Broxin

Die steckt aber noch zu 3/4 Gewinde im Motorblock bombenfest. Das was Locker ist ist ja das Innere der Kerze das noch mit der abgerissenen Mutter oben der Kerze verbunden ist. Das sieht man sehr schön in den Videos (das erste vorallem) die ich verlinkt habe. Aber danke dir und hedwig für eure Anmerkungen. Könnte ja auch bei manchen so sein wie ihr schreibt. Ich beobachte das tunlichst weiter und führe die neue gk und werkzeug mit.

Beim Smart ist der Fehler auch permanent gespeichert und die Glühkerzenfehlerlampe im kombiinstrument brennt auch beim einschalten des Autos. Dies hat den TÜV und AU vor zwei Monaten aber nicht gehindert und aufgeführt ist es im Bericht auch nicht, somit ist das wohl nicht von Belang. Die Glühkerzen sind schon ewig defekt, müssten 8 Jahre sein. Jo, der ist seit Jahren nur mit einer funktionierenden Glühkerze auch wunderbar im winter angesprungen. Zusätzlich hat er auch noch Standheizung 😁 Jetzt wollte ich die trotzdem gegen neue tauschen und das habe ich nun davon 😕

Das werde ich versuchen. Meine Uhr ist manchmal um 10 stunden verstellt...

Sehr interessant wie man eine abgerissene wieder herausholt... Icb glaube ich lasse meine drin... 😅

Hi Funman, ich habe es bestimmt auch 200 mal mit dem Akkuschrauber linksdrehen lassen und dabei gezogen so gut es ging. Leider hat es nix gebracht. Es sieht eher so aus als ob die hier ab ist aber sich nicht rausziehen lässt..

Interessanter Inhalt:

Ich glaube das ist rum. Die ist noch zu 3/4 eingeschraubt und dreht sich sehr leicht, jedoch ohne jegliches spiel in radial und axialrichtung. Echt komisch... Angemacht habe ich den Motor und es läuft ohne jegliches auffälliges Geräusch und sehr rund... Ich glaube ich lasse es so da ich es schon mit akkuschrauber versucht habe jedoch ohne erfolg. Es dreht sehr leicht ohne rauszukommen. Wenn es sich löst steckt das restliche gewinde mit dem brennteilnippel im Motor... Das Reparieren wäre wohl ne Katastrophe mit Motorabbau, Kopf abnehmen, ausbohren, reparaturgewinde helicoil (gibts das überhaupt in dem Fall?) reinmachen... Oje oje, da kriege ich Kopfweh wenn ich nur daran denke... Und der hat erst 125tkm der Motor (und der Smart 😞)

Geht die glühkerze beim smart in die Wirbelkammer oder direkt in den Brennraum?

Na super. Bei mir waren zwei glühkerzen defekt. Habe den Motor schön warmgefahren. Die dritte ist nun mit 25Nm beim herusdrehen nach gefühlt dem 50. mal an und wieder aufdrehen endlich lockerer geworden. Habe mich schon riesig gefreut nur um zu sehen dass sie sich um die eigene Achse dreht aber noch viel zu tief sitzt 😓 Fuk... Kriege sie nicht raus und auch nicht mehr reingedreht. Dann steckt wohl das untere teil noch drinn und das Gewinde ist in der Mitte ab? Habe nun die neuen zwei rein und mit 16Nm angezogen und mit dem dazugehörigem Fett bestrichen. Ohmann. Zum kotzen. Ich hoffe der rechte Kolben hat noch kompression und es ist nichts reingefallen sonst ist der Motor wohl gleich hin \:

Haha danke euch für die Antworten. E-Smart hat mir per PN noch geraten einfach die elektronik von meiner insel in eine mit vier tasten umzubauen und den vierten taster einfach drinnzulassen. Ich glaube so werde ich das tun 🙂

Haha, mal im ernst, ich seh, dass es da auch von gleichen ausführungen verschiedene beschaltungen hinten gibt bei denen ein stecker fehlt (für uhr/drehzahlmesser?) Mensch machen die das immer kompliziert 🙄 und dann noch mit zwei ausführungen aber ohne heckscheibenheizungstaster: weiss einer ob mein Vorhaben ohne probleme geht? Also coupe insel beim cabrio dranbauen, leiterbahn vom heckscheibenheizungstaster trennen und die anderen taster würden noch gehen? Läuft das über CAN Bus?? Ich könnte den heckscheibenheizungstaster wiegesagt auch intern auf der platine auftrennen. Will halt nur, dass die insel voll belegt ist.

