Funman

Möglicherweise hast du das Gummi, das ist ja keine Dichtung, sondern mehr eine Abdeckung oder Zierleiste, aus der Verklebung mit der Windschutzscheibe gezogen. Dieses Gummi wird ja beim Verkleben der Scheibe mit eingelegt und vom Scheibenkleber mehr oder weniger mit festgeklebt. Das sieht jetzt vermutlich schlecht aus. Offizielle Reparatur ist vermutlich Windschutzscheibe ausbauen und wieder einbauen. Ich würde jetzt versuchen mit einem Pfannenwender oder ähnlichem Werkzeug unter das Gummi zu gehen und es mit roher Gewalt wieder in Richtung Windschutzscheibe zu schieben. Vielleicht springt es dann in die alte Lage zurück. Wenn das nicht geht, so lassen, dann hast du einen Spoiler, oder ganz rausreißen, an den Enden abschneiden, passend schnippeln und mit Dichtmasse wieder in die Ritze einkleben.

Dann scheint das genauso wie bei den Gasdruckfedern am Coupé zu funktionieren. Da ziehe ich diese Klammern nie ganz raus weil ich weiß daß sie schwierig wieder rein zu bekommen sind. Ich ziehe sie nur halb raus, dann kann ich die Gasdruckfeder abnehmen. Beim Einbau der neuen ebenso, da schnappt die Klammer auf leichten Druck wieder in Position.

Das ist der richtige Begriff. Den verwenden die Klimaschützer auch immer wenn es ums Ablassen von FCKW in die Atmosphäre geht. 😉

Drehwinkelsensor anzapfen. Signalspannung und Masse. Evtl. gleich 5V als Betriebsspannung mitnehmen. Fensterkomparator mit 2 Spindeltrimmern. Mosfet mit open drain für ein Relais 12V. Kabel nach vorne legen an Multimeter. Beifahrer schreibt die Spannungen für die Gänge auf. Trimmer darauf einstellen. Damit kannst du Gang-abhängig ein Relais schalten.

Wenn noch originales Kältemittel drin ist wirst du um eine Werkstatt mit Klimaservice nicht herumkommen. Deine Symptome erscheinen mir plausibel wenn zu wenig Kältemittel drin ist. Zusätzlich hat deine Anlage eine Undichtigkeit. Sie verliert zu viel Kältemittel.

Außer diesem ist mir kein anderer Stellmotor bekannt. Kann also nur dieser gemeint sein.

Genau. Und theoretisch könnte man die Spannung da dran messen, wenn man es analog haben möchte. Aber ein Diagnosesystem ist wohl sinnvoller.

Eigentlich keine schlechte Idee. Mehr als kaputtgehen kann sie ja nicht, und kaputt ist sie offenbar ja bereits. Was spricht denn dagegen, auf die +12V Leitung zur Pumpe MINUS 12V zu geben? 😁 Natürlich sollte man vorher sicherstellen, daß die Leitung von der übrigen Bordelektrik getrennt ist. Natürlich braucht man dazu eine zweite Autobatterie, oder klemmt die originale dafür ab.

Vergiß das mit den Dioden. Miß die Bordspannung bei laufendem Motor über längere Zeit und checke die genannten Verbindungen. Wenn da alles in Ordnung ist, mußt du wohl die Lima erneuern.

Hast du jetzt dies schonmal geprüft: Wenn dann die Pumpe summt, kannst du dir den Ausbau des Tanks sparen.

Wurde schon gesagt, wo das gute Stück steht? Oder hab ich das überlesen? Zwischen 2x 800 Km Fahrt und kurz ins Nachbardorf ist schon ein Unterschied. Ich sehe gerade, offenbar in Trier. Wenn er denn dort steht wo er zugelassen ist.

Smartfahrer beim Augenarzt: "Herr Doktor, ich habe ein junges Smart Cabrio im Auge!" Der Arzt: "Ist das sehr schmerzhaft?"

Die Engländer, also FQ101 und Evilution, haben Belegungstabellen der Stecker. Der Ahnungslose hat die hier bestimmt schon 73 mal verlinkt, wenn nicht sogar 74 mal!

??? Ich auch nicht, deshalb hatte ich geraten, den Sitz NICHT auszubauen. Ich bin nämlich auch ein Freund von minimalinvasiver Chirurgie! Aber ich verstehe schon was du meinst.

Ich schreibe mit Edding "Bentley Continental" auf meinen Smart. Dann habe ich....

8 Bar im Reifen?? Aber ja, es gibt von Schneider Druckluftbehälter ohne Kompressor für diesen Zweck. Ist nur eben sehr umständlich wenn man mehr Druckluft braucht.

Gibt es sowas überhaupt? Wenn ja, wie sollte das funktionieren?

Tiptop!

Also ich hatte meinen Kompressor jahrelang in der Küche stehen. Unauffällig zwischen Mülleimer und Spüle. Und wenn ich vor der Tür Druckluft brauchte, hab ich einen Schlauch aus dem Fenster geworfen. Falls der Keller Strom hat, gehts auch von dort durchs Kellerfenster. Ich habe mal Leute getroffen, die haben in Berlin Charlottenburg auf öffentlicher Straße einen BMW geschlachtet, bis zur letzten Schraube. Die haben das genauso gemacht.

Dann sollte man die Finger vom Selberschrauben lassen. Aber echt, ein Kompressor ist doch das allererste was angeschafft wird. Wer überhaupt kein Werkzeug hat und auch keins kaufen will kann eben auch nichts selbst machen.

Nachfolger von G48 ist G40. Das Thema hatten wir gerade.

Wozu das? Um an die Relaisbox ranzukommen sicherlich nicht. Bei Smarts ab ca. Bj. 2001 mit geteiltem grauem Teppich kommt man an die Box auch ohne jede Maßnahme leidlich ran. Eine Klappe in den Teppich schneiden macht die Sache komfortabel. Bei Smarts mit dem alten blauen einteiligen Teppich muß man gleich die Klappe schneiden. Sitz ausbauen ist in keinem Fall nötig.

Also, warum baust du den Hebel nicht einfach selbst ein.