HuckFinn

Naja, im Angebot waren es noch 4.500,00; € 4.000,00 sind schon wieder € 500,00 weniger und schon eher akzeptabel. Und beim "pulse" ist die Ausstattung ja fast alles Serie - wobei: bei näherer Betrachtung stimmt das nicht sooo ganz. Aber als "Verhandlungsargument" wär´s immerhin brauchbar. Würde man vom "pure" ausgehen, wären € 4.500,00 ja fast die Hälfte vom Neupreis; man geht aber eben vom "pulse" aus - und dann ist es etwa 1/3

Zunächst: Ca. 1/3 vom Neupreis für 7 Jahre alt ist jetzt zwar nicht exorbitant, aber doch zu viel - v.A. vom "Fähnchenhändler" Gewährleistung muss er natürlich geben; aber Gewährleistung heißt nur, dass das Auto so gut sein muss, wie man es von einem 7-jährigen Auto üblicherweise erwarten kann; es heißt also nicht, dass an dem Auto "Nichts" sein darf. Und "Garantie" ist halt eine Versicherung, mit allen Vor- und Nachteilen einschl. Versicherungsausschlüssen und Selbstbeteiligungen

Dass neue Autos generell noch nicht wirklich fertig sind, ist ja nun nichts Neues. Aber bei Smart ist das schon wiklich extrem und auffällig. - Und es hat Tradition !, begann es doch schon anno 1999 mit "Elchtest" und daraus folgend der seltsamen Bereifung, Abschaffung der Federung und dem gelungenen "trust"-Programm.

Hallo aber bitte nicht schon wieder ein neuer Öl-Thread !!! :cry: Es gibt schon Hunderte. Bitte bitte schau in der Suchfunktion !!

Quote: Am 15.07.2015 um 08:54 Uhr hat MartinT2 geschrieben: . . . - Anzeige Fehler Elektronik - Anzeige Fehler Berganfahrhilfe - Anzeige Fehler Start-Stopp - ESP-Ausfall mit entsprechender Kontrolleuchte - Tempomat ohne Funktion . . . Alles Zeugs, was man früher gar nicht hatte und was man auch nicht braucht :-x

Ich würd´ auch sagen: so, wie jedes andere Auto auch: mobile (oder/und autoscout) Ich hatte auch mal so was ! von der Oma einer Freundin. 19 Jahre alt und sah aus wie geleckt; war im letzten Jahr laut KD Scheckheft genau ein Mal gefahren worden, und zwar zum Kundendienst und zurück ;-( . War ein super Auto !! Ich bin ganz neidisch ! Den hab´ ich dann nach 2 Jahren noch ganz gut verkauft - über mobile ! (sein einziges Problem war der ungeregelte Kat, der dazu geführt hat, dass er im Jahr mehr Steuer gekostet hat, als das Auto wert war) Leider ist auch Dein Auto noch zu jung, um ein "historisches Fahrzeug" zu sein; da muss er noch ein paar Jährchen durchhalten ;-)

Wenn man einen Smart auf optimalen Verbrauch hin konzipieren würde, dann würde man ihn gleich mal so locker flockig 20 cm flacher (und konsequenterweise, um die Insassen noch unterzubringen, 30 cm länger) machen. Aber wollen wir das ?

Echt supertoll ! Dagegen ist ein vernünftiger Zugang zum Ölmessstab oder eine anständig zu öffnende Frontklappe natürlich völlig nachrangig und überflüssig. Ob die Bremsen jetzt gerade ziehen, weiß man natürlich nicht, weil´s das Problem ja ohnehin nie gab.

Quote: Am 02.06.2015 um 14:31 Uhr hat Martin77 geschrieben: . . . bis auf 1 liter runtergefahren und ganz normal getankt bis man denn diesel sehen konnte. :-? :-? :-? D.h. bis der Flüssigkeitsspiegel oben im Tankstutzen angekommen war und der Tank fast übergelaufen ist ?? Und dann nochmal 19 l ??? Da muß sich aber eine ziemlich große Blase irgendwo gebildet haben; eine mit 19 l Inhalt !! Kann eigentlich nicht sein.

