich frage mich schon immer ob es bessere dämpfer zum einbau gibt die mehr fahrkomfort bieten. Die originalen beim 2004er cabrio sind doch eher hart...

Noch besseres Beispiel sind Joghurts oder Milchreis. Beides kommt für Edeka und Penny von selber Firma (sieht man an den ovalen Grafiken mit z.b. der selben BY Bezeichnung, dass es der gleiche Hersteller die Produziert. Und die Bezeichnung ist eine "Müller" und die andere "xyz"... Trotzdem sind zwei classik Milchreis ohne zusätze vom Geschmack und konsistenz ganz anders.

Also echt. Als verkäufer hast du ne glatte 6 verdient...

Wie unterscheidet sich die Fahrweise?

Na spannung meinte ich 😉 Wie sauber das signal ist oder ob es rippelt 😉

Ne, habe noch nichts elektronisches am smart angerührt ausser die mittelleuchte neben zigarettenanzünder durch LED birnchen ersetzt.

Und was war nun der Fehler?

Ja, aber beim Diesel an der Tanke hast du keine Wahl ob E10 oder nicht. Da gibts nur Diesel oder "Premiumdiesel" und dieser soll dann angeblich länger halten weil eben wohl ohne Bioanteil.

Also soweit ich weiss zersetzt sich normaler Diesel innerhalb von einem Jahr, flockt aus oder wie man das nennt. Das passiert mit premium Diesel nicht (so sagt man). Deshalb tanken Autoliebhaber, die Autos besitzen die lange in der Garage stehen, den Premiumdiesel, da dieser auch nach Jahren im Tank noch in ordnung zu sein scheint. Hat mir letztens ein Automechanker erzählt. Mehr Unterschiede kenne ich nicht, ausser, dass der Premiumdiesel farb und geruchslos ist.

Habs nicht nochmal probiert während der Fahrt, da war die Angst stehen zu bleiben doch zu Groß. Es ist bei Fernlicht halt alles zusammengebrochen und dann beim erwecken hat alles geleuchtet. Wie ein neustart während der Fahrt... Jetzt bin ich ja zum glück zuhause angekommen 😁

Hier auch nochmal das thema. Beim ausmachen des Motors ist grad wirklich ALLES zusmmengebrochen. Es wurde alles dunkel und dann stand im Radio SAFE... Komisch, was da das ganze boardnetz so zum zusammenbrechen bringen kann kurzzeitig...

Also das hintere innenlicht flackert im standgas wie blöd, wenn ich gas gebe dann wird es minimal besser. Nun flackert (ein/aus) das kombiinstrument wenn er den gang wechselt. Oje oje. Und man sieht am dunkelwerdendem innenlicht jegliche boardstrombelastung. Ich dachte die autobatterie (neu) würde die stromschwankungen wegpuffern? 🤔🤔🤔 Bin verwirrt. EDIT: Ah hier auch solch ein Fall Ich glaub ich werde mal die Werkstatt kontaktieren wegen der verbauten Lima. Vorher schau ich aber nochmal die Batt verbindungen an und den strom mit oszi.

Ne, den habe ich ja komplett getestet letztens weil ich schon dachte als es schon mal geflackert hat, dass es das sein könnte nachdem ich die horrorbilder hier sah. Guckmal da habe ich ja mein SAM gepostet. Da habe ich alle Stecker noch mit kontaktspray behandelt und das SAM mit elektronikisolierlack bepinselt... Die Werkstatt sagte die hätten auch das Massekabel getauscht 🤔

Hallihallo Liebe Smart Gemeinde, ich hatte heute eine Überraschung. Beim Fahren flackerte als mal kurz die ganze Bleuchtung des Kombiinstrumentes (und nur da) so für eine viertel Sekunde aus und ein. Dann dachte ich ich schalte mal die Scheinwerfer aus und ein. Beim Schalten des Lichtes zwischen Stand- und Abblendlicht ging das Radiodisplay des originalen CD Radios aus und wieder an zusätzlich zum Blinken des Kombiinstrumentes, jedes mal. Beim Betätigen des Fernlichtes ging das Kombiinstrument komplett in Störung, alle Warnlampen gingen an und das Auto wurde langsamer bis es sich nach c.a. zwei Sekunden wieder gefangen hat und wieder Gas angenommen hat. War dann auch nicht mehr im Automatikmodus sondern im 6. Gang bis ich wieder auf A schaltete. Das Kombiinstrument flackerte dann auch noch als mal sporadisch. (Hiiilfe... 😓) Am Zigarettenanzünder sind immer 14.6 Volt, an der Batterie werden es wohl dann 15 Volt sein weil da immer mehr gemessen wurde als am Zigarettenanzünder. Bei der Reparatur vor einen Monat in der Werkstatt wurde die festgefressene Lichtmaschine gegen eine überholte getauscht. Kann es sein, dass die (der Regler dort) defekt ist und der Strom, die Spannung zusammenbricht oder grundsätzlich Probleme macht? Habe auch das Motortuning von CS machen lassen von 41 auf 65PS und könnte schwören, dass es vorher noch nie zu sowas kam. Gleich nach dem Tuning hat das Kombiinstrument auch mal geflackert... 🤔 (auch rußt er jetzt extrem, vorher null / überhaupt nicht, aber das ist ei anderes Thema...) Ich häng mal das Delphi, das heute ankam mal dran und versuche mal Fehler auszulesen (kenne mich damit NOCH nicht aus) Wäre für jede Hilfe / Tips was ich testen kann dankbar. Habe auch ein osziloskop hier und kan evtl mal mir den Strom anschauen wie sauber der ist, weiss jedoch nicht wie sauber dieser sonst so ist...