Broxin

Also ist es egal ob in R oder N abgestellt zum Abschrauben des Aktuators?

Moin, danke. fand ich für mein 450er cabrio nicht gut, da nach regen die feuchtigkeit vom boden nach oben verdmpft und sich dann zwischen auto und dieser stoffgarage sammelt und schnell anfängt zu schimmeln und gammeln. Auch ist das für die karosse nicht von vorteil wenn da überall drunter dauerhaft feuchte luft ohne luftzirkulation steht und nicht weg kann.

Hi @britcat Wie ging es hier aus? Hast du alles hinbekommen? Gruß

Aber die wurde erst vor 90 tagen eingebaut. So schnell so verzogen?? 🤔

Habe vor ner Stunde mit Thomas Kemo von cs tuning telefoniert der das tuning draufmachte. Er sagte dass das rußen eindeutig NICHT normal sei. Er rußt extrem stark und das beim anfahren. Ganz extrem sichtbar wenn man mal einem meter zurück fährt, da sieht man durch das licht der scheinwerfer was da an ruß gerade rauskam. Ich lass das nochmal prüfen aber bleiben darf das so nicht, da ja der DP Filter so sehr schnell zugesetzt sein wird, was ja dann ein rattenschwanz an problemen mit sich bringt...

Ja, die habe ich von der werkstatt einbauen lassen und so verdrückt wie die ist wurde die wohl mit mehr Nm angeknallt 😕

Oh, kann das was damit zu tun haben dass der smart nach leistungssteigerung rußt wie sau? Dass er zuwenig luft bekommt wegen durchgescheuerten LLK?

Hi, Leute, nach dem TÜV Besuch heute fiel mir (und denen) der verölte Motor auf. Könnt ihr aus Erfahrung heraus eingrenzen wo das herkommen kann? Aus den Antriebswellen tritt soweit kein Getriebeöl aus und zuviel motoröl ist eigentlich auch nicht drinn da der ölmaßstab nur bis zur mitte betränkt war. Da ich seit der Reinigung ca 50km gefahren bin scheint das ja schon stark zu ölen. Will garnicht wissen wie das nach 500km ausschaut...

Also, hat geklappt soweit. Erstmal haben wir die fgstNr gesucht wie blöd, dann war die hinter festgeklebtem Teppich am tridon. Dann hiess es dass distanzscheiben NUR an der VA nicht zulässig wären ohne dass an der HA welche angebracht seien, jedoch kam am ende dann die Aussage, dass die Geometrie nach Berechnung durch den dipl. Ing. mit den 10mm scheiben und der reifen/felgen kombination auf der VA noch besser sei als ohne distanzscheiben 😁 Nach den 3mm distanzscheiben zum Ausstellen der Verkleidung wurde garnicht gefragt, lass ich aber drinne weil es sowieso keinen sichtbaren unterschied gibt ob mit oder ohne. Dann wurden noch die scheinwerfer kostenlos eingestellt... Also ich bin vom tüv erlebniss begeistert. Alle super freundlich. Der dipl. Ing prüfer auch total korrekt. Ansonsten ist der motor ziemlich verölt obwohl ich ihn vor kurzem gereinigt habe, da mache ich mal nen neuen thread auf wo das herkommen kann...

Ich habe jetzt 605€ für einen satz conti winter reifen bezahlt, auf die corelines felgen drauf, auswuchten und alte entsorgen.. Dachte mir so wenig wie ich fahre halten die die nächsten 15 Jahre und dann halt das beste drauf. Im nachhinein aber denke ich günstigere hätten es auch getan und die investition war doch recht hoch für den 450er.

Waren die nur bei coupe pflicht oder war das beim cabrio auch nötig da er ja eh breiter aufgestellt ist vom werk aus? Termin habe ich morgen schon, schaumer mal was der prüfer sagt.