Wenn´s Benziner sind, mußt Du so ab ca. 80.000 km mit dem Motortod rechnen. Solche und ähnliche Fragen finden sich hier zu Hauf - jede Woche; schau´ mal in der Suchfunktion

Was sagt die Kupplung ? Wenn die nämlich nicht mehr greift, geht auch kein Gang mehr rein

klingt gut ! Preis passt auch

Die Restliteranzeige ist ein bekannt höchst ungenaues Schätzeisen. Pack doch mal einen Reservekanister ein und fahr´ ihn dann mal bis auf 0,5 l (oder auch 0,0 l) runter oder auch so lange, bis er stehen bleibt. Dann siehst Du, wie viel da wirklich noch drin ist. (Wenn Du Geld übrig hast, ist der Gang zur Werkstatt natürlich auch ein guter Weg)

Hoppla ! Da ist die Innenraum-Höhe dann vielleicht doch einen Meterstab wert (dem Sch... Heckmotor sei dank)

Ich würd´ mal sagen: Achte drauf, dass der/die Hebel sich ganz bis zum Anschlag umlegen lassen. Und dann wackel´ mal ein paar Mal kräftig. Es könnte sein, dass da sich einfach Schmutz oder Steinchen evtl. in Kombination mit Rost festgesetzt haben

Quote: Am 28.05.2015 um 14:53 Uhr hat scubafat geschrieben: . . . Ging mir letztendlich darum ob meine Hunde ins Auto passen oder nicht. . . . Mir ging es in erster Linie um die lichte Innenraumhöhe. Also wenn Du nicht grade Irische Wolfshunde oder Doggen hast, würd´ ich da keine Probleme sehen. Problem könnte dann allenfalls die Einsteige-Höhe sein bzw. werden, wenn die Hunde mal alt sind und nicht mehr so locker springen.

wenn Du ihn vorher leer machst, passen auch 22 l rein - mindestens; es sei denn, Du hast den Unterboden aufgesetzt und den Tank eingedellt ;-)

Da hast insoweit natürlich schon recht. Oben war (zumindest mir) nicht ganz klar, ob das (konventionelle) Halogenlicht als solches verteufelt werden sollte, oder nur die H 4. Aber auch dass das Abblendlicht beim Einschalten des Fernlichts aus geht, halt´ ich jetzt nicht für ne Katastrophe. Wenn das Fernlicht eingeschaltet werden kann, ist in aller Regel der Bereich, den das Abblendlicht ausleuchtet, sowieso uninteressant. (Deswegen find´ ich´s ja auch so doof, immer mit zusätzlich eingeschalteten Nebelscheinwerfern zu fahren, wie es viele machen. Die leuchten zwar sehr breit, aber eben in der Breite nur 10 - 15 m weit, was mir bei normalen Geschwindigkeiten überhaupt nichts hilft)

Schon - wieder mal - ein Armutszeugnis und hat ein weiteres Zeichen dafür, dass das Auto noch gar nicht richtig fertig ist. Und das, wo Smart doch selber Fahrräder anbietet ! Womit transportier´ ich denn jetzt mein sauteueres Smart (e)bike ? Gibt´s da Nutzungsausfallentschädigung ?

Stimmt, ich muß mich korrigieren (ist mir gestern auf dem Heimweg eingefallen; naja, spät aber doch): Mir ist bei meinem 450er cdi auch mal die Kupplung "von jetzt auf gleich" verreckt (, was natürlich nicht an "spontaner Abnutzung" lag, sondern an dem oben beschriebenen selbsttätigen Nachstellen). Und die Folge ist dann, dass sich kein Gang mehr einlegen läßt und deswegen die Mühle tatsächlich ohne Vorwarnung nicht mehr anfährt.

