Funman

Auch wenn das jetzt im Smart Forum eigentlich verkehrt ist, würde ich deiner Mama generell nicht zu einem Smart raten, sondern zu einem anderen Kompaktwagen, z.B. einem Ford Ka (2. Generation). Die Smarts haben doch so einige komische Spezialitäten, die die Sache teuer machen können, wenn man nicht selbst schraubt. Einen Ka z.B. fährt man einfach 200000 Km mit normaler Wartung und dann schmeißt man ihn weg. Sorgloser gehts nicht. Weiß ich aus eigener Erfahrung.

Meine 450 CDI schalten am geschmeidigsten, wenn ich beim (manuellen) Schalten auf Vollgas stehen bleibe. Bewegungen des Fahrpedals während oder kurz vor dem Schalten irritieren die Steuerung doch merklich und es kommt zu langen Schaltpausen oder ruppigem Schalten. Also, die Steuerung machen lassen, die macht das schon.

2 Anmerkungen: die Arme sind eigentlich universell. Es können auch Arme von anderen Trägern und Marken verwendet werden, wo die Ersatzteillage ggf. besser ist. Es muß nur ein Arm sein, der rundes Rohr mit rundem Rohr verbindet. Und, beim 450 habe ich noch zusätzlich einen Gurt, mit dem beide Räder am Träger gesichert werden. Ich weiß jetzt gerade nicht, ob das original so vorgesehen ist. Halte ich aber für sinnvoll.

Ist ein Elektro. Müßte dir doch gefallen.....

"Orl sfasf" geht wieder.

Ein Kleiderschrank Ein Ferienhaus Ein neues Auto

An sowas hab ich gedacht.

Abhilfe: Link anklicken solange frisch, bookmarken.

Immer diese MHDs. Da kommt man ja völlig durcheinander. Aber, ist bei MHD Smarts nicht immer das MHD System die Ursache?

Problem mit der Ein- oder Ausrückung des Anlassers?

Ich mach das immer so, Kombizange am Gummi der Antenne direkt über dem Fuß angesetzt und abgeschraubt. Chance fifty fifty. Wenn sie rausgeht, Fett rein und weiter verwenden. Wenn sie abreißt, Fuß und Antenne neu. Für viel Gewese sind die Teile zu billig und meine Zeit zu teuer.

Das bezieht sich jetzt doch nicht auf dich. Immer mit der Ruhe. Ein Punkt ist allerdings, dies ist ein offenes Forum, hier kann jeder zu jedem Thema schreiben was er will. Das heißt, keiner hat ein Anrecht darauf, daß in sein Thema nicht Leute mir ganz anderen Meinungen reinplatzen, die ggf. überhaupt nicht zum Thema passen. Das heißt, du schreibst hier was zum Thema Boden abnehmen zum Beispiel, und ruckzuck gehts um ganz andere Dinge. Das ist zwar irgendwie blöd, aber ich fürchte, da mußt du irgendwie durch. Meist schreibt dann nach einem Weilchen einer "So liebe Leute, jetzt mal zurück zum Thema, meine Frage war......" Alles klar, Klaus?

Ich habe schon mehrfach Smarts unbesehen gekauft und mir per Shiply oder einer Konkurrenz dazu anliefern lassen. Hat bisher gut geklappt.

Abwarten. Kommt noch.

Hm, ich würde einfach druntergucken.... Geht erstmal auch ohne Bühne und sonstwas. Rad abnehmen erleichtert die Sache.

Ist meines Wissens baugleich. Zumindest austauschbar. Delphi läuft auch mit dem WOW Snooper.

Was ist denn ein ähnliches Modell?

Achso, das ganze hängt natürlich davon ab, von welchem Smart oder sonstigem Auto wir sprechen. Wenn nichts anderes erwähnt wird, und das ist hier der Fall, gilt alles was ich schreibe für den Smart 450 (CDI).

Es gibt Leute, die sagen so, andere sagen so..... Ich sage so: Zuerst muß der hintere Boden ab, und der muß ca. 1 Meter nach unten geklappt werden, bevor er ausgehängt werden kann. Also ist min. 1 Meter Platz unter dem Smart nötig. Andere, ahnungslose Leute werden dir das noch anders erklären. Und dann kannst du selbst entscheiden.

Kenne ich so ungefähr. Wenn ich den Boden vorne ab habe, dann binde ich alles fest mit Kabelbindern. Aber ich ziehe die Kabelbinder nicht zu, sondern ziehe den Schlauch nur etwas weg, so daß alles frei ist. Auch die Klimarohre binde ich fest, die schlackern doch ziemlich rum.

Jepp, es regnet Bindfäden schon seit Tagen. Gestern auch waagerecht. Das läßt mich erkennen, daß ich mit meinen abgedichteten Coupes nichts falsch gemacht habe. Cabrio-Trecker, Beispiel.

Bißchen wenig. Batterie leer oder doch kaputt. Vermutlich ersteres. Nach MEINER Logik sollte das aber nicht zu drei Strichen führen. Wenn das bei meinen Smarts so aussieht, und ich den Schlüssel drehe, dann klackt der Anlasser immerhin noch und die Lampen im KI gehen aus und die Spannung geht auf 6V oder so. Das heißt, er startet zwar nicht, aber es kommen keine Striche und es passiert auch sonst nix schlimmes. Deshalb nehme ich an, daß hier 2 Probleme vorliegen, leere Batterie und die 3 Striche.

Soso.

Benziner oder Diesel? 🤓

Clickbait nennt man das heute! Das ist das Problem, deshalb gibt es auch kaum Fotos von Vergaservereisung. Ich habe das nicht gesehen, das schließe ich nur aus den Symptomen. Gutes Argument. Dann kann es eigentlich nicht am Mischgehäuse sein. Es muß dann an irgendeiner anderen Stelle vor dem Turbo sein, an dem eine Querschnittsverengung auftritt. Dann ist aber die Frage, wieso das von Dichtscheibe oder nicht Dichtscheibe abhängt. Deshalb muß es eigentlich im oder nach dem Mischgehäuse sein. Das Wastegate ist doch im Auspuff und nicht in der Frischluft, das kann doch keinen Einfluß haben.