Funman

Die Scheibe. Wenn die Scheibe entriegelt wird. Wenn die Scheibe nicht verschlossen ist. Nein. Beim Coupé haben die zwei Schlösser der Klappe an den Seiten ja gar keine elektrische Funktionalität. Die elektrische Funktionalität sitzt nur im Schloß der Scheibe in der Mitte. Es würde ja auch keinen Sinn machen die Klappe zu überwachen, weil die sich ja nur öffnen läßt wenn die Scheibe bereits geöffnet ist. Und dann ist der Smart sowieso offen. Deshalb kann der Smart gar nicht wissen, ob die Klappe geöffnet ist. Und das ist aus diesen Gründen ja auch irrelevant.

Ist es nicht möglich, auszulesen, welche der Türen als offen signalisiert wird, wenn alle geschlossen sind? An dieser Tür müßte dann der Microschalter defekt sein.

Ich denke ja.

Worum geht es gerade? Um Schlüsselplatinen oder um Platinen im Stardiagnose Multiplexer?

Wenn das Kühlwasser so reichlich rausläuft sollte es ein offensichtlicher Schaden sein der auch überschaubar zu beheben ist. Irgendwas ist gerissen. Wapu glaube ich eher nicht, weil da so große Löcher gar nicht möglich sind. Ich vermute eher einen Kunststoffstutzen, der zuerst angerissen und dann abgebrochen ist. Daß das austretende Kühlwasser auf den Riemen gelaufen ist kann natürlich trotzdem sein. Natürlich wird die Reparatur Smart-Spezifisch mit Absenken der Antriebseinheit. Das muß die Werkstatt wollen und können.

Der letzte Ersatzakku für einen Dell den ich gekauft habe hat ca. 20 Euro gekostet. Das kannst du aber auch selber auf Ebay nachschauen.

Hübsch, aber Herr Broxin hat einen Smart 450.

Das meinte ich.

Ist das jetzt viel oder wenig? Es gibt ja auch gewerbliche Websites, da kann man für 37,50 Euro Gebühr seinen Sperrmüll anmelden. Die reichen die Anmeldung dann einfach an die kostenlose Website der Gemeinde weiter.

Dazu kursieren unterschiedliche Informationen. Eine davon ist, daß eine Herabstufung der Emissionseinstufung nicht mehr zulässig ist, auch wenn sie erst nachträglich hochgestuft wurde durch Nachrüstung eines DPF. Zumindest heute nicht mehr, früher soll die Herabstufung auf Serienzustand noch gegangen sein.

Tut man natürlich nicht, man würde im Radhaus landen. Aber der TE meint vermutlich die sog. Spritzwand zum Innenraum. Das erwarte ich auch. Müßte dann auch repariert werden.

Nach Informationslage hier im Forum geht das nicht weil die Obrigkeit nicht mitspielt. Doch, kann man. Steuerhinterziehung ist nicht so ohne. Da kann die Obrigkeit ungemütlich werden.

Dann ist doch eigentlich schon alles klar. Du mußt schauen was nicht original ist und den Zustand wieder herstellen. Du mußt dich durch die Elektrik mal durcharbeiten. Schaltpläne mit Kabelfarben könnten nützlich sein. BTW, welches Baujahr ist dein Smart? ZEE oder SAM? Das ist für diese Frage wesentlich. Wo ist die OBD Buchse?

Wenn es die "Norwegen-Funktion" wäre, würde das Licht immer von selbst angehen. Und nicht nur wenn der Lichtschalter betätigt wird.

Vermutlich hat hier jemand Relais für die Scheinwerfer nachrüsten wollen und hat sich mit der Verschaltung vertan. Vermutlich hat er beim Einbau des Relais einfach vergessen die originale Verbindung zwischen Lichtschalter und Lampe aufzutrennen. Dadurch ergibt sich nämlich genau so eine unerwünschte Selbsthaltung.

Wenn ich das zusammenfasse: Du schaltest die Zündung ein. Licht ist aus. Du schaltest das Licht an. Licht ist an. Du schaltest das Licht wieder aus. Licht bleibt an. Du schaltest die Zündung aus. Licht geht aus. Usw. Echt? Das Licht hat bei dir eine Selbsthaltefunktion? Krass. Das ist offenbar selbstgebastelt. Wie das zustande kommt musst du selbst nachsehen. Woher sollen wir das wissen. Natürlich könnte ich und auch einige andere hier sagen wie man sowas bauen könnte. Aber das macht wohl keinen Sinn. Wie war noch mal genau deine Frage?

So genau wissen kann das natürlich keiner aus der Ferne. Da wäre es nötig das am Smart zu analysieren. Es klingt mir aber so, als wenn das übliche Problem beim Smart 450 vorgelegen hat, daß der Lichtschalter zu heiß wurde. Da hat dann der Vorbesitzer möglicherweise einfach zwei extra Zuleitungen von Zündungsplus zu den Scheinwerfern gezogen und die abgesichert.

Modul hatte keinen Strom. 😁

Weil der TE offenbar nicht weiß wie er die Pumpe prüfen soll. 🙄

Wackelkontakte neigen zum Wackeln. Mal gehen sie, mal nicht.

Es gibt einige Lösungen wenn man denn will. Steht alles hier im Forum. Ich fahre schon 400000 Km mit diesen Lösungen.

Eben drum liest man ja so wenig darüber. Weil sich kaum jemand damit auskennt.

Ich würde da nichts abflexen. Die Panel sind relativ schwer, wegen der großen Fläche. Die hängen an jeweils 3 Haken, und die machen auch Sinn. Und richtig gemacht bekommt man die Panel auch heil ab. Häh? Wieso soll die Gummileiste das Panel halten? So isses. Es reicht, genau die Stelle des Hakens die gerade bearbeitet wird mit einem Haarfön auf 50 Grad warmzufönen. Für den Rest des Panels ist die Temperatur egal, da wird es ja nicht gebogen.

Es gibt wohl 2 verschiedene KBA Nummern. Der 17043 wie oben abgebildet ist der gängige. Dann gibt es noch welche ohne KBA Nummer. Die kannst/ darfst du am Bj.2002 nicht verwenden. Wenn der Pott sechs Sicken hat, hat er einen DPF. Der normale hat nur 4 Sicken. Steht in deinen Papieren eine KBA Nummer? Wenn ja, dann ist es doch ganz einfach. Dann brauchst du einen Pott mit dieser Nummer. Bei mir steht z.B. die 17043 in den Papieren und auch auf dem Pott. Damit ist alles klar. Am günstigsten gibts den DPF Pott neu zur Zeit bei Hirschvogel. Aktuell sogar für nur 954 Euro! Aber nur noch 2 Tage 2 Stunden 28 Minuten!

Noch einfacher und schneller ist es den kompletten Smart zu tauschen. Mache ich auch gelegentlich. Das Problem daran ist nur, daß nach einigen Defekten die Smarts ausgehen. Das ist auch bei den Türen so. Daran geht ja auch einiges kaputt, Innenzüge, Außenzüge, Schloß schwergängig... Und damit müssen die Türen über kurz oder lang ja doch zerlegt werden. Ein Türtausch ist z.B. eine Gelegenheit dafür. Zumal da ja auch noch die Außenpanel und Innenpanel verschiedene Farben haben können. Deshalb muß bei einem Türtausch für das Wechseln der Panels meistens ja sowieso die Tür zerlegt werden. Wo ist dann noch der Vorteil die komplette Tür zu tauschen?