Broxin

Wahrscheinlich das mercedes benz smart service center 🤷‍♂️

Ne, "leider" nein 😁

Ach was? Ok, interessant! Danke Hat das Smart exclusiv? Habe ich noch bei keinem anderem auto so bemerkt. Dann müsst ich ja mal mein fuß auf die bremse leicht legen und prüfen ob das bremspedal das typische abs rattern hat

Hallo allerseits, habe schon die Suche bemüht jedoch nichts gefunden. Es ist nichts akutes und evtl ganz normal, jedoch würde mich interessieren was ein Brummen am Fußraum verursacht. Wenn es kurz brummt sieht man es sogar an der Beleuchtung (kombiinstrument) dass sie kurz leicht dunkler wird, das heisst, dass das Brummen viel Strom zieht. Ich würde sagen dass sich es wie ABS anfühlt jedoch merkt man rein gar nichts an den bremsen oder dass irgendwas den smart bremst somit muss es was anderes sein. Es passiert immer nur einmalig (ABER JEDES MAL) nachdem der smart gestartet ist und für ca 5 sek rollt. Stehen kann er mit laufendem Motor, da brummt nix, erst wenn er rollt. Und Lampen leuchten auch keine auf im kombiinstrument. Ich dachte dass es zwischen den schaltvorgängen ist jedoch war es heute mitten beim beschleunigen im 1. gang. Kurz "Brrrrrrt" ganz dumpf aber spürbar an der vibration. Ist kein Schleifgerausch oder knarzgeräusch sondern von irgend was elektrischem was ja strom zieht. Hm... Ideen?

Du musst halt anders fragen. Sag dass es verschiedene ausführungen gibt und du exakt die maße brauchst bevor du entscheiden kannst ob du kaufst.

Ja so ists... Wenn man nicht überall selbst hand anlegt ist man mittlerweile aufgeschmissen 🤮 Jetzt bin ich noch über was neues gestolpert... "Ölabscheider integrieren" 🧐 Sollte man sich da auch einlesen oder ist das quatsch? EDIT: Ah ok scheint wohl nur was für benziner zu sein und nix für diesel und grundsätzlich habt ihr schon genug dazu in anderen threads getippt 😆 Danke.

Hast du dazu evtl eine nummer notiert die man beim SC vorlegen kann?

Ok danke, habe gerade gelesen, dass das geänderte teil die V004 in der ArtNr. auf der Verpackung trägt aber das Teil selbst immernoch die V003 eingeprägt hat... Kann ich verstehen, da die anpassung der spritzgussformen nicht gerade günstig ist und die nachfrage gering, hat da MB wohl keine neue nummer reinfräsen lassen. Hier noch ein schönes dokument gefunden zum llk http://www.brisk-berlin.de/Mein_LLK-Einbau.pdf

Oje, also einfach die aktuelle Halterung bei MB SC bestellen und die müsste vom Hersteller schon fertig modifiziert sein? Gruß Habe mir nun einen llk von NRF bestellt.

Ja ich meinte alternativen für ersatzteile die es wirklich nicht mehr gibt beim 450er. Aber hier im forum wird einem ja bei allerlei geholfen also wird das schon in zukunft klappen mit reparaturen.

Das ist ja ein werdendes projekt. Die liste wird ja vervollständigt mit der zeit. Für den 450er wäre sowas genial

Super Idee, sehr entusiastico 😊

Hi MiBa Was hast du dir da nun einfallen lassen? Ich komme gerade nicht drauf. Hast du neue zwei dichtgummies eingeklebt? Ich hatte es auch und habe die originalen gummies mit silikonöl eingepinselt und es war dann gut dicht bis jetzt. Hat der gummi wohl etwas pflege gebraucht bei mir damit er wieder weich wird.

Ok danke Euch, ich mach mich demnächst daran. Habt ihr noch evtl eine renomierte bezugsquelle für einen guten neuen llk?

Interessant Da schreibt einer "Ich bin kein Motorenbauer aber Materialien die derart Belastet werden punktuell so zu erhitzen erscheint mir aufgrund der Gefügeveränderung etwas riskant" Antwort: "Hallo Sebastian, vielen Dank für deinen Kommentar. Aber genau so wird es gemacht. Ich habe mich strikt nach der Anordnung der Motorbauer gehalten. Sobald es anfängt leicht bläulich zu werden, ist der Zeitpunkt gekommen um zu reagieren. Machst Du es zu früh, hast Du verloren. Grüße"

Du kannst am handy von deinem bild ein schnappschuss/screenshot machen, das ist dann meist nur 200kb groß und passt dann wunderbar, hat dann halt nicht mehr die schöne Auflösung zum reinzoomen aber das reicht normalerweise völlig

Danke für die Bilder. Immer ein genuss ideen anderer in bildern zu sehen 👍

Bringt das 10-15cm motorablassen hier bei der Arbeit was oder unnötig? Auch den luftfilterkasten ausbauen oder ist das auch unnötig?

Hm... Da müsst ich schauen wo der sitzt. Der smart har 125tkm drauf. Wundert mich dass der llk durchgescheuert sein soll bei der geringen laufleistung😕

Ja das stimmt, ist aber sein smart neben einem RAM auch. So arbeiten die Kanadier, schnell, da immer kalt... Das muss eine tortur sein bei den Temperaturen am smart zu schrauben... Danke nochmal für eure tips, ich werde hier mal updaten wenn ich die sache angehe. Jetzt weiss ich auch was das versiffte teil auf meinen bildern ist: der LLK 😆

Na schau mal hier: Er sagt dass sein smart seitdem besser läuft 😆🤷 Jedoch ist der aus kanada wo es -40 grad als hat

Danke für die Tips Evtl mache ich um die plastikkante unter dem llk einen aufgeschnittenen silikonschlauch drum bei 24:17 hat er die dieselrückleitung abgerissen. Diese zwei die oben verlaufen sind ja beide aus steifen plastikleitungen die nach 20 jahren bestimmt schön spröde sind... Hast du deinen neuen aus ebay oder wer liefert guten ersatz?

Moin, wie ist eure Erfahrung mit dem Aus und Einbau des LLK? Ist das solch ein Akt wie hier in dem video? Also, den AGR schlauch abnehmen, alles zur seite drücken, lüfter raus und beten dass beim rausfischen des Ladeluftkühlers die diesel plasteleitungen nicht abbrechen? Was ein fingerakrobatikakt 😬 Wäre für jeden tip dankbar 🙏 Das Abmachen der zwei schläuche des LLK von unten scheint ja ne tortur für diese zu sein. Wie bekommt ihr die am besten ab? Wasserpumpenzange und diese verunglimpfen damit wie im video zu sehen? 🤔 ist ja echt wenig platz... Evtl llk stillegen?

Mein cabrio hat leider nur glühkerzen (und auch nur noch zwei 😁) Sonst hätte ich schon mal gemessen

Das macht alles sinn. Danke 🙂