Danke euch schon mal. Dann habe ich das wohl falsch verstanden mit den Abstandshaltern, denn bei meinem Cabrio sind schon die längeren drinn. Die Aktion des Tausches der Weissen gilt wohl nur für coupe smarts? So sieht es aus aktuell: Höhe gleich. Da kann ich mir den Einbau meiner sparen, ist ja 1 zu 1 gleich. Also so lassen und ab zum TÜV (ggf ne Abstandshülse unter die vordere Schraube noch?) Hier noch ein paar Bilder von den Haltern und ösen. Wie du schon sagtest, zwei auf jeder Seite @Ahnungslos Um das Panel auszulösen muss man nur eine Schraube am eck zur Front hin und eine Schraube am eck hinten (zwischen heckklappe und Verkleidung, in der Mulde) für jeweils die Seite, an der man arbeitet rausmachen. Dann muss das Panel im Uhrzeigersinn 1cm gedreht werden, damit die öse der Verkleidung aus den Abstandshaltern gelöst werden kann, sichtbar auf dem Bild: Ich glaube für 6 stück 8 euro so in etwa glaub ich.

Hi Leute, nach vielen threads hier habe ich mir nun im sc die abstandshalter bestellt. Nun habe ich seitlich die Schrauben weg und dachte die Knubbel kommen dahinter und die Schraube geht da durch... Ja, passt irgendwie nicht Wo baue ich die Abstandshalter genau ein? Muss dazu die ganze Heckschürze ab? Ist wegen den corelines die ich eintragen lassen will. Danke schon mal, stehe gerade vor dem Auto 😕

Schade, ich lernte das gemecker zu ignorieren und infos für die zu posten die es ggf brauchen werden wenn sie auch in not sind.

Ja das kenne ich, genau das habe ich ja selbst, aber da er laie ist braucht er das mit vorkonfektionierten Stecker und Buchse für den 451

So ists bei mir Beim ctek lader ist manchmal solch ein permanentes anschlusskabel zur batterie dabei, mit drei status led's

Schön gemacht. Zwei Fragen: *Hast du extra zwei kabel (oder nur plus) von der batt vorne bis hinten gezogen? * kannst du kurz was zum beziehen der panele erzählen? Welchen stoff hast du genommen und wo gab es probleme? Tips für leute die es auch machen wollen? Oder ist es zu anfällig und du rätst davon ab? Gruß

Wird es keine Probleme geben mit den dashcams wenn da die sonne 24/7 draufknallt? Habe gelesen, dass die von -20 bis +60 Grad Celcius funktionieren. Die 60 sind schnell erreicht.

Habt ihr an den elektrisch verschliessbaren tankdeckel gedacht oder hat den nur der cabrio?

Wenn du aux in nachrüsten konntest dann wirst du das hier auch hinbekommen: Musst nur fragen wo er es herbekommen hat.

Danke Smrties. Das loch in der Mitte war bestimmt für so ein Gummi mit verschlus/teiler in der Mitte gedacht. Als selbstklebenden "alcantara" ersatz habe ich mir mal das hier bestellt. Fühlt sich wirklich wertig an ist aber sehr fein: https://amzn.eu/d/56B9wHt Für manches ist aber doch solch ein selbstklebender Filz besser geeignet weil gröber und unanfälliger: https://amzn.eu/d/cg1tLEc

5 jahre her Kann man davon ausgehen, dass das Forum Adminlos durch das www gleitet? Wenn es ein crash gibt wars das mit dem Forum weil es keinen gibt der hier was fixen kann?

Trotzdem ist das schon stimmig bei seinem 451 🙂 interessant dass bei den winterrädern die vorderen weiter innen sind mit den 25mm scheiben als die sommerräder der VA mit nur 10mm dafür stehen die winterhinterräder mit 25mm weiter raus als die sommerhinterräder. Die Sommerkonfiguration gefällt mir persönlich besser von der stimmigkeit VA zu HA zu Radhäusern zu Radaussenkante 👍

Saugut. Das habe ich beim Arteon mit vielen Plasteteilen gemacht, da dort ja immer mehr eingespart wird. Beim Smart Cabrio hatte ich wegen Feuchtigkeit da meine Bedenken bis jetzt. Kannst du mal verlinken wo du den Stoff her hast? Gruß @MBNalbach eigentlich geht es ganz gut da es dehnbar ist entstehen keine Falten soweit. @Smarties 450 kannst du mal ein Bild einstellen wie du das mit den sicherungsgummis gemacht hast? Einfach im geöffnetem zustan reicht ein Bild denke ich um es sich vorstellen zu können

Ich frage mich warum das hier beim coupe fehlt und warum es beim Cabrio nur auf der rechten Seite verbaut war. 0007289V002 (Dichtung Stützpfosten grau)(Abstützung) Hier habe ich es schon umgebaut. Aha, hier hat einer gefragt wohin das kommt,🤣 0007289V002