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Funman

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  1. Die Ursache ist meistens nicht der Aktuator.
  2. Eine kaputte Batterie im Schlüssel alleine macht kein Schlüssel einlernen erforderlich. Eine kaputte Batterie im Smart auch nicht. Da ist noch mehr passiert.
  3. Irgendwo oben vorne an der Dichtung, ich vermute am Spiegeldreieck. Da die Gummis da etwas unübersichtlich konstruiert sind, habe ich darauf verzichtet, den Eintritt dort bekämpfen zu wollen, und habe lieber für kontrollierten Austritt gesorgt.
  4. Das ist bei allen Smart 450 so. Es sei denn man macht was dagegen.
  5. Was sind denn Axialgelenke? Gehören die zu den Radialgelenken und den Tangentialgelenken?
  6. Der wird wissen, wenn er sagt daß alles in Ordnung ist hat er keine Arbeit. Deshalb laß nichts checken sondern gleich erneuern, auch wenn er seine Oma verwettet daß das Ding in Ordnung ist. Es gibt hier Leute die wechseln das Ding pauschal 1x jährlich. Woher weißt du daß nicht morgen ein Auslaßventil durchgebrannt ist?
  7. Richtig. Aber zuerst sollte abblätternder Rost und Lack entfernt werden. Damit das Fluid Film auch überhaupt überall hinkommt.
  8. Es gibt auf Ebay und anderswo Umbausets, fertiger Kabelbaum mit Relais, muß man nur noch reinfummeln. Kost nen Appel und nen Ei.
  9. Die Frage ist, was ist mit "das" gemeint und was ist mit "zu machen" gemeint. Mal zu den Grundlagen: Unterbodenschutz gibt es eigentlich nicht, das heißt eigentlich Steinschlagschutz. Das ist eine zäh elastische Dickbeschichtung, die aus einer Kunststoffmischung besteht und auf das lackierte Blech am Unterboden und in den Radhäusern aufgetragen wird. Es dient dazu die Lackierung gegen Steinschlag zu schützen, wie der Name schon sagt. Seit Jahrzehnten schon ist dieser Steinschlagschutz durch eine Unterbodenverkleidung und durch Radhausschalen ersetzt worden, auch Innenkotflügel genannt. Trotzdem kann er an einzelnen ungeschützten Stellen durchaus noch sinnvoll sein. Die Smarts haben meines Wissens nirgendwo mehr einen Steinschlagschutz aufgetragen. Dieser Steinschlagschutz wurde und wird in großem Stil mißbraucht, als Ersatz für eine Lackierung und zur Vertuschung von bereits vorhandenen Rostschäden. Nur dadurch kommt der schlechte Ruf von "Unterbodenschutz". In Kyrkö Mosse bei Ryd in Schweden liegen zerschnittene Autowracks seit 50 Jahren im Wald. Da kann man sehen wie Blech mit Lackierung und Steinschlagschutz nach 60 Jahren Bewitterung aussieht. Nämlich wie neu. Wie ich 2x erwähnt hatte macht es keinen Sinn Steinschlagschutz auf Rost aufzutragen, und bei dem fraglichen Smart wird es auch keinen Sinn machen den Rost vollständig zu entfernen. Somit macht Steinschlagschutz hier überhaupt keinen Sinn und der Werkstattmann hat recht, das kannst du dir sparen. Trotzdem solltest du gegen den Rost zeitnah etwas unternehmen, da hat der Tüvler auch recht.
  10. Schon klar. Aber Selbermachen macht ja auch Spaß und bringt ja auch Erfolgserlebnisse. Deshalb ist es durchaus legitim, die Brutto-Werkstattrechnung mit dem Ebay-nur-Teilepreis zu vergleichen. Das ist keine Milchmädchenrechnung. Schließlich bezahle ich ja auch keine anderen Leute dafür daß sie für mich in Urlaub fahren oder für mich ins Restaurant gehen.
  11. So sehe ich das auch. Bloß keine Garantie. Hat man nur Ärger mit. Wenn nichts versprochen wird, kann man nicht enttäuscht werden. Kaufe Schrott und bekomme Schrott. Das ist doch fair.
  12. Was genau war daran kaputt? Was waren die Symptome?
  13. Das kostet dann vermutlich so viel wie ein neuer Smart.
  14. Ich biete 340000 Km auf dem ersten Anlasser und geht immer noch einwandfrei. Kabelschuhsyndrom?????
  15. Anleitung ist übertrieben. Aber ich hab zu dem Thema schon 372 mal was geschrieben. Müßte ich jetzt selber suchen.
  16. Damit hat er wohl gemeint, Rost entfernen, konservieren und mit Hammerit streichen, z.B.. Also eine Rostsanierung. Ggf. auch Bremsleitungen erneuern. Natürlich sollte man keinen Unterbodenschutz auf Rost auftragen, oder wie hast du das gedacht?
  17. 3 Jahre sind kein Alter. Und eine Batterie von Fiamm war meine bisher größte Enttäuschung beim Batteriekauf. Nie wieder Fiamm. Hatte nach wenigen Jahren Zellenschluß. Positiv überrascht war ich hingegen oft von Billigbatterien aus dem Baumarkt. Eine davon hält meinen Rekord mit 9 Jahren.
  18. Geht ohne Bühne. Geht sogar ohne Abnehmen des Rades, aber besser ist mit. Am wichtigsten ist gute Stirnlampe und ein Helfer der auf Kommando das Lenkrad dreht. Einen Tucken nach links... 1/8 Umdrehung rechts... Du mußt ja 4 Stellen ölen, und für jede sollte das Gelenk in die beste Position gedreht werden. Du brauchst eine Spezial Ölkanne wie ich geschrieben hatte.
  19. WAS funktioniert nicht? Der Funkschlüssel? Die Batterie? Der Sitz? Die Tür?
  20. Hält sie denn KÜRZER als eine EFB?
  21. Oder vielleicht noch besser als unauffällig: Auf der Batterie mit Edding unterschreiben.
  22. Batterie unauffällig markieren, damit du kontrollieren kannst, ob du auch deine bekommst. Nützt dir allerdings auch nichts, wenn man dir dann sagt, der Altbatterieabholer war gerade da, oder da hinten ist die Schrottkiste, die haben wir da reingeworfen, suchen sie sich eine nach Belieben raus.
  23. Genau. Gebrauchte können nach einen paar Monaten auch wieder schwergängig sein.
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