Funman

Ich biete 340000 Km auf dem ersten Anlasser und geht immer noch einwandfrei. Kabelschuhsyndrom?????

Klick.

Anleitung ist übertrieben. Aber ich hab zu dem Thema schon 372 mal was geschrieben. Müßte ich jetzt selber suchen.

Damit hat er wohl gemeint, Rost entfernen, konservieren und mit Hammerit streichen, z.B.. Also eine Rostsanierung. Ggf. auch Bremsleitungen erneuern. Natürlich sollte man keinen Unterbodenschutz auf Rost auftragen, oder wie hast du das gedacht?

3 Jahre sind kein Alter. Und eine Batterie von Fiamm war meine bisher größte Enttäuschung beim Batteriekauf. Nie wieder Fiamm. Hatte nach wenigen Jahren Zellenschluß. Positiv überrascht war ich hingegen oft von Billigbatterien aus dem Baumarkt. Eine davon hält meinen Rekord mit 9 Jahren.

Geht ohne Bühne. Geht sogar ohne Abnehmen des Rades, aber besser ist mit. Am wichtigsten ist gute Stirnlampe und ein Helfer der auf Kommando das Lenkrad dreht. Einen Tucken nach links... 1/8 Umdrehung rechts... Du mußt ja 4 Stellen ölen, und für jede sollte das Gelenk in die beste Position gedreht werden. Du brauchst eine Spezial Ölkanne wie ich geschrieben hatte.

WAS funktioniert nicht? Der Funkschlüssel? Die Batterie? Der Sitz? Die Tür?

Hält sie denn KÜRZER als eine EFB?

Oder vielleicht noch besser als unauffällig: Auf der Batterie mit Edding unterschreiben.

Batterie unauffällig markieren, damit du kontrollieren kannst, ob du auch deine bekommst. Nützt dir allerdings auch nichts, wenn man dir dann sagt, der Altbatterieabholer war gerade da, oder da hinten ist die Schrottkiste, die haben wir da reingeworfen, suchen sie sich eine nach Belieben raus.

Genau. Gebrauchte können nach einen paar Monaten auch wieder schwergängig sein.

Die Spurstange sieht mir nicht gerade neu aus. Also ist nicht die Spurstange neu, sondern die Lenkwelle incl. Kreuzgelenk. Ja. Der TE könnte sich mal klar ausdrücken.

Dafür ist es wohl leider zu spät wenn das Problem bei laufendem Motor aufgetreten ist:

Das deutet meine Glaskugel so daß das Kreuzgelenk neu ist. Ist das richtig? Ist etwas unklar ausgedrückt.

Hat er doch geschrieben, weil der Innenraumlüfter zwangsweise die Klimaanlage einschaltet und die wieder zwangsweise den Kühlerlüfter einschaltet. Wenn es sowieso nur ein Provisorium ist, würde ich auf die Lüftung solange eben verzichten und das Fenster aufmachen. Bei dem aktuellen Wetter ja kein Problem.

Mit anderen Worten sollte das wohl heißen, "kauf dir ein kleineres Handy und das Problem ist gelöst."

Und in meinem Lieblingshelikopter Bell Jet Ranger auch. Aber im Leerlauf ist die Verbrennung so schlecht daß ein Teil des Sprits unverbrannt aus dem Auspuff kommt. Und der Verbrauch im Flug ist auch nicht ohne. Bei dem geringen Druckverhältnis allerdings auch kein Wunder.

Du solltest erst mal prüfen, ob alle Nachrüstungen schon durchgeführt wurden.

Die Schweiz ist ja auch nicht Europa. Zumindest politisch nicht.

Geht da nicht der übliche ESP Abschalter? Einige Leute nehmen eine Büroklammer.

Doch, ich kenne die Methode, ich meine auch das Aussehen von hinten. Nix für mich, aber ist auch mein persönlicher Geschmack.

Das sieht dann aus wie Frankensteins Monster. Vor allem bei vielen kleinen Splittern. Nichts für mich.

Nee, bin ich nicht. Bin immer noch bei 340000 Km. Aber der 600000 Km Smart würde mich interessieren. Das höchste was ich bisher hier im Forum mitbekommen habe waren 500000 Km.

Das klang zuerst aber anders: Saubermachen und schauen wie der Doktor schon schrub. Noch besser, alle typischen Stellen auf einmal in Ordnung bringen. Damit du nicht ständig erneut in der Werkstatt bist. Das nervt nämlich auf Dauer.