Funman

Ja, aber harmlos. Da hat die Tankanzeige ein Kontaktproblem. Hatte ich auch schon mal. Meines Erachtens ist die Kupplung defekt. Wenn die automatische Nachstellung der Kupplung am Ende ist, wird der Druck der Kupplung auf den Aktuator immer größer. Die Kupplung drückt dann den Aktuator zurück und die Steuerung merkt das und steuert im Takt nach. Hatte ich auch. Aktuator abnehmen und Abstand zwischen Ausrückhebel und Innenwand der Kupplungsglocke messen, oder nur ansehen. Wenn da kaum noch Luft ist, also 2mm oder weniger, dann ist die Kupplung sicher verschlissen. Andere Möglichkeit: zu starker Andruck beim Anbau des Aktuators. Wie stark habt ihr angedrückt?

Mutter M8 draufschweißen und rausdrehen. Mit etwas Geschick kein Thema. Habe ich schon mehrfach gemacht. Du mußtest schalten. Und was macht die Automatik? Mangelnde Leistung liegt an klemmender AGR oder an völliger Verstopfung durch Kurzstreckenfahren mit AGR. Wenn er knarzt ist höchste Zeit. Ich sprühe Kettenspray rein. Ich habe bei fast allen Smarts durchgescheuerte LLKs gehabt, aber noch nie Leistungsverlust deswegen. Grundsätzlich läuft der Smart bei korrektem Anbau auch so, Anlernen ist dann das Sahnehäubchen auf der Reparatur. Andrücken mit 1Kg, nicht mehr.

Wenn 3 Striche da waren, dann muß auch was im Fehlerspeicher stehen, sage ich mal. Wurden ALLE Speicher ausgelesen? Der Smart hat ja mehrere.

Bevor du das Radio wegwirfst, frage den kugel-kai hier im Forum ob er dir helfen kann.

Steht auch im Fahrzeugschein. 😉

Was du meinst sind Newton, nicht Nanometer, das ist was anderes. 50 N sind für den Betrieb der Kupplung viel zuviel. Der offizielle Wert ist 11 N. Den könntest du erstmal einstellen und probieren wie er dann fährt. Wenn er dann nicht ordentlich kuppelt liegt ein mechanisches Problem vor. Du kannst versuchen die Kupplung anzulernen, aber versprich dir nicht zuviel davon, das kann mechanische Probleme nicht reparieren. Wie alt ist eigentlich der Kupplungsaktuator?

Schlafende Hunde wecken? Wer viel fragt bekommt viel Antwort. Man muß nur lange genug fragen bis alles verboten ist und wir nicht mehr aus dem Haus gehen dürfen.

Ein Teilnehmer dieses Forums der einen Elektro Smart 451 hatte gibt die Reichweite mit effektiv 75Km an. Wenn ich weiß daß ich damit heute 500Km fahren werde dann kann ich mir doch an 5 Fingern abzählen wie sich der Tag gestalten wird und wann ich ankomme. Was hat das mit Angst zu tun.

Warum genau sollte der Tempomat von MDC eine "Zulassung" benötigen?

Was für Stoßdämpfer sind das? Marke und Typ?

@schmetterling5könnte sich mal wieder zum Thema äußern und die Rückfragen von "Ahnungslos" beantworten.

... den ja schon an Bord. (Es passiert mir öfter, daß ich nach diesem "Tag" keinen weiteren Text eingeben kann.)

Haben die Smart 451 den Tempomaten nicht serienmäßig an Bord, bzw., welche Baujahre haben den serienmäßig? Vielleicht hat der Smart von @smarttom2024

Die Züge gibt es auch einzeln ohne Griff, zwar nicht von Mercedes, aber im Aftermarket. Habt ihr ja auch verlinkt, das untere Bild von Bandel. Die sind in der Qualität inzwischen auch OK, habe ich auch verbaut.

122 Euro pro Satz. Kommt das in Frage?

Gab es jemals ein anderes als das Originalteil?

Polyurethan ist meistens reaktionsvernetzt und kein TPU, das nur am Rande. Normal läßt sich Polyurethan leidlich gut lackieren. Hier wäre die Frage, ob die Seite zum Innenraum das gleiche Material ist oder eine Folie aufgezogen ist, und auch ob die Lackierfähigkeit aufgrund der wilden chemischen Vorgeschichte noch gegeben ist. Ich würde ggf. einen guten Schuß Anti-Silikon in den Lack geben, das beugt Problemen vor und hat sich bei mir sehr bewährt. "Wachsig/fettig" ist auch ungünstig. Abwaschen mit Nitroverdünnung vor einem Lackieren bringt schon viel.

Und das ist der Unterschied zwischen "Ein paar Nerds mit eigenem Grundstück und eigener PV Anlage schaffen es elektrisch zu fahren" einerseits und "Wir haben eine Mobilitätswende in Deutschland und alle Leute fahren zukünftig elektrisch" andererseits. Und deshalb wird letzteres auch noch Jahrzehnte dauern, falls es überhaupt jemals kommt.

Drehbühne:

Mit Spraydosen-Lacken habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Ich würde, wenn, dann den Himmel spritzlackieren mit Autolack 2K mit Härter und reichlich Elastifizierer. Ansonsten gibt es z.B. auch Färbemittel für Kunstleder, mit denen so ein Teil schwarz übergefärbt werden könnte. Aus was für einem Material ist der Himmel denn überhaupt? Kunstleder? Harter Kunststoff? Stoff? Kartoffelbrei?

Die Hitzeentwicklung steigt übrigens mit dem Quadrat des Stromes. Also doppelter Strom = vierfache Wärmeentwicklung. Nur mal so am Rande bemerkt.

Das sehe ich auch so. Deshalb würde ich den Schukostecker abschneiden und einen Schweiz-Stecker dranmachen.

Die sehen super aus. Aber wie ist da der Plan? Sollen die dauerhaft drin bleiben? Oder werden sie nach dem Entlüften wieder gegen normale Nippel getauscht? In dem Fall kann ja wieder Luft reinkommen.

Die Verwendung von Blitzventilen hat das gleiche Problem wie oben beschrieben wurde. Die Gewinde der Nippel sind nicht luftdicht.

Stützlager Q0002049V008000000 So sieht das Teil aus: Nur damit kein Mißverständnis entsteht, worum es hier geht. Hirschvogel gibt an, daß die im Quartal 2/2025 wieder lieferbar sein werden. Obs stimmt?