
HarryB
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Zumindest bei rein mechanischen Kettenspannern kann man versuchen, die Kette vom Zahnrad abzuheben (z.B. per Schraubendreher). Ist hier zuviel Spiel festzustellen, ist die Kette oder der Spanner/Schienen hin. Bei hydraulischen Spannern gibts i.d.R. eine Verschleißmarkierung direkt am Spanner. Bei Austauschmotoren werden Kette etc. immer ausgewechselt - sonst Finger weg. Und nur auf Geräusche würde ich mich nicht verlassen, das kann trügerisch sein. Denn der Smartmotor ist eh schon mechanisch sehr laut. Ich gebe aber zu, daß die Prüfintervalle von Steuerketten beim Smart vermutlich nicht erreicht werden, da vorher der Motor aufgibt. Gruß, Harald
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Ich denke, das Problem ist "nur Selbstabholung" - da man das Lenkrad inkl. Airbag nicht versenden kann. Gruß, Harald
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Klar verschleißen auch Steuerketten und sollten regelmäßig geprüft werden - im Intervall, das der Hersteller angibt. Jede Steuerkette längt sich mit der Zeit und kann - in Extremfällen - abspringen, wenn die Längung den Verstellweg des Spanners überschreitet. Vorher verändern sich durch die Längung ggf. die Steuerzeiten des Motors. Der Kettenspanner ist ebenso regelmäßig zu prüfen. http://de.wikipedia.org/wiki/Steuerkette Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 22.03.2011 um 15:28 Uhr ]
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(S) Gehäuse v. 3-Tastenschlüssel/Fernbedienung 450
HarryB erstellte ein Thema in Biete / Suche / Tausche
Mir ist leider die Befestigungsöse komplett abgebrochen, so daß ich den Schlüssel nicht mehr ans Schlüsselbund hängen kann..äußerst nervig. :( Ich brauche somit nur ein "Leergehäuse" eines 3-Tastenschlüssels, also ohne Platine oder Schlüsselblatt. Cabrio oder Coupe wäre egal, Funktion ist ja identisch bzw. hängt von der (vorhandenen) Platine ab. Wenn jemand noch einen Schlüssel mit defekter Platine hat, der ansonsten mechanisch noch fit ist, würde das natürlich genauso passen. Danke im Voraus! Gruß, Harald -
Das hier wäre ne Möglichkeit: http://www.optigear.id227.de/optigear/product_info.php?info=p693_optigear-performance-aktuatorenumbau.html&XTCsid=efcba5dda9a7970e8401fb72f68da40f Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 21.03.2011 um 16:57 Uhr ]
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sprint nicht an - 3 Balken - Starter klackt
HarryB antwortete auf Knutschkugel-6's Thema in SMARTe Technik
Ich kaufe schon seit Jahren die ATU-Hausmarke "Arktic" - die schneiden immer mind. im Mittelfeld ab und sind günstig. Die Frage ist doch, wie viel eine um 50% teurere (z.B. Moll) Batterie länger hält und ob sich das am Ende lohnt. Gruß, Harald -
Danke! Kannst Du einen von beiden empfehlen? Gruß, Harald
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>In HH soll es wohl auch ne gute Werkstatt geben. Einen Namen weißt Du jetzt nicht zufällig? Gruß, Harald
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Danke auch Dir. Für so Centartikel ohne weiteren Sinn (sollen ja nur Kratzer und Gerappel verhindern) wäre mir das aber auch zuviel. Gruß, Harald
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Danke Euch, da schaue ich mal vorbei! Gruß, Harald
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smart cdi geht während der Fahrt sporadisch aus
HarryB antwortete auf miburg's Thema in SMARTe Technik
"Raildrucküberwachung" = der Kraftstoffdruck ist entweder zu hoch oder zu niedrig. Wird also vermutlich etwas mit der Einspritzpumpe zu tun haben - oder der Drucksensor ist fratze ;-) Gruß, Harald -
Moin, Ihr wißt schon - diese 6 kleinen Plastikkappen, die auf den Stangenenden stecken. Bei mir sinds aktuell noch 4 und ausgerechnet beim "wichtigen" Ende an der Klappe fehlen sie. Dementsprechend schauen die Seitenteile auch schon aus... Wo bekommt man Ersatz? Nur bei Smart? Hier hat mal jemand was von "Baumarkt" geschrieben...wonach muß ich da suchen? Danke für Eure Tipps! Gruß, Harald
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smart als spassmobil...oder lieber doch was anderes
HarryB antwortete auf schlossi's Thema in Tuning-Fragen
Coole Mischung! Ich drücke Dir die Daumen, daß der bald richtig läuft. Gruß, Harald -
smart als spassmobil...oder lieber doch was anderes
HarryB antwortete auf schlossi's Thema in Tuning-Fragen
