Funman

"Die Letzte ist mir bündig am Alu abgerissen. Da kannste nix mehr schweissen. " Aber sischer doch. Allerdings keine hohe Mutter. Aber z.B. ein Stück Lochband, Montageband. Loch etwas größer wählen als die Schraube. Verzinkung abschleifen auf der Schweiß-Seite. So biegen, daß das Blech satt auf dem Alu aufliegt, ohne Spalt. Also runde Seite zum Alu. Masseklemme ans Getriebe. Dann Loch zuschweißen. Nach 1/2 bis 1 Minute mit Gripzange rausdrehen. Geht. Geht sogar noch, wenn die Schraube einen Tucken tiefer als bündig abgerissen ist. Geht in Alu besonders gut. Vermutlich weil Alu große Wärmedehnung hat und mit Stahl nicht verschweißt. Grüße, Hajo

Ich wundere mich etwas, daß die Pfanne immer außermittig im Loch sitzt. Ist das eine Folge von einseitigem Verschleiß, oder ist das auch bei neuer Kupplungsausrückung so? Grüße, Hajo

Ich hätte da noch einen Tip für dich: Laß die Reifen umziehen von links nach rechts und umgekehrt. Da die ja offenbar laufrichtungsorientiert sind, kommt die beschädigte Flanke unter den Smart und außen siehts wieder schön aus. Wenn sie nicht laufrichtungsorientiert sind, sondern innen-außen-orientiert, dann gehts allerdings nicht. Dann noch die Felgen ausbessern und du hast fertig. Kostet dich 4x Montage und Wuchten, also ca 40 Euro. Grüße Hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 03.06.2019 um 23:01 Uhr ]

Verkaufen kann man alles. Du hast die Aussage von TÜV und Reifenhändler. Dein Käufer nicht. Deshalb wird deine Preisvorstellung höher liegen als die des Käufers. Ich würde sie weiterfahren. Allerdings kann ich schon verstehen, daß man sich darüber täglich ärgert. Grüße, Hajo

Test [ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 03.06.2019 um 12:05 Uhr ]

Was es nicht alles gibt.... und was macht der Smart wenn ohne Licht und ohne Schub die Batterie leer ist? Stehenbleiben? Grüße Hajo

Normal ist das nicht. Entweder Meßfehler über OBD oder die Limakohlen sind kurz vor Ende. Miß die Bordspannung mal mit einem Multimeter direkt an der Batterie. Grüße Hajo

Der LLK wird entriegelt, indem die 4 Plastikhaken in den Alufenstern auf den Seiten eingedrückt und gleichzeitig am LLK gezogen wird. Ist sehr fummlig. Ich hab das ein paarmal gemacht mit speziellen Haken. Ich glaub nicht das es mit dem LLK zu tun hat. Wenn da kein Öl rausläuft würde ich ihn nicht ausbauen. Diese doofe Arbeit kommt früh genug auf dich zu. Grüße Hajo

Und klar macht es einen Unterschied ob halb oder voll. Je mehr desto mehr.

Daß er im 5 schneller als im 6 ist, würde ich als Hinweis auf ein Luftproblem deuten. Denn im 5 kommt ja mehr Kraftstoff als im 6, deshalb kann es eigentlich kein Kraftstoffproblem sein. Ich tippe auf Ladedruckproblem. Entweder öffnet das Wastegate doch zu früh, oder der Ladedrucksensor ist defekt. Den Turbo selbst glaub ich nicht, sonst würde er in Teillast nicht so gut laufen. Was sagt der Fehlerspeicher? Oder gehörst du zu den Fehlerspeicher Muffeln? Grüße Hajo

Mein serienmäßiger 450 CDI rennt nach Tacho 140, bei schönem Sommerwetter in der Ebene. Wenn ich bei 60 Kmh im 6. Gang "Vollgas" gebe, dann zieht er gleichmäßig bis 140 hoch. Das dauert natürlich etwas, klar, die 41 PS sind nicht so irre viel. Entweder drosselt ihm was die Luft ab. Wastegate hast du ja schon geprüft. Ladedruck messen wäre schon nicht schlecht. Oder mit der Spritversorgung stimmt was nicht. Das sollte aber im Fehlerspeicher stehen. Das Ausbauen der Injektoren hättste dir imho sparen können, was soll das bringen. Ich würde erstmal das Problem diagnostizieren, bevor irgendwas zerlegt und evtl. weitere Fehler eingebaut werden. Nimm aber beim Wiedereinbau drr Injektoren wenigstens neue Flammscheiben. Grüße Hajo

Wenn das Loch im LLK so groß ist, daß es sich am Ladedruck bemerkbar macht, dann trieft da aber das Öl nur so runter. Das ist dann schon auf dem Parkplatz und am Heck des Smart wegen der Ölflecken nicht zu übersehen. Woher ich das wohl weiß. ... Grüße Hajo

Da fallen mir 2 Dinge ein: Fehlerspeicher auslesen und/oder zu CS Tuning fahren und das prüfen lassen. Wenn die den getunt haben und sich damit auskennen, dann sollten die auch feststellen können, warum er nicht läuft wie er soll. Grüße, Hajo

Die Elektronik von Coupe nach Cabrio oder umgekehrt zu tauschen, scheint in Mode zu kommen. Mal sehen, wann der nächste kommt. Grüße, Hajo

Wohnst du in Marokko? Nur sone Frage. In Deutschland kommen die Lieferungen der Billigtanken von derselben Raffinerie und im selben Tankwagen wie Shell und Aral. Grüße Hajo

Ich vermute aber mal, nur bei SAM Smarts, nicht bei ZEE, richtig? Grüße, Hajo

Mein 450 CDI hat bis jetzt 340000 Km, 1. Motor, 1. Kupplung. Außerdem hab ich eine noch dickere Oma! Grüße, Hajo

Immer abwechselnd Super95 und Super Plus 98 tanken und notieren. Nach 10-20 Tankfüllungen die Verbräuche nach Sorte sortiert mitteln. Grüße, Hajo

Quote: Am 30.05.2019 um 00:26 Uhr hat Jakes geschrieben: Bringt nix! Viel zu lasch! Versuch's mal mit der Gestapo, die sind ergebnisorientierter... Dann schick dem Manuel doch mal deine Kontaktdaten.

Auf der erwähnten längeren Reise hab ich mit dem Smart 450 CDI mit brutalen 41 PS und Wohnanhänger hintendran unzählige Neuwagen versägt, meist SUVs. Ich weiß auch nicht warum, aber es gibt eine ganze Menge Leute, die auf der Autobahn einfach 80 fahren. Sehr oft in Spanien. Vielleicht Rentner im Sparwahn, oder muß noch eingefahren werden? Keine Ahnung. Grüße, Hajo

indobola338 verkauft Sportwetten. Grüße, Hajo

Magicmac und Harrison sind hier immer noch präsent. Grüße Hajo

Das klingt doch nach einem guten Plan. Behalte den Stand im Blick, ob der im Laufe der nächsten Monate sinkt. Grüße Hajo

rsgoldfast2018 Grüße Hajo

Wenn die Anlage noch nie repariert wurde, dann ist sie vermutlich undicht. Dann muß sie zuerst repariert werden. Löcher im Kondensator kommen oft vor. Ob das lohnt, mußt du selbst wissen. Grüße Hajo