Also die Kupplung als solche stirbt sicher nicht von jetzt auf gleich; die nutzt sich schön langsam und fast unmerklich ab, bis sie halt irgendwann keinen vollen Kraftschluss mehr bietet, sondern - zunächst bei hoher Last, also im hohen Gang bei hoher Last - zu rutschen beginnt. Was von jetzt auf gleich kaputt gehen kann, ist z.B. der Aktuator.

Ich hab gedacht, dass ein Forum u.A. zum Gedankenaustausch und zum Diskutieren da ist. Aber da hab´ ich natürlich nicht bedacht, dass ich ja hier im Smart Forum bin, wo es eher darum geht, im Schutz der Anonymität den Anderen blöd anzumachen. Sorry, mein Versehen. Ich könnt´s ja trotzdem noch mal probieren (letzter Versuch): Ich will jetzt nicht behaupten, dass zusätzliche oder bessere Features grundsätzlich gefährlich sind. Aber ich meine schon, dass man mal drüber nachdenken sollte, dass eine nur oder zumindest vorwiegend gefühlte Sicherheit, eher zu höherer Risikobereitschaft führt, zumindest dann, wenn sie nicht objektiv in demselben Maß vorhanden ist, wie sie subjektiv empfunden wird. Und ich meine schon, dass das bei den vermeintlich so hellen Xenon oder LED-Lichtern der Fall sein könnte. Die werden wegen ihrer anderen Lichtfarbe als heller empfunden, als sie tatsächlich sind (und oft auch als grell). (Ist es Euch noch nie passiert, dass Du zuhause bei LED-Beleuchtung (ich gehe davon aus, dass Du zuhause keine antiquierten Glühbirnen mehr hast, die es schon seit mehr als 100 Jahren gibt) etwas zum Beispiel in einer Schublade gesucht hast und festgestellt hast, dass Du in dem vermeintlich so hellen Zimmer plötzlich trotzdem in der Schublade nicht mehr anständig siehst?) Also was spricht gegen H 4, ? Die Kostenseite spricht jedenfalls dafür, das wird wohl keiner bestreiten.

Ich weiß durchaus, dass meine Meinung nicht auf ungeteilte Zustimmung stoßen wird; und ein Forum ist ja auch zum diskutieren da, oder ? Aber ich hatte nach Argumenten gefragt - anscheinend (bis jetzt) Fehlanzeige.

Wäre zwar fast schon blasphemisch, aber ich meine, es wär´ gar nicht mal so von der Hand zu weisen. Hast Du Argumente dagegen ? Und übrigens: Geht es Euch nicht auch so, dass die wunderbaren neuen Hightec-Scheinwerfer eines 7er BMW, A 8 oder ähnlich (vor allem von hinten im Rückspiegel) tendenziell blenden ? Aber teuere Autos können halt nicht nur mehr, die dürfen auch mehr ;-( [ Diese Nachricht wurde editiert von HuckFinn am 26.05.2015 um 12:19 Uhr ]

die muß man nicht schön reden, die IST gut - wenn man den zugehörigen Scheinwerfer gut gestaltet. Xenon ist zwar heller, aber nicht nur sch...teuer, sondern die hell-/dunkel Grenze ist schärfer. Und sowohl Xenon wie auch LED sind vor allem subjektiv heller, (weil blauer); die echte objektive Ausleuchtung und der Kontrast sind zwar etwas besser als Halogen, aber eben nur etwas - und die Hauptsache ist wohl das "Prestige". Und ob H1 / H7 besser ist, als H4, kommt auch auf die Scheinwerfer an. Mein Octavia, den ich 5 Jahre hatte, hatte Xenon; mein derzeitiger Yeti hat wieder "konventionell" H1/H7. Und: Helleres Licht wird immer gleichgesetzt mit mehr Sicherheit. Das ist ein Trugschluß. Helleres Licht führt primär zu nachts höheren gefahrenen Geschwindigkeiten.