Interessant...und das mit nem 600/700er-Serienmotor? oder SB2? Oder selbst optimiert bzw. standfester gemacht? Gruß, Harald -
smart als spassmobil...oder lieber doch was anderes
HarryB antwortete auf schlossi's Thema in Tuning-Fragen
Naja, laß den Schwerpunkt durch Tieferlegung 3-4cm tiefer rutschen - das bringt nicht viel. Und zum Radstand nur soviel: Wer mal im Winter das Driften etwas übertrieben und dann nach ein paar Pirouetten irgendwo in einer Schneewehe gesteckt hat, der weiß, was ich meine. Grenzbereich? Gibts nich ;-) Aber 100PS hören sich doch vertretbar an. Was hast Du denn alles dran gemacht? Gruß, Harald -
Die VLE hat kein Ventil. Das ist eigentlich nur ein simpler Schlauch vom Ventildeckel zum Einlaßstutzen des Turbos. Die VLE würde ich wirklich nur beim (Warm-) Start abklemmen - denn sobald auch nur etwas Ladedruck auf dem Ventil der TLE liegt, macht dieses zu und der Motor wäre dann quasi ganz ohne Entlüftung. Gruß, Harald
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Bei 3 von 10 Kaltstarts qualmt der Motor ca. 10..20s stark
HarryB antwortete auf 42-dritter's Thema in SMARTe Technik
Wenn sich während des Stehens Öl in TLE oder VLE sammelt - also der dort befindliche Ölfilm an irgendeiner Stelle zusammenläuft - und dann beim Kaltstart mit einem Mal angesaugt und verbrannt wird, könnte das den Qualm erklären. Bei der "Qualität" der beiden Entlüftungen durchaus denkbar... Gruß, Harald -
smart als spassmobil...oder lieber doch was anderes
HarryB antwortete auf schlossi's Thema in Tuning-Fragen
Die Hoffnung stirbt zuletzt ;-) Aber selbst wenn man einen Smart mit Motorradmotor (und einem entsprechenden Getriebe!) auftreiben könnte, der eine Zulassung besitzt...der konstruktiv hohe Schwerpunkt, der kurze Radstand, das Bollerwagen-Fahrwerk und die elektronischen Spaßbremsen wie Querbeschleunigungs-Limiter werden jegliche sportlichen Ansätze rasch ersticken. Ok, für ne nette Beschleunigung auf gerader Strecke wirds reichen ;-) Gruß, Harald [ Diese Nachricht wurde editiert von HarryB am 15.03.2011 um 16:55 Uhr ] -
Und dann gibts noch das Problem, daß man "Zubehör"-Drehzahlmesser per Codierschalter auf die Zylinderzahl einstellen muß. Die mir bekannten DZM (VDO, Equus etc) haben da die Stellungen 4,6,8... Gruß, Harald
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>Sonst könnte es auch sein das das Ventil welches zwischen großem und kleinen Kühlkreislauf umschaltet irgendwie blockiert Nennt sich Kühlwasserthermostat oder kurz Thermostat. Nur als Hilfestellung für die Bestellung eines Ersatzteils. Gruß, Harald
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Smart fortwo coupe softouch pulse /Brabus-Optik
HarryB antwortete auf Borsti-HH's Thema in Biete / Suche / Tausche
Baujahr bzw. EZ wäre noch interessant ;-) Gruß, Harald -
(S) Kotflügel vorne rechts in River Silver (Oldliner)
HarryB antwortete auf smart-kult's Thema in Biete / Suche / Tausche
Das auf dem Foto ist aber niemals Riversilver - würde eher auf BayGrey tippen. Die Anbauteile (wie z.B. der Grill) sind wohl Riversilver ;-) Gruß, Harald -
Smart zum Händler zurückbringen und Klärung/Beseitigung verlangen. Gruß, Harald
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Generelle Fragen zur Motorentlüftung des 450ers
HarryB antwortete auf HarryB's Thema in SMARTe Technik
Hi "Ahnungslos" ;-) und genau das verstehe ich halt generell nicht so ganz. Warum hat der 450er gleich zwei Entlüftungen? Wenn man rein von der Benennung geht, soll die eine im Teillastbereich wirken und die andere bei Voll-Last. Die TLE kann nur funzen, wenn der Motor nicht im Ladebetrieb läuft - das ist doch eigentlich nur im Leerlauf und ggf. kurz beim Gangwechsel oder Schubbetrieb der Fall. Die VLE auf der Saugseite des Turbos hingegen funktioniert immer - denn der Motor saugt immer Luft an. Daher nach wie vor die Frage: Was soll eine Zusätzliche TLE? ;-) Ich denke, ich werde mal auf Nummer sicher gehen und VLE + TLE zusammen an die "UdoB"-Box anschließen. Oder gibts Einwände? Gruß, Harald -
Generelle Fragen zur Motorentlüftung des 450ers
HarryB antwortete auf HarryB's Thema in SMARTe Technik
Ich meinte "abgeklemmt" etwas anders, nämlich dicht verschlossen. Z.B. TLE-Ventil rausnehmen und beide Schlauchöffnungen per Schraube o.ä. verschließen. Der Druckausgleich sollte dann mit über die VLE laufen...oder vergesse ich was? Gruß, Harald