Ich hätte gerne die optik der vier Schalter auf der Insel. Beim Cabrio fehlt die linke Taste (Heckscheibenheizung) Wäre es möglich die Insel vom Coupè mit vier Tastern einzubauen ohne irgendwas umprogrammierren zu müssen oder wird der Schleudersitz aktiviert wenn jemand den Heckscheibenheizungstaster betätigt? 🙂

Wurde die Idee dann auch irgendwann umgesetzt?

Meiner hat ja 41->65PS von CS und rußt halt stark, da dachte ich: mehr Luft=weniger Ruß 🤔

Wie hatde dat gemessen? Popometer? 🤣

Du kannst doch alles mit stopuhr/odb boardcomputer aufzeichnen und messen von 0-100 usw. Das brauche ich dir doch nicht erklären, du bist doch vom Fach 😉 Mir ging es eher darum ob man zum testen UNBEDINGT den sportfilter kaufen und einbauen MUSS oder ob einfaches entfernen des originalen eigentlich noch BESSERE Bedingungen für Leistung schafft (ungehinderte Lufteinsaugung) oder ob ein Filter immer verbaut sein MUSS (egal ob sport oder normal) für optimale verbrennung.

Es gibt ja schon x Threads zum Thema, was mir aus allen nicht klar wurde: Kann man zum Testen (standard vs sportlufi) nicht einfach den Standardfilter komplett ausbauen und den Luftfilterkasten offen lassen (oder auch nicht) und die Leistung mit und ohne Filter vergleichen? (Die wärmung der Luft durch den Motor ist mir bewusst) Wenn Motor OHNE Lufi kein stück besser läuft macht es ja dann auch kein sinn jeglichen Sportluftfiler zu verbauen. Oder verhält sich das wie beim Auspuff, wo ein gewisser Gegendruck durch verbauten Lufi für optimalen Betrieb des Motors benötigt wird?

Und hats mit der Eintragung geklappt?

Suuuuper! Ich danke dir

Ich seh grad dass beim cabrio die zuleitung im SAM garnicht durch ein relais geht wie beim coupe sondern direkt mit strom dauerhaft versorgt wird? Laut deinem Schaltbild? Wenn ja, müsste doch der spiegel das ein/ausschalten selbstständig übernehmen 🤔

Ojej, also müsste man die funktion im schlimmsten Fall mit SD freischalten (?). Temperatursensor hat mein smart vorn unten in der stoßstange. Wird auch im cockpit angezeigt. Danke euch fürs recherchieren 👍

Ne hat er natürlich nicht. Ich wollte elektrische / beheizbare nachträglich einbauen, dazu muss ich aber die richtigen kaufen. Habe gelesen, dass bei den vom cabrio die ein/ausschaltung automatisiert abläuft ab einer bestimmten aussentemperatur und dass der temp schalter in der heizfolie des elektr. Spiegels des cabrios verbaut ist. Leider kann mir bei kleinanzeigen keiner richtig sagen ob seine spiegel vom coupe / cabrio sind. Kaufe ich die falschen (vom coupe) wird die heizfolie ohne funktion sein, da mir ja der heckscheibenheizungsknopf beim cabrio fehlt über den bei den spiegeln des coupes auch die spiegelheizung aktiviert wird....

Hat hier einer einen tip für mich? Kenne mich nicht aus wo und wie ich nach ersatzteilen und Artikelnummern suchen müsste. Ihr habt doch bestimmt die tools wie WIS usw um sowas herauszufinden 🙂 🙏

Was wirst du tun?

🤣