Funman

Welcher E-Smart? Es gab 3 verschiedene Generationen.

Ich nehme den Elch.

1. Bordspannung während der Fahrt messen, um zu prüfen, ob die Batterie korrekt geladen wird. Es gibt Voltmeter für den Zigarettenanzünder. Die Spannung muß 10 Sekunden nach dem Start auf ca. 14V hochgehen und immer da bleiben. 2. Verstehe ich das richtig, daß beim Startversuch ein Relais klickt, aber der Anlasser nicht dreht? Dann kommen die von Smartdoktor genannten Punkte in Frage. Anschluß am Anlasser, oder Magnetschalter. U.u. ist es notwendig, den Anlasser zu erneuern. Dabei sollte der Steckkontakt am Kabelbaum unbedingt mit erneuert werden.

1 Paar neu für 70 Euro. Was willst du mehr?

Wenn da soviel rauskommt wie auf dem Bild zu sehen ist, dann sollte er nicht mehr starten.

Steht doch da.

Auf dem Aufkleber steht die Teilenummer des Aufklebers. Siehe mein Foto. Wäre also nett die Aufkleber mit der kleineren Füllmenge nachbestellen zu können.

Wenn der Smart mit Diesel fährt, kann es auch nicht nach Benzin riechen. Achja, für Motorenöl ist es zu hell. Es sei denn es wurde gerade kürzlich ein Ölwechsel gemacht.

Bei diesen Fehlern sammelt sich üblicherweise keine Flüssigkeit an die dann beim Anfahren rausschwappt. Deshalb wird dabei keine Spur gezogen.

Ich schließe aus deinem Text daß es ein Diesel Smart ist. Bei denen korrodiert gern der Kraftstoffilter durch. Das verursacht größeren Verlust in kurzer Zeit. Der Filter sitzt vor dem rechten Hinterrad im Unterboden. Der Kraftstoff sammelt sich dann in der Unterbodenverkleidung und schwappt beim Anfahren raus. Das wäre meine einzige Erklärung für dieses Fehlerbild. Und ja, das solltest du unverzüglich reparieren lassen.

Aha. Und da hast du die Heckscheibe angefragt, bei unserer Fahrzeugmarke. Alles klar.

Jein. Nach meiner Erfahrung, aber mit Smart 450 CDI, haben ALLE Smarts die GLEICHEN Mängel. Da kann man drauf wetten oder die Uhr nach stellen. Aber, alle diese Mängel sind relativ einfach und kostengünstig reparierbar wenn man weiß was man tut. Wenn nicht, und das trifft leider auf die meisten Werkstätten zu, dann sind das die Anlässe, die finanzielle Schmerzgrenze des Smart Besitzers auszutesten. Und sie wird erreicht werden. Irgendwo irgendwann muß er aufgeben. Bei diesen Mängeln rate ich inzwischen dazu, alles auf einen Rutsch durchzureparieren. Dann hat man Ruhe. Es nervt nämlich wenn andauernd die nächste vorhersehbare Baustelle kommt. Dann sollte man den Smart wenigstens halbwegs konservieren. Das kann dabei gleich mit erledigt werden. Damit man von der Investition auch ein Weilchen was hat. Und dann gibt es noch einen Bodensatz von ungewöhnlichen Mängeln. Da kann man nur abwarten und hoffen. Aber die sind eben seltener.

Wobei die Vergaser üblicherweise "ausgeglichen" sind, d.h. die beziehen ihren Referenzdruck hinter dem Luftfilter. Ein verstopfter Luftfilter führt somit nicht direkt zur Anfettung, sondern hat die gleiche Wirkung wie Fahren im Gebirge.

Was sind "Smarts"?

Smart 450 Benziner Bj. 2005. Aber ja, wäre gut, das nochmal zu erwähnen.

Bei Mercedes an der Theke vermute ich mal.

Danke. Nach 7 Minuten Suche mit dem Smartphone sollte es Diese hier sein.

Nach dieser Geschichte weiß Mary ja nun genügend was auf sie zukommt. Und damit zurück zum Thema.

Wäre nett wenn du noch schreibst weches Lager das war damit andere gewarnt sind.

Korrekt.

Nein. Der Bremslichtschalter macht natürlich keine 3 Striche. Auch nicht wenn er kaputt wäre.

Seltsam, daß dieses Problem nur bei dir auftritt und bei allen anderen Smarts nicht. Offenbar stimmt bei deinem etwas nicht. Normalerweise muß da nichts weggedremelt werden.

Dieser Aufkleber rechts neben dem Typenschild ist gemeint.

Serienmäßige Luftfilter haben kaum Druckverlust. Das sind wenige Millibar, normal praktisch nicht meßbar. Somit kann ein Sportluftfilter da auch keine nennenswerte Änderung machen.

Steht doch da.