Funman

Profi = beruflich, gewerbsmäßig tätiger. Sagt nur bedingt etwas über die Qualifikation aus.

Im Gutachten steht drin welche du zu verwenden hast.

Kann er machen. Aber dann zahlt er auch Mercedes Preise. Und die tauschen ggf. das ganze Fahrwerk gegen neu. Und an den Kosten wird sich der Verkäufer des Smarts nicht beteiligen.

Meine Meinung dazu: Der OM660 gilt zu Recht als langlebiges Laufleistungswunder. Allerdings fahre ich auf Langstrecken auch nur mit 2000 U/min und erwarte damit eine hohe Lebensdauer. Wie lange ein Motor durchhält, der mit Tuning dauerhaft auf Höchstleistung läuft, wird dir hier vermutlich niemand sagen können. Probiere es aus und berichte. Ein Beispiel: Der Mercedes OM616 "Taxidiesel" gilt auch als langlebiges Laufleistungswunder. Allerdings nur im Taxi. Im Düsseldorfer Transporter gab es ihn auch, dort galt er als eher anfällig und kurzlebig. Weil er dort viel mehr auf Höchstleistung gefahren wurde. Ein Bekannter von mir hatte auch einen Motorschaden mit OM616 im Transporter mit Pleulabriß und Block durchschlagen. Ich habe ihn abgeschleppt. Die Langlebigkeit ist also schon abhängig von der Leistung die im Durchschnitt gefahren wird. Wenn ich schnell fahren wollte würde ich das auch nicht ausgerechnet mit einem Smart tun wollen. Dafür sind Smarts eher ungeeignet. Dafür würde ich z.B. eher eine Mercedes C Klasse mit üppiger Motorisierung verwenden. Mindestens.

Mit ca. 1Kg randrücken und festschrauben. Mehr gibts da nicht einzustellen.

Das sehe ich auch so. Deshalb habe ich gefragt.

Wohin würdest du den Aktuator verschieben wollen? Es gibt doch nur eine sinnvolle Position.

Was passiert wenn du bei stehendem Motor versuchst die Gänge N R 1 zu schalten? Geht das?

Hab auch schon öfter gut und gern bei Frank gekauft.

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Das geht natürlich nicht. Aber das sollte selbstverständlich sein. Die Scheinwerfer müssen natürlich mit übernommen werden. Ein Nachteil dieses Umbaus wäre, die Erdnüsse gibt es neu als Nachbau, die Mandeln nicht. Man handelt sich damit also ein Problem ein, das man vorher nicht hatte. Ich würde es deshalb nicht machen.

Ach übrigens die Fronten werden üblicherweise Mandel und Erdnuß genannt. Damit man sich versteht.

Der ist auch nicht gleich. Ein Umbau ist m.W. möglich wenn der Unterbau mit übernommen wird, vor allem der Rahmen um den Kühler. Also die komplette Front tauschen geht, nur die Panel tauschen nicht.

Wäre es möglich, auf Serienauspuff umzurüsten?

Sollte natürlich auch den richtigen Widerstandswert haben.

Das habe ich auch. Ich habe es allerdings nur ein einziges Mal benutzt. Bedingt durch das Funktionsprinzip muß die Verbindung zwischen Vorratsflasche und Bremsflüssigkeitsbehälter 100%ig luftdicht sein. Das habe ich nicht hinbekommen. Wenn sie das nicht ist wird der Bremsflüssigkeitsbehälter überfüllt und es gibt eine Riesensauerei. Die Sachen von Gunson sind originell und charmant gedacht, aber nach meiner Erfahrung extrem billig gemacht und deshalb fast unbrauchbar. Auch der Gastester und die Trackrite Platte z.B..

Die Clipse sollte es bei Mercedes geben. Warum fährt man mit einem Smart über einen hohen Bordstein? Wie sieht die Unterbodenverkleidung aus? Noch alles heil da?

Das ist normal. Habe ich auch und auch alle anderen Autos, auch unabhängig von einer Klimaanlage.

Vielleicht meinst du die Teile A4537512300 ENTRIEGELUNG WARTUNGSKLAPPE LINKS Und A4537512100 ENTRIEGELUNG WARTUNGSKLAPPE RECHTS Das sind die Unterteile. Genau kann dir das aber keiner sagen was bei dir fehlt. Wenn du nicht weißt wie es da an deinem Smart in heilem Zustand aussehen soll müßtest du an einem anderen Smart mal schauen. Die Teilenummern stehen auch fast immer auf den Teilen drauf, das heißt du könntest sie sogar danach kaufen. Vermutlich brauchst du aber sowieso noch weitere Teile, z.B. die Klappe selbst, denn das werden doch wohl kaum die einzigen Teile sein die bei dem Unfall beschädigt wurden. An deiner Stelle würde ich zu einem Verwerter gehen und sagen geben sie mal eine Klappe mit allem was dranhängt. Dann hassus.

Sobald du die Teilenummern hast, gehst du zu Mercedes und kaufst sie dort.

Warum dringend? Der Smart kuppelt auch ohne Anlernen geschmeidig wenn sonst nichts kaputt ist. Jaaa ich weiß, mit Anlernen ist es besser. Ändert aber nichts daran daß er auch ohne Anlernen erstmal gut fährt.

Ich würde wie gesagt das Mischgehäuse auch reinigen und den Dreck da nicht drinlassen. Das wäre mir nach meinem Geschmack zu rustikal. Und der Aufwand für die Demontage ist doch überschaubar. Aber jeder wie er will.

Falls die Zündung eingeschaltet war beim Abklemmen der Batterie, dann bleibt der Aktuator ausgefahren. Das könnte eine Erklärung sein.

Ich gehe hingegen stark davon aus! 😉

AGR Mischgehäuse ausbauen und reinigen. Ventil gängig machen. Meist ist da ein ganzer Löffel voll Dreck drin. Stößel des Stellmotors gängig machen. Das muß alles gängig sein auch wenn du es stillegst. Reinigen ohne Ausbau kannst du vergessen. Dann alles wieder einbauen.